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技师刘勇你好,我是汽车大师专家技师-刘文强,很高兴为你解答。
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技师刘勇是2.7那款吗
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😏**对
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😏**2.7那款
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技师刘勇酷威同款。你先说你换的副水壶水壶总成多少钱?就是进货价
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😏**原厂的有问题 换了一个300多的
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技师刘勇数据显示多少度开锅的?
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😏**这个水壶副厂的不能用? 之前原车的也没坏
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😏**最高有过126度
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技师刘勇我是说开锅的温度
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😏**现在是有气 水管都是硬的 暖风小水箱水管出水管不热
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技师刘勇还有风扇启动的温度。
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😏**102度 水壶就喷水
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技师刘勇你说的情况我都知道。这车伪高温我搞太多了
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技师刘勇102就喷水,换个原厂副水壶
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技师刘勇这车108都不会开锅喷水。
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😏**水循环所有有关的零件都更换过 节温器水壶盖换了好几个
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😏**缸盖打开了 缸垫完好无损
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技师刘勇低速风扇105左右才转,108-110才会高速
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😏**我之前的水壶就是原车 一点破损都没有 这回换的好像说350块钱
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😏**我这风扇103度转 108度高速
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😏**97度停转
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技师刘勇重新换个先
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😏**水壶里冒泡 停车熄火后 水壶的水位迅速下降
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技师刘勇保压不足,有气正常
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😏**什么意思?
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技师刘勇水道不保压,肯定行程气泡
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😏**节温器盖现在有点渗水
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技师刘勇这发动机高温十次,汽缸垫都不会坏,金黄金黄的,耐用的很。
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😏**以前换节温器打胶 这回没打这回没打胶
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技师刘勇有漏水那肯定要处理。这个没啥可说的
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😏**如果小水箱要是漏气的话就会漏水是吧?
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技师刘勇肯定的
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😏**水壶是原厂的
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😏**随着天气温度 车况现在不一样
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技师刘勇原厂的,就不可能102度就喷水的
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技师刘勇哪怕汽缸垫坏的,也不可能这个温度喷水
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😏**之前原车水壶也胀气阿
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😏**我再换一个水壶的话 问题还是解决不了 你的意思我换个水壶先
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😏**换完还有气的话 怎么处理下一步
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技师刘勇这车水管压力就是很大。正常的
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技师刘勇只要风扇转之前不会喷水,就没问题
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😏**有气没事?
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😏**放气阀一打开能喷好久的气
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技师刘勇那不是一般理解的空气。那是高温后的膨胀压缩
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😏**我基本上出去没几分钟车就喷水了 很难受
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技师刘勇防冻液必须用沸点135的
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😏**沸点够
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😏**就是气顶的
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😏**冬天还好 现在天暖了 时不时就110多度
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技师刘勇你可以把水壶盖的泄压阀拆了,你就知道是不是可
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😏**持续泄压?
