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技师卢二辉你好,我是汽车大师专家技师-林泽坤,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师卢二辉报压力阀断路的故障码都是变速箱的阀体出问题了,已经检查了什么没有
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匿名网友大众cc 六速双离合,报P1824
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匿名网友阀体直接得换吧
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匿名网友这个是不是修不了
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技师卢二辉直接换才行
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技师卢二辉维修不到,上面的单电磁阀没有单独卖的,阀体都是进口件
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匿名网友哦哦
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10年大众CC,跑了12万公里,大修了一次后在行驶中中冷器到节气门的软管卡箍没紧管子掉了,然后发动机抖动加不上油,epc灯亮 ,然后开到修理厂把管子重新安装上问题就来了,行驶中会抖动几下,就发动机突然突突几下,严重 的时候epc灯亮,然后加不上油,一加油就突突突的,重新打火就好了,报B组喷油嘴断路,有时打火的时候发动机空转打不着,再打一次就好了【车型:一汽-大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版】报这种故障一般会导致2和3缸同时不工作,只要测试喷油嘴线路都正常就得考虑更换发动机电脑了
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10年大众CC,跑了12万公里,大修了一次后在行驶中中冷器到节气门的软管卡箍没紧管子掉了,然后发动机抖动加不上油,epc灯亮 ,然后开到修理厂把管子重新安装上问题就来了,行驶中会抖动几下,就发动机突然突突几下,严重 的时候epc灯亮,然后加不上油,一加油就突突突的,重新打火就好了,报B组喷油嘴断路,有时打火的时候发动机空转打不着,再打一次就好了【车型:一汽-大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版】你好,如果这个故障码消不掉的话就需要检查喷油嘴插头线路看是否有接触不良或者断路的顺着喷油嘴线路检查一下,其次就是电脑版本身是否控制异常导致的
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14年的大众cc v6 3.0得,9万多公里了,去年开始epc灯亮,发动机亮,行驶过程中油门会加不上油,必须停下来重新打着火,才能走,节气门已经更换了,还有就是动力特别额影响车子到110得速度后就加不上去了,去了好几家店都查不出来,请问这个情况怎么处理【车型:一汽-大众CC】该车是因为油门踏板信号错误导致!
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大师们 有一个问题我想咨询一下 我是12款的大众CC2.0T 最近天气热了 有发现一个问题 ,天气越热 车辆行驶时间越长(中低速) 就会在城市和乡村道路发现一个问题,过不平路面 或是水泥坑洼路面 方向盘有轻微的打手现象 停车原地打方向盘 有很细微的咯噔一声 就是从方向盘传递出来到手上 中低速过不平路面的时候明显能听见方向盘附近传出来异响。比如天气下雨 或者阴天 此类情况基本没有!前两天换了一对平面轴承 前一段时间换了平衡杆和三角臂下摆臂胶套和铝座.!现在实在不知道哪里还有问题了 请大神们解答 还有一个小问题 夏天开空调停车堵车时间长的时候 EPC故障灯就会亮 但是动力什么都好着!没有异样!然后熄火等待十几二十分钟着车!EPC灯灭 只有在堵车的时候或者是停车开空调等人时才会亮 中高速不会亮!你好,这中情况的话有时间吧车子升起来检查一下专向球头是否有间隙其次就是转向柱看下是否有间隙导致过坑洼路段受力传到方向盘上的,这种情况减震顶角换过就不用考虑了,一般是转向系统发出的,方向机内外拉杆及平衡杆脚套其次就是转向柱万向节这几个方面检查一下,
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走着走着熄火了 打不着火 什么原因行车突然熄火。检查汽油泵是否正常?
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大众cc 10年车 转向往右大吱吱想 刚打火汽车的时候不响 还有就是副驾驶空调不热 主驾驶正常根据你的描述,有可能是暖风水箱堵了
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2012大众CC 2.0T。 报P0868 变速箱压力:限位位置匹配超出上限,经常亮EPC。没有动力 转速上不去。 重新打火就没毛病了 偶发2012大众CC 2.0T。 报P0868 变速箱压力:限位位置匹配超出上限,经常亮EPC。没有动力 转速上不去。 重新打火正常,此现象判断变速箱机电控制单元故障
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10大众CC不好打火 加速无力检查正时有没有跳齿,检查可变正时vvt电磁阀
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大众CC停车一晚上,早上打火就空转,有时候停一会儿,也打不着,钥匙通电好几次才打的着,换汽油滤芯总成不到一个星期,不知道什么原因……需要测量汽油压力,高低压都要检测,不是你只关注高压就行的。不是你想关注哪个就测量哪个。汽油泵不是换新的就没问题了,你不测量数据,不确定故障原因,只靠猜测更换配件不行的。
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你好我的是11年大众cc车着着呢突然灭了。从新打火噗噗的就是打不着火。请问是什么原因根据我们经常修这款发动机来说,一般由于油路压力不够或者汽油泵模块损坏。,导致熄火。哗啦啦响,一般是正时链条响,但是你刚换过正时一套,看一下是不是链条碰到正时下盖罩里的一块凸出来铁片和涨紧器是否有涨紧能力,我们遇到过这种情况。但是你有时候抖,读取数据流看是不是哪个缸缺缸了,
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