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技师余明星根据故障描述建议用电脑进行测量故障 -
赵一韩好
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技师余明星电脑看看报什么故障 -
赵一韩普通电脑也行吗
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技师余明星都行 -
赵一韩
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赵一韩4s店里检查的，
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赵一韩就这个
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赵一韩我没换
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技师余明星叫你换啥东西 -
赵一韩故障码你看啊
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赵一韩你觉得应该换什么
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技师余明星这是走的ABL -
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技师余明星发动机故障码那个照片有没有 -
赵一韩发动机故障码没有哦
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赵一韩4s不给人拍
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技师余明星 -
赵一韩等下，好像有个单子
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赵一韩
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赵一韩这种情况已您的经验，怎么维修最便宜
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技师余明星一般下面的线束都不用换 -
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技师余明星看故障码，就是气门室盖，油泵和油泵模块，还有电瓶 -
赵一韩哪里有故障码？
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赵一韩高压油泵他说待定？这个故障高压油泵有问题吗？
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赵一韩会不会有问题呢？
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技师余明星 -
赵一韩今天没空啊，要不改天？
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技师余明星都行 -
赵一韩那到时候怎么跟你沟通，时间也到了啊，有别的方法？
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技师余明星到时候直接在汽车大师下我的单就行 -
赵一韩好吧，每天都在线是吧
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技师余明星是的
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2010年宝马325i，N52B25BF发动机，换了缸床垫后很难打火，像发动机没有缸压一样空转，断电后情况好点，但是要踩着油门打火，稳住油门一两分钟后就比较正常着车，仪表指示灯亮好多，发动机故障的，燃油的，举车模式也亮灯，放了一下，又出现空转情况打不着了，故障码显示凸位位置不合理，是正时问题吗？着车十分钟左右，有一个明显的口哨声，像是从波箱位置发出来的。根据你的描述和故障码有可能是正时不对导致，需要先检查一下正时有没有跳齿，还有就是在装配的时候安装有没有到位。
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06年宝马320 n46 发动机 跑了19万公里。就是开了长时间温度上了宝马的正常范围温度(105度)之后停车的状态下开始出现怠速不稳 堵车的时候更明显(一停一走),偶尔伴随熄火，熄火后从新启动就正常了但很快症状就出现，夏天更明显，上坡下坡停车的时候好像比平路更抖，该换的都换了 比如节气门，火花塞，洗了进气系统等等 还是没解决 反而症状更明显 今天在等红灯的时候放了空档就熄火了 重启后怠速抖几下马上熄火(出现过发动机故障灯) 试了3-4次不行 我就全部设备关掉遥控器拔掉后 从新插上启动就ok了故障码也没有了 回家后挂倒档停车后放空档又熄火了 。不知道是什么问题导致的
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宝马e90 2a39dme电子气门控制系统,调整范围 车辆2.5发动机直接更换了3.0机头，无损升级，可是装车后开空调行驶时，低速升档一冲一冲的，电脑调取故障码，也更换了伺服马达，可清码后过两天依旧如此，故障码依旧没变，请各位专家帮忙分析提供点意见（故障码出现后发现偏心轴齿轮和马达齿轮打齿造成齿轮损坏，后来配件都换过了，可是现在装车后跑一下同样的故障码再次出现，车辆还有一个现象就是，每次装配完成故障码都能清除，跑一下又再次弹出，高速时驾驶感正常，一到堵车等低速，车辆升档就一冲冲的，这时候只要调取电脑，故障码必然出现）车辆目前的的维修。关于发动机是否匹配。 有过更换的案例。这个不影响。车辆目前的状态。根据检测。技术上给出建议。进行更换DME后试车观察
