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技师张明顺为了实现高低速,有好几种路径。一种通过温控开关接通串在电路上的电阻实现的,低速把电阻串入电路,高速不经过电阻。。一直是通过温控开改变现两个电子扇串并联关系,低速串联,高速并联。一种通过脉冲控制,低速低占空比,高速高占空比,上面两种只有两种速度,第三种理论上可以实现无级变速。
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匿名网友可以高速我一般电阻是窜在什么地方吗?
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技师张明顺有的在电子扇附近,有的在大梁附近,不同的车不一样,你的什么车子,你还是找个维修店问一下比较好。”
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师傅们好,10年圣达菲1.8T,跑了125000公里 现在有几个毛病,望师傅给解除疑惑! 第一水温高! 走平路水温上升的很快,上坡大油门马上从水壶里喷水(一直加的防冻液)电脑查看风扇没有高低速102℃风扇才工作!但仪表显示水温中间靠上一点,传感器换了,还是不行! 第二门子自动落锁, 跟神经病一样,高兴了好好的,不高兴了自己就锁住了! 第三冷车启动发动机抖动 冷车启动有十秒发动机都懂严重,感觉吸不上气要灭火,往前窜的感觉!十秒过后一切正常! 大师们,不要烦!还有一个问题 最近出现过一次凉车档位任意挂,着车怎么也挂不上!准备修理它的时候灭火挂档,着车松离合,离合也管用!开到修车师傅那,准备收拾它,又好了,一切都正常。着车踩离合挂档,动作一气呵成!好了! 这又是什么问题?
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为什么我的车才几千公里就变速箱拖档还有顿挫很厉害,有时低速行驶速度慢跳档时顿挫很厉害感觉好像是变速箱分离器还是齿轮一下就松开的感觉,感觉发动机发闷没劲,车子踩油门转速上速度跑的起但是感觉没劲,那是什么原因!求助解答,这让我很困扰十几万买个新车就这么多问题,感觉东南的车很次,东南不是造车厂,是个拼装厂!无奈啊,找商家让师傅试车居然说国产车质量就这样,新车到五千多公里没有这问题,就是五千多公里二保后就这样了!二保就做了换机油,机油滤网,还有东南强制清洗发动机铁粉,还有那个发动机抗磨剂要我做这两个项目感觉很奇怪,很多老师傅都说这两项没什么必要做,没什么效果!售后真差为了钱就忽悠我门车主!最后我想求助东莞的修车师傅,你们能解决这问题吗,如果能希望留个联系!谢谢!还有油耗特别高,五千公里二保之前一直没有这么高过,最高平均也是10.5个,每次亮灯加315块的油都能跑600公里,现在加300块油最多才跑430公里,这差别太多了,磨合期都过了反而更蚝油,不是都过了磨合期要省油点吗?无奈呀!常平华顺你们的售后真像大爷,每次去找你们解决问题都让我求你们似的,每次跑去你们那都是敷衍,每回都白跑,一年快到了三件快要过质保了,困扰我呀,每天都在为这事烦!
