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技师高凤武你好,我是汽车大师专家技师-高凤武,很高兴为你解答。
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技师高凤武车子行驶多少公里了?突然间出现的这种现象?还是最近做过什么维修以后出现的?以上请您描述一下!
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晴**h就是起步稍微一踩油门转速从800上到1500在稍微一踩到2000,发动机就嗡嗡响,提起速来就好了,或者速度降下去就好了
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技师高凤武嗯,只有行驶中出现这种嗡嗡的声音吗?怠速加油门时有没有这种声音呢?
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晴**h在吗?
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技师高凤武在的啊
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技师高凤武嗯,只有行驶中出现这种嗡嗡的声音吗?怠速加油门时有没有这种声音呢?
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晴**h起步,转速高了会有
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晴**h怠速狠踩油门发动机会响一声,转速上到2000至3000
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晴**h怠速就是一声嗡,转速直接上去了
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技师高凤武嗯,发动机发出来的,这种现象一般由以下原因引起:1发动机内部的机械零部件发出来的声音,内部机械零部件磨损老化引起的声音!2发动机正时机构里面的进排气凸轮轴VVT执行器链轮时间久了内部磨损间隙大了引起的!3发动机附件发出来的声音,比如压缩机,发电机,附近皮带涨紧轮惰轮等!车子现在行驶多少公里了?距离上次保养间隔多久了?
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晴**h还有一件事,就是跑着跑着转速2000表针不动了,然后慢慢踩刹车,表针才降下来
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技师高凤武嗯,发动机转速表不动了?那实际发动机转速有没有降下来啊?
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晴**h缓慢踩刹车降下来了
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晴**h车子跑了46000公里,上次保养3个月前
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技师高凤武嗯,节气门也检查一下看脏不脏,油泥多了也会造成这种现象的,清洗一下节气门!
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晴**h我8月份清洗过节气门
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晴**h这个转速表为什么会这样呢
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晴**h一般我的车提起速来后,转速会直接降到800左右,
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技师高凤武嗯,那还不至于脏了,转速经常这样出现吗?这种现象一般都是发动机控制系统与节气门与加速踏板传输的信号控制有问题引起的!还有一种情况就是变速箱换挡异常?换挡慢延迟引起的!最后一种情况就是曲轴位置传感器及控制线路有故障引起的!以上分析到的有时间检查一下!
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晴**h转速最近出现过两次,
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晴**h我前天用电脑检查没有故障码
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技师高凤武嗯,有时间用诊断电脑检测一下发动机控制系统里面有没有故障码,重新做个节气门位置学习试一下,然后检查一下我上面分析到的地方没有问题!
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晴**h我这个跟三元催化没关系吧
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晴**h一直没做这个三无催化
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技师高凤武车子加速动力正常吗?如果正常就关系不大!
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技师高凤武如果动力弱,就检查一下三元催化器是否堵了,然后清洗一下
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晴**h加速还行,我这款车起步本来就慢,架起速来就好了
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晴**h对了,这几天停车后发现排气管往外滴水
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技师高凤武加速可以那就没问题!排气管滴水没事的,正常现象,汽油燃烧好,天气冷排气管容易产生滴水现象!
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晴**h那我这个嗡嗡响以前也有,只是也不知道我没太关注还是最近声音大了
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技师高凤武嗯,嗡嗡的声音大不大?如果不太大就没有什么大问题的,不用担心!有时间检查一下机油液位是否正常,别缺机油了!
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晴**h这个也检查过了正常,然后修理厂也打开听了说发动机正常
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晴**h在驾驶室能听见,
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技师高凤武嗯,那就是没事啊,比较这款车的发动机噪音都普遍有点噪音大得,只要不是异常的声音就没有什么问题的!不用担心!
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晴**h那这个转速针上去有时下不来,必须慢踩刹车才下来,你觉得会是哪的问题
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技师高凤武节气门与加速踏板及控制线路,还有曲轴位置传感器!上次清洗过节气门以后做节气门位置学习了吗?如果没有有时间先用诊断电脑做个节气门位置学习试一下!