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07款e90代325豪华版，7万公里，每天第一次冷车启动行驶时基本正常，但当行驶了几公里车热了之后，d档怠速或p档或空档都会出现发动机偶然抖动状况，类似某一个缸瞬间缺火又马上点着的感觉，转速表也突然提高100-200转再迅速恢复正常，此抖动无时间规律，时不时冲一下，有时候1分钟两三次，有时候2～3秒就有一次。但车踩油门行驶起来后，就基本感觉不到此故障。obd检查报故障，每次都提示点火提前角偏低，有时候是负值。有几次还出现maf空气流速偏高和进气温度偏高（这两个提示不是每次检查都出现）。之前已做了更换火花塞，清洗节气门，添加燃油宝等处理，故障现象依旧，求高手解答。配视频就是等红灯时抖动的转速表情况。建议你重点检查一下火花塞的点火性能和废气循环系统
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你好，17年的宝马330LI我前两天刚换了刚换了4个ngk的火花塞，刚换完火花塞第二天猛踩了一次油门，发动机报传动系统故障，我自己认为是缺缸了火花塞没装好，开到修理厂4缸不工作，把火花塞和点火线圈调换了位置，好了，昨天和今天开车，60公里正常行驶发动机转速1200转，油门踩下三分之一后降档加速，感觉发动机像打滑一样，咔咔咔的，是什么情况，麻烦您帮忙解答一下谢谢你好，这个换过出现这种情况加油顿挫的话重点检查一下火花塞和点火线圈看是否有问题导致的，一般与这两个方面关系大点
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你好我的车是宝马320li 16年的车 现在已经跑了12万公里 经常出现传动系统故障 重新点火一下后就没了…最近发现机器不正常，有点抖的厉害后面突突冒白烟，空调开到最大响声很大 发动机的声音也不对好像蹭着什么在刮的感觉 一直是在4s店保养 9万公里换了一次变速箱油，除了不换空调滤芯 空气滤芯和汽油滤芯都是即使更换的，这次在外面的店做了次保养加的是美孚金一号 换了4个火花塞，到12万攻击了需要换什么油 以后怎么保养用嘉实多好点吗？根据你的描述应该是发动机系统有问题了，详细的话就需要用电脑诊断一下看看是什么故障码。
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你好请问一下。 宝马3系2017年316i 发动机n13b16a。行驶公里48000。无任何事故无进水。前一个月忽然出现故障，冷车正常，热车后熄火再次启动车辆抖动，并且亮发动机灯，无法获得完全的动力。检测发现2缸缺缸。点火线圈1缸和2缸对换后还是2缸缺缸。更换火花塞，问题还在。然后更换了2缸喷油嘴，电脑也匹配过后。车辆暂时正常，但是怠速抖动比之前稍微大一点。1周后老问题又出现了。做过烟雾测试，没有漏气。现在地板油就跳出无法获得完全的动力。然后最近表现动力下降。只要出现无法获得完全动力后，熄火重新发动就会抖动，再检测就是2缸缺缸了。obd检测涡轮压力不足。有时候放置一个晚上后再发动就又好了。修理厂检测不出问题的原因。换了个修理厂也是找不到原因。现在我也没办法判断放置一个晚上以后是否缺缸，但是开起来也不抖，但是只要是地板油的话，还是会出现无法获得完整的动力，这个时候在熄火，重新发动的话就会缺缸抖动。根据故障描述建议检查一下近排气凸轮轴的密封圈是否有损坏，如果密封圈损坏，也会报缺岗故障，前提是需要确定发动机点火及喷油的线路供电是没有问题的。
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大师好，2013款宝马320li，早晨正常行驶拥堵路段十秒内启停了两次，第二次自动点过后车身剧烈抖动，油门动力下降严重，同时发动机故障黄灯亮，屏幕提示无法获取完全功率之类的提示。然后熄火，在启动后症状消失，随后我开了十几公里到4s检测说故障码是三缸缺火，但店里再试一直没在出现，告知我偶发故障无法确诊，建议再开开。二十公里回程我急加速和拥堵都未再出现同样故障，期间启停未关。想请教大师，这种情况可能会是哪里的故障？与油品有关否？有无可行测试方法还是纯粹偶发不必理会？感谢！
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13款宝马320li发动机舱传出异响，怠速时没异响，挂空档油门踩到1000转就出现噶噶噶响，或者挂D档起步不加油门也出现噶噶噶响，空档把油门加到1000转让异响连续响12分钟后异响消失，起步行驶也没有异响了，但是熄火后立马再启动异响又出现了，重复再次把转速加到1000转12分钟后异响又消失，总之熄火后秒启动异响还是一样出现，只能每次把转速加到1000转让异响连续响12分钟才会消失。现在公里数5万，13年买车到现在一直有这个异响，跑过附近所有4s店，换过火花塞，美孚机油，嘉实多，帕克龙，力魔机油，异响仍然存在，对比过同款3系，4s店说确实比其他车多了这个声音，说这是正常的，不影响车的性能和动力。求解决方法。
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13年6月宝马328i 跑了5万公里，1月前涉水熄火没再打火，及时检修，拆装发动机上半部分，拆装油底壳，手盘活塞，测缸压都正常没问题。检查火花塞都完好，没有积碳，更换两次机油机滤，更换空滤，防冻液。 目前问题： 1：冷车启动感觉略困难（停放1天以上）一开始转速表抖动厉害，会一下到700转左右，又跳到1k多转，然后再回到7～800转（以前都是直接到1k多转然后回落到怠速7～800转），同时赶到车内抖动比以前严重，但是过几分钟就恢复正常。 2：出现过几回热车状态打不着火，就是冷车虽然有启动困难现象，但是都能打着火，但是车辆停放约1小时左右，再打火，启动机运转正常有力，可发动机就是打不着火，持续几次都不行，但是等待10分钟左右，再打火就又能打着了。但是车自动启停这种极短时间的启动也完全正常没问题。检查过高压油泵总体正常。但是你这个问题，是启动问题，重点考滤空气流量计，氧传感器这些涉水传感器
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