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国庆前9月21日在北京4s提了科里斯灰的英伦锋尚,4s店上了14000的保险,办了张到10月11日的临牌,9月30号开回老家湖南长沙上了牌,由于是手机自选号码不能当场出牌,号牌直接寄回北京。 假期飞快过去了,本来明天一早和哥们儿一块开车回京,结果p档停路边被一辆吉利博越爆了菊[大哭][大哭]。左后轮上面几块都开了,尾箱左门框上磕掉一块漆,雾灯罩和下包围上也有刮痕,雷达好像还没事。听说P档被追尾对变速箱也有损害,唉,郁闷坏了,而且事故地点在还不在长沙在湖南娄底,打路虎客服电话说当地没有路虎4s店,对方报了保险和交警,对方保险来了非说当地有4s,也不知道真假的,后来与对方协商说决定明天一早双方一起去交警队拿责任认定书,然后我开去长沙4s店联系对方人寿保险长沙公司人员过去定损,对方保险公司直接给4s支付维修费用。我只管修车。然后就留了电话各自回家了,我回来后才想起要赶回北京工作,如果车在长沙维修肯定会耽误行程,现在心里一万个草泥马跪求大神们支招 1.为了不耽误工作现在想直接開回北京定損維修是否可行,需要什麼流程。2.我是希望撞击部位都换掉可以吗,或有办法换高配包围吗😄。 3对方车大概10-20码速度撞击我是p档,变速箱会不会有损害,能检测出来吗? 4.如果到时对方保险公司定损结果我不满意应该怎么办啊。一般保险公司是哪里撞坏索赔哪里,都是原车配件不能改变
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请问各位大师!我的车是五菱宏光的标准型1.4的。一二年购买的。今年6月。由于离合器太紧,换过了离合器三件套。离合器片,压盘,轴承。换了用了两个月左右基本正常。第3个月的时候由于一直开车,很暴力的起步转速2000卷。以后去踩下去很快。松的也很快,起步后车子往前一窜一窜的。穿的也特别急的那种。很正常如果,踩离合器,挂档加油!如果一直是一党的话车子起步,虽然很快如果你不换挡只是油门会越来越高正常不会出现那种情况还是离合器松的太快了,就造成这样闷的慌,请一串一串的。感觉离合器往回猛地弹了一下,开了几米之后。挂到二挡三挡以后都正常,开到第三个月的时候。感觉冷车发车,低速起步的时候现是有,轻微的哗哗的声音。可是现在已经第第五个月了。现在哗啦哗啦的声音越来越大了,以前那时车子热了低速挂档也不哗,现在低速挂档,不管车子是热的还是冷的。都一样的很大的响声以前也在这里问过大家。有的说是离合器片。有说是压盘。有的说是轴承问题,天特意问一下,在淘宝上面卖着3件套的老板。他说什么离合器总泵出了问题。我换一个就好了。能给点意见是这个东西的问题吗?我换了还是不能解决怎么办呢!他说是离合器没有分离开。我的那个离合器是液压的。就是那种液压总泵的,问一下你们离合器片没有完全分离开。挂挡起步,低速。上轻微的坡会会有哗哗的响声吗?我是算轻微的坡还是在平地起步都会有这种响声现在很烦人的。下不去,低速起步,还是感觉不到的。多谢各位大师的指点。耐心等待回复谢谢!
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想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下?然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
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挂档的时候没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声,我之所以一直没有再去重新换离合,就是觉得奇怪,如果离合分离不清,我踩油门挂倒挡的时候应该打齿啊,可又没有这样,不过没换离合前,基本倒挡一次挂入,现在倒挡经常顶齿,要再踩一次离合才能挂入。 离合器现在调的比较高,感觉松开4厘米左右车才走。 现在4档也难挂,有时候要两脚离合才行,4档难挂也是去年换离合后一段时间出现的,但当时没出现一档不好摘挡的情况。 离合器瞬间踩下去,然后瞬间的摘挡,有一半的概率不卡,踩离合越快,卡的概率越小,我都担心这样下去底板被踩穿了。 有时候踩离合停半秒后摘挡,也不卡,但摘早了,或者摘晚了,2-3秒钟后摘挡会卡。 热车和冷车一样,没有区别。 车发动后,不行走,摘挡没有任何问题,所以有人说一档同步器坏了,我觉得也不像。 网上三菱翼神出现不少一档难摘的情况是一轴花键生锈,我去翼神论坛问一档难摘的时候 ,倒挡是否打齿,也没得到答复。 -------- 想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。 你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一建议将我们离合器踩到底之后多等个2到3秒中如果故障现象不在线那么就建议对我们离合器压盘做更换处理或者是这样继续使用
