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技师彭德刚什么发动机
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匿名网友1.6T
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技师彭德刚这个肯定是机油格底座漏,咋可能是缸盖漏吗
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匿名网友修理厂师傅检查了半天,把油渍先洗干净后才找到漏的地方,说是气缸垫要换
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技师彭德刚这个是机油格底座漏油,我们遇到都是,气缸垫不会漏
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匿名网友如果是机油格底座漏油,还需要拆发动机吗
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技师彭德刚不需要
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匿名网友好的,那我换一家修理厂看下吧
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技师彭德刚好的
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13款标致3008 1.6t至尚版 买的二手车 70000公里 提车检测时 发现发动机底部漏机油 我找的第三方检测师傅 怀疑是油底壳漏油,后来瓜子拿回去检测说是 气门室盖有个洞。请问这个部位到底是哪里?严重么 修好大概多少钱?发动机底部哪个位置有漏得油,和变速箱结合处吗?这个车更换机油滤芯容易往下面漏油,还有机油滤芯底座爱漏油!谢谢对,这个地方大部分都是机油滤芯底座漏的或者更换机油滤芯漏的气门室盖坏了的不多!
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我2016年7月份买的东风标致3008 跑了1万多公里的时候尾气冒烟呛鼻子 我去4s店检查 他说这车挑油是油质的事 现在跑了2万多公里又冒烟呛鼻子 去4s店检查他说发动机有问题需要大修 我买车才跑了2万多公里我不同意,我要求换发动机 4s店不同意说只能大修 怎么办?你好,这种情况可以向厂家或者是要求4s店向厂家提供更换发动机申请的。
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东风标致3008 1.6t至尚 13年款,现里程3万3公里。10月30号保养后,百公里油耗增加2-3个。请问油耗增加和机油、火花塞有关系吗?火花塞换的型号和原装不一样,图片是新火花塞的型号,安上之后发动机猛加油后会间断性剧烈颤抖,给不上油,油耗的截图是换回原装的(老火花塞3万2公里)的数据。11月27号换的是新火花塞(原装型号是8G,新的是8DG),依旧油耗在11-12之间,保养前我的油耗是9个左右,油耗和火花塞有关系吗?和机油有没有关系,这次保养机油也不是标致官方的牌子,换成了烯润石墨烯的牌子,这个油能用吗?到目前为止一个多月了,一直在纠结油耗增加到问题!希望大师们帮我分析下。谢谢!
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您好!我自开一辆东风标致3008/(2.0发动机),74000公里时更换正时皮带套装,同时用清洗油清洗了发动机,又更换了新机油,清洗油运转时一切正常,换完正时皮带套装后,首次启动出现抱死,卡滞情况,发出刺耳尖锐叫声,抖动,逐步平息,不再抖动,声音基本正常。 之后每次冷启动发动机有明显异响,热车怠速异响不明显但是自我感觉噪音比之前大一些,加速时1500-2000转噪音比之前大,声音不干净,有些发涩,但是动力没有明显减弱。 为此,拆开正时皮带检查,发现正时皮带有拉拽伤,重新更换了正时皮带套装(4s换),也更换了水泵,附件皮带及涨紧轮。但是问题还是存在,重新更换了机油,在机滤上没有发现铁屑。 我个人怀疑是凸轮轴轴瓦发生异常卡滞,形成拉伤,所以一直异响,放置几天机油很少时摩擦明显,机油供多了异响就不明显,但是这个问题隐患不排除,很不踏实。 请问该如何排查问题?这个问题是如何产生的?第一次专修店换正时操作问题?还是发动机本身突然出现质量问题?还是其他原因?您好,异响的话确实有点难排查,如果确定机油没问题的话,只能一步一步缩小范围。分别检查凸轮轴,气门,顶柱。
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您好!我开的是东风标致3008潮流版,手自一体2.0排量,2016年1月提车,目前跑了9000公里。今天开车准备上坡,有限速拍照(限速40公里),于是有轻微制动,在35公里缓慢通过,正准备给油加速时,转速突然降到0,熄火,主板现实发动机故障,有个曲轴的显示。于是又换到驻车档,重新发火,点过成功但显示发动机故障,给油有反应,有黄色三角惊叹号出现,停到路边熄火,然后重新发动,没有发动机故障显示,但黄三角惊叹号仍有显示,低速开了500米左右,听路边熄火查看发动机未有异样,重新发动,一切正常,开50公里但4s店找技师检查,电脑检查说无故障,不知道什么情况?????请指教!!!谢谢!
