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技师陈凯楠这个要重点检查的是氧传感器的控制线路是否良好,这是一个关键点。
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匿名网友每根线都测量过了,都正常的,只是电压有点偏高,会到6、7伏
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技师陈凯楠那肯定还是不正常啊,或者说更换的配件有问题,是不是在4s店更换原厂配件?
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15款奔驰e260l,先说明我是车主,这两天研究太多了,任何人都问了,4s也去了,13万公里前阵子换过水泵,店里小孩拆过涡轮,现在涡轮工作时好时坏,没有故障码,具体状况是,旁通阀打火怠速吸住,踩油门没有变化,收油时偶尔回位一下,(正常应该是怠速状态不吸住,踩油门吸住),深踩油门会有泄气阀泄气声音,说明旁通阀不打开进气压力过大,现冷车状态下启动d档位r档位抖动严重,怀疑涡轮进入工作,排气不顺畅导致,动力上没什么变化,油耗上升。检查过旁通阀电磁阀,换了两个了时好时坏,电磁阀电压一个是12v一个是3v,在4s师傅给找来一台同样的车,测得电压一样,现在怀疑1. 电磁阀插头接触不良,毕竟一会好一会坏的,可是这样会不会报故障码我不知道。2. 涡轮给我拆坏了,或者漏气了,或者哪个传感器没安好。3.电脑的原因。 求能解决的师傅帮我解决下,或者跟我说下我应该检查什么,找什么样的店,我真的没招了,天天晚上研究到半夜,现在长途都不敢去,怕涡轮爆炸了,另外坐标青岛,有临近的能解决或者想试试的也可以跟我说,感谢感谢!根据你的描述,这种问题先检查这个涡轮增压器安装的那个。安装的位置看一下那些连接的管路有没有漏气的现象。如果没有的话,而且这个电磁阀的电压都是没有问题的话。那就需要检查这个线路,看一下线路插头。然后再处理。然后就是这个。涡轮增压器的这个传感器压力传感器,看下有没有问题。把这几个方面都处理完了之后,还是有这种问题的话,那有可能需要检测这个电脑。有可能的。就是说把这几个方面都全部排除之后,如果还是有问题,那就有可能需要考虑涡轮增压器或者是这个控制电脑。但是控制电脑的可能性一般是非常小的。就是按照刚才说的这几个先检查这个涡轮增压器的这个电磁阀,还有这些线路。因为这种现象是有时候出现,有时候不出现是偶发性的,所以说电脑有可能没有检测到这个是故障的。测量这个线路插头如果电压是正常的,那就是电磁阀有问题。
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奔驰E300l变速箱升挡慢!还有顿挫的问题。新车1300公里。早上起来冷车的时候,比较正常。基本20迈2档 30迈3挡依次类推。甚至55迈上6挡,65迈能上7挡。而且冷车刚开始开的一段时间内即使车速下降依然能维持高档位 油耗也能很快降下来。。我开车比较稳 从没有急加速 但是问题来了————————————————— 只要开够三十公里或是半个小时以后等车完全热起来。升档就会变得非常不积极,5-6-7-8挡非得2000多转拖泥带水半天才能升挡:比如我现在5挡50迈~慢慢给油发动机转速慢慢上升,速度跑到快80多发动机转速在2000-2200晃悠半天才能升6挡。6挡升7挡要开到快100才变7挡。而且因为升挡慢发动机转速高即使升到8档这时速度也快100迈了,所以即使升到八挡发动机转速依然不低接近2000转。这个情况我觉得很不正常。而且ECO节油模式下更为明显。我试过在时速80挡位在8挡时从C模式切换到ECO挡位直接降了两挡。我所说的情况是在路况和驾驶习惯都没问题的情况下。绝对没有超车猛加油。 还有在停车减速的时候 在最后挺稳前能感觉到车子顿挫两三下,就感觉像压了几下搓板。 从昨天开始不论是冷车起步还是热车状态下1挡升2挡都特费劲2500转才能换挡。不超过2000多转绝对升不到2挡。只能靠手动薄片。 我录了视频不知道怎么上传。请看看我的问题,到底是什么原因?。该怎么处理你好,新车刚刚行驶了1300公里就出现车辆升挡延迟,而且在行驶中有顿挫的现象,这种情况明显是变速箱程序问题造成的,建议你去四s店升级下变速箱程序。
