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技师任德智你好,是要写一篇案例吗?
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技师任德智油箱排气阀就是碳罐电磁阀。电磁阀坏了就会导致油箱一直通着导致混合气浓
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技师任德智大致思路 1..车子的出厂日期。什么车型。2..车主反应什么故障现象 3..进一步询问车主是什么情况下。比如:冷车还是热车?被太阳晒时间长了就会出现 4...简单入手进行排查。首先用解码器读取故障码。5....根据大体故障码分析故障点原理。分析为何会出现这种情况。进行排查。6...找到具体故障点进行维修 7....维修好以后车主反馈良好,再没有出现故障,8...至此写下心得。结束。。
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技师任德智希望我的回答能够帮到你!欢迎追问!晚安。
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匿名网友桑塔纳2000汽缸列一燃油测量系统怠速转速时系统过浓和油箱排气阀断路就这两个故障码,写出来检查过程就好了
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匿名网友急
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技师任德智我上面说的就是大体步骤
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技师任德智我给你大体写一下吧您看下
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技师任德智一辆大众桑塔纳2000AJR发动机,车主反应有时不好启动加速无力。接车后发现发动机故障灯已经点亮。便用解码器进行检测。出现两个故障码。第一个气缸列一燃油测量系统怠速转速时系统过浓。第二个。油箱排气阀断路,进行分析故障码,系统过浓就是混合气过浓。那么造成这种情况的有很多因素。但是他同时也报了碳罐的故障码所以决定先根据第二个故障码检查。碳罐的作用是把油箱里过热散发的蒸汽进行回收燃烧。防止油箱压力过高。首先检查电路部分。拔下碳罐电磁阀插头检查供电电压是正常的。接着检查碳罐发现里面已经很脏了。跟司机沟通司机同意更换碳罐,更换了新的碳罐之后问题解决。
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技师任德智第一个系统过浓的故障码就是因为第二个碳罐的故障引起的。碳罐修好了第一个故障码也就没有了
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技师任德智另外可以在里面插一个小方法。我和你说一下
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技师任德智可以这么说,用解码器进行读取数据流发现喷油时间4.64ms。而正常怠速是2.2--2.4ms
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匿名网友什么方法
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技师任德智更换了碳罐之后喷油时间也正常了
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技师任德智看到了吗?
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技师任德智OK?
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技师任德智早上好朋友。问题解决了吗?
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技师任德智大哥!
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技师任德智我写的详细吗?
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技师任德智可以吗。
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桑塔纳2000气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过浓
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大众志俊,这车怠速不稳,有时怠速在1500下不来了根据你描述的故障现象,若把氧传感器插头拨了,怠速有变化,先检查发动机进气系统是否有漏气的,把进气管的真空管堵上,看一下怠速有没有变化,在检查活性碳罐电磁阀是否发卡或长通。
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怠速不稳 一开压缩机就没事 一关压缩机就1700怠速你好,根据您的故障分析,怠速不稳,一开压缩机就没事,一关压缩机就1700怠速,这种情况的话需要检查一下有没有漏气。
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怠速如何调低这车怠速正常800+-50转左右,采用电子节气门,不可以调低
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桑塔纳3000,热车怠速1500转,有时落到正常怠速点一脚油门又回到1500转造成怠速增高主要是由于混合比出现问题造成的,需要检查进气系统有没有漏气的情况和喷油嘴有没有泄漏和测量燃油压力,加油后造成怠速增高建议读取数据流分析,需要检查进气流量和氧传感器数据流如果空气流量传感器失真就会造成发动机电控系统接收到的数据错误增加喷油从而造成怠速增高
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大众桑塔纳2000机油泵链条有正时吗?
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我的车冷车怠速高,有时候冷车怠速正常怠速高得的事候时间比较长怠速才下来怎么办
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怠速高,换个怠节气门还高根据你描述的故障情况这种现象需要把发动机上面的废气阀和废气管路检查更换了,有漏气的情况导致的怠速高,检查发动机肯定有漏气的情况,导致废气通过量大
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桑塔纳3000AT,怠速不稳!你好,车辆发动机怠速不稳,建议你去修理厂清洗一下节气门,然后用电脑匹配一下节气门,检查一下发动机气门室盖上的废气阀是否有问题。
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江铃顺达怠速熄火,加不加速你好,发动机出现怠速熄火,加速不起,主要检查空气流量计和喷油嘴有没有问题。建议检查一下高压油泵有没有磨损。
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