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技师李小得高低压油压数据照片发给我看一下
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技师李小得没有故障码?
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技师李小得应该至少有个系统燃油压力过低吧
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A**伟燃油压力过低
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A**伟和燃油压力过高
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A**伟低压数据5
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A**伟更换高压泵以前怠速150跑起来就18
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A**伟更换后打不着了就8左右
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A**伟在换回旧的也不行了就是8左右
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技师李小得故障码呢?
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技师李小得没有关于流量阀的故障码?
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A**伟更换后清了故障码就没有了
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A**伟车还是打不着
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A**伟没有现在
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技师李小得把流量阀插头拔了也不行?
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A**伟流量阀是高压泵上那个么
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技师李小得嗯
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A**伟我拔下来安装上试试?
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技师李小得嗯
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A**伟好的
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技师李小得先试试
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A**伟拔了没有码还是不着
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技师李小得现在是不是火花塞不点火?
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技师李小得正常情况下即使高压泵不工作也是能着车
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A**伟就更换高压泵以后不着的
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A**伟
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A**伟我马上看一下
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技师李小得正常检查
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A**伟好的
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A**伟没有高压电
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技师李小得发现线索了
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技师李小得点火线圈上没有供电?
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A**伟嗯嗯
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A**伟我在看看
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技师李小得看到你的打赏了,感谢老板
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技师李小得需要什么随时讲
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A**伟四个线有一个有电
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技师李小得一个有电是对的
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技师李小得开钥匙有一个
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技师李小得有电
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A**伟嗯嗯
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技师李小得你直接拆一个点火线圈出来,随便找个火花塞插进去,启动的时候看跳不跳火
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A**伟不跳
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A**伟看了
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技师李小得你是不是搭铁点没弄好哦?
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技师李小得先测一下搭铁线对地电阻多少
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A**伟200档位04.7
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A**伟打铁柱到发动机对么
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技师李小得有两个搭铁线
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A**伟还是点火线圈的打铁
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技师李小得点火线圈上的1和2号针脚是接地
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技师李小得3是供电
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技师李小得4是发动机电脑的促动信号
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A**伟好的马上搞
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技师李小得你先测量插头上的1和2的电阻值分别对地是多少
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A**伟1号8.6
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A**伟2号5
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技师李小得没问题
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技师李小得供电开钥匙测量3号是正常的?
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A**伟嗯嗯
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A**伟3号正常
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A**伟车的电瓶有点亏电影响吗
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技师李小得接上充电器
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A**伟电瓶连着呢
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技师李小得你先这样,把发动机电脑插头和机滤旁边的插头都重新插拔一次
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A**伟拔过了正在安装高压泵
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技师李小得好
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A**伟还是没有
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技师李小得还是不跳火?
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A**伟嗯
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技师李小得供电接地都正常了,发动机转速正常,那就测一下发动机的促动信号
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技师李小得找个试灯,测试3号针脚,启动的时候看看有没有促动信号
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A**伟就是看灯闪不闪是么
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技师李小得是的
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技师李小得最好用试电笔测试
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A**伟打火突突6秒以后就来高压电了
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A**伟车还是不着
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技师李小得那不奇怪了
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A**伟转一会才来高压电
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技师李小得转几秒来了就正常的
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A**伟时间挺长转的
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技师李小得你找个人帮你启动,你插上火花塞跳火确定能跳火是吧?
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技师李小得油压低时间就长
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A**伟对
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A**伟确定了
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A**伟然后我怎么搞呢
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技师李小得不应该啊,你就只是拆了高压泵嘛
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技师李小得没动其他吧
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A**伟没有
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技师李小得有跳火,换之前都是正常的,机械方面肯定没问题
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技师李小得油呢?
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技师李小得启动的时候看看有没有油到油轨里
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A**伟高压泵出油了
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A**伟去油轨的那个管
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技师李小得那就更不应该了
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A**伟高压就8.2
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A**伟压力
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技师李小得
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技师李小得
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技师李小得我发的语音你能收到吗?