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更换过暖风水箱和蒸发箱,装起来之后开空调就没反应了,奇瑞旗云2,2010款找到空调继电器,测量继电器8号脚有没有电源?如果有电源那么鼓风机继电器。和保险丝暂时不用检查,他们是没问题的。然后短接接连接的8号和9号。就是最宽大的那个那个线路最宽的最粗的。然后这个时候看一下我们的鼓风机有没有转,因为这个时候鼓风机是直接相当于提供了电源,鼓风机另外一端直接接地了。也就是说这个档位就是它的最高档。而我们一档的时候,二档的时候,三档的时候。都是经过了我们的鼓风机电阻,经过鼓风机开关。然后实现的电压电流限制。然后得到不同的转速,然后我们的鼓风机开关上面插头的2号脚有没有电源?没有电源的话,风机就转不了。这个鼓风机开关插头的2号这根线是跟电源线这根线跟我们的空调接连接的8号它们是一根线。同时跟我们的空调的ac开关插头里面的5号线也是一根线。也就是说这些线的话是电源。还有就是我们鼓风机开关插头的1号线你直接接电源。接12伏电源,您看一下空调继电器时有没有工作。继电器有没有看到咔咔响?如果不响那你这种情况线没断的话,就可以确定更换这个空调继电器。也就是我们上面的这些全部都满足完之后,它的流程是这样的。我们打开鼓风机。然后我们的这个电源经过我们的保险丝,然后到达鼓风机继电器,然后通过线束到达我们主风机开关,而经过开关将电源传递到鼓风机电阻,然后鼓风机电阻在到鼓风机鼓风机另外一端直接搭铁风扇运行。然后我们再去操作空调ac开关的时候。我们的这个空调ac开关插头2号线提供的一个电源。这个时候空调继电器工作闭合。那么我们空调继电器的7号脚对外输出电源。该电源兵分两路一路到达空调工作指示灯上面提供电源指示灯,另外一端接地,那么至ac指示灯也就亮了。另外一路到达我们的空调的高低压开关插头的2号线提供电源。同时这个空调继电器里面是双开关,所以它的这个继电器的4号角也会像我们的空调,高低压开关的4号角提供电源。然后该开关信号会传递到发动机控制模块。电脑版就收到了整个的空调ac请求信号,以及会检测一下当前系统的压力能否进行,打开空调如果条件满足,发动机电脑控制我们的压缩机继电器工作,以及控制我们的风扇进行运行,整个空调完成。这个是整个它的控制原理,你如果明白的话可能就会有思路,如果不是很懂的话,那你就看着可能跟天书一样。
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2012款瑞虎amt报p0715故障代码是什么问题嗯,如果没问题的话就再换个传感器然后再检查一下传感器的线路。如果实在解决不了,建议将车辆拖回到我们的奇瑞售后由我们专业技师来进行检查。因为这些配件的话,你在外面买不到原厂的配件所谓的原厂配件很多也都是高仿的,而且这些配件它有没有问题的话,你通过外表是看不出来的,你只有装上看能不能用,因为配件出问题的很多很多。就这种问题的话,在我们售后的话,那就是这种解决方法。你哪怕你在外面换了,到我们售后这边,我们检查线路没问题的话,我们第一时间以为是更换原厂传感器装上去验证,由于拆卸了变速箱。那么对于这些传感器的线束肯定是多少要碰到的。所以我让你检查一下我们传感器插头的那几条线到电脑端直接连接是否完好,这个是必须要做的。有可能之前没事,但是拆卸完之后造成他受损受伤或者是存在接触不良,那么接触不良的问题的话,你是看不到的必须实际使用万用表调到电阻档位去测量去检查才能够发现问题。以及看一下插孔插针有没有变大这些的话,都是非常仔细小心的去判断,以及有一定的电路技术经验才能够做的同样的故障你不同的人去看发现的问题点是不一样的也是线路的难查难修的问题点。
