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技师肖新忠你好,这个很明显,还是氧传感器的故障。您到4s店之后,让维修人员帮您检测一下氧传感器的插头信号值是否正常?如果以后传感器的插头信号值正常,那就说明线路没有问题,就是机械的部分。打个比方说,氧传感器本身没有问题的话,就是三元催化堵塞。或者是线路问题,就这三个方面的。线路氧传感器本身和三元催化,就这三个方面。我不确定您的配件是否存在问题,最好是让维修人员帮您检测一下数据是否正常。
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技师肖新忠还有一个汽油的问题。故障显示是混合比太稀,也就是汽油太稀了。跑到油箱灯亮之后重新添加汽油试一下加95号的。到大型的正规加油站添加。
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匿名网友上个星期我去江西到当地4s店检测过
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匿名网友当时也没个结果
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匿名网友可能技师水平有限
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匿名网友当时检测费200
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匿名网友最后清洗节气门,喷油嘴与三元催化吊瓶一共是360
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匿名网友跑高速还能坚持久点亮灯,跑乡村低速只有几十公里
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匿名网友我的前氧先换,换后没改善,然后我换后氧后可以跑久一点亮灯,今天感觉又正常了
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匿名网友与没换之前差不多公里亮打了
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匿名网友灯
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技师肖新忠那么根据您现在所描述的情况,行驶一段时间之后才会亮灯,刚放羊传感器之后,故障灯是灭掉的,跑一段公里数之后才会亮,是这样吗
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匿名网友故障灯灭掉要消码才灭
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技师肖新忠在检测的时候有,拆掉火花塞,看过吗?火花塞头部是否发白点火效果是否正常?
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匿名网友灭了之后跑段才亮
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匿名网友没看火花塞
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技师肖新忠传感器数据流用电脑检测过吗?数据流是否正常?
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匿名网友火花塞没换多久
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匿名网友电脑读出来他说我前氧电流低,具体感觉他也不太懂一样
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技师肖新忠和换不换没有关系,主要是想知道点火效果。确定汽油没有问题。如果火花塞拆下来,头部发白的话,就是汽油不好,如果火花塞头部发黄,就可以确定汽油没有问题。
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匿名网友汽油跑亮灯后加了两箱95用过
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匿名网友后看没效果又换92了
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技师肖新忠嗯
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匿名网友都是我经常加油的石化加油站
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匿名网友
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匿名网友这是原车前氧,确实有问题
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匿名网友我感觉换后氧后当时效果明显
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匿名网友前氧先换的,换后依然
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技师肖新忠前氧传感器的正常电压在0.1伏到0.9伏之间跳动变化。
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技师肖新忠后氧传感器的正常电压在0.1伏到0.3伏之间跳动变化。
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技师肖新忠看这个图片,传感器,头部是发白的,这种情况就可以明显的说明汽油不好造成的。
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匿名网友
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技师肖新忠这个正常
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匿名网友关键我已跑亮灯再加95了
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匿名网友氧传感也换了
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匿名网友要4s测燃油压力他说不用
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匿名网友我车走得平稳
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技师肖新忠这个和压力没关系
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匿名网友不存在熄火等现象,停车带空调都不抖
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匿名网友这故障就是说明喷油量不够啊
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技师肖新忠这个故障是很容易检测的。第一个就是汽油不好,一般都是这种情况。用排除法排除的话,就是首先排除汽油,这个需要拆下火花塞进行检查。如果确定汽油没有问题,那就需要检查,三元催化是否存在堵塞的情况,车辆如果跑起来动力良好的话,三元催化就没有问题。其次接下来就要需要检查氧传感器的数据量是否正常,如果数据量正常的话,就是氧传感器本身的问题。
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匿名网友本来没大问题,行驶正常,关键感觉油耗有些偏高
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技师肖新忠喷油量不够用电脑是可以明显检测出来的,看喷油嘴的雾化量情况就可以看出来。如果汽油泵燃油压力低的话,车辆在行驶过程当中会出现明显的提速不良,车辆不好启动的情况。
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技师肖新忠您更换氧传感器之后,行驶多少时间了?