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晴**h会不会是变速箱问题
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技师高凤武上面已经问到您了,变速箱升档降档是否正常呢?您还没有恢复啊!
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晴**h自动档降挡怎么属于正常呢
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技师高凤武车子减速了及行驶速度低了就会自动降档啊!
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晴**h一般我开车,遇到红灯或者堵车,慢慢踩刹车速度就慢慢降下来了
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晴**h反正现在感觉启动车辆,转速上去了,时速上去的比较慢,是不是跟季节有关系呢?
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技师高凤武嗯,那就没事的,正常的!
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技师高凤武有关系的,天气冷了气温低会的!
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晴**h等时速上到了40以上转速会回落到800左右,就最近偶尔发现松开油门时速表不动了,必须在轻踩刹车才会下来,也不是每次都这样,以前松开油门时速表会落下来的
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技师高凤武嗯,不是什么问题的,不用太担心!
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晴**h你说我车用不用做个缸内积炭清洗
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技师高凤武不用!正常在中国石化或者中国石化正规的加油站加油就可以了!只要发动机现在不抖动,动力正常就没有必要做啊!
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晴**h嗯,现在都正常,就是嗡嗡声,我都不敢踩油门了
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技师高凤武这个也检查过了正常,然后修理厂也打开听了说发动机正常! 嗯,不是已经实际检查了吗?只要我上面分析到的没有问题,就不用担心的!
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晴**h只是前天检查了机油,打开机盖听了听发动机运行正常
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技师高凤武嗯,其他分析到的也都检查一下,根据您的描述应该没有什么大问题的不用担心
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晴**h你觉得我这些症状,比如说时速表下不来,转速上去的慢,发动机嗡嗡响,跟这个季节有没有问题
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技师高凤武有关系的,不能说一点关系都没有的!
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晴**h你上面所说的情况用电脑能查出故障来吧
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技师高凤武电脑不是万能的,电气元件故障能查出来的,机械故障查不出来的,所以说有的故障可以用诊断电脑查出来,有的不能!电脑检测,人工检测都需要的!
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晴**h像我这些情况是不是可以先开着看看
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技师高凤武可以的
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晴**h对了,这个水箱需不需要清洗呢,
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晴**h有的说时间长了会有水垢,会生锈
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技师高凤武加水时间久了容易产生水沟,防冻液不会,按时更换防冻液就可以了!
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技师高凤武这款车正常的是加原厂红色的防冻液的
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晴**h好的,我7月份保养的加的嘉实多极护,是不是不用急着保养
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技师高凤武不用,全合成机油,非常好的,注意观察机油液位,只要液位正常可以继续行驶的!
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晴**h好的,我这款车用嘉实多极护好还是用银美孚1号好呢
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技师高凤武都是全合成机油,都可以的!都非常好的!
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晴**h好的,我8月份换的变速箱油,原厂的油,不过重力换的,这样是不是需要提前换呢
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晴**h还有就是发动机的皮带大约多久就要更换
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技师高凤武下次用交换机器更换,更换的更彻底更干净!重力更换的没有交换机机器更换的干净!
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晴**h那皮带呢,多久更换
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晴**h对了,我用电脑检测过没有故障码.剩下的在检查哪里
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技师高凤武皮带正常的六万公里更换!
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技师高凤武检查上面分析到的啊,上面已经讲过了啊,您往上看看
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晴**h我看了,你说的传感器用电脑可以测出来,现在就查查线路
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技师高凤武嗯
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晴**h最近感觉油门轻了松了,稍微一踩转速就上去了
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技师高凤武嗯,油门轻好啊
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晴**h好的,谢谢
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技师高凤武不客气!
