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技师刘鹏有图吗
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技师刘鹏那就说的是曲轴 定位 找不到点位是吧
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技师刘鹏去下螺丝 能看见轮子内有个半圆件 用半圆件 去找点位 如果半圆件 找不到点位 就自己做一个点位
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2009款捷达最近一周ABS报警灯有时亮故障你好,我于2009年7月24日在北京回龙观一汽大众买捷达前卫轿车,现在行驶254823公里,发动机从未修过,定期更换正时皮带、涨紧轮。最近一周ABS报警灯有时亮,关闭发动机,再次启动时ABS报警灯熄灭,有时又亮,据我观察,好像是热车后,这种症状好转,到当地修理部电脑检测结果时左前轮速传感器偶发故障。请问哪位高人指点。
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1.5新捷达更换正时带没用专用工具卡住。再用工具卡住后安装完成。只用一个星期后。跑一次长途。没有怠速,大油门口着火。上电脑显示凸轮轴位置传感器信号不可用,重新用工具把凸轮轴锁住。用专用表确定一缸。曲轴传感器也重新更换。凸轮轴传感器也更换了。凸轮轴皮带轮也更换了。凸轮轴皮带轮两个螺丝也松开了。安装后车能着火。急加速几次车怠速不稳。电脑显示凸轮轴位置传感器与曲轴位置传感器不匹配。这是什么原因呢?这个是正时不对,按照这个方法对,先转到一缸上止点位置(拆了一缸火花塞用机油尺估一个位置),再逆时针转约90度,拧上曲轴固定工具,顺时针转动曲轴,直到转不动;装上凸轮轴固定工具。使用专用工具固定住凸轮轴,固定螺丝松开就行,让轮活动,拆除皮带,按照倒序装上皮带;调整好涨紧轮的位置。固定住凸轮轴的轮拧紧固定螺丝。
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大众新捷达自动挡的车,去年8月买的车,现在跑了4万公里,最近车子怠速偶尔不稳,加速转速上去了,速度上不去,换挡慢,30㎞还在2档40㎞到3档,而且稍微给点油,就又会减一个档位!而且换到3档的时候,加油会有顿挫感,最近两次保养烧机油机厉害,5000公里烧1升机油! 求大神指教!
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我是13款新捷达手动舒适版,车子现在行驶5万来公里了。自新车不久,爱车在行驶过程中经常亮EPC和发动机灯,然后车子发抖,加油无力,重新打火又好了。每次都及时去4S店消除故障代码,中途多次清洗节气门,换火花塞,等等但只能管一时。车子每两三个月固定的来一次这种故障,十分烦恼。另外个现象就是车子冷车打火瞬间发动机轰的一声,转速猛增一下。最近一次4S店估计也没辙了,说可能是加了歪油,说加油之前加一瓶燃油宝在里面,但我每次都是市区最大加油站加油,网上看这个是捷达的通病,有的又在说是不是线束短路?求各位大神指教,万分感激!
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2010款捷达,热车怠速标准在800转。我的车在东莞属于热带区,最近气温下降到5℃~6℃冷车启动怠速维持在900转 纹丝不动。当气温在15℃以上冷车启动怠速瞬间1500转 3秒左右下降到1200转紧接着怠速在1100转与1300转浮动! 简单的说就是环境温度高怠速高 并伴有怠速不稳,温度低怠速能稳定在900转,待水温上升后稳定在800转。 求一位专修大众老师傅!详细回答 酬谢!影响转速不稳就是节气门积碳,水温传感器,节气门本身故障,线束故障
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大众新捷达教练车,5年车,行程12万公里,打着火松开钥匙后电机还在空转,打钥匙关闭发动机已息火,电机皮带不工作在转,再一次拧钥匙打火电机发岀刺耳的摩擦声停止不转了,多数是冷机时岀现这种现象。上次维修师付打开方向盘下换了个配件,好了一个月又岀现些现象,又找回原维修师傅也不确定问题在哪,让我换电机和电线,请问师付问题岀在那,从现象上看的话,起动机的可能性是非常大的,自己可以检查的。出现故障的时候把这个启动机插头拔了试一下,如果拔了还转就只能是起动机的问题。
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大师好,请教一下! 一汽大众捷达王老款,进气管是铝的,自动变速器。开始难打火,多打几下就打着了,打着了火十几秒就熄火,加一点油就不熄火,猛加油就熄火。正时没问题,电油压正常。脑解码有两个故障码:1 节气门请求不合理。2 气缸列一凸轮轴位置传感器开路。 凸轮轴传感器换了新的,节气门换了几个(匹配了的)是拆车件。进气温度传感器(拔掉了,插上也一样),故障依然出现根据你发的故障吗显示这是凸轮轴位置传感器或感应齿圈和正时不对有关系,进气温度传感器也有故障,节气门基本设置有问题,需要更换几个传感器部件检查线束有没有破损,插头阵脚有没有脱落,传感器和线束都没有问题就是电脑板故障
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15款新捷达自动时尚版10万公里更换正时后,发动机怠速轻微抖动,座在驾驶座位置座椅和脚下都在抖动规律性的由轻而重。 在途虎养车换的,当时要求技师用专用工具他不用,后来正时皮带被两个人强行搞上去。 我看了一下当时双凸轮的记号没跟拆之前对上(拆之前的记号是两个齿凸相对的),是一个齿凸对另一个齿凹,我跟技师说没对上,他说没事。 后来就是车子怠速抖动,加速也不如之前,油耗也大了。 请问大师们这种情况是正时偏差吗?能要求他重装吗?你目前说的这种情况是更换正时套装以后出现的这个问题,就是正时,肯定没有对好,而且这个车型更换的话必须用专用工具卡住,因为它是双凸轮的,要不安装皮带的时候这个正时标记容易有错齿的情况。这会影响车辆的油耗以及加速性能,还有发动机的工作抖动。就是如果皮带张紧器没有安装好,或者是调整的太松,就会造成皮带有这个咕噜咕噜的声音。找他重新安装,要不这个正常也不能使用呀。
