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匿名网友我朋友碰到过,电瓶没电了自己换电瓶后车子开不了,他是三菱兰瑟
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技师荣威威不客气的,,
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技师荣威威你好,这是汽车断电防盗功能,一般都的用解码器解锁,你那个运气好,正常的话就不用去维修了,这属于正常的。。
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2010年别克英朗XT1.6T自动档,故障码为压缩机控制阀电路开路,压缩机为单插电磁阀式。就是没有电压到压缩机上来,造成压缩机不工作,电子扇也不转。要求技师帮忙给出诊断流程和部件测试。谢谢!您好,根据您的故障描述。做以下解答。电路图和部件定位图,端视图和诊断流程已经发送给您。
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15年别克英朗,遥控钥匙突然失灵,按键怎么按都不管用只能机械开锁车门,以为没电了刚换完电池还是不行,没去4s店,去修电子设备测试钥匙频率正常,电瓶断电重接也不行!重新匹配钥匙说是加了密的需要密码。说得拆电脑破解,200元还不一定能配上。请问有没有可能是车上接收器坏了?我不知道是车钥匙的问题还是接收器的问题
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因为需要审车,把改装的LED尾灯总成(灯内部总成是原车的,只是外壳不是原车,外壳LED光源直接插在行车灯底座上)拆下换回原车,审完车后换回后左侧转向灯不亮了。怀疑底座坏了,换了新的底座,还是不亮,怀疑灯泡坏了,链接电源测试灯泡可以亮,然后把左边尾灯拆下插到右边上转向灯正常,行车灯不亮了。右边大灯总成换到左边后闪光灯长亮,行车灯也不亮。用测电,开装向灯,看灯是否在闪,闪的话,就是你的尾灯出问题,不闪,就需要用汽车诊断仪器,解码或者匹配一下,或者保险片坏了,毕竟你是申车前是好的,线路就不会出现问题。
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各位专家大师,大家好。我车是15年6月买的15款全新英朗手动豪华版。目前开了3.7万公里。今年5月份收到上海通用召回的信函,要求更换离合器主缸。在那前后几天中发现有离合器踏板不能抬起的情况。特别是冷车的情况下,更不易抬起。收到信函的那一周周日早上准备去4S店换主缸,哪知离合器踏板踩下去已经彻底弹不起来了。后面试了几次熄火后很勉强的能进一档。再试了几次已经彻底无法换挡了。大费周章后终于让贵阳华通别克4S店的人上面更换了离合器主缸。换好后使用就正常了。开了大概2个月不到,在7月20号前后,早上发动走了一段之后离合器踏板又不能自动复位了。这样到23号中间出现了好几次。23号还开去华通别克4S店检查 ,他们也没检查出什么问题来。叫把车开走,等出问题后再开去修。当天跑了一个周边县城,回到贵阳后差不多跑了100来公里。到第二天早上,也就是7月24号那天,离合器踏板又不起作用,不能复位,车子又无法换挡,不能出车了。这次又费了不少力气,还投诉到上海通用,才给安排的处理。最后华通4S店又上门换了离合器主缸。。。可是。。。才开了不到一个月的时间,8月20号左右就开始出现离合器踏板不能复位的情况。出现了几次后,我预感又要不行了。于8月22日赶紧开到另一个4S店去检查。可是冷车的时候出现的问题,到4S店后死活没出现这个问题。他们也做了一些简单的排查,没发现什么问题。在4S店放了一天后,第二天早上(8月23日)冷车他们开了一下后,还是没有出现离合器踏板不能复位的情况,叫把车开走,出问题了直接叫救援。好吧,23日从4S店把车开走。隔了一天,在家里的小区停车场,今天早上(8月24日)发动开了一段上坡到小区停车场门口,停车换空挡,刚把道闸打开准备出去的时候,离合器踏板不能复位了,换不了档了。然后我就用脚把踏板勾起来,熄火后才能换挡,然后发动后,进1档,可是半坡起步怎么都上不去了,车子抖的特别厉害。一点力道都没有。加油也没有用。没办法只有把车倒回停车场。可是倒挡也很难进,基本是靠下坡的车子的重力滑下去的。后面还来车了。没办法错车,别人也跟着倒车。倒到十字路口的时候,错车进一档,也非常难进。再倒挡基本进不去。又只有熄火,将离合勾起来很难进的再进倒挡,好不容易倒到停车场。准备试出问题的时候,让踏板不复位的情况下找4S店的人来看。可是这个时候车已经热得很了,试了很久都没出问题了。可能在平路上再加上热车了。这个问题又基本不出现了。想想又把车开到公司,中间就没出现过任何问题了。。。要再出这个问题,可能需要再开多几公里,在冷车的时候特别容易出现。。。。现在的问题是,这种情况究竟是什么问题。我想不可能是离合器主缸的问题吧,不可能每次都换到坏的吧。。。希望各位大师帮忙看看需要如何解决。。。。非常感谢。。建议到4s店更换,可以免费保修
