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技师冒志伟根据描述的故障提示,仪表发动机故障灯 我给您诊断思路是:导致这个情况的话,检查一下几个地方,一个是汽油压力,有没有漏气,空气质量传感器一步步排除一下,主要就是这几个地方可能性比较大 以上故障诊断是根据我多年 维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师冒志伟兄弟你这个故障怎么出现的,有过什么维修以后出现的还是正常使用的,有没有用电脑检测一下具体的有什么相关的故障码,如果修了,现在更换了哪些配件了,尽量详细一点来了解下这个车的情况,有铭牌故障码的话,拍过来看看
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技师冒志伟您是维修师傅还是车主啊 这个问题修了什么现在
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大师用户0a7ce0别克英朗p0172-00燃油修正系统富化
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大师用户0a7ce0我是师傅
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大师用户0a7ce0他这个问题是什么?
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大师用户0a7ce0我更换了空气流量传感器
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技师冒志伟可能性太多了
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技师冒志伟不开空调,热车怠速的数据流都拍一下,空流,长期短期燃油调整数据,氧传感器,进气歧管绝对压力传感器数据
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大师用户0a7ce0那是什么具体呢?
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技师冒志伟氧传感器
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技师冒志伟喷油嘴
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技师冒志伟漏气
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技师冒志伟三元催化
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技师冒志伟正时
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技师冒志伟汽油油品
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技师冒志伟绝对压力
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大师用户0a7ce0
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技师冒志伟传感器
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大师用户0a7ce0这个是空气流量传感器的喷数据流我截的图
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大师用户0a7ce0大师傅能不能告诉我具体是什么?
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大师用户0a7ce0
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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大师用户0a7ce0这个是长期燃油修正数据流,我是在车子打着的情况下没有开空调
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技师冒志伟装备真空制动助力器的车辆,快速循环制动踏板可以模拟真空泄漏。 • 如果喷油器不能提供足够的燃油 - DTCP017100,整个系统将变得过稀。 • 在由于燃油泵不能提供足够燃油,燃油滤清器堵塞或燃油管路堵塞 - DTCP017100,而导致过高的燃油需求量时,可能会出现过稀故障。 • 如果喷油器提供过量的燃油 - DTCP017200,整个系统将变得过浓。 • 可能无法听见的排气系统泄漏,但会设置故障诊断码。 • 质量空气流量 (MAF) 传感器安装不正确会设置这些故障诊断码。 参考信息 示意图
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技师冒志伟忽略任何变速器症状、防抱死制动系统 (ABS) 指示灯和牵引力控制系统指示灯,直至所有燃油调节故障被修复。燃油调节故障可能会导致一些故障,如换档生硬和防抱死制动系统或牵引力控制指示灯点亮。 1.发动机运行时,使用故障诊断仪观察故障诊断码信息。确认未设置其他的故障诊断码。 − 如果设置了任何故障诊断码,则参见“故障诊断码 (DTC) 列表 - 车辆”. 2.将点火开关置于 ON 位置,观察故障诊断仪上的“MAP Sensor(进气歧管绝对压力传感器)”的压力参数,并将故障诊断仪上的读数和大气压力表作比较。参见“海拔与大气压力对照表”. − 如果进气歧管绝对压力传感器压力不在所处海拔的规定范围内,则参见 DTC P0106(LLU、LDE 或 2H0). 3.发动机运行时,观察诊断故障仪上的“MAF Sensor(质量空气流量传感器)”参数。怠速时,质量空气流量传感器参数应在 2–6克/秒之间。 − 如果怠速时质量空气流量传感器参数不在 2–6克/秒之间,则参见 “DTC P0101(LDE 或 2H0) DTC P0101 (LLU)”. 4.发动机运行时,观察故障诊断仪上的“Throttle Position Sensor(节气门位置传感器)”百分比参数。读数应小于 10%。 − 如果高于规定范围,则参见 “DTC P0121-P0123、P0222、P0223 或 P2135(LDE、2H0 或 LLU)”.
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大师用户0a7ce0那他这个到底是什么问题呀能告知吗?
