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技师李强你好，我是汽车大师专家技师-张叶峰，很高兴为你解答。 -
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匿名网友你好， -
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技师李强你好 -
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匿名网友你好 -
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技师李强机油你什么时候更换的 -
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匿名网友问题不是发给你了 -
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匿名网友9月中旬 -
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技师李强我知道 -
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技师李强你一个月看你公里数跑多少决定的 -
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匿名网友跑了7千 -
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技师李强你换的是全合成机油吗？ -
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匿名网友是的，全合成 -
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技师李强你还可以跑3000-5000公里左右，还可以跑3个月左右 -
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技师李强你要是换的全合成机油，一般可以跑一万公里左右，稍微多点也没有关系的 -
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技师李强关键是机油要换的好 -
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匿名网友好的，那这个表是56 -
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技师李强等于还有一半 -
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技师李强他降到0，仪表就会提示你要保养了 -
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匿名网友好的，好的， -
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技师李强换全合成机油一般是一年更换一次，或者是10000公里左右更换 -
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匿名网友那个风扇持续转是怎么 -
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技师李强空调没有开，水温没有上来，风扇就转吗？ -
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技师李强防冻液缺不缺？ -
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匿名网友对。不缺防冻液 -
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匿名网友和氟凉有关系？ -
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技师李强你要是车子启动，空调打开的，风扇肯定要转的，要是不打开转，那就有问题的 -
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技师李强可能是风扇控制器不好，也可能是节温器不好造成的，这个要一步一步检查的，具体要先用电脑读一下是什么故障码、然后再判断怎么维修 -
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匿名网友不开空调。他就转，风扇不转了，故障码就没有了，一天都不会有，有的时候会有 -
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技师李强电脑读过没有，有没有故障码？ -
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匿名网友问题是就早上一会，一天都不会有了， -
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匿名网友电脑读的话只有早上还得快点， -
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技师李强不是，他出现过了，他仪表正常的时候，修理厂的电脑进去没有故障码吗？ -
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匿名网友对对 -
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匿名网友每天早上我打着的时候才有，一天都不会有， -
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技师李强那你去修理厂检查过没有，用修理厂的电脑读过故障码吗 -
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匿名网友像这种情况和氟凉有关系？ -
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匿名网友我去了修理厂他就没有了， -
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技师李强你正常的时候，他们电脑检测过吗 -
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匿名网友之前我以为是节温器换了，结果还是这样， -
