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技师任德智你好,我是汽车大师金牌技师-刘东,很高兴为你解答。
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匿名网友刘总监
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技师任德智你好!如果更换配件没有问题,重点检查一下真空管是否存在问题,就是插到进气歧管那个
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匿名网友那个真空泵出来的那个管吗
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技师任德智对的,
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技师任德智这个存在问题也会导致报这个故障代码提示的
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匿名网友这个我原地加油3000转,有时真空罐推杆会动,有时不会
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匿名网友这个真空泵不会有影响吧
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技师任德智真空阀也是和进气歧管总成一起的啊!你更换进气歧管就带这个,这个可以通过数据流读取工作状态的
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匿名网友这个数据流通道号是
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技师任德智
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技师任德智这根管子和下面电磁阀重点检查一下
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匿名网友
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技师任德智这个引导性功能里面是中文显示的
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匿名网友这条管没问题
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匿名网友这个电磁阀怎么看
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技师任德智对的这个有问题都会导致这种情况,检查一下电磁阀的这几根管子,
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技师任德智电磁阀检查开闭是否正常
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匿名网友我直接找两个线
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匿名网友接电瓶
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匿名网友都可以试出来吧
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技师任德智可以没有问题
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匿名网友这个电磁阀线万用表测一个12.6
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匿名网友一个3.53
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匿名网友正常吗
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匿名网友打开钥匙测的
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匿名网友这电磁阀
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技师任德智这个到没有测量过,你可以把电磁阀拆卸下来通电测试密封性
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匿名网友
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匿名网友是单向的吗
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匿名网友能吸通
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技师任德智如果通电能够通应该是没有问题的
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技师任德智你这样做一个风门基本设定可以成功不
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技师任德智翻板的基本设定
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匿名网友没通电
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匿名网友我直接吸的
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匿名网友能吸通
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匿名网友就是奇怪这个
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技师任德智如果能够正常工作,你就做一个基本设定
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匿名网友431可以吗
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匿名网友你教教我
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技师任德智431应该不可以,有5054或者说ODIS系统不
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技师任德智等待一下,我发给你看
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匿名网友好
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技师任德智
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匿名网友电磁阀停电那个推杆会动
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匿名网友是不是可以说正常的
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匿名网友电磁阀通电
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技师任德智如果通电会动说明是正常的
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匿名网友那这个还有什么可能
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匿名网友电磁阀没问题
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匿名网友真空管不漏气
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匿名网友进气歧管总成
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匿名网友风门位置传感器也是新的
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技师任德智如果都没有问题,你就做一个风门基本设定是否会正常,行驶中通过加大油门看实际位置是否会发生变化
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技师任德智如果做了还是这样,很可能是进气歧管本身存在问题,进气歧管总成带传感器的