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2015款1.6t东风标致3008,行驶8万公里,一年前更换了变速箱油,火花塞,刹车片等,三个月前完成机油保养,这一箱油加了燃油宝,一万公里之前也加过(无异常)。 最近几天隔天一次偶然会出现行驶中动力丢失发动机抖动,一秒钟后恢复,同时仪表盘显示发动机故意,提示信息一秒钟后消失,几乎都是发生在急加速的瞬间,松开油门就恢复正常了。使用OBD盒子读取水温,三元催化器温度,节气门角度等均正常,读取故障码显示无故障码。请教大师,这种情况有可能是什么原因?你好,你这个需要电脑读一下故障才知道什么问题,你用的那个读不了故障。
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师傅你好.我有一台东风标致3008 2.0 手动经典款,现在车有如下问题。 1.急加油回火,快速踩松油门踏板时发动机转速先降低在升高,油门不跟脚,造成的问题感觉回火放炮。严重时灭火,问题出现在热车。凉车时怠速高不出现。困扰的就是红绿灯起步和坡起,缓加油没事。 2.车辆没劲,上坡5档油门踩到底不提速反而降速,以前没有问题。以前时速120深踩油门车辆还会提速顶多提速慢点,但不会降速。最近一次坡上超车用4档大油门,提速慢,当发动机转速到4000转时车辆顿挫,收点油门平顺了。 3根据问题二的情况。我原地大油门踩到底,发动机上到6000转时没几秒后出现转速回转发动机抖动,当到达4000转左右时出现故障码,诊断后提示我如图。 三元催化刚刚换的新的没跑多久。之前提示转换效率低,拆下后发现已经没有三元催化了。汽油滤芯空气滤芯和三元催化一起换的。问题2.和3.是昨天出现的,问题一已经有两年时间了。目前12万公里,8万公里时换过正时皮带。具体时间忘了。火花塞换了能有2万多公里。你好,你这个要重新对下正时,有可能是正时跳齿了。
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大师们好 我的车15款标致3008 2.0移动经典 目前3个月1500公里 我的问题是:变速箱故障 发动机故障 经过:上周五下午在打开钥匙门时出现 变速箱故障 发动机故障 在打着火瞬间3000转 挂前进档倒档有强烈的震动『咔咔的闷响』感觉车身也在震动 。下午去4s打着火变速箱故障没了 半路上发动机故障灯灭了。在4s查出燃油不充分 缺缸 。消了故障码回家 一路开来很正常。 就这样开到家放了5天中间没开过。昨天早上又出现了上次的情况比上次更严重了 ,变速箱故障 发动机故障 制动系统故障 打着火间4500转同时伴有车身抖动 风扇狂转 挂档声音强烈。反复几次依旧 。 下午要去4s 试了几次只显示发动机故障 走到半路发动机故障灯灭了。 到了4s本来说是电脑升级的 一查我的是最新版本不用升级。检测了一下3 4缸有毛病 换了下火花塞 又开车试了一下没问题 可以回家了! 火花塞已烧的黑了半截 各位大师是什么原因使火花塞这样的呢 我感觉没有找到病根 。很怕下次再出现这种情况!!
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标志3008 1.6T少机油,换了气门油封还是少。要拆发动机大修吗?大修后能解决吗?根据你的描述,这个需要拆发动机大修的,这个需要更换活塞环,还有这个检查一下这个气缸壁,看一下有没有拉伤。大修之后是可以解决的。影响不大的。这个只要大修之后,这个发动机的动力是正常的,而且也没有出现烧机油,那就对发动机的性能没有多大的影响。如果发动机的外部还有这个曲轴后,油封这个位置没有漏油的话,那基本就是发动机内部的问题就只能大修。哦哦。出现这种机油和冷却液互串这种现象,这个对发动机还是有影响的,有可能是出现这种现象之后,导致了这个发动机里面这个磨损加大。就会出现这种烧机油。是的,肯定需要更换大一号的活塞。这个装配的话,这个是没有问题的。只要维修好这个发动机,正常的情况下可以跑10多万公里是没有任何问题的。
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我的车是东风标志3008,2.0排量,2013年车,开了6年,7.4万公里,精心保养。前20天去换了正时皮带(因为满6年了),换完首次启动时发出很大尖叫,剧烈抖动,突突声,几分钟逐渐平息(怀疑换皮带操作有问题)。之后,每天早上冷车启动有异响,持续5分钟左右,声音像是什么东西润滑不良,或者碰撞的感觉,类似介于呜呜呜和噔噔噔之间的一种声音。热车后不明显,行驶中感觉噪音和震动比换件前略大(不太明显),动力没有感觉有减弱迹象。 后来又一次重新换了再次新买的正时皮带套装,发现拆下的第一次安装的皮带有了伤,早上冷启动时的异响不明显了(或者说大大缓解),现在行驶中感觉噪音还是比没有换正时皮带套装前大一些,一是能听到机舱传来哒哒哒的声音(有点像我开这辆车新车时液压挺杆的响声),另外在1800-2000转有呜呜呜的声音(但是停车空档加油似乎听不到这个呜呜声),请大师帮助分析下:1.换下的皮带(第一次换上去的新正时皮带)伤是怎么造成的?2.首次启动的异常有没有可能造成顶气门或者顶活塞?3.现在的呜呜呜声音和哒哒哒的声音正常吗?是车受伤了才响的?还是新皮带张紧度有问题?还是属于正常,新皮带需要磨合?如果车辆有问题,需要做哪些检查? 备注: 除了第一次换正时皮带后的首次启动有抖动外,之后每次启动后怠速一直比较平稳,加速也还有力(就是有点涩,自己怀疑是新皮带)。根据描述,看皮带的损伤部位,很可能是凸轮轴皮带轮或者曲轴皮带轮上有异常伤痕导致的。皮带异响可能与这个有关系,但也可能是皮带涨紧轮有故障引起的。只要正时记号没有问题,没有出现跳齿的情况,是不会损伤气门。至于你说的异响声,这个没有实际听到声音来源,很难判断,但如果原来没有问题,多数还是正时皮带以及涨紧轮方面的问题。
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抬头显示有必要装吗
有必要安装。但也只是说在经济条件允许的情况下,建议安装抬头显示,至于是否必须安装,要看车主的个人意愿,很难有一个准确、一致的答案,首先,抬头显示是非常有用的一个功能,装了以后可以极大的提升行车安全,举
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