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技师杨继坤请问您是什么车型，什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？ -
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技师杨继坤这个应该是车身模块相关问题 -
弓**每英朗17款15N自动精英。行驶38000公里。 启动都不通电换手动模式都不行了
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技师杨继坤 -
弓**每好的，谢谢，我去汽修店看看
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技师杨继坤不客气
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15款英朗自动进取型，里程50000左右，从过完年开始启停不能用了，怠速高一般950左右，去4s检查说是电瓶不行了，我在外边换了一个启停电瓶（4s太贵），还是不行，但是我把电瓶线断电2分钟怠速就恢复正常有时能坚持四五天有时第二天就不行了（期间怠速正常650启停还是不能用），我在外边汽修厂也找师傅链接电脑检查了没检查出问题，节气门也清洗了做完系统了也不行。我在网上看的有人说是电瓶电流传感器坏了换个这个就好了，但是不知道真假，有知道的师傅吗麻烦解答一下。电瓶上面的AH前面的数字一样不一样？还有就是cca前面的数字一样不一样？如果不一样的话也是不行的。如果电瓶型号完全符合,并且检查其他的怠速启停条件都满足的话，那这个有可能就是电瓶上面的电流传感器有问题。
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第一次是早上上班，家里到公司6公里，到了公司就熄火锁车上班了，过了2小时去开车发现全车断电了，我以为电瓶没电了？（电瓶刚换一年多）就打开机盖准备打开电瓶盖板搭电，突然全车又通电了，就开走了。 第二次也是上班到公司停车下熄火，下车锁车发现遥控钥匙按键都不好用，全车没有电，就直接关门走了也没管。过了1小时下楼开车，发现车子还是没电，就接了应急搭电，发现还是全车不通电，（之前有过放久了没开电瓶没电，用这个一搭就着车）我看不行我就出去了，回来时候开车门发现又有电了！就启动开走了。 自己检查了正负级都没松动，行驶中也没有异常，奇怪的是我平时很少用车，我楼下停车好几天都没事，怎么开着上班到了公司老是断电又突然又好了你好，根据你的描述，这种情况主要检查电瓶负极到大梁的搭铁线有没有松动，电瓶正极到保险盒的浅有没有松？
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别克英朗XT，2010年上牌，1.6T自动天窗，行驶10W公里左右，现在不管是冷车热车，不管是怠速中，还是加油门，仪表盘的红色电瓶灯长亮，消不掉，电瓶好的，换了没多久，前段时间去过修理厂，说电流过高。什么情况，为什么？什么东西不好了？还有皮带那块位置不管冷车热车，都会有恩恩恩，哗哗哗的异响，声音不是很大，也不小，感觉是机械摩擦的声音，不是正常发动机的声音，是什么不好？需要更换那些东西解决？
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2012别克英朗GT手动进取，车一切正常快到9万公里去换正时皮带，换正时皮带时，修车师傅把右前轮卸下来了，也断了电，安装好之后发现故障灯亮，当时他的电脑消不掉，就让我开走说没事，你去别处能消掉，我赶时间就走了，但是路上发现车没助力了，回去找他，他借了电脑给我消掉了码，走时发现助力有所恢复，但是车方向盘死沉，还跑偏，胎压正常，刚做完四轮定位 依然没有用，之前故障码是68 现在灯消掉了 现在问题是方向盘沉！向左跑偏！ 当时故障码如下图！只是断电，不会造成其他硬件故障，建议用诊断电脑做方向盘对中和学习
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您好！我的车是2010款英朗gt1.6手动版。5万公里后出现几个问题：1，空挡怠速时，有时会剧烈抖动，只好重新启动，有时甚至抖动至熄火。2，运行至60以上时，突然会给不上油，有时持续十几秒就好，有时需要停车重新启动才能恢复正常，且一段路程有时会反复出现。到4s店检查过多次，更换了火花塞，蓄电池，做了节气门清洗，三滤也更新过。一般保养过后一段时间稍微好一些，但问题始终存在。恳请大师支招。
