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技师于永洋本身速度快了它就会变重，你现在这个描述的话也没办法判断有没有啥问题，你换了那就没啥问题了，定位都做那测量从现在来判断的话没有问题。因为通过直觉来看的话，压根就没问题。它本身就是速度越快越重，快到一定程度就没有助力，个别现在新出来的一些车还会施加反向让方向不但没有助力，反而让它更加沉重。 -
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技师于永洋你好，这个系统有没有做检测，有没有故障码？电子助力转向模块里面有没有故障码，这个速度起来之后变重是正常的，但是不会说特别的重，速度越快，方向盘越重，这个是正常的一个控制策略。只有怠速低转速情况下，静态的时候是最大阻力，随着车速的增高，方向盘逐渐逐渐变重的，一个正常的控制。但是他不是说是没有助力，如果是没有助力，那就另外一回事了。 -
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匿名网友 -
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匿名网友跑起来后重是正常，但是打方向后放手方向盘直接定格住，这肯定不对的 -
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匿名网友就是说方向盘不会回正嘛 -
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技师于永洋方向盘就是打到哪儿就在哪个地方，是吗？一点都不回吗？ -
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技师于永洋如果是方向盘打到哪儿就放哪，就一点回弹的都没有的话。检查一下这个方向，管柱看看有没有存在发卡的现象。检查一下管柱上面连接的万向节是否存在生锈锈蚀发卡。然后方向机两边方向机拉杆球头拆除掉之后单独旋转一下转向节就是我们俗称的羊角看能不能打得动，有没有明显的发卡的？如果这一块检查都正常进行更换方向机。 -
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技师于永洋以上就是当前这个故障的检查方向和维修思路。 -
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匿名网友是啊， 方向机拆下来了，管柱很丝滑没有卡顿现象 -
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技师于永洋单独的两边转向节左右打一下用手左右来回的搬动一下，再去除拉杆球头之后是能够轻松转动的，看能不能搬得动，有没有明显大的阻力来确认一下我们减震器上面的压力轴承是否处于快要卡死的状态卡死。 -
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匿名网友减震器昨天拆下来过，打了黄油，不装转向外球头，来回摆动很轻松 -
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匿名网友开个几码这样方向感觉没什么问题，速度一上到18，9码以上就开始变重，感觉打方向不丝滑，特难受 -
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技师于永洋只要能明显确认是问题故障的话建议方向机 -
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匿名网友方向机换新的了还是这种情况 -
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技师于永洋定位数据检查一下 -
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匿名网友定位做了 -
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技师于永洋本身速度快了它就会变重，你现在这个描述的话也没办法判断有没有啥问题，你换了那就没啥问题了，定位都做那测量从现在来判断的话没有问题。因为通过直觉来看的话，压根就没问题。它本身就是速度越快越重，快到一定程度就没有助力，个别现在新出来的一些车还会施加反向让方向不但没有助力，反而让它更加沉重。 -
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匿名网友速度快起来加重是正常的，我知道，但是打方向，把手拿开能定格住的我不理解，一点回正力都没有，之前正常不是这样子的
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好久不见啊师傅，又遇到难题了 新款科鲁兹电子方向机，开起来速度上18码后方向盘有点重，打方向后不会回正，放手，方向直接定格住，怠速状态下正常根据描述的故障提示 我给您诊断思路是，方向机无法通讯，测量供电，搭铁线路正常 建议，维修或更换方向机，安全气囊故障会影响方向变重， 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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你好！2013款1.8雪佛兰科鲁兹，电瓶亏电后钥匙无法拨出，多天后更换电瓶，方向助力故障灯亮起，解码器匹配后，路上开了几十公里，方向来回打过，转圈跑左右也试过，无法解除故障，方向稍徧重，不会快速复位，很慢的，要用手帮助打回
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你好，我是15款科鲁兹经典，现在13万公里了，大概车子买来没多久就出现问题了，就是发动车子开起来方向盘往右歪往右跑偏，速度快跑起来一会就正常了，不跑偏方向盘很正，然后一熄火过一会发动又出现了，跑起来又是这样了，我把车子顶起来往右打死方向然后回位不正往右歪，往左打死方向回位还是往右歪30度左右，定位做了十几次了，轮胎也调换过了，车子也没撞过地盘也没问题，请问我这个是什么原因，谢谢！【车型：科鲁兹】如果你车辆的配置是电子助力转向的话。建议可以做一下，我们电子转向助力的一个标点，看一下我们方向盘的位置是否居中。也就是我们方向盘位置居中的时候，看一下我们的车轮的位置是否是正的，只有电子助力的会存在的这种感觉。你可以看一下，应该是我们方向盘放正的时候，轮胎位置是不正的，也就说轮胎位置是正的是我们放的角度是倾斜的，然后会出现这种问题。可以用电脑诊断仪检查一下。如果位置存在着偏差的话，将会出现这样的问题。
