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技师王晓斌你好,是启动马达问题,一般是马达电磁开关和碳刷过度磨损造成该问题。
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技师王晓斌拆卸马达,检查碳刷和电磁开关。
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匿名网友有无可能是保险和电路的问题?
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匿名网友我正开着,正常熄火5分钟后再启动时发生上述故障
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技师王晓斌先检查线路,这样故障一般是启动马达问题。。。
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技师王晓斌线路问题一般出现在启动马达继电器。检查马达继电器就可以
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我的17款蓝标手动两驱精英版的h6从今年初就开始打不着火,按一下一键启动按钮只有响一声就没有反应了,仪表盘显示扳手标志,自动启停标志也一闪一闪的,消除故障码后就可以正常着车,过段时间故障又会出现,但是可以在启动继电器上打着火,测过电瓶启动电压正常,换了dc转换器,一键启动按钮,故障依旧没有解决,最后换了空档开关,问题就再也没有出现,可是过了四个月左右,这个问题又出现了,4s店也找不到问题,只是说把我的17款蓝标手动两驱精英版的h6从今年初就开始打不着火,按一下一键启动按钮只有响一声就没有反应了,仪表盘显示扳手标志,自动启停标志也一闪一闪的,消除故障码后就可以正常着车,过段时间故障又会出现,但是可以在启动继电器上打着火,测过电瓶启动电压正常,换了dc转换器,一键启动按钮,故障依旧没有解决,最后换了空档开关,问题就再也没有出现,可是过了四个月左右,这个问题又出现了,4s店也找不到问题,只是说把【车型:哈弗H6 2017款 蓝标 运动版 1.5T 手动两驱精英型】H6手动挡车型不但有离合器高位开关和离合器低位开关,在变速器上还有一个空挡开关,用来监测变速器是在空挡状态还是有挡状态,空挡开关信号异常也会引起发动机无法启动。使用专用工具,检查空挡开关信号,空挡开关一共四根线,一根电源,一根搭铁,两根信号线,空挡时,信号线一根为0V,一根为10V;有挡时,一根为10V,一根为0V,同时电脑检测到传动连继电器信号断路,可能原因有该继电器的87#到电脑版端22#之间的线路存在虚接或断路现象,需进一步检查维修
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本来是可以正常打火启动的,最后一次打火的时候,听到发动机已经快启动了,就松钥匙过快,没能正常启动,之后就再也打不着火了,起动机正常运转,哒哒哒就是打不着火,电瓶电量正常,电瓶电压正常,油量也正常,火花塞有突然的高压电,但是不喷油,开钥匙发动机故障灯始终不亮,是不是不自检?用OBD仪器检测到发动机有转速,现在应该怎么解决这个问题?谢谢大师启动不喷油不点火,可能是防盗有问题了,最好是叫做防盗的,帮你匹配一下。现在你这个问题要么是防盗,要么就是曲轴位置,传感器有问题。
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08款730Lⅰ,启动无反应,钥匙自动弹出,重新插入还是弹出,有时强制按住钥匙又能启动,有时行驶中也会显示钥匙故障。当启动无反应时用一只充足电的大容量电瓶搭火也没反应,然而用一辆着火的车一搭就启动,或者对电瓶进行充电一会也能启动。换了新电瓶(110安瓦尔塔)故障依旧,有时伴有遥控不灵(开、锁车门有时需按遥控多次)。测量发现当电压低于12.2V时此类故障增多,有时开一百多里熄火后也无法启动,搭火启动后测充电电压13.9V左右也应该算正常!希望哪位大师给予指点!如果换过钥匙,建议读一下钥匙数据看看是否正常!
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c200,头一天正常用,停了一天,隔天开车,钥匙插进去仪表盘正常亮,打火没有任何反应,再打火依旧,过一会儿又试,没电了。叫来修车的搭线,依旧没有反应,搭线时仪表盘灯都亮喇叭也响,车窗正常升降。又隔一天直接换成新电瓶。钥匙插进去依旧打不着火,仪表盘都亮,喇叭也响,听不见启动机的声音,车上架后启动机直接用电瓶搭也转,可就是打不着火。请教高手哪里出问题了。
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徐老师你好 我是2012年款的锐志 前天晚上突然打不着火了 反复多次打着行驶回家了 以为是电瓶没电了网上下单买了电瓶. 第二天上午用车行驶中出现熄火 (此时未换新电瓶) 仪表盘不亮了 中控液晶屏还通电 转向灯等电路正常 上午又换了新电瓶后中午行驶中又出现一次行驶自动熄火 去4s店未找出原因 。 在停止情况下车辆钥匙转动打到通电半开状态时仪表盘如不亮灯就打不着车这个情况最好还是在故障发生时进行检查,或者是观察其他的用电设备是否存在问题。然后利用电路图进行分析,大致推测问题点。也可能跟点火开关有关。
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09年途锐3.6排量带智能钥匙.目前故障如下1跑电换了新电瓶也是一样,发电机是发电的,放一个晚上第二天电量就不足。2智能钥匙无法使用遥控也不能开门。钥匙已经检测过有电且能发出频率。3不差钥匙进入钥匙控的情况下按智能钥匙启动按键能听到防盗模块部分发出轻微嘀嗒声音。用钥匙插入钥匙孔能正常启动。智能熄火按键在 用钥匙启动时能熄火。各个模块用电脑检测都无故障代码。
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前几天电瓶无电,无法启动,有时勉强打燃后档位在p挡,仪表一直显示d挡而且不停闪,车载诊断电瓶电压不够,电子手刹故障,发动机变速箱故障,影响也故障,打着火以后过一会儿熄火再打燃就好了,车载诊断只显示电瓶电压不够, 现在把电瓶换了,也是一直提醒电瓶电压不够,用解码器查,电子手刹,abs,都有故障,但是又清楚不了,换了电瓶电子手刹现在也实用正常,行车诊断在每次打燃后也要提醒电瓶电压不够,是怎么回事你好,这种情况车辆有没有后加装别的用电设备?你这种情况先排除1下发电机的发电量是否正常,如果电瓶没有问题,发电机发电量没有问题,然后检查一下有没有加装相关别的用电设备?对车辆相关的ecu进行干扰。
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正常点火操作下打不起火,初步怀疑电瓶问题后换了新电瓶故障依然存在,扭钥匙启动马达不工作,但有时又可以启动,仪表盘故障灯不亮,请问是否启动马达有问题或者线路。谢谢!
