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技师代九兴点我追问我给你详细解答
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着急老师终干找到你了,请你帮帮我
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技师代九兴把故障吗发过来,然后我前提给你指导一下,看一下正时角度
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技师代九兴怠速着车发动机抖动吗? 有失火吗? 故障码是什么? 正时确定没问题吗?
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技师代九兴进入发动机通道 测量值93 看一下正时角度多少 标准值在+-5一下
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着急故障是上凸轮轴传感器和轮速传感器,气缸456都失火
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着急老师你的QQ是多少,我能加你吗。还有你是在重庆吗。
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技师代九兴传感器什么不可信信号还是角度偏差
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技师代九兴这个汽车大师有规定不能透漏信息吧
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着急我好像看到正时在5到18之间乱跳
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着急哦,对不起我不知道
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技师代九兴正时不对
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技师代九兴重新对一下,你会对吗,用我详细给你解答一下怎么对吗?
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着急老师,那个进气凸轮轴链轮没有定位,随便哪个位置都行吗
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着急我罗第一次对,用专用工具,你还是给我说一下好吗
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着急你要是有实图照给我一张就好了
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着急我看网上说要用什么记号笔的记号,我没有。
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技师代九兴这个按标准来说是,需要定位的,但是可以不用对,你先把曲轴定位,曲轴定位在缸体左侧,然后把凸轮轴定位,两侧都需要定位,最后关键的是来啦,拧紧螺丝顺序非常重要,先拧紧456 缸的排气 及进气 凸轮轴轮 再就是拧紧123缸 进气及排气凸轮轴轮 每个轮子先预紧80n 在来90度
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技师代九兴我没有图片,都是前段时间修理的,不好意思啊
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着急那我是那个顺序,不过不是克意的是碰巧,只是力度可能不对,我对好了以后怕顶气门,转了一圈,好像是反转的,会不会有影响
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着急重新检查正时,不掉发动机下来行吗
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技师代九兴可以
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着急哦,那进气链轮是不是随便哪个方位都行呢老师。
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技师代九兴拆下后面两侧后盖 拆下两侧气门室盖 把曲轴从车上定位 把凸轮轴定位 重新按我说的拧紧螺丝
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着急好想你来帮我看看。
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着急好,明天我试试看,有问题再问你好吗
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着急进气链轮坏了会不会影响这样的问题呢
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技师代九兴会的,里面是油压调节 你要松开进气链轮后面那个螺丝 就是专用工具号,应该是t50036 拆下时候力度和拧紧力度要掌握,不要蛮力,你如果有数据资料建议你好好看一下,松开链轮要小心 最高找10172专用工具吃着点劲,要不容易损坏,小心点,不懂可以追问我
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着急好,明天我看一下,晚了你休息老师。好不好我明天都给你回复,不过我万一找不到你该怎么办,我不是很会玩手机。
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技师代九兴你在这个聊天记录里面给我说话我就会看到,有时间我就会为每位客户解答的。
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着急我只要进汽车大师提问,你就会看到是不是
