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技师杜钱超会 要吸过去
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技师杜钱超你好 应该是水箱盖坏了 封不住水了 导致你不知道的时候水喷了,建议换一个水箱盖 希望对你有帮助
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我的2003款的本田雅阁,水箱副水壶每天都少点,我加上水跑个一两天又会少。就是看不到哪里漏水。就是那次节温器没打开导致水温过高,水温表都到顶了。现在我没装节温器。水箱和壶都换了。但是水箱总会少水。不会是汽缸床冲了吧!然后抬缸盖要掉发动机吗?
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我车子的水箱冷却部分里面总是有空气,热车情况下水好像流不到缸体哪里,这时水温表就高温了,马上在把水箱盖打开会有空气跟水喷出,然后水就流下去了,同时会有水蒸气从水箱口冒出来,这时在加满水水温表就正常了。这个情况有很长时间了,几乎每天都要打开水箱盖放空气才能正常行驶。请问下大师这是什么故障?
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长安之星2代,14年8月的车,跑了58000公里,四天前冷车启动,跑了2公里不到,发现高温了,立马往前开了一点路靠边停,检查水箱,开水箱盖的时候有水喷出,用手电筒照了里面,看不见水了,检查副水箱,有三分之二的防冻液,然后在路边找自来水加上,休息了一会,水温正常,开到修理厂,换了防冻液,一切正常,这几天密切关注水箱的防冻液,发现主水箱的水老是缺,但是缺的不多,副水箱的水吸不到主水箱里去,还有一个问题是暖风没有以前热了,有时候吹出的还是冷风,今天早晨检查主水箱,水少了,打着,水慢慢又多了,正常了,水温正常,副水箱的水吸不到主水箱里,求各位大神大师们指点迷津
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本田雅阁03年2.4自动挡,40万公里,前段时间买东西开回来以后,打着火用点烟器给轮胎充气,然后水箱爆了,回头换了新水箱,排空气也排好的,空调也是有热空调的,排空气的方式是捏上下水管,不盖水箱盖这种方法(着车情况下进行)然后停了一个月没懂,回头用启动宝打着车充电,就听见手提箱里面有噗噗的声音,回头看副驾地板上有防冻液,请问空调热风箱漏防冻液关不关之前换水箱的防冻液排空气的问题,当时换水箱也看了水温传感器上面水垢有很厚一层,请各位出出主意怎么判断是空气没排好导致的热风箱被冲坏还是之前水箱爆的时候就造成了气缸垫漏气进入水道这种情况我认为暖风水箱老化正常的损坏
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汽车大师的各位技师,大家过年好!祝大家事事如意,合家幸福! 我的车型是2003款的进口佳美2.4(2AZ),最近我有个特别闹心的事:更换冷却液以后,出现两个症状:1,加速时暖水箱有流水声,这对我们喜欢玩车的人都知道是里面有空气了。2,添加(补充)冷却液到一定程度,就不能再加了,再加也是吐回补水壶,因为我知道正常循环系统里面没有空气的话,拧开水箱盖,冷却液应该是满的,但我现在拧开水箱盖,发现冷却液是不满的,于是正常补充,但补多少跑跑之后,就吐多少回补水壶里。 说明: 1,原来没自己动手换冷却液的时候,水温是正常的,暖水箱里也没有流水声; 2,暖水箱虽有流水声有空气,但是正常出暖风的,也就是还是有水流动; 3,循环系统现在再补水虽然吐回补水壶,但是发动机怎么操怎么拉水温都不高; 4,冷机和热机都试过打开水箱盖,发动进行循环补水,也试过网上说的暖风最大,多踩机脚油门让水打到暖水箱里,结果都不理想。 我现在怀疑两点: 1,是不是节温器不正常工作,开启过早?到账暖水箱水循环水力不足,排不掉空气?(冷机节温器应该是关闭的,因为冷机我打开水箱盖电火的时候观察,大水流是静止的,证明节温器不打开大循环,等水温上来了,节温器打开水箱才看到大循环吐水和气); 2,通过这事最近我老研究佳美2.4的水流循环,我感觉佳美2.4的暖水箱管路没有阀门的?意思是小循环也好,大循环也好,不管你是否开暖气,暖水箱都是循环的?很多车不是有暖水阀,不开暖气的时候暖水箱是不循环的么?是我还找不到暖水箱阀门,还是本身就没有?即任何时候都循环,暖气靠风道阀门控制而已?夏天暖水箱也是热的? 一个汽车爱好者的烦恼,故今夜一问,盼望技师的专业回复,谢谢!(车持有多台,但是佳美2.4太经典所以一直坚决不出)介意停在坡上着车风扇转了来回循环试试,之前锋范车型就得这样,不然小水箱上就进不去防冻液就会总是有水流声
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师傅好:三菱蓝瑟06款手自一体豪华型,上星期清洗了水箱,上水箱和下水管换了新的。近几天来出来了两次奇怪的现象,下水箱的接口被冲脱,防冻液全部流出,昨天是第二次更厉害,水温表一直留意,冷车也检查了水箱正常的,等红灯然后行车,听到一声响我没在意,行驶了200米红绿灯熄火,打不着火,一点火水温表显示最高,打开引擎盖检查,下水管脱开,然后把节温器给拆了,现在还没换的,这到底是什么原图引起的,谢谢!