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请问大师：我的别克英郎11年跑4丶7万公里，按照说明书讲要洗节气门，我到修理店把节气门下下来清洗一下，安装后电脑回位，发现车走不到原来情况,发动机不是洗前那样好了，我自己做了电脑自适应，走了一周基本正常，前天早上起来发现发动机故障灯闪，开到修理厂用431 电脑检测发动机不点火，换NGK火花塞4只后电脑复位，故障灯好了出来加油97号汽油加喷油嘴清洗剂一瓶354ml，下午开车发动机走到70～80左右故障灯又亮转速在2500～3000之间,深加一脚油门放后转速降到了1500～2000左右故障灯没有了，这样从复了3～4次。本车机油4S店换一次,每次自己换都是用比较好的合成机油，应该不会有问题，就是发动机发抖，感觉油门踩下去比以前正常要深才能跑到速度。请问大师们给予精准诊断为谢，
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13年的别克英朗轿车 今年3月份有天晚上正常行驶 突然熄火 怎么打火都不行 最后叫来了拖车 检测说是 点火线圈坏了 就在4S店 更换了点火线圈与火花塞 大概开了两个月左右 出现了故障码code84与code84 正常行驶中突然报码 然后动力下降 踩油门无力 怠速很高 车辆抖动厉害 怠速从800左右跳到1500左右 一直下不来 这个问题通过从新打火 有时候会好 有时打好多次 好了之后 开的过程中还是会偶尔出现 来到4S店 说是节气门出问题了 然后更换节气门 一个星期后 又出现同样问题 更换过凸轮轴 气门室盖 电子阀 氧传感器都没解决 直到现在 求救
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你好，高老师！ 又来咨询你了！ 别克英朗GT自动挡，上次换过原厂水壶盖，上下水管无压力，经过这几天的行驶，发觉有这样一个问题。行驶过程中，冷却系统小循环开始，副水壶里的液面慢慢不断上升，当水壶快要满的时候，电子风扇启动，然后节温器打开，大循环完成，这是副水壶里液面下降到刻度线下，这是正常的。 不正常的是，副水壶液面快要满的时候，风扇没转，节温器不打开，那么，副水壶的水就从水壶的溢水口喷出来，这时候车子就感觉不好开了。等到风扇转动，节温器打开后，副水壶液面下降后，车况又恢复正常了。请问高老师，这是什么原因呢，又纳闷了？？节温器在风扇转动后才打开这个显然不对。有可能节温器打开的慢。建议更换节温器。
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15年新英朗15N自进行驶4万，方向盘在车速80以上的时候出现不规律卡顿（左右微调方向时在12点位置会被卡住，需要多使点劲才行，可一使劲又有点转多了，方向盘转动不线性，车象是在走S），4S店更换了转向柱组件后卡顿消失了但出现过弯时方向盘回正能力变差，表现为回正缓慢且无力，更新电脑程序刷机几遍还是依旧。在更换转向柱前两个月做过四轮定位，除高速卡顿外一切正常。不知是配件之间的匹配有问题还是哪里没有调整好，该怎么办？如果就这样开着它慢慢会回归正常吗？是新的转向柱有所改变。为了改善方向盘卡滞的问题，而做出变化。这是正常的，。
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车辆故障 • 我是2013款别克英朗GT 1.8L 手自一体版 目前已经行驶8万5千公里。现在出现车辆在点火时出现闯车。（给我的感觉就好像是手动档的车辆回档不到位，或离合松太快造成的车辆往前一冲感觉一样。偶尔还会有异响！）这样的情况时不时的发生，不管冷车或热车。 • 到目前为止，已经清洗过节气门，更换火花塞，更换原厂点火线圈。故障仍未解决。 • 在今年的10月份的时候也就是我第一次碰到这样的情况，晚上回家把车停放在小区门口，然后我就回家拿东西，弄完后时间最多半小时，回到车上点火，突然车辆猛烈的往前一冲，中间还伴随着有类似金属配件的咔动声。然后仪表上多个故障亮起，我马上拿出了手机遍上网查看其故障码代表的含义。大概记得有，发动机故障灯亮起，助力方面故障灯亮起，电瓶故障灯亮起，还有一个需要通过驾驶室旁边同时按住升降玻璃的4个键不动上下各一次消除故障码的灯亮起。我开始按照网友的步骤开始逐个的消除故障码，直到最后一个电瓶故障码需要换电瓶外其他消除，我就开车去找电瓶更换点，中途行车，车辆怠速声很大，抖动厉害，只能慢慢行驶，不管你踩多大油门没有用，就连路边的一个小台阶都上不去，后来换了一个电瓶后恢复正常。到第二天，由于我电瓶才买半年不到，我就拿出找商家退换，过去后检查电瓶并没有什么问题，我就又换上了我自己的电瓶后确实没问题一切正常。也就是在这次之后，车辆就出现了上诉所说的时不时的点火的时候有闯车现象。如果以后还是频繁出现，严重了，变速箱才能显示出具体故障，才能针对性维修。目前建议做变速箱模块的配置设定
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