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技师赵庆如你好,先用电脑读一下故障码
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技师赵庆如以及量一下油泵压力
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匿名网友
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匿名网友换新的了,还不行
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匿名网友进气传感器不拔一松油门就熄火,拔掉进气压力传感器就不会
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匿名网友但是拔掉了发动怠速就很不稳
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匿名网友
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匿名网友油压怠速是3,加速在3.5
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匿名网友四个缸压都在10
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技师赵庆如量一下发电机,发电量
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匿名网友13,5
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技师赵庆如熄火再量一下
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技师赵庆如着车状态应该在14V
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匿名网友我现在发电机没装
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匿名网友皮带都拆下来了
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技师赵庆如装好了再量
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匿名网友14.10
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技师赵庆如发电量正常
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匿名网友对的
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匿名网友正常
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匿名网友三元也没堵
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匿名网友他是这么一个情况
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匿名网友平衡轴皮带断了
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技师赵庆如断一下电瓶负极线,再用电脑清一下故障码,打着车再读
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匿名网友换了一个平衡轴皮带,发起来就这样的
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技师赵庆如哦,更换了正时皮带
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匿名网友试了,堵不到故障码
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技师赵庆如大,小皮带都换了
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匿名网友正式皮带没换
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匿名网友只换了一个小皮带,和区轴传感器
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匿名网友但是正式皮带拆下来过
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匿名网友记号也没问题
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技师赵庆如信号齿检查一下是否有划伤,及信号齿脏
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匿名网友点火线圈,火花塞都是新的
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技师赵庆如但是报的是空气流量计
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匿名网友没问题
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匿名网友都是好的
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匿名网友对的
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匿名网友报空流
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技师赵庆如再打着车读一下空流数据流
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技师赵庆如拍个照片上来我看下
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匿名网友空流不拔就熄火,拔掉就不会熄火
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技师赵庆如你不拔读一下数据
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匿名网友不拔打不起来
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技师赵庆如空气流量计质量不行
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匿名网友换新的了
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技师赵庆如量空气流量计插头是否有12V电压,5v电压及打铁线
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友有
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匿名网友打铁,电源,5V都有
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匿名网友挂D档怠速就很稳
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匿名网友??
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技师赵庆如我看下
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技师赵庆如电瓶电压不正常
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匿名网友对,
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匿名网友这是没装皮带拍的
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技师赵庆如装好,再拍
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匿名网友你怀疑是哪里问题?
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匿名网友这个毛病和平衡轴有没有关系?
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技师赵庆如只要车不抖则没关系
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技师赵庆如车抖或有响声则有关系
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匿名网友现在就是开起来无力,放炮
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技师赵庆如首先正时不错,油压不低,缸压够十个,空流量计线路没问题,就是空气流量计和电脑板问题了
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友节气门呢?
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匿名网友有没有关系
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捷豹挂倒挡怠速忽高忽低根据描述的故障提示 我给您诊断思路,如果换是换个轮之后出现的,那这个问题就是正时没对好!需要重新检查正时 以上故障诊断是根据我 7年 维修 捷豹路虎经验所得 希望可以对你有所帮助。如果没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一指导,直到你的问题解决,
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宝马X5 3.0 倒车时怠速忽高忽低06款宝马X5宝马X5 3.0 倒车时怠速忽高忽低。检查一下进气系统有没有漏气的地方。
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凯美瑞挂倒车发动机怠速忽高忽低一冲一冲的你好,这个情况如果车子不挂挡的情况下怠速没有不稳定的现象的话,只有挂挡的时候有这个怠速忽高忽低一冲一冲的现象的话,这样就需要考虑一下变速箱这块的问题了有可能是变速箱里面的摩擦片这块出问题了造成的这个问题的了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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宝马X5 3.0 倒车时怠速忽高忽低06款宝马X5宝马X5 3.0 倒车时怠速忽高忽低。检查一下空气流量计有没有堵住。还要检查一下偏心轴传感器有没有问题。
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大众捷达怠速起步忽高忽低根据描述,上面那个故障码不会导致怠速忽高忽低的,需要检查进气系统有没有漏气
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怠速不稳,忽高忽低节气门清洗没匹配,怠速忽高忽低,建议电脑做初始化
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路虎发现神行怠速正常挂D挡和R挡怠速忽高忽低根据你的描述,发电机皮带拆掉的话,这个也不会影响到正时链条和链轮的。这个故障码的话是说的是节气门。但是这个故障现象也和节气没有关系的。皮带装上之后,发动机需要带动压缩机,发电机,这些东西转动肯定会增大这个发动机的阻力。还有挂入档位之后。变速箱里面的也会带有轻微的负荷。。发动机怠速情况的动力不足,或者是这个节气门的控制系统有问题的话会出现这个发动机的转速,忽高忽低的这种现象。把节气门检查一下,还有进气传感器。
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捷豹挂挡发动机怠速忽高忽低
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捷豹2.0t挂n或者d档怠速忽高忽低现在检查所有发电机压缩机这些轮子有没有卡 没有得话还是你曲轴皮带轮问题 中间缓冲胶太硬或者太软
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怠速忽高忽低是什么问题你好,根据故障描述分析,此情况是由于怠速阀内工作不良造成的怠速,忽高忽低,需要拆下怠速阀,清洗下怠速阀的滑板及电机轴,如果清洗后还有此情况的话,就需要更换怠速阀。
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