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技师邱自军你好!该车通病 更换高压油泵即可恢复正常的
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匿名网友那为什么就一缸会这样呢
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技师邱自军这个没有办法解释
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技师邱自军更换火花塞 点火线圈 好一会 ,就是这样
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匿名网友不是他是喷油过多导致火花塞淹死
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匿名网友如果高压油泵坏了他喷压力不够怎么喷的进去呢
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匿名网友难道高压油泵坏了喷油压力会变大
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技师邱自军不是不够是喷油压力高
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技师邱自军通病 遇到的太多了
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匿名网友难道就不会是电脑板吗
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技师邱自军不好说
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技师邱自军我修的好多个车 都是这个毛病
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匿名网友那好吧我先看电脑板
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匿名网友但是我就不一样了都是换个喷油嘴就好了啊
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匿名网友这个车就恼火了
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技师邱自军我是更换的喷油嘴和高压油泵两个的
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匿名网友额
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匿名网友你是换油箱油喷还是外面的
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技师邱自军高压油泵 发动机上面的
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匿名网友额
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大众途观1.4T发动机一缸失火。更换火花塞和点火线圈还是不行。喷油嘴对调还是显示一缸火花塞,点火线圈换了美女,测量缸压。应该是气门密封不好造成的
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途观1.8t 2缸失火点火线圈喷油嘴都换了火花塞导的还是失火,缸盖抬下来也没看出啥毛病,就差把活塞环拿下来了,。。把机油能到2缸里就能好一会,还有就是怠速是2缸失火你好,根据你的描述,你把外围的部件已经排除完了,而且到一点机油进去要好一段时间,所以可以判断是活塞环密封不严所导致的。需要更换活塞环
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你好,途观2.0T发动机高速就失火,加不起油,报1 4缸失火,点火线圈,火咀,1 4的喷油嘴都是新的,也和2 3缸调换过,故障还是一样您好:根据发动机的故障码,及车辆状态,要更换汽油泵和汽油滤芯(注意压力值6.6bar)如下图:更换进行路试,如果故障依旧:需要处理(活塞,连杆,中缸,活塞环)2.0与1.8配件不一样。
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请教您一个问题 大众途观报2缸失火 更换过火花塞,调换过点火线圈,喷油嘴清洗调换过,仪表不亮故障灯 但是用解码器看数据流 还是显示2缸失火,在试车过程中感觉到动力不足 发动机缸压检查过,有10个左右 请问老师 现在我该怎么维修呢?其他的地方都已经检查过了,就看一下缸压,长时间测试看有没有偶尔过低的现象,气门密封不好以及摇臂上有问题都会这样
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大众途欢2.0T冷启动抖动 故障码报发动机2缸缺火 看数据流只有在启动的前一分钟失火 一分钟以后就没有了 火花塞 喷油嘴 积碳已经清洗过了 车跑了12万没有漏气,就检查摇臂和凸轮轴。以及进气歧管
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12款途观,手动。11万公里,因为燃油轨道系统压力低,换了油泵,燃油轨道压力传感器,洗了节气门,喷油嘴。后又换了火花塞,维修师傅把3缸点火线圈弄破了,换了一个点火线圈。现在问题是,冷车卡顿,显示3缸失火,把新点火线圈换到2缸,显示2缸失火。又重新换了一个点火线圈,还是这样,放到哪个缸上就显示哪个缸失火。冷车加速,上坡有明显卡顿。热车没有这种情况更换点火线圈才出现的,且调换点火线圈位置失火数据也会转移,基本上还是点火线圈本身的问题,重新更换一个再看
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途观!排气系统通过量不正确,换了炭罐阀,废气阀,清洗喷油嘴,积炭也清洗了,换了火花塞,炭罐没换,车子行驶偶尔熄火7天3次全是低速行驶无熄火时发动机抖动,连我自己都不知道,就像断油一样,可以继续点火行驶,点火正常!正时链条那边有点摩擦响声!行驶中熄火,伴随抖动,链条处异响,很有可能是正时跳尺或者凸轮轴故障,建议去服务站正规检测故障码读取数据流综合判断故障原因。可能是正时故障,油路故障。
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12万公里,故障灯亮,爆震传感器1电压低,消除后隔几天又重现,开起来几乎没有什么感觉,就是油耗高了平均13+,还曾经报过四个缸内压力高,高速上偶尔出现抖动接着就好,出现过一次剧烈抖动,EPC亮灯,停路边后带了一会启动故障自己消失。在店里检查时发现2缸的火花塞比其他三个的黑,其他三个发白。洗了积碳,缸内和进气都洗了,加过燃油宝,换了火花塞,喷油嘴现象依旧。您好,根据您描述的情况。需要检查凸轮轴和火花塞 还是它俩有问题
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14年大众途观1.8T,昨天在做了大保养,换了火花塞,清洗节气门清洗喷油嘴什么的,然后今天早上亮了发动机故障灯,然后看到的故障是什么燃油系统混合度过稀。想请问这个怎么解决啊?你可以检查一下废气阀。
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你好 11款途观2.0 凉车显示1和2缸失火 发动机抖动 行驶十分钟后再次熄火 打火一切正常 节气门清洗了 油嘴清洗了 火花塞 点火线圈都换过了 问题还是没有解决 气缸压力也正常 前面把进气道拆下来油嘴互换了 还是还是一样 现在又有新的故障了 显示进气管流道(IMRC)电气故障 希望技师帮忙解决这个传感器插头是三线你测量一下正常应该有一个搭铁和5V和一个信号线,清除不了说明传感器损坏和线路有问题
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汽车缺缸排气管喷出大量汽油是什么原因
排气管喷出汽油了主要是以为你:是喷油量太大、混合器太浓,就算火花塞点火也不能点燃,所以从排气管喷出来。 主要的故障点:一是喷油嘴,二是电脑板,三是喷油嘴线路。 先检查喷油的控制线是否与电瓶负极直通,如
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