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技师王自立你好,我是汽车大师专家技师-于永洋,很高兴为你解答。
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匿名网友解答啊
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匿名网友大概是什么原因呢
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技师王自立您好,按照你的描述,首先这种故障你如果说想要彻底解决的话。那么是需要包含5档的齿轮,5档同步器,5档的齿环,5档拔叉,这些是必须同步进行更换。以及确认轴向间隙是否过大,这些都是很重要的。单独更换某一样根本不可以解决问题。其实说白了就是产品的一些精度没有那么高以及使用过程中产生的变形。
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技师王自立已经在解答了,这个需要一个字一个字去写。所以时间会稍慢点。还想跟你说的更加仔细一点,更加清楚一点。
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技师王自立还有就是将我们的换挡拉线进行处理一下,固定一下,多固定几个地方。这样可以有效把它的一些震动给消除。
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匿名网友我感觉就是稍微的把5档的档杆行程调短点点 不要太靠过去了 就没有哒哒哒的声音就行 你看有可能吗
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技师王自立它实际上就是说我们这个轴运动的时候,在运转的时候齿轮之间转动的时候产生一定的摆动量,然后通过我们的换挡拉线传递到我们的换挡杆上面去的。而这种状态下的话,就会出现了这样的问题,而更换完以后。它的摆动量就会更精准,以及现在的里面的一些配件的加工程度,质量也都提高了。重新一套换上去以后就没事了。这种可以说他是问题,也可以说他啥问题都没有。它只是一种现象,很多车型都存在这样的现象,有的换一次都没解决,有的甚至修两三次,还是更换相同的配件,有的就好了就没事了。那个是它变速箱内部里面设定好的间隙,你通过外界是无法调整的,你通过外界调整的话,将会导致后期异常磨损出现脱档。那个行程你没办法改变。因为它是通过换挡拉线来进行控制的,拉线的距离都是已经设定好的。而且它卡进去以后就自动卡进去了。它每个档里面都有护锁,它护锁已经锁上了,你只是可以左右轻微拉动一点点。也就是说根源还是在变速箱的内部就我说的那那么多。
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匿名网友对的 卡进档位了 还有点点的缝隙 稍微的动点点档杆 就没有声音了 我现在不想听那个哒哒哒的声音 能解决吗
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技师王自立能解决,按照我上面说的,把里面的该检查的检查,其他的全部换掉,就我说了那么多,因为我们处理过你不按这样去做的话,你一次性解决不了。
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技师王自立就是我上面开始说的那些列表,就是需要更换的东西。然后还要检查轴向之间的间隙。最后再将挡线进行改变位置,改变它原有的位置。
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匿名网友就是要么往档位方向压住档杆,要么往退档方向拉点点回来,(不到齿轮结合的位置) 是自由活动的,
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匿名网友你的意思还是换东西
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技师王自立是的,因为它变速箱里面它是自动锁锁档的,你没办法改变呢。他到了那个位置,他就卡到那个位置了,只是你通过拉线的话你可以让他稍微出来一点,但是最终他还是要进去。因为它里面的锁芯锁挡的那个槽都已经设定好了。你靠挡杆向里面拉还是向里面,那你要一直扶着换挡杆才可以啊。而且我们挂档以后的话,也是不允许用手捂着挡杆的。
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技师王自立我们挂档挂进去以后就要松开它,不允许,而且也是禁止挂上档的时候行驶的时候一直所握着挡杆的。
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技师王自立还有你如果说真是想验证验证试验试验的话,你可以把我们的换挡拉线改变一下它的安装位置,你试一下看看会不会好一点。
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匿名网友我的意思是档位 卡进去了 档杆还有一点点的自由活动量。 但是我稍微把档把套 拉着点点他都不会响了 就是让档杆挂在5档上 不是还有活动的空间吗 就是挂上去还可以摇动档杆。我就把档杆定在活动空间上。
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匿名网友松的 不靠在退档的齿轮上
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匿名网友靠在进档的齿轮上 就哒哒哒的响 很烦
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匿名网友档把往后拉点点 不到退档的位置 还是松动的位置只要不让他自由活动就不会响动
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技师王自立这个的话你把挡线的位置改动一下,你试试。不过这个根本的原因还是变数箱里面。
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技师王自立外面的话都是治标不治本的。个别的会好一点,但是不会很美。
