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技师李中国“转速表转的快,发动机反应慢”没看懂这句话
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匿名网友就是油门加了,转速表也转了,发动机没动静
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匿名网友2500转以上就好了
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匿名网友仪表指针到2500转以上发动机才开始走动力
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匿名网友还在吗?
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技师李中国在的,刚才忙了一下
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技师李中国您好!车辆是哪一年的车
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匿名网友油门踏板踩下去了,转速表的指针2500转一下,发动机还是怠速状态
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匿名网友看明白了吗?
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匿名网友没有故障码
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匿名网友时好时坏
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技师李中国车辆哪一年的
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匿名网友14年新桑塔纳
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技师李中国这种情况,有两个可能,一个是发动机动力反应过慢,意思就是发动机确实有延时。 还有一个情况,就是仪表指针有问题,这个指针不准确
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匿名网友第一种问题怎么解决
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技师李中国踩下油门后,发动机如果没有及时相应,会有发闷的感觉,你感觉到没有
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匿名网友没有,轻轻踩一下指针就转的很快,发动机就没反应
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匿名网友轻轻踩一下就上2000转了,感觉好轻,发动机很是怠速
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技师李中国有没有用解码器读取发动机数据流的实际转速,看看解码器上的转速和仪表的转速是否一致
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匿名网友太快了,解码器上没反应过来就下去了
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技师李中国加入加油门慢慢加,只加到1500转,这个时候仪表能显示1500吗
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匿名网友可以
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匿名网友时好时坏,一会可以一会不行
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匿名网友有时候轻轻踩一下指针飞速上到2000又下来
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技师李中国这个问题我第一次遇到,我觉得发动机应该没有问题,可能是仪表的问题,或者被加装的设备干扰了。有没有加装什么东西。 轻轻踩油门,不会一下有2000转,应该会比2000低,那么指针上2000,就是错的,而不是发动机的问题。
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技师李中国还有就是,在行驶过程中,有没有这种情况
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匿名网友有,
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技师李中国行驶中可以肯定的说,踩下油门,不可能发动机瞬间到2000转,因为他有负荷存在,在这种情况下,转速表到2000,肯定是转速表的问题,发动机应该没有问题
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技师李中国您车辆有没有改装什么设备
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匿名网友有,驾照课三考试车
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技师李中国教练车呀,
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技师李中国现在我基本可以觉得您这车应该是线路被干扰了, 因为车辆行驶中,不可能有这么好的动力,建议您重点检查一下线路干扰
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匿名网友是啊
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技师李中国14年的车,还在质保期,去4s店检查一下吧,看看能不能索赔
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技师李中国你说空挡情况下轻踩油门,还有可能到2000,行驶起来是不可能瞬间2000的
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匿名网友驾照考试车,都改装成鬼了,不质保了
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匿名网友节气门,油门踏板,仪表,都换了,不行
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技师李中国改装天然气没有
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匿名网友车上的仪器关着的,四五十辆都没事就它不行
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匿名网友没有改天然气
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技师李中国这句啥意思,车上啥仪器关着,四五十是车速吗
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匿名网友是啊
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技师李中国这个没看懂,能在描述下不
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匿名网友考试电脑都是关着的,四五十辆车
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匿名网友有微信吗?加一下我给你发视频
