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技师岳智勇你好，我是汽车大师专家技师-郑晓辉，很高兴为你解答。 -
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技师岳智勇你好 -
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匿名网友你好，就题目那个毛病 -
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技师岳智勇你好 -
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技师岳智勇一个月加一次大概能加多少？ -
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匿名网友没怎么算过！就是10月分加过12月的时候忽然没有热风了，开到修理店说没防冻液了， -
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匿名网友加了就有热风了！ -
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技师岳智勇就是防冻液缺少的情况下没有暖风是不是？ -
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匿名网友这个没防冻液没有热风，我知道！ -
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匿名网友现在的毛病是，有防冻液，水温表显90度了，也没热风 -
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匿名网友90度了温度直接上升！然后风扇转起来！ -
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匿名网友之后才有热风 -
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匿名网友您看这是啥情况啊 -
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技师岳智勇先检查一下，看一下这个仪表台下面的暖风水箱有没有漏水的现象。如果没有的话，那就需要检查节温器，还有就是发动机的汽缸垫也有可能冲了。 -
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匿名网友我这个车夏天最怕等红灯了！只要一停下水温立马达到风扇转的温度 -
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技师岳智勇先检查就是仪表台下面的暖风水箱，看下有没有漏水的现象，如果没有的话再检查节温器。 -
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技师岳智勇还有就是水泵需要检查的，看下水泵的叶片有没有坏。 -
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匿名网友还有堵车的时候！温度特别的高！ -
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匿名网友如果换个缸垫大概多钱！ -
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技师岳智勇大概就是七八百块钱。 -
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匿名网友水泵那 -
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技师岳智勇300多块钱。 -
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匿名网友换缸垫需要拆正时吗 -
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技师岳智勇需要的 -
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匿名网友不用拆的话我就自己搞 -
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技师岳智勇需要拆的 -
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匿名网友哦哦！那还是找别人的 -
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技师岳智勇嗯嗯
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你好，师傅，请问下我这个2010款手动的雪铁龙爱丽舍现在开了86000多公里，但是最近一个月发现水温在行驶中忽高忽低，一哈有100多度，一哈又恢复到90℃，防冻液也是在4s店换了的，有一年了，但前久重新添加了一些，也是原装的，不晓得这个水温忽高忽低是否正常
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10年的东风雪铁龙爱丽舍：水温高～低速风扇转高速就不转，之前换过一个高速继电器就好了，今天是烧了两个保险丝换了也不好，用X431仪器检查数据流，高速风扇不工作，显示驱动故障，低速有数据流也显示驱动故障～～～～时间长了水温封顶之后一百零几度才转高速————哪位大神知道原因的，没有故障码。 弄了好久现在是高速风扇转了，就没有低速，低速风扇不转【车型：爱丽舍 2010款 三厢 1.6L 手动科技型】根据所述故障首先更换3个继电器排除继电器问题（注意插头接触不好），813继电器一个一个动作，二风扇低速运转。三个继电器都动作，二风扇高速运转，k4控制低速，k4和j4控制高速。
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师傅你好，10爱丽舍长时间停车怠速或市区走停开锅，风扇也不转，长途跑时水温不超90（东北冬天），检修师傅检查风扇电机运转正常，但就是停车开锅也不转，第一次开锅加了防冻液，他说防冻液循环管里有气，昨天去发现高温时三通位置有漏防冻液（是否跟之前加防冻液未排气有关？如何排），目前听检修师傅的网上买了温控开关还没换上，他是修电器电路的让我找其他机修解决漏液问题。目前上下班不影响也不会很快升温，长途也可以。你好！水循环摸这个水箱的上下水管温度是否一致，如果水温不一致需要检查一下节温器以及散热水箱
