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技师李文东你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。 -
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匿名网友？ -
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技师李文东此问题的几种可能性，空调面板系统程序问题，车辆鼓风机自身即将损坏，车辆鼓风机调节电阻自身损坏，连接导线虚接 -
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技师李文东建议车辆在故障现象出现的时候，持续测量鼓风机的输出电压确认是否存在电压输入，根据这个可以直接锁定故障范围。 -
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匿名网友鼓风机换过了。 -
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技师李文东在确认无电压输入的情况下，必须要对车辆空调面板进行编程。 -
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技师李文东在对车辆进行编程之后，如果此故障现象仍然继续出现的话，那么需要重点测量的位置就是车辆的调速器电阻插头三根线，持续测量，供电导线以及LIN数据总线。 -
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技师李文东在故障状态下确认这个调速电阻的供电输入是否达到了车载网络电压的状态，以及数据总线的电压波形是否发生了改变，包括是否出现了错误控制，可以直接锁定故障。 -
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技师李文东空调鼓风机吹风一共需要三个零件来支持，就可以完成正常的工作状态，所以说，如果最终在不会检查的情况下，那么只需要同时更换三个零件，就可以确保在不检查的情况下直接排除故障。 -
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技师李文东三个零件，分别是空调面板，鼓风机以及调速电阻。 -
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匿名网友鼓风机工作时，能调速 -
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技师李文东我说的这些仅在车辆故障现象出现的时候开始测量。 -
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技师李文东我举一个例子，您这个时候鼓风机已经开启到最大，并且空调面板显示也是开启到最大状态，但鼓风机并未旋转，这个时候马上就准备万用表对其进行测量就可以测量出我所需要的结果信息，就可以确认故障原因。 -
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匿名网友好吧，太专业了，搞不懂。 电阻和面板一般多少 -
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技师李文东电阻要比鼓风机便宜，最贵的是空调面板，空调面板要在4000多左右。 -
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匿名网友面板可以不用工具判断么 -
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技师李文东不借助工具无法判断的 -
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匿名网友我刚又打燃，没风，去鼓风机的位置敲了两下就有风了。 -
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技师李文东你换鼓风机了？？ -
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技师李文东旧的在哪了？ -
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技师李文东还在么？？ -
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匿名网友换了的 -
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匿名网友旧的在车上 -
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匿名网友电阻没换 -
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技师李文东拍一下上面的标签信息给我一下 -
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匿名网友没得标签 -
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匿名网友 -
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技师李文东烙印的字迹 -
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匿名网友 -
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技师李文东下一次找修理厂，让修理厂把两个线束插头重新进行处理一下，处理完成之后，把鼓风机调速器进行更换一下，目前的这个故障现象判断应该不是空调面板的原因。 -
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匿名网友出现这个问题，去拆卸一下就好了 -
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匿名网友感觉是接触不良 -
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匿名网友如果是电阻出现问题，会表现为啥样 -
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技师李文东就有可能会出现这个样子。 -
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匿名网友那电阻坏了的几率比较大哇的问题 -
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技师李文东对 -
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匿名网友那弄个拆车件来试一下 -
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技师李文东可以 -
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匿名网友你们只做咨询？ -
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技师李文东是的 -
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匿名网友那个电阻的全名叫啥 -
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技师李文东鼓风机电阻 -
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匿名网友我买了电阻了，但网上说电阻坏了表现为风量无法调节的嘛 -
