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技师李金三你说的这种情况应该是发动机支架的问题,车辆在挂入d挡的时候,发动机会有一个扭动,这个扭动就会导致有一个变速器的支架受力比较小,当我们挂空挡的时候,这个扭动消失,发动机又压在这个损伤的支架上,所以产生了震动比较明显,个人建议你先检查一下发动机跟车身之间是否有干涉,然后再检查支架。
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等十位是机脚垫垫问题吗?
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技师李金三这个是有可能的。根据你上面说的现象,我个人推测建议先检查这里。
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等十位是不是也可能,要清洗节气门,会好些吗?
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等十位您好
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技师李金三如果是节气门有问题的话,应该是反过来。空挡的时候震动不是很大,反而挂d档的时候震动比较大。
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技师李金三这种情况下,我们才清洁节气门体试一试。
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等十位嗯谢谢
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技师李金三您客气了,祝您用车愉快。
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我的马自达3自动档汽车行驶中遇红绿灯停车怠速700转,可是当挂到N挡或者P挡时怠速会上升到1100转,也不是每次都这样,经常会出现这种状况,请问这是哪里出问题了么?以前没有发生过这种情况建议清洗节气门并匹配和清洗怠速马达,并检查进气系统是否漏气。
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第一问题,为什么我马自达3启动后倒车踩到刹车老是发出唧唧吱吱的声音,热车后就不会了为什么呢大师麻烦解答 第二问题如图图片,我图片那个水是够的吗
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03年6月产马自达323自动波1.8 冷车启动挂d档hold灯闪烁,发动机空转,车子一动不动。挂到l档车子可以动。这个现象几天内出现了几次。正常行驶跳档能跳到4档。平时行驶过程中也会出现空转,应该是跳档的时候,转速一下上四五千转。但是车子没加速的感觉,这种现象一般维持半秒。车子上坡无力。转速上去了。车子爬坡艰难。这些现象是变速箱问题吗。
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你好,师傅,我这个是08年出厂进口的马自达三,现在跑了11万公里.挂在n档和p档上,怠速的时候抖动明显。车钥匙等会有明显的那种震动声。关于这个发动机这个抖动,我把进气道积碳都已经清理,机油新换。现在我就是想把他这个抖动,想尽量的,减少或者消除。嗯,请你出招,谢谢。空挡或者p档,抖动明显,检查一下发动机脚垫,跟变速箱脚垫
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一汽马自达进口323自动挡,行驶中2档无法换3档,并且hold灯会亮,转速升高。停车,熄火,再着车,一切正常,hold灯也不亮了,转速也正常了。但是一到2档升3档的时候就又不行了,重复上述问题。请教高手,什么原因?谢谢!
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车型08年马自达3两箱1.6L自动挡进口版,公里数13万,变速箱油换了的,正常保养的都做了 车辆症状是这样的,目前有一个发动机故障灯亮起,故障码是p0328爆震传感器1电路高输入,问过修理师傅说换一个传感器就好了 还有个重要的问题是这样的,冷车启动怠速正常,热车过后怠速在1000转,起步挂D挡怠速掉到800转,而且不稳定,大概开1公里左右等红绿灯制动停下时,车还在D挡,怠速一下掉到400转-600转左右波动,而且车子带着一阵一阵共振声抖动,是间接性的那种共振抖动,有一次还抖熄火了,这时车的温度是热车状态80-90度左右,随后挂P挡或N挡怠速就慢慢回复正常800转很稳没波动没共振声,然后多跑几公里后就会稍微好点,但是挂R或D挡制动停车还是有那种共振声一阵一阵的,多等会共振声就越来越小,但怠速在700-600转左右波动,挂N挡怠速有正常了。变速器有问题,建议更换变速器总成。
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您好,我是在美国上学的留学生。最近刚买了个二手的2017年的马自达3(车型里面没有这个选项),这个车是刚做完检修的,但是它有一个问题就是,每次熄火后隔7个小时以后启动车辆的时,会有特别大的发动机声,但是挂上D挡或者R挡就不响了,开车途中也不会响。如果两次启动时间隔的不久,也不会出现这种声音。请问这个到底是什么问题呢。(我所知道的关于这个车的历史是,之前的车主一开始并没勤奋的去换机油滤清器等,是在他开了有3万多公里才换了第一次。之后就经常换。前车主虽然只开了两年半,但开了5万公里了)您好 每次隔7个小时左右起动,发动机声音大,这个主要是由于冷车发动机怠速高引起的问题,而导致这个问题的原因主要是节气门脏了或者开度数据不稳定,所以电脑进行高怠速调节的,建议做个节气门清洗,然后进行匹配下就可以了。
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马自达CX-3挂D档转速在600转左右车子震动比较大,档位挂空挡900转速震动稍微好一点。车主反应挂在D档车子震动比较大,初步诊断挂D档变速箱有动力输出,会有一定震动,建议先清洗一下节气门处理
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马自达3 10年,两厢,自动波的档杆头怎么样拆?档位杆手柄有螺纹,向左旋转就可以了。如果不行就是一体件,需要把整个档位底座进行更换。
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马三仪表盘加油门,AT黄灯亮了,锁三档,车还能开吗?你好车主根据你的描述这是变速器有故障了 锁在3档是一个应急模式 不能长开
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