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发动机热机一喘一喘的,冷机到电子扇扇起来的时候都很正常,水箱风扇多扇几次发动机就开始喘一下喘一下的,进气系统测过漏气,氧传感器换了,都不行根据描述的故障提示 我给您诊断思路是。需要检查发动机正时系统,检查喷油嘴是否漏油导致混合气过浓。检查氧传感器。 建议,检查喷油嘴,氧传感器,vvt电磁阀 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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你好!我是一辆13别克老款英朗,1.6排量,发动机大修后,机油压力不足,VVT轮异响,后来检查后,换了机油散热器总成后,机油压力正常了,现在的问题是发动机冷车打着火不响,热车开了一会熄火后,过10分钟左右,在打着火后VⅤT轮有异响,响几下就没了,感觉好像进气VVT轮机油泄压一样,打着火怠速后发动机有抖动一喘一喘的,一会好点,一会抖动,正时对了好几遍,专用工具安装的,上路跑提速没什么力气,进排气轮换了新的,两个电磁阀也换了,进排气凸轮轴也换了,没装反!机油泵也换的新的,发电机后面的机油单向阀也换了,问题还没解决,不知道哪里还有问题?根据师傅对车辆故障的检修描述,结合个人的维修经验,建议师傅重点检查机油油道的流通性,检查是否有密封胶堵塞油道,特别容易堵塞的部位是机油vvt单向阀和凸轮轴的第一道瓦盖。另外建议查看一下凸轮轴数据
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我的车,12年别克英朗gt。一开始正常情况下发动机温度是保持在80度~90度之间。水温表是能实时准确地显示发动机温度的。后来在一次行驶的过程中发生了故障,仪表盘提示发动机温度过高,同时风扇和空调无法工作。 经过维修之后只更换了节温器,然而水温表就没法准确的指示温度了,热车之后读数缓慢上升到90的位置就不动了,而通过检测,发动机实际温度是一百多度。 在维修之前,风扇是有高速档和低速档的,在不同的温度情况下,风扇的转速不一样。现在不开空调的情况下只有发动机温度达到了110度的时候风扇才开始工作,温度降到100度的时候停止,发动机温度一直保持在100多度,而且感觉风扇一启动就是最大功率。 后来了解到,更换的节温器是马勒的改进型。因此想问一下,造成维修前后发动机温度不一样,风扇工作情况不一样。是不是因为节温器是改进型的原因?您好 这个和节温器本身的关系不大,正常的这款车的节温器就是105度才会打开的,然后风扇是108度介入工作的,根据您现在的这个情况,应该是风扇工作迟了,没有风扇低速挡的这个控制模式了,所以水温110度的时候,风扇就直接高速转了,主要还是需要检查一下风扇的低速继电器这里看看有没有问题的,应该是低速出了问题,所以导致风扇一介入就是高速
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别克英朗14年,1.6 LDE发动机,开空调不制冷,水箱电子散热风扇不转,空调高压压力11 ,低压压力4;一旦水温上来了风扇转了空调制冷就正常了,风扇一旦停转空调就不制冷了,全车无故障码,电子风扇运转正常,室外温度正常,空调压力传感器数据和空调压力表数据对比正常,读取的空调许可数据正常,判断不出故障出在什么地方高压压力低,风扇就不转,建议重新按标准加冷媒。压力还是低的话,更换压缩机,