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A**伟
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A**伟
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A**伟
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技师李小得如果刚才着了,那就说明点火系统没问题,缸压正时没问题,发动机电脑控制没问题,喷油嘴控制没问题
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技师李小得问题还是出在供油上
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技师李小得你看看油轨压力传感器数据
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技师李小得不行把油轨压力传感器插头插拔一次
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A**伟
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技师李小得那你是因为什么换的高压泵?
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A**伟
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A**伟
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A**伟
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A**伟
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技师李小得这个怪了
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技师李小得276.9发动机我们遇到多的都是线路节点问题
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技师李小得高压泵也有坏的,不多
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A**伟
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技师李小得你这样,先测测发动机电脑的供电接地,F插头
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技师李小得那个小插头,135是供电,246是接地
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A**伟好的
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技师李小得是的,大多都是发动机电脑插头出来到大线里的节点脱焊
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技师李小得先测发动机电脑的供电接地,排除一下
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A**伟
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技师李小得没问题的话就把大线来回折很多次再试一下
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A**伟
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A**伟
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技师李小得拔下来先测一下
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A**伟135有
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A**伟是接地
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A**伟246有是接地
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A**伟135没有
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技师李小得1/3/5没有供电?
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技师李小得钥匙打开没有供电?
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A**伟没有
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A**伟钥匙开了也没有
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技师李小得那你现在把插头插上去诊断电脑再进到发动机电脑里看看
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A**伟看数据?
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技师李小得看一下有没有故障码
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技师李小得没有的话再看一下油轨压力和温度
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A**伟
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技师李小得现在有故障码了?
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技师李小得当前的?
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技师李小得视频里看不清楚,你拍照片发给我看一下
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A**伟
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A**伟
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A**伟
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A**伟
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技师李小得故障码是当前的?还是拔插头拔出来的?
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A**伟扒出来的
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技师李小得删掉吧
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A**伟嗯嗯
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技师李小得泄这就奇怪了
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技师李小得故障码能删掉是吧?
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A**伟全没了
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技师李小得今晚你要加班搞出来吗?
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A**伟节点坏了怎么看
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A**伟最好是
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技师李小得不行就先这样,断开电瓶负极放一晚上,明早再试
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技师李小得这故障我觉得进入死胡同了
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A**伟嗯
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技师李小得检查了都正常,唯一不正常的就是高压油压了
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A**伟高压8个可以着车么
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A**伟你说我是不是还有必要在换一个高压泵
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技师李小得但是高压泵除了上面的电磁阀外是机械的东西,不应该有问题
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A**伟对呀
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技师李小得关键是原来的泵你不是说着车没问题吗
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A**伟两个泵都是一个压力
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A**伟对
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技师李小得正常情况下即使把高压泵上的插头拔了也是能着车的
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A**伟就拿下来在安上就不行了
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A**伟高压泵插头两个线5V左右对么
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技师李小得另外就是油轨压力传感器会影响,但是你说压力会有时候会升到20多bar,那基本可以说明传感器没问题
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技师李小得而且也没有故障码,说明传感器线路肯定是没问题的
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技师李小得两根线拔下来测都是5V?
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A**伟万用表直接连两个线
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技师李小得那不对,正常是电瓶电压,发动机电脑通过脉冲占空比信号控制电磁阀的负极
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技师李小得不是那样测的,测供电是一根表笔搭铁
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A**伟这两个是正一负么
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技师李小得一根表笔测线
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A**伟好的
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A**伟一个正一个负对么
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技师李小得不是那么理解的,负极是发动机电脑启动后才会控制控制负极线
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A**伟有一个正基本就可以是么
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技师李小得两根线开钥匙测量,分别对地测量,一根是电瓶电压,另一根应该有3/4V左右就是正常的
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A**伟好的
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A**伟明天再找你吧
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技师李小得可以,白天我主要是比较忙
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技师李小得没事,今晚你先断电瓶负极放一晚上
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技师李小得明早再接上看看
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A**伟插头不拔两个都是0.74
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技师李小得不对
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技师李小得先这样吧
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技师李小得明天你可以直接先看看机舱保险丝盒里有没有烧掉的保险丝
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A**伟好的谢谢
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技师李小得嗯,早点休息吧,你们也太辛苦了
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A**伟没办法
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