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发动机怠速抖动,一阵一阵的,缸线,点火线圈,火花塞已全部更换对,按照你启动困难的话,那么也就是说这2点的话比较重点。喷油嘴这一块不是说喷油嘴坏了就是看喷油嘴有没有堵以及气油压压力是不是低。缸盖这一块的话还是指的气门和缸盖可能漏气导致的气缸压力偏低不足。还有就是火花塞这一块也是个重点,我们有遇到客户在外面更换的火花塞,导致油耗高导致熄火,抖动导致启动困难的,我们也有遇到有的是火花塞的问题。而这个问题的话,就是它它有的不是专用的,它有的型号不对它有的这个热值不一样。而奇瑞专用的话,它就符合它的这个设计的标准,那么它就不会出问题。而其他外品牌的话,您这个购买的火花塞时候需要验证一下这个火花塞,它的能不能适用到这款车型,并不是螺丝口一样大小一样就可以用的,不是这样的回事。其实很多疑难杂症的问题,只要机械没问题,都是外围的一些小的问题引起。你像我们这边有些时候遇到一些前些天遇到一个瑞虎三。是事故车,结果要把进气压力传感器给撞坏了,然后在外面更换压力传感器。也不知道之前正不正常,更换完以后的话就是抖动。然后又接着换,还是不行。最后没办法了,到我们4s店里面我们直接也没故障码,也是更换一个进气压力传感器。外表看着非常的新但是原厂的装上去就好了。他在外面也是修的,没招了,外面修理厂师傅让他换发动机电脑板,但是呢,不敢保证能好,由于下不了决心,然后到我们奇瑞4s店售后这边检查,我们根据现象就没有怎么检查,就直接先换了这个传感器,因为你在外面更换了嘛,所以我们对这个产品我们要验证它是不是配件有问题,因为这种事情我们在4s店里面里面遇到的多,更换上以后就好了,而车辆的故障的话,它在外面首先更换的也对它更换的也对,但是呢它的配件质量不给力,所以一直修不好,很多时候就是这种问题也很常见。以及近期压力传感器的数据怠速的时候是不是1.3伏左右,以及是不是近期压力数值在32左右。先确认我们的进气对不对。这些进气数据不对的话,都会造成喷油量错误。都会造成发动机抖动。
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更换了节气门后冷车怠速一千转下不来非要车跑水温起来一点才慢慢降下来以前不管多冷都是20秒左右怠速就下到7-800,热车怠速还是7-800转。不知道这是什么问题,还有这几个灯以前自检后就熄灭的现在要点火了才会熄你好,按照你的描述,首先我们上面所描述的那几个指示灯的话,那个我们在点火开关打开了以后的话,只要车辆没有启动系统没有经过启动,以后的自检它是不会灭的。你像我们的那个红颜色的那个是我们电池的一个充电的指示灯,只有车辆启动以后发电机就蒸发电它才会熄灭。以及我们发动机的尾气排放指示灯,那个也是车辆启动以后,尾气排放正常系统正常它才会熄灭,那个ePC是我们发动机的电控系统的故障指示灯,当车辆启动以后,发动机电脑自动检测电控系统正常以后就会熄灭,你所说的这个现象是正常的,并不是什么故障。只有车辆启动完以后系统正常它才会熄灭。而我们刚换的这个新的电子节气门,以后的话是需要进行匹配学习的。这个匹配学习的话有两种可以使用奇瑞的专用电脑进行匹配也可以进行手工匹配。这个匹配方法就是说我们全部装好以后,将点火开关打开等待15秒钟。然后再关闭点火开关等待30秒。然后节气门的自学习就结束了!然后进行重新启动,只要怠速没有一直很高落不下来,或者是怠速忽高忽低,或者是无怠速的话,就已经证明学习成功。我们车辆的话,电脑控制方面的话是有一个冷车高怠速的一个控制功能,也就是说天气寒冷的时候,外界气温很低的时候,发动机启动以后它的转速的话会偏高一点,然后随着发动机,暖机温度起来以后,发动机的水温逐渐上升以后发动机的转速就会逐渐下降,这都是一个正常的控制策略,目的就是使得发动机快速升温,使发动机尽快的进入正常的工作运转状态。也就是说我们温度的话,外界环境温度越低,发动机的转速冷车启动以后就会越高。然后基本上就是三五分钟左右就会下降。直到发动机水温处于90度的时候发动机的转速最低在750转到800转左右。
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凯越空调风扇不工作,凯越空调风扇不工作怎么回事
凯越空调风扇不工作,咋回事儿 大家好啊,今天咱来聊聊凯越空调风扇不工作的事儿。你说这大热天的,开着车,空调风扇不转,那不得热死个人?这到底是咋回事儿呢?咱今儿就来好好说道说道。 小问题大麻烦 你说这空
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2024-06-27
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君越空调工作风扇不转,君越空调工作风扇不转怎么回事
君越空调工作风扇不转,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天咱来说说君越空调工作时风扇不转的问题。这可真是个让人头疼的事儿,空调不凉,这日子可咋过啊! 空调系统的小秘密 首先,咱得知道空调系统是咋工作的。当你