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老英朗怠速时偶尔抖动,发现是风扇启动那瞬间,车身共振下,跑起来没任何问题如题,只有原地怠速时候才会出现,检查后发现是风扇启动那瞬间车身共振,发动机抖动引起,就抖那下, 跑起来抖风扇间隙等也没问题,转起来也很稳抖,节气门油路清洗过,机脚垫也检查过,未拆检查, 点火系统也排除了是缺火,换了火花塞线圈依然有这现象, 之前有发动机积碳多现象,混合气,散热器漏油等都已解决,这问题直存在,请问是什么原因,跑了几家店,有师傅概看下就是说换风扇,电压检查抖动那瞬间电压也正常, 有师傅说检查风扇没问题,说可能是风扇模块或者节温器问题,无故障码等,数据都正常, 水温都正常 抖动感热车时候强,冷车弱, 方向盘座椅明显,也有声音,噔噔噔下,就完事,,,风扇如果频繁启停,就抖动频繁, 启动那下抖下您好!我分析这种情况还剩下两个比较大的可能性。第一是风扇,第二是电流。 第一,如果风扇是一个占空比控制的话,那么就是一个频率信号,而发动机的点火信号也是一个频率信号,可能两个有干扰。 第二,风扇工作时会消耗很大的电流,虽然电压正常,但电流不一定正常,可以更换一台电瓶试一试
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你好,高老师! 又来咨询你了! 别克英朗GT自动挡,上次换过原厂水壶盖,上下水管无压力,经过这几天的行驶,发觉有这样一个问题。行驶过程中,冷却系统小循环开始,副水壶里的液面慢慢不断上升,当水壶快要满的时候,电子风扇启动,然后节温器打开,大循环完成,这是副水壶里液面下降到刻度线下,这是正常的。 不正常的是,副水壶液面快要满的时候,风扇没转,节温器不打开,那么,副水壶的水就从水壶的溢水口喷出来,这时候车子就感觉不好开了。等到风扇转动,节温器打开后,副水壶液面下降后,车况又恢复正常了。请问高老师,这是什么原因呢,又纳闷了??节温器在风扇转动后才打开这个显然不对。有可能节温器打开的慢。建议更换节温器。
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1.6排量,昨晚车辆高温车主停在路边。今天去看水箱爆了。换了一个水箱,水温正常,试车也正常。准备交车的时候发现热车难起动。甚至打不着。冷车一打就来。换了点火线圈,水温传感器,节温器。还是不行。车子一热就会抖。抖得也很严重。偶尔会抖熄火。现在水温也不行了。把水壶盖打开发动,刚发动水壶里水就开锅了,有空气从水壶下面的水管往上串。放了好几遍空气了,还是不行。现在就是冷车好启动,热车不好启动,热车发动机抖动严重。水箱的空气拍不完。还要检查什么地方?是不是汽缸床冲了?但是看机油还有水壶里都很正常,水壶里没有机油。很着急,明天要把它搞好的,哪位大神遇到过。求解用燃油压力表检查油压,更换曲轴位置传感器
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10年别克英朗GT1.6t发动机报p0172故障码累计5次过后就亮灯,已经从好的车子上拆过来空气流量计,碳罐电磁阀,喷油嘴及共轨,油压四位打开300多一点kpa,怠速时200多左右摆动,与好的车对比基本一样,前氧传感器换新的,碳罐新的,点火线圈火花塞换的都是新的,之前的进水烧接了打不着火,现在还亮故障灯,怠速时燃油修正还比较正常,一跑起来10几分钟长期燃油修正就到负的20%多左右,累计几次过后灯就亮了,求大师指点一下,缸压正常,急求建议检查一下排气背压,怠速的时候进气压力小,而中高速时排气压力大,当有轻微堵塞时,就引起排气不畅,氧传感器高电压。
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2011款别克英朗GT1.8L 车子开热风和空调冷风时 起步或挂倒档的时候只要一点油门就会出现轮子跳动的那种响声 好像轮子抖动的很厉害发出的那种响声 发动机舱发出拖拉机似的那种突突突很大的响声 开始说是涨紧轮有问题 更换过两次涨紧轮和皮带 发电机也更换过但这个响声只要一开热风或开空调冷风还是会出现这种现象 开热风和空调冷风时就会跟拖拉机似的嘶吼起来 不开空调 不开热风 发动机抖动和加速的声音也会比之前也要大 修了2个多月了 一直没解决 前天氧传感器坏了 如果之前氧传感器坏了而没有亮故障灯车子会出现什么问题呢?