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长安之星2代,14年8月的车,跑了58000公里,四天前冷车启动,跑了2公里不到,发现高温了,立马往前开了一点路靠边停,检查水箱,开水箱盖的时候有水喷出,用手电筒照了里面,看不见水了,检查副水箱,有三分之二的防冻液,然后在路边找自来水加上,休息了一会,水温正常,开到修理厂,换了防冻液,一切正常,这几天密切关注水箱的防冻液,发现主水箱的水老是缺,但是缺的不多,副水箱的水吸不到主水箱里去,还有一个问题是暖风没有以前热了,有时候吹出的还是冷风,求各位大神大师们指点迷津
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大师你好,我的是别克英朗gt2010年的,最近主要原因是,车子水温过高。小水箱里面有油渣,然后开去修理店师傅说是缸垫的问题,然后更换了缸垫,发动机最上面的胶盖子说漏气吸油,又换了一个盖子,小水箱湖也清洗了,但是开了,两天,水温还是过高。然后在检查了一下,又说小水箱盖子是烂的,我就直接更换了一个新的小水箱。也用专用的清洗剂清洗了大水箱。本以为这样弄好了,今早上开了65公里又出现了开锅。注,节温器是打开了的。故障码也没有,所以咨询下大师,根据描述,这种情况首先需要通过数据流查看发动机的水温传感器数据,然后观察一下水温上来后,电子风扇工作是否正常,其次该车节温器故障率比较高,容易出现偶发卡滞现象。最后检查一下水泵的工作情况,检查一下水壶的回水情况,来判断水泵工作状况。
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张老师你好|我的车是2014年柴油版2`0手动档哈弗,今年春节高速上跑了六百多公里后,在服务区加油后休息了两到三个小时,继续开,空调暖风就不怎么来,冷得要死,开了几十公里后,上长坡水温报警灯就亮,车子就加不上油,没力,等两分钟左右水温又正常了,一直持续到现在,以前加的是水,后面出现了这个问题就换成了防冻液,还不行。检查了很多次,不漏水,节温器取了,效果好点,但遇到上陡坡还是水温高报警,修理厂用电脑测得水温报警时,温度有一百多度,还有水箱水泵正常,风扇高、低转速正常,气缸床正常,水箱放后水后,师付说也不脏,现在师傅说换水箱和暖水箱,说有可能是水箱堵塞,请问张老师,是这个原因吗?还是别的问题?测量缸盖、缸体平面度,如果没问题,测量下水温传感器,水温传感器是负敏电阻的,水温越高电阻越小,缸垫和缸盖螺栓必须换掉,无论有没有问题,拆开就的换缸垫和缸盖螺栓,否则会漏水。防冻液补加足后一定要把水道排气3-5次,避免水道内有气阻。
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2014款320li n20发动机机舱这个盖板下面是直接拧到v形支架上吗?之前有过事故,撞上台阶,换了元宝梁和水箱,目前的问题是机舱盖总是比前杠高出来一些,也就是说前包围上沿无法调高,调到最高也比机盖低一块,而且缝隙可以伸进小拇指!机盖已经调节到最低的状态了!机盖无拆卸!灯换水箱的时候拆过应该影响不大!在外面修理厂调了好多次换了几家店都弄不好,作为车主实在头疼,导致我苦学宝马备件系统,一个一个回忆当时换了哪些配件,会不会少装配件导致的这个问题!于是买好工具自己拆解发现水箱上面的金属盖板两个螺丝连接到猪鼻孔里面那v形支架,金属盖板4壳螺丝拉着水箱集风罩,而前杠的上沿是固定在集风罩上的所以我觉得可能是集风罩这快有误差,查了配件图发现可能“水箱上面金属盖板与v形支架之间还有一个支架连接”而我车上没有这块,希望懂n20的师傅给看看是不是当初修车没装回去这个配件。小厂修的太凑合,修好回去两趟装螺丝!郁闷!谢谢解答的帅哥!2014款320li n20发动机机舱这个盖板下面是直接拧到v形支架上吗?之前有过事故,撞上台阶,换了元宝梁和水箱,目前的问题是机舱盖总是比前杠高出来一些,也就是说前包围上沿无法调高,调到最高也比机盖低一块,而且缝隙可以伸进小拇指!机盖已经调节到最低的状态了!机盖无拆卸!灯换水箱的时候拆过应该影响不大!在外面修理厂调了好多次换了几家店都弄不好,作为车主实在头疼,导致我苦学宝马备件系统,一个一个回忆当时换了哪些配件,会不会少装配件导致的这个问题!于是买好工具自己拆解发现水箱上面的金属盖板两个螺丝连接到猪鼻孔里面那v形支架,金属盖板4壳螺丝拉着水箱集风罩,而前杠的上沿是固定在集风罩上的所以我觉得可能是集风罩这快有误差,查了配件图发现可能“水箱上面金属盖板与v形支架之间还有一个支架连接”而我车上没有这块,希望懂n20的师傅给看看是不是当初修车没装回去这个配件。小厂修的太凑合,修好回去两趟装螺丝!郁闷!谢谢解答的帅哥! 这种情况首先需要调整一下前杠的杠铁,往上调整看看怎么样。
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别克水箱盖老坏什么原因,别克水箱盖老坏什么原因造成的
别克水箱盖老坏,咋回事儿? 嘿,家人们!今天咱来聊聊别克水箱盖老坏的原因。你说这水箱盖咋就这么容易坏呢?咱可得好好研究研究。 水箱盖的重要性 关键词:水箱盖、别克、汽车、发动机、水温、循环、压力、沸点
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