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技师孟帅帅你好,我是汽车大师金牌技师-幸勇,很高兴为你解答。
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技师孟帅帅你好
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技师孟帅帅看一下汽油压力是多少
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技师孟帅帅或者在节气门那里喷华清看看能不能发动
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技师孟帅帅现代车油泵容易坏
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匿名网友油泵是好的
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师傅们好,这是一辆04年2.7的索纳塔,现在情况是发动不着车,经检测有油有电缸压正常,正时也已检查火花塞是新的,汽油泵是新的,就是打不着车,把火花塞拆下来,火花塞上有少许汽油,请问这是什么原因造成的打不着车检修油泵压力是否正常 喷油嘴雾化效果及喷油量是否正常
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06年现代索纳塔中午天气热时车子打不着车,起动机工作正常就是不着车,傍晚和早上天气凉快点车子一切正常,没有故事码。打不着车时,打开点火开关,我检查电脑没有电源,ECU保险丝没有电源,喷油器保险丝没有电源,点火开关没有问题,主继电器我不知道在什么位置,请教可能是什么原因,电路图,解决方案在车辆无法启动时测量室内保险盒IPD插头上3号针脚是否有电源输入,如果没有电源输入,测量检查点火开关白头是否损坏,插头是否虚接,用同样插头测试针脚是否正常,如3号针脚有电源输入测量IPD插头4号针脚是否有电源输出,如电源输出短接3号针脚4号针脚测试是否正常启动,如能够正常启动,查看保险是否损坏,是否虚接,如4号针脚有电源输出,检查到发动机保险盒内连接线是否异常,保险是否存在问题!
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05年老索纳塔,原先是启动得加油门才能打着,没怠速,行驶中出现偶发性加不上速,现在直接打不着了,电脑进不去,保险盒内有三个ECU保险丝有一个没有电,借根火给它电脑还是进不去,启动没油没火,曲轴位置传感器换了不行,然后检查线路曲轴传感器没火线,点火线圈没火线,保险丝没问题主继电器,汽油层继电器都有电就是不吸合,个人总结ECU不提供信号,想问一下哥哥们如果正时皮带跳齿会不会引起全面断油断火现象,发动机除ECU外还有什么控制模块损坏能引起这种现象??检查一下电脑和电脑插头线路。
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我的车是2011款的八代索纳塔,去年的时候发现开暖风在怠速的时候暖风就没有了。去了4S店,有个师傅说让我在天气暖和的时候用自来水冲一下,前些天我用这个办法冲了一个多小时,水流也挺正常的!可是今天一开暖风发现还是在怠速的情况下暖风没有了,请问这是哪里的问题啊?有什么方法可以解决啊?谢谢!
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您好,我的车是北京现代2005款索纳塔,手动挡。现在跑了22万公里。之前车子怠速经常跑高,而且卡住不掉下来。前些日子更换了怠速马达,清洗了节气门,喷油嘴等。现在还是和以前一样,踩离合器发动机转速就冲到1500转以上,而且卡住不会掉下来,空挡等红绿灯的时候,车子就在那里轰油门,但有时候怠速又是正常的。只是经常开着开着,怠速就跑高了。怠速高的时候车子操控性很差,起步时候车子反而感觉容易熄火。请问这问题出在哪里?这个怠速跑高的问题困扰很久了。谢谢
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2005款现代索纳塔,近半年陆续做过三次四轮定位,而且数据都准确,方向盘也正,胎压,轮胎正常,直行时候依然跑偏,尤其跑高速时更明显。前不久第三次定位后,不但方向依然跑偏,还发现车身颠簸时候会有摇摆不稳,甩尾的感觉,之前140码都十分稳。去一家维修店检查底盘,减震器都说没问题,但有一家店却说是下摆臂四个都需要更换,请大师分析跑偏原因,还有最近出现车身摇摆原因?谢谢!
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师傅好,我是06年索纳塔手动挡车型,昨天在高速路上一直保持2800转,110公里左右的时速。由于期间前方事故,我需要减档减速,当我踩下离合时,转速去突然上升到4000,当时空挡,没踩油门。给我吓得赶紧熄火,打双闪,结果打不着火,打了4次才勉强打着,而且是声音极其微小的着了,不是哄的一声。结果下高速进市内,又一切正常,清理了怠速马达,又上高速。过了一会问题又出现,时速100,踩离合空挡,转速忽高忽低,临出收费站又熄火了,过了一会又是艰难打着车。 还有就是,我保持110公里行车时,时不时发动机会顿一下,在市内没发现这个问题,包括那个怠速问题,都没出现过。我现在离目的地还有两个小时的高速行程,不敢走了。谢谢帮忙分析下。
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05年索纳塔2.0。症状:凉车运行后,上水管憋胀,下水管由凉变热,这个过程上水管憋涨程度慢慢提高,水温表一直正常。再次凉车实验,凉车开始运行,打开水箱盖,随着温度升高,防冻液慢慢的向外漫出,节温器新换的,电子扇到温度也正常转,加大油门,水漫出的速度增加。然后风扇启动,水面平稳,不再向外漫出。 盖上水箱盖,凉车再启动后,还是此现象,有时不管它,正常行驶,上水管憋的很厉害,水箱盖上有通向副水箱的管子,管子拿出来,应该压力够了会从管子泄压,但是没有泄压,上水管用手捏,明显要比下水管硬的多,没敢一直不管,管子憋涨时,轻微打开水箱盖,往外泄压,跑出一点防冻液后,管子不憋了,然后盖上盖子,正常运行。温度下来后,节温器只要关闭,再运行车,上水管还是会再憋起来。根据你的描述,水温,电子风扇正常工作,属于正常情况。防冻液往外冒出,是水箱盖封不住水。更换水箱盖即可。
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我的2003年产现代索那塔,水温表有一个奇怪的现象:在正常或高速行驶的时候,水温显示一直正常。但在塞车或等红灯或很慢速行驶的时候,水温开始快速升高,很快进入红色警戒区。在进入红色区之后如果车跑起来,通常它会慢慢回落至正常。感觉应该是散热风扇在车未跑动时自然关闭,跑起来后才启动。每次进入红色区就很紧张,听说会烧坏发动机汽缸,所以有时我不得不熄火片刻重新打火,有时它进入红色区后即使没行驶,指针也会回落。但有时我不敢等它自然回落。我有三个问题:1)不知道水温进入红色区多久就可能烧掉发动机? 2)这种现象可能是什么原因?3)我前段时间加水时超过了规定的最高水位不少,这个是否是一种原因?。谢谢!
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2003年产现代索那塔水温异常,上次咨询有师傅指出可能是假高温(请见我上次的描述),根据我的个人判断很象”假高温”,因为:1)水温从正常值升至红色区只需要短短10多秒;2)水温升红色区时,熄火后马上再启动,水温表显示正常)。但开车到修理店检查,发现发动机连接至散热器的两根橡胶水管有时温差很小(都比较烫),有时温差很大(一根明显烫,一根不怎么烫),师傅判定是节温器有时没打开,也就是说是“真高温”。他给的方案是:1)更换节温器、温度感应器(工时费120元);2)拆洗水缸及散热器系统(他们需要送专门的清洗机构,工时费300元)。在此想请教:1)根据我的描述,此车是“假高温”还是“真高温”?;2)此师傅的方案合理否?收费合适否?;3)可否自行购买通用的温度感应器和节温器?价格大概多少?;4)师傅说要换变速箱油,费用要600多,觉得有点贵。如果自行购买,他说至少要买10升(他说用什么机器循环换油,所以耗油)。他说的合适吗?谢谢!
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