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你好，我是15款科鲁兹经典，现在13万公里了，大概车子买来没多久就出现问题了，就是发动车子开起来方向盘往右歪往右跑偏，速度快跑起来一会就正常了，不跑偏方向盘很正，然后一熄火过一会发动又出现了，跑起来又是这样了，我把车子顶起来往右打死方向然后回位不正往右歪，往左打死方向回位还是往右歪30度左右，定位做了十几次了，轮胎也调换过了，车子也没撞过地盘也没问题，请问我这个是什么原因，谢谢！应该是电子转向电机的问题，需要更换电子转向柱总成，
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我的车是雪佛兰科鲁兹2013款，目前已经行驶95000公里，每5000公里正常保养。上月车辆出现抖动，修车师傅更换了点火线圈，火花塞，水箱有点漏水更换了水箱，清洗了节气门。修完后车辆无抖动但是感觉车辆方向盘发沉，车速无力，油耗增加，严重的是车辆一周内出现了两次方向盘锁死方向盘黄灯亮起，重启车辆后好了方向盘黄灯也没有了（去年也出现过一次），后到4s检测说打转向机导电胶打了导电胶车辆行驶方向依然沉，加速还是无力，求解决建议更换火花塞，方向机，
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15款雪佛兰科鲁兹1.4T旗舰版，踩着刹车按下一键启动后仪表正常打开，指针转动，但是方向盘锁没有声音(因为以前每次打火按下按键后方向盘都是嗒一下然后正常启动)，现在按下按键方向盘锁也没有声音，马达也不工作，车也打不着。电门仪表有时候要按好几次才能关闭。。踩着刹车按启动键后，起动机小插头两根线都没有电，启动保险熔丝30和40都是好的，起动机继电器也是新的，电瓶换了一个88AH的，求解，急急急我说的意思就是你可以先换这个开关，如果不行的话，那就是这个后面的那个电脑坏了。
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13年自动挡雪佛兰科鲁兹变速箱问题，挂D或者R档抬起刹车，车不走，踩油门没有力，1500左右转速会可以起步，会窜一下，车辆起步后换挡各种正常，停车只要不挂空挡，行驶中怠速正常，变速箱发动机故障灯亮起来，9万公里的车，6万公里换过变速箱油，还是红色，检测出现p0751换挡电磁阀A性能不良或卡在关闭位置，后来出现p0700，一个修车师傅把发动机舱变速箱那个插头，拔掉后再插进去，车辆正常，故障灯没有了，但是第二天又出现怠速不走，拔掉之后又插上去，又正常了，那个修车师傅说可能是线路问题，但是我去专门修变速箱的地方一口咬定要大修，具体修哪里，也没说，请问专业的老师傅们，我这个情况怎么解决？图片是变速箱插头，跪求解决方案是变速箱控制模块的问题，内部机械没有问题，建议更换变速箱模块。
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15年经典科鲁兹11万公里了，车子一般会在停车挂p挡的时候开门然后再关门起步从p挡挂d挡的时候车身会出现一阵猛的前后顿挫感，随后仪表盘就会显示请立即检修车辆，方向助力故障，停车辅助故障，水温表跟转数表都会不停的跳动，过一会不跳了，发动机故障灯就开始亮起，起步走的车子有明显的换挡顿挫感，时速80公里转速表指针大概是两千，放开油门踏板，转速指针会迅速下降到怠速状态，在踩油门指针又迅速跑到两千同时会伴随着很强的顿挫感，去修理厂查了故障码显示，一车身控制模块失去通信，与变速箱控制模块失去通信，与发动机控制模失去通信，大部分都是失去通信的！车辆停车半个小时左右自己又会恢复正常，大致情况就这样，好几个月了，没人查的好，请哪位大师给帮忙看看，谢谢了无非是两个方面的问题，第1个是有可能某一个模块出现问题，比如说发动机或者变速箱模块，还有一个方面可能性最大，就是由于你的后加装问题。
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汽车暴晒后仪表盘不亮或者乱亮灯，空调不制冷，雷达不报，转向灯会亮但在车里听不到声音，冬天没事，或者天气凉快就好了，只要是很晒车内温度高就出现这个情况，如果车子跑起来通风开窗凉下来了，一切恢复正常。不是车外温度的事，因为即使天很热，从车库开出去打好空调，即使上高速外面温度很高也不影响，，冬天下雪，车内温度低，一切正常，但是冬天车内如果一直开大档暖风。也会偶尔出现失灵现象，总之这个车就是中控这块温度高了就不行。。09年科鲁兹可尝试用热风枪，对各低速模块进行加热，模拟故障条件，方可准确判断故障模块和线路。
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雪佛兰科鲁兹掀背，1.6自豪，两年车龄，22300公里路程，七月十号发现，仪表盘上出现方向盘带感叹号标志，紧接着出现，转速表和水温表同时乱跳现象，熄火马上恢复正常，去4s店检查说没问题。开回来没过两天倒车时同样出现问题，又去4s还是没解决，这中间总共去了五次4s，第五次他们说abs模块检测有问题，更换后，开回来后第二天同样出现之前问题，现在又放4s店还没有查出问题，本人也从精通维修下载上面看到过这个问题的帖子，说是通信模块的问题，而4s店每次去都是把线路拆了喷油，然而并无效果，跪求厉害的师傅给出维修建议，谢谢【车型：科鲁兹】
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方向盘锁上了打不开了
方向盘锁死无法正常打开，大概有两种故障表现： 首先，机械式的转向锁，这种情况大多数都是车辆点火锁拧不动，一边晃动方向盘，一边拧点火锁的话，如果还是不动的话，一般都是点火锁卡死导致的，需要更换新的点火锁
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