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技师李强你好,我是汽车大师专家技师-李强,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师李强
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友只要一打开电门,一切就正常了,一熄火5秒后吧就全部不行了
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匿名网友
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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匿名网友一直不行
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匿名网友要重新开电门又好了
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匿名网友一关又是这样
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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匿名网友改了一键启动,他买车回来的时候4S改好的
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匿名网友
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匿名网友拆掉了一样不可以
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技师李强
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匿名网友试过了,把还原了机械钥匙了。也是一个样,所以好难处理完全没头绪了
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匿名网友刚开始也是觉得加装的不行
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技师李强
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匿名网友
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技师李强
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匿名网友
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技师李强一辆行驶里程约10万km的2008年丰田凯美瑞轿车。客户反映:该车使用遥控器无法开关门锁,该车故障出现有一个多月,刚出现故障时有时可以开门有时无法开门,现在一直无法使用遥控器开锁车门了。 故障诊断:接车后检查确认故障,按遥控器开锁和关锁键时,遥控器上的指示灯闪烁但车门锁没反应,更换另一个遥控器测试,门锁依然没有反应。技师利用IT2读取所有故障码,有B1242无线门锁调谐器故障。出现故障码B1242原因:①线束;②车门控制接收器;③主体ECU。根据维修手册检查线束和连接器(主体ECU-车门接收器):①断开E6主体ECU连接器和017车门控制接收器连接器;②测量RDA(E6-12)-RDA(017-2)端子电阻导通良好;③测量PRG(E6-10)-PRG(017-3)端子电阻导通性良好;④测量RDA(E6-12)、PRG(E6-10)端子与车身接地电阻无穷大,没有短路,正常;检查线束和连接(蓄电池、车身接地),测量GND(017-1)端子与车身接地电阻始终低于1Ω,接地正常;测量+B(017-5)端子与车身接地电压为11.6V,电源正常。通过以上检查,线路和电源正常,怀疑车门控制接收器有故障,将另一辆车车门控制接收器装到该车上重新注册但无法注册。又将另一辆主体ECU装到该车测试故障还存在。重新梳理以上检查结果,门锁接收器、主体EC
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技师李强已更新的零件测试,故障依旧,可以排除该零件故障,只有线束存在故障的可能性了。又重新按照以上步骤对线束进行检测,当测量到接收器+B(17-5)端子与车身接地电压为0V时(之前测量该线电压是11.6V,正常是10~14V电压),判断该线路中有接触不良现象。根据凯美瑞电路图查看,该线经过E01连接器到3号接线盒再到车身主体ECU。首先测量(017-5)到(1F-1)号端子电阻不导通,说明这条线路中存在断路。然后分段检查,先断开E01连接器,当拆E01连接器时发现插头内部有进水迹象(如图1所示)。用手摆动(E01-5)针脚发现该针脚已腐蚀至断开(如图2所示)。拆开E01连接器附近E02、HE1、HE2、0A1连接器插头都有进水痕迹,清理腐蚀连接器针脚,将E01的15针脚线直接连接装复后测试遥控器可以正常使用。   修复后询问车主出现故障前是否有车内清洗过或有贴防爆膜,车主反映有贴过防爆膜。
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技师李强
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技师李强
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匿名网友嗯嗯好的。明天上班看一下。谢谢
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广汽丰田凯美瑞21款车熄火后正常锁车成功后 过几分钟手机app会提醒车门未锁 偶尔还会防盗报警根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理) 建议:(资料图也发 ) 以上故障诊断是根据我 (10)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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20款凯美瑞换刹车片后,故障灯亮了,手刹没反应相关方案如下: 新款的凯美瑞更换后刹车皮需要用电脑进行复位!不然会报故障码! 用道通或者431进特殊功能选择刹车片复位!然后跟着提示操作下去即可复位! 凯美瑞刹车片每4万到6万公里更换一次。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块组成。钢板应该涂上涂层以防生锈。在涂装过程中,利用SMT4炉温跟踪器检测涂装过程中的温度分布,保证质量 凯美瑞厂商是广汽丰田,是一款发动机2.0LL4,自然进气的中型轿车。该车长宽高分别为4825毫米、1820毫米和1485毫米,轴距为2775毫米,车身类型为四门五座轿车,变速箱为四速自动。
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。丰田凯美瑞锁车后。锁车后偶尔报警。你好,丰田凯美瑞锁车以后防盗偶尔报警,这种情况一般都是由于前机盖锁块有问题导致的。
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你好 我的是07年凯美瑞顶配 2.4 的 但是经常锁了车不固定时间报警偶尔会提示机盖未锁好,防盗间歇性报警。可以打开机盖检查一下锁机开关是否正常线路有没有短路进水,测试一下把触发器按住锁车,然后松手看看会不会报警,如果报警则是机盖锁触发器故障了。如果不报警则需要检测重新匹配振动报警传感器了。有可能是振动传感器失准了!
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2.5豪华版凯美瑞熄火后人离开忘记锁车门,它会不会自动锁车门你好,这款车没有自动锁车门的功能的!需要用遥控器或者是车门把手的感应按键锁车。
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用完车后下车连续按几下锁车键。车就发出嘟嘟嘟连续好几下报警。以前不会。就贴完膜回来后会发生这种情况原车的钥匙是没有这种连按上锁键车辆会发出警报音的。现在出现这种嘟嘟的声音主要看看车辆门锁有没有锁好。需要用电脑看下定制等,还有你的一个门没拉手没有安装到位。
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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05款宝马735上锁后有时候突然发出滴滴报警声根据你描述的故障分析 1.锁车的时候偶尔会发出报警声音。 2.这个是因为您在车辆上锁的时候有一个门没关好,或者说后备箱没关好,导致车辆无法正常上锁,他就会发出报警声音。
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马自达6遥控锁车就报警你好出现锁车以后就报警,这种情况一般都是由于某个车门没有关紧,或者是机盖锁出现问题导致的。
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19年凯美瑞,锁车后放一段时间车辆会报警,有时候就是不锁车也会报警,电脑进去没有故障码你好,丰田凯美瑞锁车以后防盗偶尔报警,这种情况一般大多数都是机盖锁开关出现问题导致的。
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