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匿名网友我现在就不想听那个声音 哒哒哒的 怎么改动价格是怎么样的 给个建议把
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技师王自立把换挡拉线位置调整。
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匿名网友好整不
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技师王自立拉伸它的位置就是。这样挡线的那个间隙位置就会被改变。这种的话就是你试着调吧,不会一次性都能挑好的,会好一点,会改善一点点。根本的问题我们都是直接对里面来采取更换外面的话也都是一些微调整。使用塑料扎带,然后将其进行缠绕改变它的位置方向。
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匿名网友我想的是在档把套里面加一根皮筋 稍微的有点点约束力,不让档杆太靠上去了
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匿名网友不晓得可行不
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技师王自立这个您可以尝试一下,拉力不要太大,否则的话万一脱档就麻烦了。
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技师王自立这个可以试试。
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匿名网友调档位拉线好整不 具体价格怎么样 因为我感觉 挂上档 然后退5个厘 不到一公分 我怕拉线不好调
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技师王自立拉线的话的确不好调,这个就是调着试着试着调着。就是把它的位置给给改变改变它的安装位置。中间其他地方给他拉伸拉弯。然后你挡杆的那个间隙就被调整了。
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技师王自立费用的话,这个我们这边有些时候就没收费。因为这种情况也没换什么东西,基本上都是免费做的,我们这边调像雪佛兰赛欧,还有这个帝豪,包括奇瑞的一些车型,我们都是免费的,就是调整调整就没要钱。因为你没换东西,你就算收钱也不过50 100的也不会太多。但是有的它不一定会调不一不一定怎么操作,也不理解,有的可能就没有处理过这样的事情。
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匿名网友解决哒哒哒的声音 还有什么办法没得呢
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技师王自立别的就是把里面的配件换了,那是根本。其他的都不是什么好的方法。
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匿名网友好的
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技师王自立嗯好的
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13年1月份买的车,手动档1.8,跑了近四万公里,最近一段时间汽车在松离合器踩油门时,底盘有铛铛响声(也就是踩油门时有铛的一声,感觉是左后轮那个位置)123档声音明显,45档基本没有,请问一下师傅们这是哪里问题
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你好,我的车是全球鹰gx7,2015款2.0自动挡,15年10万公里了。dsi 6at的发动机。原来起步一档升二挡的时候轻微顿挫,三四十码的时候大脚踩油车的时候发动机转速会憋到转速比较高,然后车往前冲一下,还有高速跑到100以上就没劲,这个时候发动机转速2200左右,使劲踩油门,发动机转速突然会升到3000多,才能上120码,这些问题几年了,也都习惯了。。最头疼的是,上个月改了气,用气的时候起步一到二档的时候,会顿挫两下,很严重,感觉被追尾了一样,改气的调了几次问题都没解决,但是用油还是和以前一样,期间换了烧气专用的火花塞,问题依旧,考虑到变速箱的问题,就去4s店换了变速箱油,重力换了两次,中间间隔1000公里,最最最尴尬的是,换完油后,现在用油跑,起步的时候也顿挫严重,和烧气一样,起步时候顿挫两下。。如果原车加油猛加油,能加上去证明发动机动力还可以,挂上挡以后油门踩完才跑到一百二,三元堵了会出现这种现象
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吉利gx7 1.8的排量。之前行驶到2.7万公里时间,人为损坏离合器,离合器片以及压盘,在4s店处理更换过新的三件套,由于4s店人为更换不匹配的离合器和压盘,导致半年多的时间车辆行驶途中没力量,稍微有点坡度必须1/2档位行驶,最后到了3.5万公里在西安4s店重新走了索赔换了三件套,(4s店说解决了离合器打滑)也清洗了节气门,更换了火花塞。力量稍微比以前好了一点点,但是朋友的宝骏也是1.8排量,今天和我走的同样的路,车上拉的人和我同样的,人家上坡2/3档很轻松,我非要1/2档,(由于我不相信和他换着开了一个来回)求大神好好指点下,1.8的排量,上坡要1/2档。人家2/3/4都很轻松,我到底该怎么办?去年我也发过求救信息,但是也没有解决实际问题。求指点,叩谢。
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车停了一个月没有开,发现开钥匙没有反应,挂N档才能启动车,启动车后开起来正常,就挂P档车不能启动,挂P档后车还遛车,听到咔咔响。有一个故障码P0700。 请问哪里坏了,挂P档 启动车 ? , ,,,,,维修建议:此故障可能是档位开关或拉线问题,建议技师检查档位开关位置是否不对,调整拉线位置看P挡是否锁住。
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五档好挂,但是有時不好退档,是什么原因这种情况一般为五档同步器齿环间隙过大导致的
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