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2024-07-04
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凯越风扇继电器不工作,凯越风扇继电器不工作怎么回事
凯越风扇继电器不工作,咋回事儿 嘿,各位老表!今天咱来说说凯越风扇继电器不工作的事儿。你说这大热天的,开着车在路上跑着,突然发现风扇不转了,这可咋整?别着急,我来给大家摆一摆。 风扇继电器是个啥玩意儿
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2024-07-05
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别克凯越风扇不工作,咋回事儿 嘿,乡亲们!今天咱来说说别克凯越风扇不工作的事儿。你说这大热天的,开着车在路上跑着,突然发现风扇不转了,这可咋整?别着急,我来给大家分析分析。 水温传感器的小秘密 首先
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2024-06-26
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凯越散热风扇不工作,凯越散热风扇不工作怎么回事
凯越散热风扇不工作,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天来给大家摆一哈凯越散热风扇不工作的事儿。 水温正常,风扇不转 有车友说,冬天水温正常,风扇不转,这正常不?其实,风扇不转可能是因为水温还没达到工作温度,
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2024-07-05
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车上风扇低档异响原因,你知道吗? 各位老表,咱河南话里有个词儿,叫“不咋中”,意思是不太好。今天咱就来聊聊车上风扇低档异响的事儿,这“不咋中”的声音到底是咋回事儿呢? 风扇的类型 咱车上的风扇,一般
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2024-07-01
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标致206两线风扇原因,标致206风扇电阻故障
标致 206 两线风扇不工作,咋回事儿 嘿,家人们!今天咱来说说标致 206 两线风扇不工作的事儿。你说这风扇不转,夏天可咋整啊?别着急,听我给你慢慢道来。 水温高了,风扇不转 你有没有遇到过水温高
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2024-07-01
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英朗风扇不工作,英朗风扇不工作怎么回事
英朗风扇不工作,咋回事儿 中牟的老表们,恁知道不?咱河南话里,“风扇”就叫“电扇”。这电扇要是不工作了,车里头可热了,跟蒸馍一样。今儿个,咱就来聊聊英朗电扇不工作是咋回事儿。 电扇不工作的原因 1.
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2024-06-25
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大众cc开空调风扇不工作,大众cc开空调风扇不工作怎么回事
大众 CC 开空调风扇不工作,咋回事儿 嘿,乡亲们!今天咱来聊聊大众 CC 开空调风扇不工作的事儿。这可真是个让人头疼的问题啊!别着急,让我来给大家分析分析。 可能的原因 1. 首先,咱得检查一下空
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2024-07-05
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凯越故障码后风扇不转,咋回事儿 嘿,各位老少爷们儿些!今儿个咱就来摆哈咱那凯越车车的事儿哈。说啥子哦,就是那清除了故障码过后,风扇咋个就不转咯,这到底是咋回事儿哦?莫慌莫慌,听我慢慢给你们扯哈。 故障
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2024-08-08