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技师冒志伟5.观察故障诊断仪上“HO2S Sensor 1(加热型氧传感器传感器1)”电压参数。读数应在 200–800毫伏内波动。 − 如果不在规定范围内,则参见 “DTC P0133、P0134、P0140、P1133、P2270、P2271 或 P2A00(LDE、LLU 或 2H0)”. 6.发动机处于正常工作温度,观察故障诊断仪上的“Long Term Fuel Trim(长期燃油调节)”参数。读数应在 −5 至 +5% 之间。 7.在运行故障诊断码的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。 电路/系统测试 注意:在进行“电路/系统测试”前,必须执行“电路/系统检验”。 1.确认不存在以下情况: • 燃油污染 - 参见“酒精/污染物进入燃油的诊断”. • 真空软管开裂、扭结或连接不当 • 燃油系统在偏稀或偏浓状态下工作。参见“燃油系统诊断”. • 喷油器在偏稀或偏浓状态下工作。参见“喷油器诊断”. • 涡轮增压器出口和节气门体进口之间包括增压空气冷却器的进气系统的泄露 • 排气系统部件缺失、堵塞或泄漏 — 参见“症状 - 发动机排气系统”. • 在进气歧管、节气门体和喷油器 O 形圈处存在真空泄漏 – DTCP017100 • 曲轴箱通风系统泄漏 – DTCP017100 • 进气管塌陷或由堵塞的空气滤清器引起的堵塞 - DTCP017200 • 曲轴箱内燃油过量 - DTCP017200 • 蒸发排放控制系统的不正确操作 - DTCP017200 2.如果所有故障测试正常,则测试发动机机械系统是否故障。
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技师冒志伟混合气又不是一个部件导致的
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技师冒志伟你按照上面的标准诊断流程检查一下
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技师冒志伟上面的绝大部分都遇到过
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技师冒志伟你是不是都要换掉呢
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大师用户0a7ce0我只换掉过空气流量传感器
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技师冒志伟所以按照上面诊断步骤排除
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大师用户0a7ce0这个故障怎么检查
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技师冒志伟也是经常遇到的
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大师用户0a7ce0你发给我
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技师冒志伟我发给你了啊
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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技师冒志伟这些都是
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技师冒志伟你看下
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技师冒志伟平时维修我们也是按照这个去排除的
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大师用户0a7ce0大师傅图片有点模糊
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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技师冒志伟兄弟你先按照步骤检查,这边条件有限,我先发个汽车大师企业微信给你,有平台监管,待会时间到了,以后可以再继续沟通,那个没有时间限制,像简单的问题或者通病都是免费的,感谢您的信任与支持,订单结束之后有个评价 麻烦点个好评 平台会有优惠券赠送 感谢
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1.6别克英朗故障显示,长期燃油修正过浓1.6别克英朗故障显示,长期燃油修正过浓【车型:英朗 2021款 建议更换汽油泵,汽油压力过高。
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别克英朗长期燃油修正过稀从数据来看混合气稀,空流数据有差异,建议先检查是否漏气,视情更换空流。
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别克英朗,长期燃油修正过稀您好,根据您的故障描述,做以下解答,混合气过稀,需要检查碳罐电磁阀,碳罐,空流,进气歧管单向阀,气门室盖这些。
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别克英朗长期燃油修正过稀
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别克英朗燃油修正系统过浓。根据你的描述,车辆是别克10英朗1.6排量报P0172燃油混合气故障,根据数据流来看发动机长期燃油修正系统数据负35不对,建议更换空气流量计,一般都是空气流量计容易损坏,更换空气流量就可以了。
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别克英朗。热车长期燃油修正过稀。从检查结果和数据分析来看,建议先更换碳罐电磁阀,视情维修。
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你好 2011款别克英朗故障码P0172燃油修正过浓你好 2011款别克英朗故障码P0172燃油修正过浓【车型:英朗】建议检查近期烫罐电池阀贪官廉租房已经导通建议更换贪官电池发后
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燃油系统修正过稀 别克英朗 保养后出现这个故障别克燃油系统过稀,基本就是碳罐电磁阀问题,你这个是保养后出现问题,检查有没有真空管漏气或者脱落,数据分析长期燃油修正正常,短期燃油修正数据误差不大,所以怀疑是碳罐电磁阀故障
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别克英朗1.6燃油修正过稀根据描述的故障提示 我给您诊断思路是。从数据来看进气系统有漏气的情况,重点检查气门室盖,刹车真空管道和真空鼓, 建议,用烟雾检测仪检查进气系统是否泄漏 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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别克英朗燃油修正系统富化你好,别克英朗燃油修正富化这种情况的话,都是混合气偏浓故障导致的故障代码出现报警,建议你维修方案的话,先检查一下碳罐电磁阀有没有长通?导致燃油蒸气过多,进入进气试管参与燃烧引起的混合气过浓,导致的包故障,第二种问题就是节气门过脏也会引起这个故障,节气门脏污开度变大,导致喷油量变大,引起的问题,第三种是空气流量计湿疹,数据偏小或者偏大导致的燃油喷射量随着增大引起的故障,这个需要你逐一先排查一下。
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