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技师李文东嗯嗯 -
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匿名网友我这个表现不是风量无法调解得嘛 -
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技师李文东我建议你按照我上面描述的信息进行准确测量之后，可以明确故障结果。
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请问车子停了一段时间没开，但是发动过几次，今天开打开空调或者暖气，没有任何反应，车型是宝马5系，上次听4S店一个老师傅说过，宝马车空调鼓风系统长时间不开的话，有个地方容易卡死，不知道是哪里？请问车子停了一段时间没开，但是发动过几次，今天开打开空调或者暖气，没有任何反应，车型是宝马5系，上次听4S店一个老师傅说过，宝马车空调鼓风系统长时间不开的话，有个地方容易卡死，不知道是哪里？【车型：宝马5系】 这种情况首先需要检查一下的是鼓风机的保险丝有没有问题，在检查一下其他的问题。
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宝马520空调时有时无，风机不转，空调制热面板也调不出来，压缩机工作好着，外边的风扇也转。风机早上晚上有风，中午天气越热越没风，啥原因建议检查一下鼓风机
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宝马5系e39，02年的车，空调问题，有漏雪种，一个月补一次。但是补雪种的时候师傅说补了效果不好。太阳晒的时候，车子热起来，制冷更差了。发动机舱温度很高，机舱温度一高，空调就没用了。太阳下山，阴凉下雨，出风就特别凉。这情况是，要想办法提高机舱散热效率吗？04款宝马5系520i宝马5系e39，02年的车，空调问题，有漏雪种，一个月补一次。但是补雪种的时候师傅说补了效果不好。太阳晒的时候，车子热起来，制冷更差了。发动机舱温度很高，机舱温度一高，空调就没用了。太阳下山，阴凉下雨，出风就特别凉。这情况是，要想办法提高机舱散热效率吗？现在要检查氟加的量正不正常，要是加的少的话空调是不可能凉的，还要检查那块漏氟，发动机舱温度高的话检查水箱散热怎么样。
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宝马E60老款5系idrive屏幕不能调节空调温度、冷暖、风向。只能靠空调面板来控制开关似乎也没什么实质性的改变。一直吹热风没发切换冷风和风道，现在检测暖水阀有故障，但是应该不至于屏幕直接控制不了空调，是空调面板故障吗？
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宝马E60 5系idrive屏幕不能调节空调温度、冷暖、风向。只能靠空调面板来控制开关似乎也没什么实质性的改变。一直吹热风没发切换冷风和风道，现在检测暖水阀有故障，但是应该不至于屏幕直接控制不了空调，是空调面板故障吗。
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07年宝马530，开空调有时不出风，等十几秒后又正常，读数据流看到鼓风机不工作时压缩机也不工作，空调系统没有任何故障码，请教各位大师傅这该怎么修车辆的故障现象是车辆的空调吹风不正常。根据车辆的实际情况，考虑到故障原因可能是车辆的空调面板损坏。根据车辆的整体实际情况，车辆可以按照我的描述进行检查测量。
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11年宝马535li空调打开后无风出来，空调面板控制显示正常。无论是最大风量还是最低风量，最低温度或者最高温度均无风出来，包括挡风玻璃除雾也没有风出来。有一个现象就是打开空调时发动机舱会传来一声响，仅一声，关闭后重新打开又会传来一声响。请大师支招，谢谢拆检鼓风机是否卡住，适情更换。
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换过空调机，水箱，风扇都拆过下来，后来每次开空调行驶40分钟后风扇就会高速转，看机油温一下到100后就停了，然后过10来分钟机油温度还在100多的时候风扇又高速转，而且风扇每次高速转声音特别响，没修过之前不会有这个现象。车辆描述的既有温度，这个是正常的机油，温度在120度之内全部为正常状态，车辆冷却液，风扇的旋转温度一般情况下最高不超过108度，车辆目前描述的故障现象在一些特定的条件下出现风扇高速旋转，而这个并非持续出现的那么判断，结果车辆这个故障将没有方法解决掉，也就是说这个状态是正常的，车辆描述的电动风扇旋转方向也是正常的。车辆描述更换的零件，这个符合使用标准没有关系，车辆以确保冷却系统空气不存在，包括冷却液的勾兑比例符合标准，那么这个情况建议车辆正常继续使用，不需做任何维修措施，如果免费升级的话可以尝试免费升级，然后市场观察，但不一定能解决。
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车子大修过后，出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响，就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵，100米内都听到的感觉，低速行驶时10来分钟会转一次，每次持续1分多钟，有时收油的时候马上停止，每次一转动风扇水温到90，然后上到111又转又到90，机油温从120降到100，车子换过空调机是下线品，水箱也换过，风扇都拆过下来，装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半，冷却液喷完出来，然后是买回个小零件装回去就好了，修车是在外面修的，去4S店检查说没发现故障，然后在4S点换过防冻液，但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片，自己加过水进去17款宝马5系525Li车子大修过后，出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响，就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵，100米内都听到的感觉，低速行驶时10来分钟会转一次，每次持续1分多钟，有时收油的时候马上停止，每次一转动风扇水温到90，然后上到111又转又到90，机油温从120降到100，车子换过空调机是下线品，水箱也换过，风扇都拆过下来，装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半，冷却液喷完出来，然后是买回个小零件装回去就好了，修车是在外面修的，去4S店检查说没发现故障，然后在4S点换过防冻液，但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片，自己加过水进去。由于是前部出事故后出现的这种情况需要检查水箱、电子风扇有没有问题，氟有没有加多，要是都没有问题的话，建议是先编程试试
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05年出厂的宝马530i E60,空调有时候一开就有冷风，有时候要多开关几次才有，有时候正常有冷气，突然又不出冷气了，真郁闷，风量是够的，只是没有冷气。在当地检测说可能是空调面板坏了，因为氟利昂够的，有时候也有冷风，如果压缩机坏了，或者氟利昂没有的话应该彻底没有冷风了，大热的天，求救如何处理才好，感觉在温度不高的地方开空调很容易就来冷气了。车辆如果达不到测量条件。根据此款车常见的故障。建议更换压缩机。与冷凝器然后重新加注制冷剂。
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