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技师刘东电脑板故障率最高
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技师刘东建议找个熟悉的师傅检查一下
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匿名网友这车分电器插头是不是直通电脑版的?
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技师刘东完全正确
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匿名网友那分电器插头没电应该是电脑版的问题吧?直通的没有保险丝吧
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技师刘东没有
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匿名网友好吧 那应该是电脑版问题
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07年2.0排量马自达3,散热风扇不转,开空调的时候也不转,拆开插头直接给散热风扇供电风扇是转的,然后测量给风扇供电的两条线,正电和负电都是有的,还有一条小线是从电脑版过来的,测量线头到电脑版,这根线的通断,这跟线是通的保险盒内只看到一个40安的大保险,那根保险是好的,请问这是因为什么原因引起的风扇不转?会不会是因为电脑的故障,我该解决这个问题,马自达三这个车没有找到控制风扇的继电器,是不是集成的根据您描述的情况,风扇控制模块坏的比较多,排除风扇控制模块就是发动机电脑了。
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奇瑞旗云2---477发动机,,电脑板插头是在电脑上方的那款。。电脑版及线路进水后,发动机启动困难,抖动大,换了个电脑板,还是一样。。换了电脑版插头,发动机工作还好,但不好启动,有些线束颜色类似,可能接错了几根线,感觉线路有问题,风扇不转,喷油量偏大,,什么原因?有没有电脑版针脚?
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f18。12款。6缸车。突然不能发车。电脑检测是油泵电脑版问题。发了一块原厂的。安装上还是无法发车。用工程师板编程了一下。不行。用原厂的再编一次。结果现在无法检测到油泵模块了。别的车好的油泵模块拆过来安装上也检测不到。线路都好的。网关也好的。现在怀疑8层是发动机电脑版的问题了。有大神能指点下嘛。。发动机电脑版价值高。不敢随便换啊。 故障就是CDC304这个。。继电器也好的。油泵电脑版大插头有电。小插头两根线的没电出来。原厂电脑版拿外面修复插上也没用。别的车电脑版拆下来插到'这个车上也检测不到油泵电脑版
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你好,大众2014朗逸风扇促动1短路!水温传感器拔了风扇不转,换了新的风扇控制模块还是同样的问题! 电子扇的插头插上,插头上红色的小线没电,拔了插头又有电!2.38V空调那根0.71!空调开AC压缩机不工作,风扇也不转!压缩机继电器红色常点通,中间棕色搭铁,电脑版到继电器黄白线路通,继电器到风扇插头紫白通,压缩机电磁离合器的线也是好的,就是开AC压缩机不工作!继电器,风扇控制器,电脑版哪个坏的可能性大啊!这个风扇是怎么工作的,工作时线上的电压是多少啊!睡都睡不着!经过沟通检查,线路断路引起的。
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江淮瑞风二和畅,发动机打不着火,曲轴位置传感器没有电。喷油嘴没电,也不点火,是个事故车,撞的前头,发动机刚装上车的时候,打不着。用化清喷上还能打着,打着火之后就正常了,熄火了再打也能打着,就是有点打火延迟,但是一放时间长了就不行了,就打不着了,一开始量曲轴位置传感器,还有2.5v电,现在没电了,曲轴位置传感器换了,也不行,然后量曲轴位置传感器。线到发动机电脑插头,线也通,一根黑线量了是搭铁。还有一根绿色的,和灰色的。两根线,都通,总结,确保供电线和信号线没有短路断路,建议直接飞两根线,方便快捷,没问题就修电脑版!!它供电肯定不对!!