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奔驰E300l变速箱升挡慢!还有顿挫的问题。新车1300公里。早上起来冷车的时候,比较正常。基本20迈2档 30迈3挡依次类推。甚至55迈上6挡,65迈能上7挡。而且冷车刚开始开的一段时间内即使车速下降依然能维持高档位 油耗也能很快降下来。。我开车比较稳 从没有急加速 但是问题来了————————————————— 只要开够三十公里或是半个小时以后等车完全热起来。升档就会变得非常不积极,5-6-7-8挡非得2000多转拖泥带水半天才能升挡:比如我现在5挡50迈~慢慢给油发动机转速慢慢上升,速度跑到快80多发动机转速在2000-2200晃悠半天才能升6挡。6挡升7挡要开到快100才变7挡。而且因为升挡慢发动机转速高即使升到8档这时速度也快100迈了,所以即使升到八挡发动机转速依然不低接近2000转。这个情况我觉得很不正常。而且ECO节油模式下更为明显。我试过在时速80挡位在8挡时从C模式切换到ECO挡位直接降了两挡。我所说的情况是在路况和驾驶习惯都没问题的情况下。绝对没有超车猛加油。 还有在停车减速的时候 在最后挺稳前能感觉到车子顿挫两三下,就感觉像压了几下搓板。 从昨天开始不论是冷车起步还是热车状态下1挡升2挡都特费劲2500转才能换挡。不超过2000多转绝对升不到2挡。只能靠手动薄片。 我录了视频不知道怎么上传。请看看我的问题,到底是什么原因?。该怎么处理?新车出现此类问题,故障概率很小,建议试乘试驾同类车型新车,感受下。每款车的动力调校不一样,需要拿同款车型试驾比较
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报混合器过稀,昨天换了前氧重点检查碳罐电磁阀和氧传感器线路。
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14款揽运3.0报热氧传感器加热电路气缸组1传感气3你好根据你车问题描述分析 这个车报这个故障是前氧里面的电阻有问题了建议更换氧传感器 谢谢 下面是图片位置
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专家您好,求助:氧传感器报故障,尾气异味重;之前刚刚换了“两根氧传感器旁边的金属水管”。7月中旬则刚验的车,尾气合格。您好!根据您提供的故障现象和信息,可能为氧传感器故障导致的,建议先拆前氧传感器检查,如果有问题就先换前氧,后氧可以让拆下来清洁一下试车,如果还是有故障在去换后氧,涡轮增压换一根改进后的油管螺丝后试车,一般换螺丝都能解决漏油的,希望可以帮到您,谢谢!
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奔驰E260L报氧传感器故障怎么判断好坏针对该故障测量氧传感器的供电正常,直接更换后氧传感器即可。
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是氧传感器坏了吗。车很费油建议重点检查氧传感器线路和传感器凸轮轴调节轮。
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从汽车登记证哪里可以看出奔驰车是C级还是E级在登记证上的底盘号上可以看出是奔驰的E级还是c级车的
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奔驰唯雅诺报氧传感器故障 后右侧氧传感器的加热导线断路您好!根据您提供的故障现象和信息,目前经检测有时发现为氧传感器线路有短路导致的,具体是线路短路还是氧传感器自身短路,还是发动机电脑内部有短路导致的,需要做进一步检测来确认,根据经验有时出现故障,可能为线路原因导致的,希望可以帮到您,谢谢!
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换过原厂前氧传感器故障灯,换过原厂前氧传感器故障灯会亮吗
自己动手换前氧传感器,油耗大软故障没了 咱河南人说话,那叫一个实在!今天我就来给大家分享一下,我自己动手换前氧传感器的经历。 氧传感器的作用 氧传感器,就是咱车上的一个“小妖精”,它能帮咱把车调整到
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换过原厂前氧传感器故障灯,换过原厂前氧传感器故障灯会亮吗
前氧传感器那点事儿 嘿,咱河南人说话那就是敞亮!今儿个咱就唠唠这车上的前氧传感器。咱都知道这玩意儿就像个小精灵,能帮着咱车把状态调到最佳咧。前氧传感器呢,就住在排气管里头,老关键啦。 油耗大动力软,问
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