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16年捷达正时怎么对16年捷达大众EA211正时皮带发动机,曲轴定位一缸上止点,右侧缸体上面有一颗螺丝拆掉专用工具拧进去卡住曲轴,顺时针可以转不动,反转可以动,凸轮轴后面专用工具卡住即可
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2010款捷达,今天自己动手更换防冻液,换完后怠速10分钟,水温高,超过90 我的操作步骤如下 烦请大师帮我看看哪里有问题 1冷车的时候拔下 水箱 下水管放水。 2待旧防冻液放干净后 插水管到加水壶口加水,同时启动发动机,怠速3分钟后熄火,等待自来水流干净。3安装好下水管,拔下水箱上水管,从水壶口加防冻液,刚加2升,上水管胶管这头就流出防冻液。于是装回上水管,水壶里的水在标准水位, 4启动发动机,怠速 水温高风扇不转。 5我发现里面应该有空气,不可能加2升就满了,最少都要4升,于是等了一个小时,拔下上水管,从上水管这头加防冻液,拔下时没流出防冻液,然后开始加,刚加一点儿,水箱这头流出防冻液,马上装回上水管,结果任然是高温,风扇不转。 请问大师正确步骤是什么?因为老捷达没有排气螺丝,和放水口,只能拔管子!重新排空气
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m4螺纹底孔多大,m4螺纹底孔多大钻头铝合金
什么是M4螺纹底孔?在汽车制造领域,M4螺纹底孔是指用于安装螺纹螺母的孔。M4代表螺纹的尺寸规格,即螺纹直径为4毫米。在汽车制造和维修过程中,了解M4螺纹底孔的尺寸和钻头选择对于加工铝合金非常重要。M
汽车知识
2023-08-08
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m4螺纹底孔多大,m4螺纹底孔多大直径
了解M4螺纹底孔的直径M4螺纹底孔直径的介绍在汽车制造和维修领域,了解不同螺纹底孔直径是很重要的。M4螺纹是一种常用的螺纹规格,用于连接不同部件,如螺丝和螺母。螺纹底孔的直径对于螺栓的连接强度和稳定性
汽车知识
2023-08-07
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m4螺纹底孔是多大,不锈钢m4螺纹底孔是多大
M4螺纹底孔是多大,不锈钢M4螺纹底孔是多大什么是M4螺纹底孔M4螺纹底孔是一种常见的金属连接方式,用于连接不同部件或固定物体。M4代表了螺纹的尺寸,其中的数字4表示了螺纹的直径大小。而底孔是指螺纹底
汽车知识
2023-08-11
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m4螺纹底孔多大,m4螺纹底孔多大公差
m4螺纹底孔多大,m4螺纹底孔多大公差什么是m4螺纹底孔?m4螺纹底孔是指在汽车制造过程中,用于安装螺纹连接件的孔径。m4螺纹底孔多大公差是指在制造过程中所允许的孔径误差范围。这两个问题是汽车制造者和
汽车知识
2023-08-11
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m4螺纹底孔多大,m4螺纹底孔多大钻头够用
如何确定m4螺纹底孔大小,需要用多大的钻头?为什么m4螺纹底孔大小和钻头选择很关键在汽车领域,我们经常会遇到需要固定配件的情况。而螺栓和螺母是我们常用的连接方式之一。在选择螺栓时,我们需要了解底孔的大
汽车知识
2023-08-07
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m4螺纹底孔是多大,m4螺纹底孔是多大直径
什么是m4螺纹底孔m4螺纹底孔是一种用于连接各种汽车零部件的螺纹孔。它通过在表面上切割螺纹来提供额外的固定力和牢固性。这种螺纹底孔常见于车辆生产过程中,用于连接车门、车窗、座椅等组件。m4螺纹底孔的直
汽车知识
2023-08-11
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m4螺纹底孔是多大,m4螺纹底孔是多大钻头
什么是m4螺纹底孔大小在汽车领域,m4螺纹底孔是非常常见的一种底孔尺寸。m4螺纹是一种标准螺纹,它表示螺距为0.7mm,直径为4mm。底孔的大小是用来容纳这种螺纹的尺寸。底孔的大小实际上是通过钻一个螺
汽车知识
2023-08-07
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m4螺纹底孔多大,m5螺纹底孔多大
了解m4和m5螺纹底孔的大小您好,欢迎阅读本篇关于汽车领域中m4和m5螺纹底孔大小的文章。本文将详细介绍这两种螺纹底孔的尺寸要求和它们在汽车领域中的应用。什么是m4和m5螺纹底孔?在汽车制造过程中,螺
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2023-08-07
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m4螺纹底孔是多大,m5螺纹底孔是多大
什么是m4螺纹底孔?m4螺纹底孔是多大是一个在汽车领域中常见的问题。m4螺纹底孔是指螺纹直径为4毫米的底孔。螺纹底孔是用来安装螺栓或螺丝的孔洞,它们在汽车的设计和制造中起到重要作用。什么是m5螺纹底孔
汽车知识
2023-08-11
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m4螺纹底孔是多大,m4螺纹底孔是多大直径
M4螺纹底孔是多大?这是一个常见的问题,尤其是在汽车领域。M4螺纹是一种标准的螺纹规格,常用于汽车、机械以及其他行业。本文将详细介绍M4螺纹底孔的直径,并提供一些相关信息。什么是M4螺纹底孔?M4螺纹
汽车知识
2023-08-07