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跪求防冻液缺失原因！06款老爱丽舍，因小水箱堵了，用灌水加气压的办法搞通了，可后来留下了防冻液老缺失的毛病！当初疏通小水箱时，大小两个水箱都分别加水用气枪吹过，可没见有渗漏迹象啊！而且我发现跑高速缺水情况较轻，市区堵车时缺水情况严重些，多次找维修师傅检查，他们都说大小两个水箱无渗漏，连接水管也没破损，发动机缸垫未冲坏，可总是少，多的时候少两三升，少的时候只有一点点，有人说是水温高自然蒸发了，为什么么原来不少一点呢？快过年了要走亲访友，这车会开得心慌啊！恳请大师们指点迷津，去掉我这个心病！
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我的是2005年的雪铁龙爱丽舍，年前车子漏防冻液，发现后去修理店，师傅说下水管接头不行了，要换一个，我去店里买了一个，师傅说可能不是原厂的，我买的时候问了，卖家说是原厂的，那就先装上吧，装完跑了10天左右又开始漏，这时候就开锅了好几回，又找他去了，他说我拿的不是原厂的，质量不好，开锅就是因为这个，刚好马上要过年了，他也没有配件，卖配件的都放假了，就放下了没动车。过完年等都开始上班了我换了一家修理店，说了情况，师傅说换个节温器试试，我说行，然后换了个节温器，又给排了下空气，说是水箱也是好的不用换，我又问了下漏防冻液和下水管接头有没有关系，师傅说没关系，这下好了不开锅了，今天发现又开始漏防冻液了，我就搞不清楚了毛病到底在哪，那哪个修理店的师傅说的对啊，愁死我了，光这个漏防冻液修理都花了5.6百了还是漏发动机漏防冻液，建议检查处理水管接头，处理水垢，涂胶，使用卡子紧固，一般可以解决的。
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东风雪铁龙爱丽舍05款原装油气两用车，不到12万公里，现在烧的汽油，以前烧气多。冷车启动抖动熄火，两三次后才不会熄火（特别是气温低的时候），但稍微加点油门转速会变低，加大油门转速会上去，此时起步加油没劲，放油门车子一怂一怂的，过会儿车热了就好了，这种问题有好长一段时间了；还有怠速偏高。3月底审车的时候长时间高转速，出现水温过高开锅，后面在车钥匙转到第三挡时水温指针上面的红色圆点灯亮，启动后消失，还有水箱前面的大风扇偶尔出现声音很大（一般出现在熄火后再启动的时候）。这段时间出现热车打不着火（有马达启动声音），等下车冷了又能打着火。这几天发现车过了水（水深度最多10公分，是慢慢过水的，有时是路面的水有溅起来)，车加油门没有反应，发动机转速上不去，也会出现减油门一怂一怂的，过会儿又好了。这几种情况，可能分别是哪里的问题，该怎样解决？谢谢！先用电脑读取故障码，对症下药，检查水温传感器。
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你好我得到车发动机过热怎么回事根据你的描述，只要仪表上面的水温表显示的温度不高。而且防冻液也没有缺少，那就没有任何问题的。就算行驶五六公里，发动机的温度也会达到一个正常的工作温度也是非常高的。仪表上面的水温表虽然显示是90度，但是这个现在的风扇都是自动控制的。水温传感器检测到水温高了之后，散热风扇就会转动的。这个和机油没有任何关系。现在的这个风扇都是电脑自动控制的。仪表上面显示的90度的水温，但是水温传感器检测到的水温度没有达到工作的温度的话，风扇也是不会转动的。只要防冻液没有缺少，仪表上面显示的温度在正常的范围。那就没有任何问题，正常使用就可以。尾气超标是发动机燃烧不好导致的，加机油能有什么作用。这个需要检查发动机清洗，的低碳清洗三元催化器。检查进气流量传感器和氧传感器的数据，看一下有没有问题！
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车辆简述：2002年东风雪铁龙爱丽舍8v自动档SX，2014年年底低价二手购得，到手时里程表显示9万6千公里左右，现在表显11万3千。 大概10万9千公里的时候在本地一大型维修厂更换过变速箱油，不知道换的什么牌子什么型号，毕竟当时换了后没有出问题。 故障描述：冷车启动，正常行走没有问题。水温上升到90度后，行驶一段时间或足够距离后，故障表现如下： 车速大于30左右以上正常，当踩刹车降低车速至20以下时，仪表盘上档位显示的S+*灯闪烁； 当车速继续降低直至车辆停止，脚继续踩住刹车后，除了S+*闪烁外，其他的 P、R、N、D、3、2、1的档位指示灯无规则跳动，并且仪表盘位置伴随“哒哒哒哒”的声音，人能够明显感觉到车子换挡的顿挫； 松开刹车后，车子不是正常的向前蠕动，而像是根据档位指示灯哪个灯亮就在自动变换哪个档位一样，顿挫极其明显，冲击感强烈，并伴随换挡的“噔噔”声； 如果此时加油，有机会正常向前，然后车速高于30左右后故障消失。 行驶过程中，间歇闪*S灯，只要灯一闪，车辆立刻扽挫。 维修经历：发现上述故障时，由于本地经历百年一遇降雨，造成本地全城水浸，故此本地一些上规模的汽修厂都忙于处 理大量水浸车，询问多间汽修厂都表明没有时间处理我的问题。 唯有在路边某店名“专修自动档”的修理小店进行处理，该店一年轻老板（师傅？技工？）用电脑检测没有故 障码，然后按照他的要求更换了标称台湾副厂的【档位开关】。 更换后第二天，驾车行驶了市区、高速，国道，村道等一系列环境，及各种激烈、温柔、折磨的方式去测 试，故障症状消失！ 很不幸，当第三天性高采烈地准备邀各大损友前往邻市游玩的时候，车还没有出市区，之前的故障症状不打招呼的回来了！！！而且这次不需要行驶够足够距离！！！ ［6月15日］更换变速箱电脑，问题依旧。换回原来的电脑继续使用。 ［6月19日］网上某宝了两瓶金黄色的雪铁龙原厂ATF LT71141共4升变速箱油，采用重力置换。放油的时候发现原变速箱油是红色的。放油结束加注4升原厂油后试车，问题依旧，而且顿挫更加明显，并且水温偏高，接近110度。 PS：小弟久居偏远山区小城，经济能力有限，短期内没有办法换车。故在此恳请各位大神能够伸出援手，出谋划策，指点教导，帮小弟解决这一疑难杂症！！！衷心感谢！！！
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雪铁龙爱丽舍在安装了节温器后水温高，节温器没问题的，是不是有空气？？爱丽舍的车怎么排空气？？你好，雪铁龙爱丽舍水箱排空气，他是上下水管位置，储水室位置，上面有一个内六角螺丝，黄色的，拆了加水，等这个位置流出来，安装上启动车子，然后上下水管温度一样了，风扇散热热风就是没问题的，最后等车子冷却补加防冻液就行了，希望我的回答对你有帮助
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09爱丽舍水温高风扇开启后降不下来，昨天才加满的防冻液下降不少你好，你这个防冻液下降快，检查一下有没漏的地方，如果没有漏的那就是发动机烧水，检查一下气缸垫。
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