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技师张雄 -
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匿名网友冷车、N档踩刹车都没有问题，转数表正常，他们也洗过节气门 -
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匿名网友热车了D档踩刹车或怠速走不给油会出现 -
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匿名网友基本上就是抖动，偶偶还会突然抖动的厉害一点，有点像启停版那种 -
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匿名网友之前修理厂说断火，我厂里换了火花塞，还是没用我自己又换了高压包 -
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匿名网友还是一样 -
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匿名网友目前没开回去过 -
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匿名网友那我开回去叫修理厂的分析一下数据 -
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匿名网友恩，好的。
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11款1.8L科鲁兹17万公里。故障：冷车、热车的时候都出现点火点不着，钥匙拧去开始抖动，30秒左右熄火，不是每一次，偶尔出现，有时候2—3次都是这样，点火后，行驶都正常。 维修记录：电瓶、发电机刚换上2个月左右，故障码如下，之前维修过这两个故障，更换过两个进排气齿轮，还是不行，后面又换上新正时皮带还是一样。 现在又跳故障码，修理厂说换发动机盖肯定能解决。 提问：这个换机盖是否能解决问题？发动机盖新的跟拆车件费用预计是多少？不维修的话有没有影响？我在进入上汽大众以前，也在雪佛兰4s店工作过几年，类似的故障也处理过几台。本车故障报的是正时这方面，我怀疑还是属于正时上面的问题。当前只校正过正时，如果正时这方面确定没有问题，还有几个方面要考虑。第一就是缸盖高温后磨了多少，如果磨得过多了，会影响缸压，同时对正时的运行会有影响。第二是曲位，虽然对了正时，但是曲位的信号法兰在后面，是否也更换和校正过。第三是vvt系统，本车的vvt系统是最娇气的，稍微有点高温或者脏污都容易引起堵塞。
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我的科鲁兹09款前久烧机油了去修理厂修好了之后没有漏油了！现在出现冷车一打火就启动，开过一段时间后热车熄火停放30分钟或10分钟后，再次打火就打不着火！打火困难有时候要打4，5次才勉强打着火，发动机抖动熄火！启动后车子正常！修理厂还换了火花塞价格60元的不知道是不是是4个一起换了问修理厂说4个一起换了！我想会不会换的和原车发动机不匹配出现问题。以前没修过之前不会出现这种打火困难情况！【车型：科鲁兹 2009款 1.8L SE AT】根据前面的总结，建议做以下检查。1，检查曲轴位置传感器，和凸轮轴位置传感器，这两个传感器如果接触不良或者性能不良，不会给发动机电脑版转速信号，发动机电脑不会控制喷油和点火。导致无法启动。电脑没有收到信号，也不会记录他出故障了，只是会默认为车辆没有启动，所以不给点火和喷油。2，启动时用解码器观察电脑版是否正常运行，如果电脑版的电源线有问题，电脑版降不会工作，于是也启动不了车辆，不记录故障。3，用试灯或者示波器，观察故障发生时是否有喷油信号和点火信号，从这一点可以证明前面两点的推论是否成立。
