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技师秦玉英你好,你用仪测量水温传感器的数据流看数据是否正常否是更换传感器,象这种情况应该是水温传感器有问题,希望对你有帮助。
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水温传感器数据流正常,随着温度上升数据电压跟着有变化。
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起亚狮跑2.0,4档自动变速器,20天前车头开到水沟里面,车主自己熄的火,捞起来后发现空气滤清器盒里面进水,更换空气滤芯,火花塞,机油后试车正常。叫车一个星期后出现换挡冲击,挂倒挡不加油不走,加油门轮胎会突然原地打滑一次后再走。拆解并清洗阀板,测试全部电磁阀正常,更换两次变速器油,现在试车开始十几公里正常,热车后出现二挡冲击,无论是1档升到2档,还是3档降到2档都有比较大的冲击,冷车或者头十公里不会有问题,请大师指点迷津,拜托!
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06年11月份2.0自动挡长安马自达,油耗非常高,一公里一块钱左右。换了前氧传感器(有故障),进气压力传感器(有故障),洗了节气门,换了喷油嘴,进气歧管清洗过,空气滤、汽油滤更换过,火花塞跳火正常,油压5个压左右。现在没有故障代码,着车后怠速不稳,转速很规律的忽上忽下,且发动机声音随之变化。拔掉进气歧管上的真空管,就正常,断开前氧传感器后也正常。原地挂D档或者倒档,有时候会一冲一冲的,不加油门慢慢走,也是一冲一冲的。测量空气流量的信号输出电压怠速时是1.3V左右。跪求大师分析分析俺这车的毛病。按照线路图接线。
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名爵6,10款1.8T, 自动挡,冷启动怠速不稳,不像以前高怠速慢慢降下去,在1200到700之间来回跳动,车抖动严重,热启动的时候开始5,6秒很顺畅,接着会喘几下,就像油跟不上的感觉,要熄火一样,这样抖几下就正常了,其他一切正常,加油提速都没问题。电脑检测也没故障码。火花塞,点火线圈,分缸线,碳灌,碳灌电磁阀,汽油滤芯,空气滤芯,机油滤芯,节气门都是新的,三元催发也尾气检测过,没问题,电瓶电压正常,喷油嘴也洗过,进气压力传感器也清洗过,机油灰壳,汽油95。这种情况需要测量一下缸压是否正常,缸内是否失火,测量燃油压力是否正常,把火花塞更换了,清洗一下发动机缸内积碳,看气门间隙是否可以调节,调节一下
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起亚k2 1.6自动挡..有一次加完汽油跑了没多远车辆起步发抖发动机故障灯一闪一闪后变成常亮估计可能汽油品质问题,随后到修理厂师傅给清洗了节气门喷油嘴后问题好稍微好点点.现在问题又有点严重了.起步排气管冲..冲...冲....冲...车辆没负荷都还好一挂档问题就来了.冷车点火启动这些都没有问题.只要发动机温度热了问题就来了.油门松了在踩加油门加一点点排气管才不会有那冲冲的声音..我用图吧汽车卫士检测故障码2个.多缸失火.后面一个是第二缸失火.二缸的点火线圈也更换了.现在问题依旧.挂倒档感觉都要熄火了..但是冷车的话又是对的..请问大师们这是什么原因
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名爵6,10款1.8T, 自动挡,冷启动怠速不稳,不像以前高怠速慢慢降下去,在1200到700之间来回跳动,车抖动严重,热启动的时候开始5,6秒很顺畅,接着会喘几下,就像油跟不上的感觉,要熄火一样,这样抖几下就正常了,其他一切正常,加油提速都没问题。电脑检测也没故障码。火花塞,点火线圈,分缸线,碳灌,碳灌电磁阀,汽油滤芯,空气滤芯,机油滤芯,节气门都是新的,三元催发也尾气检测过,没问题,电瓶电压正常,喷油嘴也洗过,进气压力传感器也清洗过,机油灰壳,汽油95。郑师傅你好,缸压量了正常,读数据流,也不失火,燃油压力量了,熄火后,油压0.35,会慢慢降,一个半小时左右降到0.15这种情况需要更换油泵总成,燃油压力下降油压不够就会导致这样的情况出现,你的这个车已经把有关系的部件都维修了一遍了,更换完油泵还是会这样就是电脑板的问题,那就不用维修了