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匿名网友没有， -
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技师李强那你去修理厂用他们的电脑检测一下，应该会有故障码的 -
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匿名网友好吧， -
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技师李强冷车风扇转原因很多，缺防冻液，水温传感器不好，水泵不好，节温器不好，风扇控制器不好，或者是插头接触不良都会导致的 -
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匿名网友好吧，意思正常的时候也能检测出来， -
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技师李强是的，一般情况下用修理厂的电脑应该可以读到历史故障码的 -
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匿名网友清除故障码后还有故障码么， -
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技师李强清除之后，要是这个毛病又出现了，一般情况下是又故障码的 -
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匿名网友刚才我看了，电脑显示冷却液不足，打开发动机不少 -
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匿名网友好吧， -
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技师李强你车上的仪表上显示冷却液不足？你要冷车状态下看冷却液，热车不准的 -
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匿名网友好吧， -
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匿名网友我明天早上看，一般不是水壶一半么， -
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技师李强
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车子是2009款别克君威2.0T豪华运动版，今天行驶过程中突然加不上油，动力极速下降，仪表盘发动机故障灯亮起并闪烁，明显感觉到发动机严重抖动，车内有一股浓浓的烧焦的汽油味。靠边熄火后打开机盖，有汽油异味，发动机抖动很厉害，立刻熄火。再打火发现发动机仍然抖动厉害并且有异味，仪表盘显示“请速检修车辆。” 请问这是什么问题？怎么处理？
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老别克君威2.5gl，起动机异响，没有处理，怠速时突然发动机熄火，重新启动发动机正常，但是无力，行驶中发动机会熄火。中午发动机打不着，偶尔打着，必须猛踩油门，排气管冒汽油和水混合物。更换起动机后，车子仪表盘报警，显示防盗红灯亮，尽快检修，油位为零，听从车主意见，把蓄电池拆掉，半小时连接蓄电池，上述报警消除，但是发动机不着火。你好.建议你重点检查喷油嘴有无泄漏.曲轴前位置传感器信号
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13年二月的别克新君威1.6t的！最早出现车子提速到2500转左右，车子一顿一顿，像供不上油，电脑检测说涡轮增压坏了，换了涡轮增压电磁阀，还是没用，然后又检测说发动机缺火又大修发动机，好了又换过火花塞，点火线圈，清过三元催化，换了一个油滤，车子还是那样，提速一顿一顿，在60码左右提速2500转左右转速一上一下的，车子像油供不上。转速一过4000转持续几秒马上跳出故障灯，请速检修车辆，然后车子就明显变得无动力，现在车还停在修理厂，前前后后2个多月了，请问到底什么问题
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我的车是老别克君威，2004年产的，V6的发动机，3.0t，昨天就去更换了一下机油，加了4.5升的机油，加好了机油过后老板也就顺便把我那个空气滤芯清洗了一下，然后今天开车的时候踩油门车子会跑，挡风玻璃电子显示车速有时候是0，有时候是乱跳动，但是仪表盘里面的车速指针不动，偶尔会跳动下，而且轻轻踩油门的时候会有加速延迟，轻踩油门转速表有时候也会突然上升到2000转以上，请问是什么问题通过用户描述以及故障现象，因为保养后清洁空滤滤芯导致转速表不工作，可能得故障原因有搭铁不亮，相关线束接头接触不良。不排除仪表本身故障，建议先检查线束，不建议客户自己动手，应该找专业的技师检测！
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2010年别克君威1.6T手动挡车型，最近一段时间，每当上坡时仪表盘会显示“发动机动力降低，请速检修车辆”，这时感觉起不到任何作用，车子无力。 偶尔车辆不显示“发动机动力降低，请速检修车辆”，但这种时候汽车加速会有断油感，匀速行驶过程有顿挫感，油耗也会比以前高。 已经换了点火线圈，火花塞，清洗过节气门，油路，三元催化，前后氧传感器，涡轮电磁阀，真空箱，真空箱旁电磁阀，但问题依旧。 当仪表盘出现“发动机动力降低，请速检修车辆”，用电脑读取就会有3个故障码，如下图根据你描述的判断造成涡轮增压高造成的问题可能是涡轮增压器的旁通阀工作异常可能是卡滞和损坏，如果检查没有问题，根据故障码判断进气增压压力传感有问题需要对其检查，
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14款君威1.6t 发动机声音过大 原地着车后，主驾驶下面有明显的抖动 中控 主驾驶车门都抖 这是其一， 其二 车行驶在40迈 收油门的时候，怠速会升到1200转到1500转之间然后在迅速降下来， 其三 正时皮带旁边发出吹口哨的声音 其四 现在感觉车很拉 尤其是现在冬天冷车着车后，感觉车很皮 其五 有时候车放一晚上 仪表盘上面显示 请检修助力转向 还有一个圈里面有一个感叹号 还有发动机故障码 三个故障码同时出现，查故障码， 通讯失踪联 求大神帮我看一下检查气门室盖，点火线圈和燃烧室积碳