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大神们好，我的车是科鲁兹13年款1.8seat。四年跑了4万公里一直没什么故障。最近两个月前突然开始怠速抖动，起初没在意以为是天气凉的原因。后来开了半个月突然发现给油给不动了，到60车就抖的厉害速度也上不去了。我知道问题严重了，开到修理厂工人说积碳严重。清理了喷油嘴节气门等还更换了火花塞。都弄完之后开走后一段时间确实感觉没什么事了，但是过来半个月问题又来了，还是怠速抖动。。我想问问我这种情况还需要怎么处理，会不会是怠速马达的问题？希望有经验的各位专家给与回答，谢谢有可能是点火线圈的问题，需要检查发动机是否缺火。
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冷车启动就熄火 要打十多次温度上来了一点才能启动 启动后都要控制油门 往节气门那里喷一点化清剂就能着。热车正常但是刚启动后会突两下怠速时。他之前修过异响 修完异响后出现的。动了哪些也不知道 现在检查了火花塞 喷油嘴 油压 都正常 清洗了气门积碳。数据流水温正常 机油在出现这个问题之前就换的。火花塞拆出来也是干的 还差缸压力没看 没有故障码您好，这种情况的话，重点检查一下我们冷车未启动的时候的气门间隙，测试4个气缸的气门间隙。你这种情况很有可能是因为气门间隙不对，导致的重点测试进气门排气门的间隙，4个气缸全部测量一下，必须是冷车的时候去测试。气门间隙的不对，就会导致我们冷车的时候的配气相位不合适以及缸压低就会导致这种难启动现象。进气门的间隙是0.25毫米。排气门的间隙是0.30毫米。
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09科鲁兹，自动1.8排量，11.3万公里 二手货，收回来的时候刚保养过，新的机油和空滤，冷车机油尺在中间。现在发动机有两个问题 1.凉车发动机运转不稳定。 800转怠速等红绿灯，开着空调，总会像单缸点火异常一样，发动机抖动一下，转速下降，不过就一下，然后迅速恢复正常，可能过几十秒或者几秒又会来一下。发生无明显规律，热车或者不带负载的时候好一些，热车且无负载的情况不会发生。不光开空调挂空挡的时候会抖，挂挡低俗蠕行(前进倒退档都包括)也会抖，只要低转速有负载时都会发生。清洗了节气门（没拆），更换了火花塞，问题依旧存在，无故障码。修车师傅说可能是积碳过多，影响了进排气氧传感，所以抖动没有故障代码，排除掉点火系统故障。现在按照他说的将信将疑网上买了两瓶德国产的清洗剂，一瓶是清缸内积碳的，一瓶洗三元催化的。想问问各位大神，这个修车师傅说得对吗？ 2.低速异响 这个问题有点奇怪，跑了一圈热车才响，冷车还不响。也是发生在低转速的时候，不太明显，只能在驾驶室能听到。声音就像是转速超低的风扇，打到电线的动静。转速轰的低于2000转都无效，非要一脚油门轰到2500转以上，从跌回800转开始计算，会有4秒左右没有异响，然后异响又重新发生。在热车状态下，完全关闭发动机重新启动，也会有20秒左右无异响，然后出现。昨天发生个有趣的现象，开了5公里，到家，停好车没熄火，异响出现，一直不熄火，原地怠速运转三五分钟，异响又消失了。当时修车师傅说这个声音是节气门响，踩油门油泵上来了，有润滑就不响了。我对于他这个说法无法接受，冷车怠速运转10分钟都不会乱响，开一圈回来就开始响，烦得要命啊。我在一个夜深人静的晚上把声音录下来了，有需要听的可以上传到网盘，供各位诊断您好根据情况了解。建议你去维修店读一下数据。来判断是不是节气门的问题。第二个问题是气门在响。需要大修发动机。
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雪佛兰新科鲁兹2016款自动豪华版，目前5万里程。我的车目前有非常严重的抖动现象，常见于夏天开冷风空调时，并且有发动机故障灯常亮。抖动严重时，甚至会熄火，出现过三次在40~60km/h时速驾驶时突然熄火的情况，更多的是在低速跟车的时候熄火，还有等红灯时自动启动介入后，再次启动会熄火。 有时熄火后再次打火后，甚至油门无反应，需要不停踩油门很多次才能恢复动力。并且在驾驶过程中，有非常严重的顿挫，动力不线性。 在4s店更换过节气门、火花塞、空气滤芯、二氧传感器均无法解决问题，维修完很快会再次出现。这些都会导致你这个情况，因为你换过节气门，我觉得1-2不合理可能性很大。如果这种问题，既然你节气门已经换过了，现在需要更换发动机线束。但是下次咨询的时候我建议你把故障码拍一下，因为有故障码我就知道是什么问题，因为我是专修的，一看故障码就知道这辆车大概什么东西坏了。