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匿名网友当然也与夏天开空调的关系
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匿名网友半个月了
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匿名网友前氧一个月
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匿名网友燃油滤芯也换了
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技师肖新忠这种故障对于车辆的行驶,跑高速,低速也好,对于车辆的安全是没有任何影响的。也可以不用管他正常行驶。
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技师肖新忠如果想彻底解决该故障的话,主要还是需要用电脑检查一下数据流是否正常,如果确定数据流量正常的话,就需要更换新的氧传感器,需要更换原厂的配件。
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匿名网友关键总是亮灯也不好
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技师肖新忠我之前遇到过类似的故障,都是更换原厂配件之后才会解决问题的。有的客户也是闲太贵,在修理厂购买之后进行更换,更换之后根本起不到任何作用。还有一种情况就是正常行驶不用管,他再过一段时间之后故障灯就会自己灭掉的。当然不用管的前提下,是更换好一点的汽油。
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匿名网友4s要1千多点
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技师肖新忠我非常明白你的心情,有故障灯亮,确实是跑起来会影响心情,也不是太舒服。但是如果想彻底解决的话,这个需要逐一排查,我没有进行实际的排查,是无法确定具体去哪里问题的。
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技师肖新忠对,是的,就是这个价钱。
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匿名网友我这两个也五百多近六百了
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匿名网友要是当时知道这样直接换原厂了
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技师肖新忠这样吧,您上次不是在4s店检测过吗?已经消费200多。你还去那个4s店,直接找他们的技术总监或者是技术经理。就说上次清洗过所有的项目之后,进行检测之后,根本没有解决故障。就是花了那么多钱,故障没有解决。要求重新检测。您看这一点,让他们用电脑检测氧传感器的数据流,和喷油嘴的数据流,如果数据流正常的话,那就更换新的氧传感器就可以了。数据流是否正常可以和新车对比,另外他们的资料上也是有正常数据流显示的
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技师肖新忠如果他们拒绝检测的话,您可以打厂家电话进行投诉。因为花了那么多钱,故障根本没有得到解决。4s店是有责任的。重点的话就是看一下这个数据,如果数据正常,就剩下汽油和传感器本身了,这个问题就很容易确定了。
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匿名网友能确定不是油泵压力,空气压力类的问题吗?
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匿名网友我现已回湖北
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技师肖新忠可以确定
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技师肖新忠我之前遇到的所有的类似故障都是更换氧传感器之后才解决问题的,而且更换的是原厂配件。
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匿名网友再去4s检测又要200,当时是说纯检测200,换配件就不算检测费
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技师肖新忠顺路去的话,去检查,或者是打4s电话,告之问题没有解决
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匿名网友所以在检测后清洗的节气门油嘴三元
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匿名网友短期可能不会去了
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匿名网友三元催化应该不会有问题
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技师肖新忠您上次检测已经花过200块钱检测费了。再去的话,就不用再花这个检测费,因为上次检测根本没有检测出具体的原因,也就是说检测之后故障没有解决。而检测之后也并没有说出检测的故障是什么。也就是说您这200块钱的检测费是白出的。4s店并没有说出检测之后故障的原因是什么,而且也没有进行处理。这样的话,您是有足够的理由和4s店进行协商的再去的话,根本就没有必要再淘这个检测费,如果4s店拒绝检查或者是要求重新淘检测费的话,您直接打电话向厂家投诉就可以了。
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技师肖新忠车辆在行驶过程中只要动力良好的话,就可以确定三元催化没有问题。
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匿名网友我后来打过电话,他们说有两方面原因,一是氧传感器的问题,二是油嘴老化
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匿名网友但是他们也确定不了
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技师肖新忠我还是怀疑您的氧传感器本身有问题
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匿名网友当时清洗过后还上路用电脑查看过数据
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技师肖新忠喷油嘴老化的话怠速会抖动的,因为喷油嘴老化,喷油量就不正常了
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匿名网友那师付说没有相同的车不好看数据
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匿名网友说我不该把旧氧传感器丢掉的
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匿名网友我估计他水平有限
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匿名网友电脑是4s专用的很先进,他不太懂数据多少合适
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匿名网友这样说我还得找4s店查查,不知道换一氧传感行不行?
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匿名网友我感觉后氧换后当时效果明显
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匿名网友换两个太贵了
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技师肖新忠您可以先换一个试一下,如果。换一个之后问题解决的话就不用换,第二个。
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匿名网友你觉得这个换哪个好?
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技师肖新忠肯定是前氧啊
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匿名网友好的
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匿名网友非常感谢师付的回答
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技师肖新忠嗯
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技师肖新忠您太客气了,很高兴为您解答。
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匿名网友我提了个问题的,你可以去随便回答下我去采纳
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技师肖新忠问题别的师傅已经答过了,我再答就不好了
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技师肖新忠您点击我的头像关注就可以了,以后有问题随时与我联系,谢谢您
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匿名网友你答我采纳就是
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匿名网友有些回答不沾边
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匿名网友检查进气,油路之类各有说法
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技师肖新忠答不了了,只要问题一出来,有一个答案,一个师傅回答,问题就隐藏了,看不到了,和以前的版本不一样了
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匿名网友上面有两位师付回答
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技师肖新忠嗯,一有人答,只要有了答案就会隐藏问题的,有几个答案,就是几个师傅同时回答的
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匿名网友哦
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匿名网友便宜他们了😁
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技师肖新忠哈哈
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匿名网友有师付说去4s刷下程序,这样可以吗?
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技师肖新忠4s店如果有这样的程序的话,您到店检测的时候早就帮您刷程序了。
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技师肖新忠您这款车目前为止并没有升级项目或者是有程序需要升级
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匿名网友也是
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技师肖新忠对啊,胡说了就是
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