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技师代九兴跟‘我聊天的界面能看到’
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着急老师,我这个奥迪好了。是正时跳了齿。谢谢你了。有事我找你。
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技师代九兴蒽蒽,没事,好啦就行
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技师代九兴谢谢😜
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着急老师在吗,我想问一下,奥迪A6L2.4,在打钥匙时仪表上显示,请减轻负荷是什么啊。
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技师代九兴有故障吗?这个问题每次重新打开点火开关都能出现吗?这个现象没遇到过,你仔细描述一下,给你分析分析
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各位大神你们好,我也是修理工,现在手中有一个02年奥迪A6,行驶里程41万公里左右,起初来店维修故障是熄火后不好启动并且抖动,报故障气缸列1凸轮轴位置,曲轴位置传感器分配不正确P001700,后来更换过水温传感器,凸轮轴链条凸轮轴涨紧器,凸轮轴位置传感器跟曲轴位置传感器,现在现象是行驶中有时会熄火,不知道该怎么应对了,求大神帮忙参考参考
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03年奥迪A6,1.8T,5速自动档,不是CVT,现在故障:凉车启动怠速稳定,加速正常,变速箱跳档非常正常,当车行驶10几公里热车后,故障来了,1.2档没事,3.4.5档匀速1800转行驶转速表掉200转,不停地来回咕嘟,车也跟着一耸,加油们2000转以上消失,变速箱正常,去了个很权威的修理厂,更换火花塞,点火线圈,测试变速箱,故障码均正常,随车测试30公里仍无故障码,但故障依旧存在,实在不知道了,传感器等都无故障码,请求大师中的大师给分析下,我好心里有数去直接查看,修理师四五人均无招数了,现在提议拆发动机查看气门方位吧,工程有点大,不知道是否这个样子,车行驶21万公里,实表,机油消耗非常少,跑起来发动机加速有力,求碰见过这种问题的大师中的大师来给个权威结论吧,无比感谢!!!修理厂今上午10点一直排查到下午18点,一直排查未中断…
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01年奥迪a6 1.8t自动 在修理厂刚换完正时皮带 涨紧轮,吊瓶洗发动机积碳,换转向机,换机油压力传感器和机油油位传感,原来的毛病都修好了,现在启动不爱着火,打着火也是抖几下熄火,轰油门会偶尔出现闷响嘭的一声在发动机方向,正时是3人对2遍了说没问题,测有3个缸压力低,低至压力2个,根据以上情况请大师给分析一下怎么解决,当然来修理厂时候车开着没这样都很正常。还有我没看到故障码,我是车主这问题影响我2天没提出车,我想请大师排忧,压力不足造成是肯定的,但是以上维修不应该造成活塞环和缸套还有气门损坏吧,正时,气门,缸套,环,应该就这4项能造成压力不足吧,请大师给想想问题。检查可变正时链条记号
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04年奥迪A6(2.4)冷车启动后,发动机抖动厉害,类似像哮喘,偶尔听见排气管放炮的声音,加油门没事,能加上去,也不抖动。松开油门发动机继续抖动,清洗过,节气门,喷油嘴,换了火花塞,高压线,高压包,汽油泵压力正常,机油用的马石油5W—40炫腾3000全合成机油,汽油一直加着95号。一直等水温表开始动了,发动机抖动能减轻一点,直到水温到了90度。发动机基本不抖了,偶尔能轻微抖动一下,排气管冷热车都有点刺鼻的味道,用电脑查过故障码,出现图片中的故障!如果发动机水温到了70度左右,发动机抖动略微减轻,再这期间拔下空气流量计插头,发动机立马就不抖动了,接着插上,发动机又开始抖,如果冷车的时候拔下来发动机照样抖,后来发现,只有水温提上来的时候拔下流量计插头,发动机就不抖了!如果不拔下来,发动机一直要到水温提到90度,发动机就不抖了。电脑一直没报故障灯,但是诊断仪检测着好几次有前氧传感器故障码,网上说氧传感器坏了,不好启动车,冒黑烟,油耗高,但是我的车冷车一下就启动了,也不冒黑烟,提速也没事很快。但是烟筒一直有刺鼻的味道,而且油耗有点偏高了,冷车抖动期间有一股没燃烧的汽油味,热车就消失了。用诊断仪查看动态数据流,显示水温表,空气流量计都正常,发动机进气系统也检查了,没有漏气的现象,冷车也不缺缸压。但是在诊断仪里面的就绪测试里面,检测到的氧传感器不正常,跟加热试氧传感器不正常!现在车子热车后怠速有时会在1200上,有时在1000上,如果挂个档,让发动机一吃力,转速立马就到了850!请各位大师帮忙分析一下到底哪里出了问题?如果问题解决了,加微信必有重谢!!!你好,师傅根据沟通初步判断就是进气系统存在漏气现象导致的,建议你重点检查漏气现象
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09年奥迪A6L 2.0T 现行驶16.6万,高速超车发动机抖动,加速无力,无故障代码,4s店检测等半天电脑都没上,还说要检测费用,说了一堆没用的,去当地车之友维修中心检测,缺第2缸,转速2500上下,车速80左右,突然加速时出现问题,考虑火花塞,和点火线圈问题。于是拆下12缸火花塞对倒,23点火线圈对倒,然后安装完毕试车,还是出现缺缸问题,维修工人说是第2缸喷油嘴的问题,需要更换,清洗其他三缸喷油嘴,费用大概在2500左右,全部更换5000左右,请问这个诊断是否合理,如此能否解决问题?个人考虑在加速时,涡轮启动是否也会出现抖动的问题?涡轮增压是不是哪里不对?还想了解一下氧传感器,三元催化如果有问题,会在车子上怎么体现?先谢谢各位了!