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匿名网友不带传感器
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匿名网友我是又单独买了一个传感器
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技师任德智进气歧管总成本身都带传感器和真空电磁阀这些的,你这样建议你只有先做一个基本设定很可能是匹配不正常导致
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技师任德智这个原厂配件一般都是总成带传感器和真空电磁阀的,你这个单独更换的,维修建议先做一个风门基本设定,很可能是不匹配导致
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匿名网友怎么发不了图片
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匿名网友我想给你看看这个数据流
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技师任德智怎么会啊!可以发的
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匿名网友位置实际值在0
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技师任德智你要行驶中加油门才会动作的,或者说你人为搬动真空阀是否会动,如果都会动很可能是不匹配导致
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匿名网友会动
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匿名网友不卡
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匿名网友我原地加油3000转也会动
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技师任德智如果会动,先做基本设定,很可能是传感器位置和风门位置不匹配导致,如果会动说明真空控制这一块没有问题
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匿名网友是的
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匿名网友我在想办法借个电脑
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匿名网友图片发不了
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匿名网友一发图片就谈出对话
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匿名网友弹出
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匿名网友142通道号
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匿名网友实际值和标准值都是0.00%
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匿名网友加油标准值会变
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匿名网友实际值不变
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技师任德智那说明这个肯定是存在问题的
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技师任德智先做匹配设定如果可以成功应该就没有什么问题
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匿名网友好的
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大众CC亮进气歧管位置传感器信号不可信,我换了传感器不行,又换进气歧管总成,还是不信,我把油门加两千多转,推杆没有动作,测量电磁阀,一根十二伏,还有一个3.5伏,不知如何查了!你好,建议与正常车互换进气歧管
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进气歧管位置传感器信号不可信这个故障码反复出现,我把总成都换掉了也除不掉这个故障码,清楚了跑一会不一定什么时候就出来了,请大神们给我指点指点,我都要被整疯掉了建议更新系统
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12款大众CC报P0236增压压力传感器故障,昨天按照一个技师的方法检测了线路还有没有解决问题,传感器也是换的新的,现在故障灯还是亮着的你好,增压压力传感器故障,建议检查增压压力传感器线路,排除线路问题,建议更换增压压力传感器。
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你好家门 2012款大众CC3.0 故障码报,P119A00燃油压力传感器一G247一故障主动/静态 燃油压力传感器换了一个新的。换上去立马问题就没有了。开几公里后故障码又照样出现。燃油泵也换了一个新的。换上去故障码立刻就没有了。但是开几公里故障码又出现了。高压泵也换了一个换上去没有任何反应。有故障码是发动机热车时抖动。但是对高速动力没有影响。低速时动力有一定影响。请帮我解决一下问题。【车型:一汽-大众CC 2012款 3.0FSI V6】你好,根据你的描述和问诊的情况,我建议你首先得更换机油,把正时链条和凸轮轴调节的执行器更换了,再观察一下。
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10年大众cc行驶十一万公里就在昨天晚上突然抖动加速没反应,故障灯亮起,经过检测3缸缺火和进气歧管流道位置传感器性能,清洗了火花塞之后清除故障码不着车,再读故障码永久进气歧管流道位置传感器性能缸组1,用电脑元件测试传感器啪啪响,就是不着车,有没有遇见这种案例的师傅帮个忙啊不着车跟此故障码没有关系,根据描述积碳特别多,主要围绕着气门积碳,正时链条,火花塞,喷油嘴这些可能受积碳影响的部位。已经找到喷油嘴的问题,但是正时链条,火花塞,进气歧管如果有问题则需要及时更换。
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我这款是大众cc,跑了马上5万公里了,现在发动机抖,我去修理厂厂差了一下,他们说我要换进气支管总成,说我的进气管风门位置运行控制传感器不可信信号,主动了,静态的,我想问一下大师们,除了换进气支管总成还有没有其他办法?你好,根据故障现象分析一般需要更换进气翻板总成,很高兴为你解答
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10年大众cc,2.0t、手自一体、进气支管阀位置传感器(缸组1)故障灯清完啦就亮、而且更换了这个进气支管阀位置传感器、还是不好!现在就是打火打不着、要是想打着火必须在打火的同时使劲踩油门!这是什么毛病啊!各位大神帮帮忙吧!
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15款大众CC,发动机故障灯亮,一个月前已经换过碳罐电磁阀,清洗了积碳和节气门和喷油嘴还有三元催化,现在又亮了,消除2次故障码后又亮,大概是什么问题?混合气过稀,检查废气阀是不是漏气,进气凸轮轴后堵盖是不是被吸进去了。进气系统是不是有地方漏气。需要用烟雾测漏仪,空气流量传感器检查一下。下次再亮故障灯,你去修理厂让他们用电脑读取一下故障码。然后手机拍个照片下来
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我的大众CC是11款自尊的,跑了九万多公里,我现在有个很头疼的问题,我的热车启动难总是解决不了,为了启动难。我换了高压油泵。碳罐电磁阀。水温传感器。火花塞,清洗了进气支管,就是还是解决不了这个问题,有哪个师傅能给我解决这个事?
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有一辆大众CC二手车16年车2.0T跑了30000公里发动机故障灯亮,用电脑查显示两个故障,P0030气缸列1传感器1,加热电路:断路第二个故障是P0036气缸列1传感器2,加热电路:断路。换了两个痒传感器,故障还是依旧。求高手指点一下,十分感谢需要重点检查一下保险,不只要检查保险丝有没有烧还要检查保险丝是不是缺少
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