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长安马自达2的发电机插头是两线的,打开点火开关直接测量插头一线为0.6V(个人感觉这个0.6v是窜电的电压,实为负极)二线为3.9V,用万用表一头接电瓶正极,一头分别接一线二线都显示12v电压,插回插头启动一线为负极,二线为6.6V,不像其他车的开点火开关一线为12V,二线为负极,启动后都是12V输出。再一个就是把插头拔掉开电门仪表充电灯亮,启动熄灭!我想请问大师们的是那两线分别是什么线做什么用的,和那拔掉插头后,充电灯也能熄灭,是怎么做到的,它的原理是???字有点多…谢谢…
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宝马E90凸轮轴传感器进气故障。已经换了Vanos齿轮和信号盘。和排气侧对掉电磁阀和传感器后还是报进气。传感器到电脑版的线检查过导通。正时检查过。我自己买的二手车。机油泵换过了。火花塞高压包。机油滤芯都是新的。启动困难。跑起来没力。希望有经验的技师给予指导。找了3个技师了。问题依然没解决。不懂得不要回答,不然直接差评05款宝马3系320i报凸轮轴传感器进气故障。已经更换了VANOS轮和信号盘,也已经和排气侧对掉了电磁阀和传感器后还是报进气,从传感器到发动机模块的线束检查正常。正时检查正常。此车是卖的二手车,机油泵也换过,点火线圈火花塞机油滤芯也换过,现在发动机启动困难,跑起来没力。车主也检查了相关的部位和更换了相关的配件,能造成报这个故障码还有就是油压和发动机模块。在和车主沟通的时候车主说之所以更换机油泵是因为机油泵泄压阀散了有一部分碎吕解进入了机油道,在查阅相关资料的时候发现,在缸体上有两个单向阀分别给进排气凸轮轴供油,考虑到有小部分铝屑进入到油压管路,同时也考虑到要是更换发动机模块需要编程老车在编程的时候容易把其他模块变死,所以建议是检查单向阀不行在更换发动机模块
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你好,我的车是2014款欧洲版宝马520i,当时换氧传感器导致发动机电脑,短路,点不了火,结果从变速箱线束哪里拉了一根线,接到发动机ecu负极才点火,不过开了一会温度过高,导致冷却后再次能正常行驶,反反复复的,说维修电脑导致电脑版短路无法维修电脑版,只能换了国产525L电脑+cas加钥匙,结果还是不点火,而且启动按钮按了没有反应,但是仪表盘,等都是亮的,(挡位的所有按钮灯光都没亮)此故障检查一下变速箱模块的供电搭铁 can 变速箱模块导致的您无法启动
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大师好,我的宝骏560 1.5T2016手动豪华,这段时间发电机充电指示灯不亮,起动后后瞬间提速至1500转发电机就可正常充电14-8Ⅴ否则电瓶就亏电(出现起动不了才发现问题,起动后只要点一下油门至1500转就什么事都没有了)在4s店换了发电机还是一样,4s店说要留店检查线路,本人也是修理工就在家自己一步步查,凭经验先查发电机磁场输入端口两条线,打开电门白线无正负电,灰色有9.2ⅴ电(用小灯泡试又不亮)把发动机总成线路至车身的第一个大插头拨掉测量发电机端至连接车身的第一个大插头:白线通,灰色不通,请问电路大师:这款车发电机磁场输入端口的灰色线是要经过电瓶板吗?为什么发动机总成线路至车身的第一个大插头灰色线找不出来又不通呢?出现充电指示灯不亮 1、检查电瓶接头是否有松动,车身搭铁是否松动腐蚀 2、检查发电机保险丝 3、检查发电机+B线是否紧固导通 4、检查发电机信号插头,灰色线为信号线(指示灯),白色线为电源线(励磁) 5、检查发电量是否正常(14.5V)如发电量正常则指示灯烧毁,异常则发电机调节器故障
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进口宝马320i N46B20发动机 怠速抖动,车身摇动那种抖。电脑检测怠速空气流量20左右。若启动前拔掉偏心轴位置传感器或拔掉vanos电机插头,则启动不抖。若启动后抖动时拔掉,则怠速一直抖。给油都是不抖的。火花塞点火线圈都换过的。
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