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11年别克英朗,跑了快6万公里了 在启动车不久刚刚行驶的时候听见水流声, 然后到了目的地把发动机舱打开,发现水箱的防冻液没了,于是我又加满,在行驶回家的时候车身发抖的特别厉害,我停车打开发动机舱发现貌似开锅了一样,等汽车冷却,我把水箱打开,发现里面还是有防冻液,而且是满的,不过很混浊,还有少许泡泡,车底发现有黄泥一样的水。 因为离家不远,我又行驶了一段,还是车身发抖,我又停下来,冷却一会,离家只有几百米,还是坚持开到楼下,途中熄火两次, 发动机发出嗒嗒嗒的声音,停车一看发现水箱里漏出的防冻液里有机油,而机油尺上也有防冻液,估计是串在一起了 请问下会不会很严重,维修大概费用是多少根据描述,水箱漏水,导致发动机高温,气缸床垫损坏,水道串到油道,所以机油里面有水,这种情况不能继续驾驶,容易造成发动机拉缸,损坏发动机。
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汽车1500转共振原因,汽车1500转有共振异响
1500 到 2000 转提速嗡嗡响,咋回事儿 咱河南话里,把汽车提速时的嗡嗡响叫做“嗡嗡嗡”。要是你的车在 1500 到 2000 转的时候提速,出现了这种“嗡嗡嗡”的声音,那可能是有啥问题了。
汽车故障
2024-07-04
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1500转共振原因,1500转有共振
1500 转共振,咋回事儿? 咱河南话里,把“共振”叫做“嗡嗡响”。有些车主在开车的时候,会发现车速在 1500 到 2000 转之间,车子会突然“嗡嗡嗡”地响起来,这是咋回事儿呢? 冬天响,夏天不响
汽车故障
2024-06-26
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松油嗡嗡响是什么原因,松油异响怎么办
松油嗡嗡响,是咋回事儿 嘿,各位老少爷们儿,今天咱来聊聊松油门嗡嗡响的事儿。这可真是个让人头疼的问题,不少司机朋友都遇到过。咱河南话讲,这叫“松油嗡嗡响,心里直发慌”。 油少了? 首先,咱得想想是不是
汽车故障
2024-07-12
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发动机共振的原因引起,油门稍微踩大点就嗡嗡响共振
发动机共振,油门踩大嗡嗡响,咋回事儿 咱河南话里,这叫“嗡嗡响”,可别小看这声音,它可能是在给你提个醒儿呢! 可能原因之一:皮带或节气门问题 要是你听到这声音,先别慌,可能是发动机附近的发电机皮带或
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2024-06-21
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车门嗡嗡响是什么原因,车门嗡嗡响是什么原因造成的
车门嗡嗡响,咋回事儿 各位老表,车门嗡嗡响,你是不是也遇到过?今天咱就来聊聊这事儿。 车门内饰板的小秘密 车门内饰板里可能藏着“小妖精”,它们在你开车时会发出嗡嗡声。这些“小妖精”可能是异物,也可能是
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2024-07-19
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2000转共振是什么原因,2000转有共振
2000 转共振,咋回事儿? 咱河南话里,把“共振”叫做“共震”。这“共震”是个啥东西呢?简单来说,就是当你开车时,发动机转速在 2000 转左右,车子会出现一种嗡嗡的震动感,就像有个小妖精在你车里跳
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2024-06-27
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发动机2000转不换档,发动机到2000转以上就上不去了
转速表 2000 转就上不去了,咋回事儿 弄啥嘞?转速表 2000 转就上不去了,这可咋弄啊?别慌,让我来给你谝一谝。 自动档车型的换挡逻辑 一般来说,自动档车型都是在 2000 转左右进行换挡的。
汽车故障
2024-07-23
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车踩油门嗡嗡的响什么原因,车踩油门嗡嗡的响什么原因呢
车踩油门嗡嗡响,咋回事儿 咱河南话里,车一踩油门就嗡嗡响,这是咋回事儿啊?别着急,听我给你慢慢儿说。 可能是“小妖精”在作怪 首先,可能是“小妖精”在作怪。啥是“小妖精”呢?就是咱车上的一些零件,比如
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2024-07-19
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爱丽舍共振是什么原因,爱丽舍1500转共振异响
爱丽舍共振,你中招了吗? 嘿,大家好啊!今天咱来说说爱丽舍的一个小毛病,那就是共振。你有没有遇到过在 1500 转左右的时候,车子会发出嗡嗡的共振声呢?别担心,今天我就来给大家讲讲这是咋回事儿。 冬天
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2024-06-27
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松油门有嗡嗡响原因,货车松油门有嗡嗡响原因
松油门嗡嗡响,咋回事儿? 咱河南话里,把这个声音叫做“嗡嗡响”。这到底是咋回事儿呢?其实,这可能是好多原因造成的。 差速器的“小毛病” 差速器,就是咱货车后桥里的一个小零件。它的作用是让车辆在转弯时能
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2024-06-22