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别克君威2019款排量1.5T，白色。2020年3月11日提车，生产日期2019年11月。目前开了4300公里多一点。新车提车一星期内，第一次出现故障：防侧滑故障灯亮+发动机故障灯亮，屏幕显示“发动机动力降低”，怠速明显感觉车身抖动，浅踩油门没反应，踩到有反应的程度转速出奇的高，但没有动力，车速提不上去，感觉像发动机缺缸一样。第一次维修：4s店把责任放到油品上（我加的92号油），引导我加95号油。电脑检测，显示故障码（我忘了拍照了），没换任何件，没拆任何地方。用电脑消除完故障码，车恢复动力，故障灯恢复正常。 第二次出现故障：4300多公里时出现，跟上次一样的问题，防侧滑+发动机故障灯亮，屏显“发动机动力降低”，动力低、油门无反应、转速高、怠速抖动等症状皆与上次一样，这次我试着熄火，重新打火，发现打火过程要持续将近10秒，一直“次啦啦次啦啦”的响，很久才打着火，打着火后两个故障灯还是亮着的状态。 今天是20年6月16日，早上9点多车出现上述问题后把车停在停车场，这条提问时间是中午11点半。你好，更换高压油泵后多留意观察，此类故障，多见于油箱中低压油泵间歇性工作不良，建议保存故障截图，希望能帮到你
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大师您好…我的2010年别克新君威2.0T旗舰运动版即将步入19万公里大关…现在明显动力下降和油耗上升平均在13--14个油(不开空调和极少激烈驾驶的情况下)…机油一直都是保持8000公里一换美孚一号5W-30…很中意这车子…这么久了发动机没出现过任何大的毛病稍微漏油的现象还是油！所以我想请问咱们大师平台的师傅们，能否给些实质性的维修保养建议…我去普通的维修店他们给的建议乱七八糟…想问一下是否需要更换发动机气缸密封件？有没有必要用发动机油泥清洁油清洗一下发动机内部的油泥？以及有没有必要做一次大的保养…都保养些什么？涡轮机是否有必要维修或者更换…还想开十万公里…所以想好好收拾一下恢复动力以及减少油耗等…打的问题有点多…还请大师帮忙给一些中肯详细指点！如果有不懂你需要及时咨询我，我为你一一解答，你可以点击头像对我进行关注这样可以为你更好的解答，你也可以一对一的对我进行图文咨询，
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09年顶配别克君威！两个问题： 1空调不制冷有故障码 2仪表显示发动机过热 空调关闭，同时水温表到最底线不动（不是最高） 问题一故障码下面有照片了！ 问题二，这车买回来正常，跑了长途开回老家用了几天，再次上高速不久就出现水温高，仪表显示发动机过热空调关闭，打开机头盖发现水箱壶那里冒烟，没有水了，这时候已经是冲床的了，不得已拖车回去换缸垫，维修好之后试车是正常的，然后我又上了高速，这时候就显示发动机过热空调关闭，然而跟之前不一样的是：水温表是最低线，而不是最高！我熄火把钥匙之后再着车又正常了，出现了3次左右这种情况，而我也在高速跟市区跑了有500公里最少了。 再最后一次出现“发动机过热空调关闭”时，熄火拔钥匙再着火已经不管用了，不得已又叫了拖车，经电脑检测，仪表显示“发动机过热空调关闭（水温表针是最低线）”电脑检测的水温温度是正常的 另外，他的保险丝盒一个保险丝之前是烧之后接直通（42号保险丝“中速冷却风扇 1 继电器”） 最开始时更换过新电池！显示发动机温度过高，空调关闭是水温传感器插头接触不好，需要检查水温传感器。空调不凉需要检查前挡玻璃温度和湿度传感器线路。。
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2018年10月23日早晨7点30左右（提车的第二天）车无法启动，仪表盘不亮，后来仪表盘亮了，显示发动机，车身稳定，气囊，胎压监测故障，打电话到4S，远程指导我拆掉电瓶线1分钟以上时间再装上，故障解除。 2018年10月29日早晨6点30左右,车在行驶过程中，显示发动机，车身稳定，气囊，胎压监测故障，速度，转速均显示为0。车还可以继续行驶。转向灯无效。后停在路边停车位。熄火再启动就无法启动了。显示发动机，车身稳定，气囊，胎压监测故障。和4S店联系，让我在本地的4S店检修，并给了本地4S售后负责人电话。九点五十左右我从公司请假回停车的地方，发现车无故障且能够启动。和本地4S联系后，开去本地4S店检查，售后工程师用电脑检查后未发现任何问题，后来判断有可能是历史故障代码造成的，便清除了历史故障代码。然后开回公司。晚上下班后开到租房附近停放。 2018年10月30日早晨6点30左右准备开车去上班。发现车无法启动，仪表盘不亮，后来仪表盘亮了，显示发动机，车身稳定，气囊，胎压监测，ABS,泊车辅助，驻车制动故障，十点左右恢复正常是电子转向柱锁有问题，建议先更换，然后再观察一下。这种情况达不到退换车的条件。
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车熄火了风扇还在不停的转因为什么，车熄火后风扇还在转
车熄火了风扇还在不停的转因为什么，车熄火后风扇还在转为什么车熄火后风扇还在转？当我们驾驶汽车时，当车辆熄火之后，我们可能会注意到发动机区域仍然可以听到风扇的声音，风扇还在不停地转动。这是因为车熄火后，
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车熄火了风扇还在不停的转因为什么，车熄火了引擎盖还一直响
标题：车熄火了风扇还在不停的转因为什么，车熄火了引擎盖还一直响1. 车熄火后风扇仍然持续转动，引擎盖还在响的原因分析在汽车领域，有时候我们会碰到这样的情况：当车辆熄火之后，风扇却持续转动，引擎盖还会发
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车熄火了风扇还在不停的转因为什么，车熄火了发动机还一直在响
车熄火了风扇还在不停的转因为什么，车熄火了发动机还一直在响为什么车熄火后风扇还在不停转动？当我们熄火后，通常会期望发动机和所有相关部件都会停止运转。然而，有时我们可能会注意到车熄火后仍然能听到发动机持
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2023-10-19
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天热开车做好“10大防” 分分钟车毁人亡
3月中了，天气开始渐渐热起来，气温高，不利于机车正常运行和驾驶员身体健康。为保证行车安全，汽车大师提醒大家应注意做到以下十防。你在用车养车修车上有问题，欢迎微信我们。1.防机体过热夏季环境温度高，发动
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