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11年的车，怠速时发动机微微抖动，但行驶时油门踏板抖动，时间长了脚会麻（有时会不抖）好像只要在1500转的时候就抖动。速度超过80就觉得整个车子抖动，油门踏板也抖动。四S店检查发现火花塞烧掉的发白。然后换掉没解决问题。点火线圈换过也一样。轮胎也做过动平衡还是没用。在外面维修店，说是发动机支架换一下可能会解决。请问到底什么情况！谢谢。
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13款自动科鲁兹，目前9万公里。问题1：冷启动1200转维持几十秒的时间里，怠速不稳能听到发动机声音忽高忽低造成了抖动异常，最严重的几下人也会感觉晃动，随着转速下降症状消失，热车启动没有这个现象！问题2：水温没有完全上来的时间段里提速快怠速抖动小到无视，都非常完美。但是水温上来了以后怠速明显抖动。车子已经做过一些处理，换了火花塞，点火线圈，空气流量计，刚保养没多久，节气门锃亮，缸内积碳清洗非常干净不是打吊瓶的。汽油压力测过，汽油滤芯也换了，全合成机油，95号中石化。无故障码，自己的盒子测下来有一个异常：点火提前角小！这个问题大部分时间车子都是正常的，建议在故障出现时读取数据流与正常状态车子对比。怀疑喷油嘴故障存在渗漏
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各位专家，有几个问题咨询下: 1.我的车发动机等常亮，有抖动，最初以为是点火线圈和火花塞问题，前两天更换了火花塞和电话线圈，抖动问题解决了。但发动机灯仍然亮。我想知道是什么原因导致该故障灯常亮，电脑检测提示好几个故障码，好像都是跟电压低有关。如果维修非4S店含工时需要多少钱?修理厂会不会由于问题不确定而可能尝试多种解决办法而多收费? 第二，冷媒泄露。去年发现不制冷了，更换了新的冷媒后，用了大概两周又没了。当时修理工发现冷凝器有一部分发绿，说冷凝器漏了，但当时因马上天冷了也就没有维修。我想知道是不是真的是冷凝器漏了还是其他部件漏?如果不是冷凝器漏那更换后不就多花冤枉钱了，如何避免这种状况。如果修理，需要总共花多少钱？(含添加的冷媒) 第三，我的发动机有漏油问题，内部似乎还有油泥。换密封垫和油封需要多少钱?如果在包括清理油泥呢？ 第四，中控收音机播放信号不好总是有很多杂音，而且不能自动搜台，也就是说自动搜台搜不到电台，只能一点一点通过旋钮选择电台。这是怎么回事？中控问题还是天线问题？如何解决？谢谢专家。
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车子是二手的，雪佛兰科鲁兹2010年1.8排量，行驶公里7万8，最近发现烧机油，加了机油一个月行驶3000公里，发现没机油了，放出来才剩大概1.5L不到，后来重新换过机油，后来去另外一家汽修店，说我的车不是烧机油，说是曲轴盖不密封，就说机油都跑到火花塞了，当时拆火花塞时的确有点脏，还有机油，把火花塞换了，盖垫也重新换了，但是加上还没换缸垫的一天总共换了机油几天到今天又烧了1升，大概也跑了300公里不到吧，有时候行驶时油门踩尽会吐白烟，这是前10天的，后来去4S店说是曲轴盖不够密封也换了原厂盖，也洗了节气门和进气岐管，但是过了一个星期，跑了700公里吧，机油还是少了机油尺的一格半，是不是发动机内部缸环问题？发动机机油消耗有两个方面，一个是漏机油，一个是烧机油。烧机油又分为废气循环阀损坏引起机油进入进气支管导致烧机油，和发动机烧机油。本车检查过废气循环阀，外部也不漏油，那么就只剩下发动机烧机油。 发动机烧机油需要拆检发动机，检测活塞，活塞环，气缸套，气门，气门油封，气门导管。一般这些引起发动机烧机油的几率最大
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车子怠速有点抖动是怎么回事，怠速车身抖动,给油就不抖了
车子怠速有点抖动是怎么回事，这是很多车主经常遇到的问题。在我们开车的过程中，需要停下或者等红灯的时候，车辆处于怠速状态下，车身出现抖动现象，这并不一定说明汽车存在欠缺，提供一些原因分析。1. 积碳堆积
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