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03年奥迪A6 1.8T自动,现在状况是凉车一切正常,怠速稳,加速正常顺畅,当行驶十几二十公里后,无论3、4、5档1500-1900转行驶,车咕咚咕咚一下,比如说定住油门转速表1900转,那么转速表会自动掉到1700转左右再上升回1900转,车也随着咕咚咕咚,加速2000转以上此种情况消失,变速箱很顺畅,搞不懂什么问题,火花塞四只原唱更换,高压线圈没有更换,因为怠速不抖,变速箱油没有更换,具体公里数不详,此车跑了21万,半年前买的二手车,不知点火线圈和变速箱油是否该更换,电脑测发动机传感器变速箱等无故障码,没有去4S店检测过,怕被黑,呵呵,求大师帮忙分析下,做了多年生意,去年做生意因被骗赔的一塌糊涂,原来开的是12款宝马525,赔的没钱宝马都卖了,弄这么个老爷车当腿用,按照以前性格直接就4S店全面检查了,真是穷困潦倒,想找出原因找个小地鼓捣鼓捣省钱收拾下吧,点火线圈有没有必要从新换4只,这个涡轮发动机据说点火线圈很容易坏吧,导致点火压力热车不足,有这个说道吗?变速箱油对现在这个状况直接关系大吗,比如说凉车油比较凝,加速顺畅有润滑作用,热车油失效,没润滑作用才导致这个故障的?我只是猜测,请您帮忙分析下吧
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今天修了一个 奥迪A6C72.0T的发动机 着车 仪表提示 请关闭发动机 检查机油油位 中控显示屏调出油位正常 电脑读码 用于机油压力调节的低机油压力开关故能失效 之前检查 废弃阀 把在进气岐管上的管头拔下 塞上塑料布 接上管头 后 着车试车 都不报警了 然后换了废弃阀 上完着车没有报警 出去试车 又报警 这回再堵 没有用了 然后怀疑 机油滤清器下的 限压阀的胶圈或弹簧有问题 拆下来看 没走发现 异常 弹簧弹力还可以 两个胶圈也没有硬化 破损 为了保险起见 配了两个空调的胶圈 换上 故障依旧 又换了低压感应塞 依旧 又测的机油压力 低压怠速 8.0加油2000能到2.5左右 高压怠速1.0左右2000能到3.5-4.0左右 感觉压力不太对 但不知道额定油压是多少 也没有查到 感应塞上边写的低压是 0.5-.08高压2.3-2.9 然后我有把 限压阀的两个胶圈换回去了 这时候好了 仪表不报警了 电脑也没有码了 以为可以了 在刚要交车时 故障又出现了 现在陷入僵局 不知道下一步怎么弄了 我现在主要就怀疑那和限压阀的事 可以又不能确定 因为没有发现实质性的异常 不敢确定 有没有遇到过 类似问题的 或知道哪里出现问题的 一起研究指导下
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上次问完我进行了检查 发现一个问题 冷车启动前几秒喷油嘴不喷油 跳线不成功 用跳出来的线连传感器 着不了车 91组数据规定值28 实际值36 93组数据没有相位值 用回原车的91组正常 93组在摘掉根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,这边冷车启动延迟时,喷油嘴这边不工作,使用清洗剂可以正常启动,这边冷车启动时测一下喷油嘴的喷油信号或者读取一下喷油脉宽数据是否有输出,测量在出现延迟时确定没有喷油信号,这边还是需要对正时以及凸轮轴位置传感器,曲轴位置传感器进行排查。然后就是这个发动机电脑板本身 建议:出现启动延迟时测量是否有喷油信号,然后动力不足需要看下油轨压力跑起来能不能达到120bar,然后读取增压压力数据,跑起来实际值能不能达到1700以上。 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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06年,奥迪a6,打不着车根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,报这个燃油压力过低,这边需要首先对燃油系统低压和高压进行逐一分析排查,低压油压正常在怠速时压力为5到6bar,可以使用燃油压力表实测以及读取发动机系统103组数据流可以读到低压油压数据。实测低压油压和数据流压力都在5到6bar侧低压就没什么问题。需要重点检查高压油压,高压油压读取发动机106组数据流正常怠速状态高压压力在50bar左右,读取数据流不在范围之内,检查喷油嘴无泄露情况,另外还需要对燃油喷轨检查是否有堵塞情况以及燃油压力传感器监测压力失真,最后就是驱动高压油泵的驱动凸轮磨损等引起的高压油泵工作不正常,导致高压无法建立,这边逐一排查一下 建议:报这个燃油压力过低故障,需要先从低压进行排查,然后再检查高压系统。 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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奥迪bjp发动机 冷启动延时热车再启动正常 怠速抖动热车之后有时候抖有时候不抖 没有故障码 油压 电压 没问题 不漏气 冷车挂挡掉转速热车挂r档怠速不稳也会掉转速 偶尔热车踩刹车快停了也掉转速根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,冷车启动延迟伴随偶尔抖动这边首先需要检查一下冷车时的汽油压力正常低压在5到6bar,高压在50bar左右,然后就是检查一下冷车启动时的蓄电池电压不能低于9.5v,蓄电池位置测量和前面机舱测量不能有0.5v的压降。其次就是这个曲轴位置传感器以及线路需要重点进行排查。这边针对进气系统以及燃油系统,还有就是涡轮增压系统数据都需要进行分析。 建议:先排除发动机机械然后再围绕发动机电控以及线路进行排查,最后测试发动机电脑板 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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