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技师刘勇是不泄了。封死
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😏**前几天把大水箱的下水管 就是连着节温器那一根给顶开了
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😏**大水箱下面那根粗的
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技师刘勇这车以前修东西换的东西不好或者修理工安装不行呀。一般管子炸也不会卡箍脱落的。
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😏**还拿胶粘了呢 脱落了
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技师刘勇比较凑合
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😏**可能卡箍年头太久了
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技师刘勇先搞吧
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😏**我现在先换水壶 如果还有气的话 下一步该怎么办
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技师刘勇那个不是气。如果你认为是气,你可以测一下他的压力值,不超过200kp就绝对不是气。等超过200再说吧
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😏**怎么测
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技师刘勇接上表就能测呀
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😏**谢谢
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技师刘勇不客气
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您好,克莱斯勒300c 07款2.7L拆缸盖换水泵 安装完为什么有哒哒哒的声音。液压涨紧器响可能性大,建议更换。
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您好 我这有辆克莱斯勒300C 风扇不转 有个水温传感器低压故障 , 拔掉上水管过去缸盖上那个传感器插头风扇高速转起! 他这车控制风扇的温控开关节温器旁边有没有根据技师咨询的问题,做出了解答
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大师们我的车是克莱斯勒300c 07款。2.7排量。昨天车水管爆了。已经是第二次了。换完管子后现在水箱压力特别大。节温器拆下来了。想知道为什么会这么频繁的爆管子。修理厂的师傅说我缸垫冲了。要换缸垫。请问大师们我这是缸垫冲了吗?缸垫冲了换的话大概需要多久。在线等。建议你去修理厂拆掉节温器试试如果压力还是高就是气缸垫冲了需要更换
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2006款克莱斯勒300c,2.7升豪华版。发动机熄火后,水壶里的水咕噜咕噜响,有冒泡的现象。水温表行车中指示正常。之前出现过这样的情况,发现水壶盖胶垫老化破裂,更换后新盖子后,此现象解除。现在又出现同样问题,应该不是水壶盖胶垫问题了,请问是什么原因?能否继续行驶?是否有开锅的危险?水温高:1.检查上下水管温度一样不, 2.检查一下风扇转不转 3.检查防冻液够不够, 4.检查一下有没有漏水的 5.检查水箱盖密封 6.检查节温器有没有卡住 7.检查水泵的叶轮有没有脱落 8.汽缸垫坏了 水温高不能行驶,行驶了容易损坏发动机
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克莱斯勒300c国产2.7,更换水泵,需要对正时吗克莱斯勒300c国产2.7,更换水泵,需要对正时。正时参考图片。
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大家好,07年3.5l跑了33万公里,克莱斯勒300cc怠速熄火能再次启动。有时急加速无力顿挫,热车比凉车明显,怠速太低只有500转,电脑检测故障歧管调节阀mtv相关电路。节气门换过了也匹配过了,现在怀疑是不是废气循环阀或者是汽油泵的问题?您好,根据您的描述,有时急加速无力顿挫,热车比凉车明显,怠速太低只有500转,电脑检测故障歧管调节阀mtv相关电路。节气门换过了也匹配过了,应该是废气循环阀或者是汽油泵的问题。嗯,直接通过对燃油压力进行测量,如果没有问题那就是废气循环阀
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特来斯乐压缩机没有电到克莱斯勒300C有很多年款车型,排量也都不一样,建议提供具体年款车型好判断整理资料。
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本人是07款克莱斯勒300c 2.7的排量,跑了快11万公里。希望有真正懂克莱斯勒汽车的高手可以帮忙指点迷津,问题很复杂,检查了很久都没有查出问题。电脑报的故障是“曲轴位置传感器断断续续”,冷车的时候还好一点,热车了以后,凡是停车就会导致突然熄火,跑起来的时候码表指针会突然往下掉码数,车子有明显的顿挫感,如果加大油门继续行驶,发动机故障灯会亮,然后车就没有问题了,但是跑快的话还会出现故障,跑慢点可以凑合,如果怠速的时候加油门,车子不会熄火。我们换了一个新的传感器,6个点火线圈,6个火花塞,清洗过节气门,检查过油路,汽油副泵,这些都没有问题,但是还是报曲轴位置传感器故障。 现在我们把曲轴位置传感器拔掉了,车子还是可以打着,但是故障没有了,汽车可以正常行驶。 希望有大师可以帮忙找出问题。分析:先用电脑读取曲轴位置传感器数据流,测量传感器至电脑板线路,都正常,只有检修电脑板。
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克莱斯勒300c缺缸P0300-多气缸失火 监测时机和设置条件 当受监测时: 当满足下列条件时,诊断程序会持续工作: 当发动机运转 成功更新了自适应计数。 设置条件: 根据发动机转速和负载,每个气缸之间的曲轴转速变化超过校准值。 默认操作: 故障灯点亮。 可能原因 ASD继电器输出电路 喷嘴控制电路 线圈控制电路 点火高压线 火花塞 点火线圈 供油系统故障 喷油嘴 发动机机械 动力控制模块(PCM) 直接测缸压泄露率吧。
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14年克莱斯勒300C水温高该车高温过,节温器也摘了,外观无泄露,多半就是缸垫呲了。建议打压或者内窥镜确认后更换缸垫。
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