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技师关亮亮这是什么发动机?
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技师关亮亮N46的吗?
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匿名网友N46
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技师关亮亮1-3缸点火线圈
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技师关亮亮搞两个换上去试车,
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匿名网友伺服电机呢
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匿名网友用不用换
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匿名网友凸轮轴传感器新换的
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技师关亮亮伺服电机没看到相关故障码
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匿名网友
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技师关亮亮传感器原厂的嘛?
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技师关亮亮原来报什么故障啊?
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技师关亮亮也是进排气凸轮轴传感器吗?
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匿名网友车热了就正常了
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技师关亮亮全部都熄火
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匿名网友原来也是凸轮轴传感器
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技师关亮亮都有换过哪些东西?
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技师关亮亮换个火花塞吗?火花塞是不是原厂的?
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匿名网友就换了凸轮轴传感器
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匿名网友火花塞好像不是原厂的
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技师关亮亮要换原厂的
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技师关亮亮只能用原厂的
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匿名网友火花塞没换过
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匿名网友前任车主的,我买来就啥都没换
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匿名网友就换了传感器
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技师关亮亮
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技师关亮亮
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匿名网友
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技师关亮亮电脑删除一下VANOS调校值
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技师关亮亮还有DME的调校值
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匿名网友
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匿名网友
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技师关亮亮火花塞得看看,这发动机要求高
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技师关亮亮启动看下数据流,
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技师关亮亮看下进排气调整装置角度,-85°,120°
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匿名网友OK
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匿名网友
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冷车打火转速掉到1000时或者直接换挡时会抖动严重甚至熄火,有时干脆打不着是的 正时里面的轮,,,
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宝马E90转速上下串动 低的时候 像要熄火一样 怠速也这样 走起来 转速上1500才感觉不到 转速不稳 而且不是打着火就出现。 有时候没事有时会出现你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多油,火先检查一下,还有进气系统废气阀烟雾剂看是否漏气燃烧不好导致的
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2006款宝马325i,行驶11万公里,怠速有波动,伴随不定期哮喘,打哆嗦,过一会儿哆嗦两下,怠速行车不加油门的时候发动机转速会自己飚升至1200转,刹车踩住停车后,发动机猛抖两下,开空调后状况加重,甚至出现熄火,熄火后很难在打着火,踩住油门又可以着车车辆需要先检查维修发动机进气系统可能存在泄露的问题,包括经济系统集团增多,需要进行清洁清洗,然后根据实际情况也需要对电子气门系统进行检查维修,包括更换偏心轴电机试车
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04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后,熄火后就无法重新启动,马达正常转,就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动,启动中插入插头,再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭,怠速会先往下降至500左右,然后又回升至750。这个情况不定时发生,有时候就算能启动,也感觉很吃力,感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题,但电机新换的vdo的,中间轴最靠里的一个齿,有一点点缺牙,但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭,火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了,就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后,熄火后就无法重新启动,马达正常转,就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动,启动中插入插头,再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭,怠速会先往下降至500左右,然后又回升至750。这个情况不定时发生,有时候就算能启动,也感觉很吃力,感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题,但电机新换的vdo的,中间轴最靠里的一个齿,有一点点缺牙,但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭,火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了,就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。 这种情况下需要先确定换完电机以后的故障码和原来是否一样,还有就是一般建议是和传感器一起更换的,还要检查一下节气门有没有问题,有时候节气门有问题也会导致熄火。
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宝马e46 325i M54发动机 东北地区冷气温零下10多度 早上冷起第一下打不着火 得连续打几次能着火 着火有时候自己熄火 偶尔怠速忽高忽低 喘气熄火 踩油门转速表下降 喘气熄火 更换过 火花塞 汽油泵 汽油滤芯 全车油液 可变正时胶圈 清洗过节气门 喷油嘴 没有改善 热车后一切正常 跪求大师解决车辆描述的问题 建议重点检查更换怠速电机。包括电脑诊断系统存在的故障码。燃油滤芯。根据实际情况进行更换。确保进气系统无漏气情况
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你好张哥 我这遇到一台 宝马318 N42 发动机2002年的 这车故障现象行驶中突然熄火在启动就启动不了 车冷下来偶尔能打着 运转两分钟就熄火了又打不着 打不着的时候没有过来根据客户反应的问题基本上是点火线圈和汽油泵一块问题
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宝马3系换了水箱,冷车着车仪表亮那个水温高的符号,风扇开始转高速,转了十来分钟风扇开始停止,仪表盘的符号消失,怠速着车到节温器打开,上下水管有温差下水管没上水管那么热,水箱上面一半热下面一半冷,出去试车二十分钟这样风扇开始转高速,下水管不热,熄火摸水箱里面的铝片全部都是冷的,重新着车又正常,怠速着车半个小时又重复这样的故障!!节温器,水泵已经换了新的宝马3系换了水箱,冷车着车仪表亮那个水温高的符号,风扇开始转高速,转了十来分钟风扇开始停止,仪表盘的符号消失,怠速着车到节温器打开,上下水管有温差下水管没上水管那么热,水箱上面一半热下面一半冷,出去试车二十分钟这样风扇开始转高速,下水管不热,熄火摸水箱里面的铝片全部都是冷的,重新着车又正常,怠速着车半个小时又重复这样的故障!!节温器,水泵已经换了新的 这种情况首先需要多排一下气试试看看怎么样,还有就是你换的配件质量怎么样有没有问题,
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13年6月宝马328i 跑了5万公里,1月前涉水熄火没再打火,及时检修,拆装发动机上半部分,拆装油底壳,手盘活塞,测缸压都正常没问题。检查火花塞都完好,没有积碳,更换两次机油机滤,更换空滤,防冻液。 目前问题: 1:冷车启动感觉略困难(停放1天以上)一开始转速表抖动厉害,会一下到700转左右,又跳到1k多转,然后再回到7~800转(以前都是直接到1k多转然后回落到怠速7~800转),同时赶到车内抖动比以前严重,但是过几分钟就恢复正常。 2:出现过几回热车状态打不着火,就是冷车虽然有启动困难现象,但是都能打着火,但是车辆停放约1小时左右,再打火,启动机运转正常有力,可发动机就是打不着火,持续几次都不行,但是等待10分钟左右,再打火就又能打着了。但是车自动启停这种极短时间的启动也完全正常没问题。检查过高压油泵总体正常。但是你这个问题,是启动问题,重点考滤空气流量计,氧传感器这些涉水传感器
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您好,我的2009款宝马3,E90,怠速750左右,稳定。冷车时候车子不抖。热车时候原地停车怠速,整车明显抖动(无论挂不挂挡)。但转速依然恒定在750。这时候如果熄火重新发动,就又不抖了,开一段路之后停下来又会抖。简单说就是冷车不抖,热车抖,但无论抖不抖,怠速都是750没有异常。新换了原厂的发动机机脚垫、火花塞、点火线圈,清洗了所有的积碳和节气门。请问这个抖动可能是什么原因,如何修复?车辆描述的故障。技术上分析车辆可能存在发电机单项轮损坏。包括发动机鸡爪垫损坏。造成的车辆故障。建议车辆重点检查确认故障。必要时更换损坏的部件
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宝马E90,发动机N46B20,16万公里,一直很正常,刚才打着火以后怠速严重抖动,转速一直掉到500转以下自己又升上来,同时抖动严重,像拖拉机,把转速踩到3000转以上就平稳了,正常了,会不会是喷油嘴堵了,天津地区,加乙醇汽油已经2个月了建议检查点火线圈,及电子气门或匹配
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比亚迪投完简历多久会有回复
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