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我的车子是06年12代皇冠 本来是正常行驶的 就在我停路边用钥匙锁好车之后 大概十几分钟再次回来想开车 可是用钥匙按开锁 没反应了 开锁灯也不亮 然后我用机械钥匙打开车门。插钥匙进去的时候 方向盘没升起来 正常情况下 插钥匙进去方向盘会升起来 然后打火 没反应 仪表盘 中控屏幕都没亮 车窗也动不了 全车就好像断开电源一样 只有头顶的那个小灯能开亮。然后我叫朋友开车过来 用搭火的线来连接我的电瓶 过了一会用钥匙开锁 开锁灯亮了 插钥匙进去方向盘依旧没升起来 转动钥匙打开电源仪表盘亮了 其他依旧不行 然后我直接打火 可是打不着 就在那响 启动不了 然后我叫修车师傅过来 他也带了一个充满电的电瓶来连接我的电瓶 还是打不着 他用电笔测了我的保险丝说烧坏了 然后换上两个小小的保险丝 新的 能打着火了 可是方向盘还是升不起来 车窗 中控屏幕空调的还是没反应 没办法只能硬着头皮开到修理厂 期间方向盘是很难扳动的 只有在踩油门的时候稍微松动一点 初步检测了一上午 说启动马达坏了 要换新的 大概6百 保险丝全套要6百 可是他没换 只是帮我焊接起来暂时用 然后现在车窗只有主驾驶室的能开 其他三个开不了 空调我没问 他说可能是充电量过大 导致保险丝烧坏了 和开不了那三个窗 要换新的充电机 大概7百 请问这个情况属实吗 价格公道吗?根据您的描述这个应该不是更换充电机。车上面是没有充电机的。他说的这种情况可能需要更换这个保险或者是这个控制模块。这个700块钱的这个价位是差不多的。车上面是有发电机的,没有充电机。发电机如果坏了的话不会说导致这个车窗的这个开不了,还有空调开不了。如果发电机有问题。仪表上面会出现这个电瓶的故障灯。检查电瓶如果没有问题。那就可能是这个车上面的这个保险烧了,或者是这个车身控制模块,某一处的线路接触不良导致的这种现象。这种情况应该不是发电机的问题。如果发电机有问题的话,这个发动机这个启动不了,或者是启动行驶一段时间之后是会自动熄火的。发动机工作的时候是需要电的。所以说这种现象有可能就是本身这个车身控制模块有问题。这个价位,这个是比较差不多的,因为这个是大保险。这些保险丝是比较贵的,而且更换也是比较麻烦。只要这个焊接起来是正常的话,那可以不用更换。这个一般情况下这个焊接起来正常使用的话没有多大问题。是的。这个一般情况下这个焊接起来正常使用的话没有多大问题。这个发动机的公里数大了之后就会出现这个形式的过程中加速无力的,这个主要是发动机里面磨损比较大,发动机的动力会下降的。变速箱里面也是有影响的,这个公里数大了之后,这个就和人老了之后,这个各方面的机能都会下降。每个车的车况都是不一样的,因为你买的这个二手车,有可能这个公里数是调过的。每个车的车况和这个车辆的保养还有那个使用。都是有很大关系的。这种现象先需要清洗发动机的积炭,更换火花塞。清洗三元催化器。然后用电脑检测发动机的数据流,看一下哪个传感器有问题就需要更换。还有变速箱油也是需要更换的。具体的话需要用电脑检测发动机的数据流,看一下哪一块的数据流不正常,那就需要具体检查更换传感器。是有这种可能性的,如果发电机的发电电流过大,会导致烧坏这个保险的。价格的话建议更换这个700多的,或者是这个日本进口的,这个是比较好。
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我是2010年的比亚迪F0,汽车行驶中全车灯闪烁,迈速表和转速表不正常显示,故障灯全亮,失去动力自动强制熄火,随后启动汽车只有马达在转,仪表只有电瓶和机油压力灯亮,启动不着车,只有断电瓶才能启动,有时候断电瓶也并不能启动需要等上五六分钟才能启动,启动后正常行驶1到2km后,故障重复,多次循环着车后会使断电瓶也没有做用,打开仪表盘后方线路连接正常没有虚接,更换油泵继电器和主继电器,最后在看看油泵
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