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2010年酷威已跑165000公里,这段时间每天早上开 车出门都会熄火,节气门换了故障依旧,进气歧管已清 洗,也无效。电脑没报任何故障。点火线圈和火花塞已 查过,没问题。汽修厂没招,4S店也无法确认什么故 障。早上熄火,重新启动都能启动起来。熄个几次后, 车子就完全正常了,停车库一天,傍晚开也不会再熄火。请教 高手问题到底出在哪里。如果有温州市区的高人,本人 可以开车过去检查。 加入新情况,已更换水温传感器,无效。早上如果长时间怠速热车,不会熄火,水温正常后行驶也不会熄火。如果早上不热车,点火就开,特别是加几脚大油门提速后,更容易出现熄火故障,今早又熄了十来次,毎次都能重新发动,然后熄火。熄火不是马上就熄,通常发动机转速会忽低忽高几下,然后熄火。出现转速忽低忽高推档位到N档,不能解决问题,还是熄火。
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09君威2.0L精英大概20万公里,发动机故障灯亮,防侧滑故障灯亮,起步慢,挂挡前进后退都有冲击感,转速表,码力表,水温表跳动,有时会有叮叮叮响,二个故障灯没有同时亮,有时会其中一个亮,有时会二个都亮,有时二个都不亮,防侧滑不亮起步挂挡都正常,abs灯也亮过,很少亮,亮了一会也会自动不亮。前天清洗节气门与喷油嘴后二个故障灯都不亮了,持续大概一天没问题,还一个冷车启动困难,温度低时早上打火会有熄火,就是没熄火也快要熄火的感觉,还会伴有打火无任何反应,就像没打火一样,有时会持续好几次无任何反应,把钥匙关到底在直接转到打火多数会打着。最近一个月内已更换火花塞,凸轮轴进排气电磁阀感应器,机油,空气流量计,已清洗节气门和喷油嘴,吊瓶清洗的。建议你先维修通讯故障
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各位大师,我帮车主大修了一台起亚进口索兰托10年排量2.4,之前因为烧机油严重,配件车主自己买。更换了活塞环、缸盖垫、气门油封、汽油格、清洗油路、更换依金(以前是普通的)火花塞、镗缸磨平面,现在开了一个星期,回来检查到机油到达最低线,上坡或者载重物时没有力、发动机转速升高空转,有时还会出现难启动,急加油时排气管会有放炮声,波箱检测过没有问题,发动机也检查过没有渗漏机油、缸压在9-12斤,火花塞拆出现是黑色、尖部是白色、而且还有一点点机油。我应该从哪里入手?
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你好,你能帮我的话,我给你充5元话费,这个网站链接支付宝我不相信。 我的车是02年17万公里的雪佛兰开拓者2.4。前几我正跑着突然熄火,熄火的同时车内有汽油味,再怎么发动都不起火了。拖回家后又发动了几次,有一次起火了,就突突了几下,就再也不起火了。我自己拆下四根缸线高压打火正常,用二极管测试一缸喷油电路,喷油电路工作正常,拆下四个火花塞,火花塞上面全是汽油,说明油嘴喷油正常。油泵与汽油格是秋天新换的,现在是节气门与喷油嘴没有清洗。今天用万用表测量了节气门位置传感器正常,水温传感器测量了,因为没有参考数据只测量了灵敏度。进气压力传感器没有测量,怠速马达没有测量。 现在我的问题是油电都有为什么不起火? 发动机起火的三个要素:可燃混合气,缸压,高压火花。缸压肯定没有问题,我的车夏季排气管都排水。高压点火正常。就剩可燃混合气了。 哪位师傅能告诉我为什么不起火。
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10年12月份自动挡科鲁兹发动机进水大修后,怠速情况下仪表盘发电机指示灯长亮,发动机检修灯时亮时不亮。用检测仪清除后一会就又会点亮,再次清除故障转速加到1800转以上时发动机检修灯和发电机灯就不会亮起,但收回转速就都又会亮起。发动机正时用专用工具对的,正时没错。电脑故障显示如下:爆震传感器回路高电压,发电机L端子回路。车辆行驶时加速无力最高跑60迈,转速表迈速表就都不动了,油门加不上去。但是怠速时转速可以加到4000转左右。此故障出现后更换的:发电机,爆震传感器,火花塞,点火线圈。清洗的节气门和喷油嘴,喷油嘴检测着没问题,汽油油压正常。但故障依旧存在,发动机舱所有线束插头和打铁线处都检查了没问题,发动机电脑板插头和油门加速踏板也没事,各处保险继电器也没问题。求技师解答
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大众途观提示燃油系统过稀,还要检查这里
故障现象: 一辆进口大众途观,搭载CHMA2.0T 147KW EA888二代发动机。行驶里程数91000KM。该车故障现象,发动机故障指示灯点亮,故障代码:00369/P0171 主动的 气缸列
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发动机进气管异响是怎么回事?
发动机进气管异响是指发动机启动后,在行驶或空转时产生的异响,其原因是多种多样的。这种异响会给车主带来很大的不便,也会对车辆的安全性产生一定的影响。所以,在汽车使用过程中,更应该重视发动机进气管异响的原
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