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匿名网友汽车氧传感器的构造
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技师李绍华
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汽车前氧传感器和后氧传感器一样吗您好,我是您的专属服务技师,专心、用心、细心帮您解决用车问题汽车的前氧传感器和后氧传感器是不一样的。前氧传感器的作用是检测发动机不同工况的空燃比,同时电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。后氧传感器主要是检测三元催化器的工作好坏,即催化器的转化率。前氧传感器的工作原理就是在“闭环控制”的时候,向发动机电脑反馈排放废气中氧含量,发动机电脑根据此信号修正喷油量;后氧传感将三元催化转换器后方的氧含量反馈给发动机电脑,来检测三元催化器是否工作正常(好坏)
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汽车没有氧传感器会怎么样?你好,氧传感器是车上重要传感器,检测尾气燃烧情况的,主要给电脑版信号控制喷油的,没有氧传感器就不能检测到车子燃烧情况从而不能准确的控制喷油,从而尾气超标造成环境污染
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汽车前氧后氧传感器用多长时间氧传感器使用周期是不定的,这个和个人的用车情况有很大的关系,和加的汽油好坏也有很大的关系。正常来说这个氧传感器10万公里左右是可以考虑更换的,但是只要能正常工作继续使用也不会有问题。
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汽车前氧传感器和后氧传感器一样吗前氧传感器和后氧传感器配件有的是一样的,有的是不一样的,它分为三线,还有四线的,你需要看一下您的氧传感器,前后两个线束是不是一样的?如果一样的话,那就是可以正常通用的,但是他们的线束长短是不一样的。全氧传感器的话,主要是检测混合气浓稀的来控制喷油后,氧传感器的话,主要是检测三元催化的一个转换效率
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汽车氧传感器总坏是因为什么你跟,汽车氧传感器总坏,氧传感换的品牌的,本身质量不行。二燃油品质差,三火花塞品质不行,四三元催化问题
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汽车前氧传感器总坏连着换了三个了,汽车行驶抖动顿挫换了前氧传感器就好,你好,汽车前氧传感器总是坏。这个要排查一下,你购买的是不是原装件?如果氧传感器买的不是原装件,这个必须要购买一个原厂的氧传感器装上去,不然的话很容易造成氧传感器加热电阻损坏基本上都是传感器故障导致的问题。建议如果外面维修厂买不到原厂件的话,可以开到4S点去给我们。、
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汽车后氧传感器,后氧不足是什么原因您好。汽车后氧传感器氧气不足的原因包括三元催化出现损坏。氧传感器本身出现故障。出现这个情况的话,首先要重点对氧传感器进行检查,看是否是氧传感器器的线路出现故障,要是氧传感器的线路出现故障的话,就先要对氧传感器的线路进行处理。要是氧传感器的线路这边是好的,那这么说明是氧传感器本身出现故障。或者是三元催化出现损坏导致的该情况的出现。因为后氧传感器的作用就是检测三元催化的好坏。这种情况下可以更换一个好的后氧传感器,要是还会报故障码的话,那就说明是三元催化出了故障导致的这种情况的话就需要更换三元催化。 建议最好是到4S店或者是到专业的汽车维修店进行检查与维修,以免在外面普通维修店进行维修的时候,由于修理工操作不当,对车辆可能会造成不必要的损坏。到时候就得不偿失了。非常感谢您的本次咨询,希望本次我的解答能够对您有帮助。
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汽车前氧传感器容易坏还是后氧传感器容易坏1.这个正常情况,前氧传感器出现问题比较多 2.你的这个情况建议还是进行及时维修比较好的,不要屏蔽,因为会对车子造成油耗高的 很高兴为你解答
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汽车氧传感器坏了有什么影响您好,汽车氧传感器分三元催化前面氧传感器和三元催化后面氧传感器,前面氧传感器损坏会影响油耗和发动机动力,三元催化后面的氧传感器是检测三元催化工作正常不正常,后面的坏了对车辆没有多大影响就是无法检测三元催化工作状态。
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汽车后氧传感器,后氧不足是什么原因你好,出现这种情况是混合气过稀或者氧传感器中毒损坏导致的问题。可以用诊断仪观察一下后氧传感器的电压,出现电压偏低的情况,将车跑一圈烧热之后再重新测量一次,电压达不到0.6~0.8伏,说明混合气过稀导致的或者后氧传感器损坏,电压在0.45伏上下剧烈的跳动说明是三元催化本身出现损坏或者效率下降导致的问题,需要更换三元催化。平时一定要使用国标的燃油,或者是中石油和中石化这样国营大加油站出品的燃油,这样可以保证三元催化和氧传感器不会出现中毒,损坏导致油耗增加和亮故障灯的情况。延长三元催化和氧传感器的使用寿命。
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