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别克英朗GT报故障码报泵电机电路故障怎么找问题您好,就是先检查一下那个发动机舱保险丝盒30号保险60安培保险保险丝,重点去确认一下,看看保险丝是不是接触不良供电连接不好,或者是已经烧断,然后如果损坏先更换一个保险丝装上去,再去清除故障码,再去验证故障。如果保险丝没有问题,这个时候拔掉abs电脑的插头。这是插头的1号线,有没有12伏的电源插头,那根线的颜色是红紫色的线。然后测试插头的25号线,红白色的线也是12伏正极,使用功率试灯加万用表一起去测试看看有没有电源。同时还有插头的13号黑色的线是搭铁线,接地线也要测试一下看看有还是没有。测试供电根搭铁的时候都是用万用表加试灯可以有效避免插头供电,搭铁续接接触不良虚电等等问题。到时候这一步,如果说之前保险是正常没有问题的话,到这一步的时候再做一下确认测试,同时确认插头之间有没有存在接触不良现象,这一块都要做检查仔细的检查确认。如果检查结果都正常进行更换abs泵这个一定是放到最后一步的,也就是说是换他之前,前面所有的检查测量都是正常的基础上才允许更换的,否则不要先去换它。
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别克英朗需要更换前后乔油吗?
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12年别克英朗,压缩机不工作,有一颗火线常电嗯,我上面说的这个能够理解吧,能够明白吧。我的话再给你细一点。我们压缩机上面不是一个电磁阀吗两条线。一个a插头,一个b插头。在用时能接上试灯,不会亮,说明电脑没有提供接地控制。我们测试的时候是有供电的这个供电也是来自于我们的空调控制模块。而电磁阀的负极是占空比信号控制,同时它的控制也是来自于我们的空调控制模块进行控制。来调节这个电磁阀的工作时间。这两条线我们电源测的话是12伏正极。正极这根线就是a插头。是我们电磁阀插头这根线的颜色的话是蓝棕色。可能受时间的影响,线路可能存在褪色。可以进行参考一下。占空比信号控制的那根线就是我们所谓的电磁阀负极。那根线的颜色的话是蓝黄色。是直接到达我们空调控制模块上面的X 2插头的第10号线。由他来提供占空比控制接地。也就是说我们现在就是需要测量我们空调压缩机电磁阀插头的b号到我们空调控制模块x2插头的第10号线颜色就是蓝黄色就是测量这根导线有没有断?如果断了,那就控制不了如果没断,测量电阻值是否小于一欧姆以内。同时插头插件有没有变大?有没有存在接触不良?如果正常的话,就需要更换空调控制模块了。这个就是当前这个故障现象,整个的维修检查思路和判断的方法。也就是说通过我给你提供的这个维修的方法的话,可以判定出来谁的问题。
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宝来1.4t报气缸1喷射阀电路电气故障本身那个喷油嘴还有电脑版,这些都是更换的新件,并且线路测试的那个电阻都是正常的,那就说明还是插头之类的,有地方接触不好导致的,也就说喷油嘴还有那个发动机电脑插头针脚是一定要检查的。
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别克英朗GT1.6,2013年车,环境空气温度传感器怎么侧好坏?另外的话这个传感器如何检测这个的话,因为它就是一个热敏电阻,所以的话就是测试一下它的电阻值。你测试她的话,比如说现在环境温度如果30度的话,那么那个环境温度的电阻值的话,就会在4000欧左右。20度的时候是在6000欧左右。那个有没有坏,直接看组合仪表上面就可以知道有没有坏。所以正常测试的话不需要这些电阻值的话,也是个大概参考,你同样的传感器,你10个传感器一模一样的电阻值都会有差别。只要没有说错的过多都没问题。你空调的话你里面空调冷媒加了多少克?
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别克英朗机械钥匙能打开车门而摇控打不开是什么问题?根据你的描述,检查一下遥控器电池,看下有没有电。如果电量不足的话需要更换电池,如果说遥控器电池是有电的,那就需要把遥控器和车辆重新匹配一下再看。把遥控器和车辆重新匹配一下再看。如果还是不行的话。可以用另一把遥控器试一下。如果另一半遥控器也不行,那就有可能是车里面的遥控接收模块有问题。需要用检测电脑进行匹配的。
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