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技师李中国平台不能留联系方式,请谅解,不管是您留还是我留,我都会被平台封号。
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技师李中国我倒是有个检测方法
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技师李中国根据电路图,用示波器测量线路
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匿名网友哦,这样啊,你说
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技师李中国您说仪表您也更换过,没有用,是吗
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匿名网友是啊
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技师李中国我查下电路图,给你个检测方法,既然改成鬼了,就不去4s店,找个修理厂检测,或者您自己动手能力强,自己检测
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技师李中国对了,您这车排量是1.4还是1.6的
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匿名网友1.6
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技师李中国
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技师李中国
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技师李中国
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技师李中国从维修手册看,这个仪表是一个32针脚插头。现在我把相关的重要线路给你分析下,说明下检测方法
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技师李中国28和29是两根相交线,是can通讯线分别连接到车身电脑的19和18号角。如果这两根线是通的,那就有可能是车身电脑问题。 32号线是仪表电源,是常电源,受20号保险丝控制。 31号线也是电源,这个是需要打开钥匙以后,才有12伏电压。 16号是打铁线,必要时可以重新加装一根线,连接打铁,然后试一试,看看故障还有不有。
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技师李中国2号1号是汽油位置传感器线,不用测量 18号是冷却液液面不足传感器线路,不用测量 20号是打铁线,必要时也要加装一根打铁线实验。 27号是机油压力开关线,不用测量。
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技师李中国重点检测这些线路,
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技师李中国测量时不能断开插头测量,应该用打头针从仪表背面插入测量。
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匿名网友好,谢谢,我明天试试
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技师李中国嗯
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大师们你们好,关于桑塔纳3000的问题,以前发动机走的不是很好,清洗了节气门及气门换了空气流量计等,发动机的动力提高了但是车辆在堵车时1档2档行驶中转速在1千2百转左右时踩离合时转速提高1千5百转左右才慢下到9百转,高转速时松油门到1千5百转要停几秒才回,回油到九百转速好慢。还有水温表的问题,以前没有保养时水温表正常现在在五十度左右,有时回到正常有时又回到五十左右。故障码清了匹配也做了。
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13年的桑塔纳,改款的。1.4排量。手动。车子行驶中突然加不上油门。怠速时发动机转速表忽上忽下。节气门清洗了还是一样。故障码为:P210300节气门控制单元,促动马达启动,过大信号。请教大师,这是哪里问题?根据你描述的故障现象,若节气门线路没有问题,建议您先检查节气门本身。
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桑塔纳1.8的,电子节气门。故障车跑起来没力,时好时坏。仪表台有个EPC亮,但是431仪器显示凸轮轴传感器有问题。而且停车时油门踩到底稳住转速上去以后到5千转,会反回到3千左右。来回反反复复没力
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行驶中加油无力,转速也上不来。油耗变高!空挡踩油门,发动机声音沉闷,转速也稳定。怠速时发动机声音比以前大。换了火花塞,汽油滤芯!清洗了节气门和三元催化器。没有用,保养店给我读取了故障码,有气缸压力的故障码,节气门故障码,燃油故障码,请问什么原因呢?现在有报节气门的故障这个会直接影响,主要看一下故障码报的节气门信号故障还是什么,对应检查线路就行
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师傅,我的13款桑塔纳是油气两用的,现在跑了84000公里。最近几天怠速的时候发动机抖动。然后车自动转换成烧汽油模式。故障灯亮。还有就是车明显无力,急加速的时候发动机也抖动。是什么问题?
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你好大师新桑1.6排量发动机大换了连杆瓦活塞环亮机油灯后换机油泵还亮比之前亮的更厉害,检测机油压力怠速0.2左右,好像没有一样。加油门2000转2.0,后又换了小瓦,故障还是存在,请问还有什么毛病
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新款桑塔纳燃油两用汽车原装,134000公里,在正常行驶没有问题,等红绿灯也就是怠速时发动机有间接性不稳,同时有间隔气转油。有故障灯闪,故障码为燃气运行3缸不发火。排气管有时有吐吐的声音。多次维修一样。
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08年桑塔纳,点火后加油加不上,发动机声音闷转,转速最多到三千转,有时候怠速会不稳甚至熄火,点火线圈缸线,电子节气门都是换过的,麻烦大师指教一下可能是什么问题
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我的车是新桑塔纳,跑了一万五千公里了,在路上行驶的时候没有什么异常,就是今天发现了一个问题。在汽车怠速的情况下原地左右快速转动方向盘时,在方向盘前面的机舱那里会发出咕的一声,是哪里出问题了?
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你好,我想问一下我的桑塔纳1.6的油门踩到底只能跑110码,而且提速也是很慢的,是怎么回事?油门踏板前半段加油没什么反应,踩到中段转速才上得去,是怎么回事?去修理厂检测点火线圈有问题,换了点火线圈,换了汽油滤芯,洗了节气门,用电脑检测没有故障。可是问题没有决绝,跟没换也没什么区别,是怎么了?发动机动力小,考虑到油耗、经济环保等方面,不是故障。你说的轻微抖动,这个与喷油嘴的积碳、火花塞、点火线圈有关,可以与其他缸互换,看看转移吗,如果转移了,说明是互换的配件的问题。
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