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技师高长振你好朋友,这种情况你先检查一下相关的低压燃油泵的压力,看一下低压燃油泵压力是不是正常?如果低压燃油泵压力过低的话,车辆也是无法启动的。,根据相关的数据流显示,低压燃油泵的压力明显过低,而且相关的传感器也有故障,这个重点检测一下低压燃油泵的压力,正常情况下,最低也要在3.5个以上。相关的油压传感器,这个是在高压油轨位置。
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技师高长振你好,亲, 第一,您要说出车辆的具体故障表现,详细做一下相关的故障说明, 第二,针对这种情况呢,进行过哪方面相关的检测和维修, 第三,亲可以详细描述一下。这样的话一定可以更好的帮您进行进一步的解答和分析! 希望我的回答能够帮到您!
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匿名网友同意
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技师高长振你好朋友,这种情况你先检查一下相关的低压燃油泵的压力,看一下低压燃油泵压力是不是正常?如果低压燃油泵压力过低的话,车辆也是无法启动的。
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匿名网友141千帕
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匿名网友我拆了油管出油量蛮大
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技师高长振那你现在没有故障代码是吗?那这个你要检测一下点火线圈是不是正常点火?还有喷油嘴是不是正常喷油?先检查一下这两方面。
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匿名网友
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匿名网友点火有的
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技师高长振你这个燃油泵压力是怎么检查的?这个相关的低压燃油泵的压力这个带有高压油泵的正常压力,是在四个以上的。
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技师高长振你这个燃油压力明显低,这个最低也要在300以上。
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匿名网友
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匿名网友
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技师高长振先去找个燃油压力表测量一下低压的燃油压力。你这个低压燃油压力明显不对,太低了。
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技师高长振
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匿名网友
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匿名网友我换了个电脑
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技师高长振这个压力太低了,这个根本没有办法让高压油泵建立真正的高压。
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技师高长振你这个最好是找一个相关的燃油压力表检测一下,低压的燃油压力确定一下。因为没有故障代码,所以说这种情况只能先排除完油路,然后再进一步的排查喷油以及相关的点火系统。
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匿名网友
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匿名网友你再看
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匿名网友刚才发错了
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匿名网友换了个431
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匿名网友打车的时候有400多
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匿名网友高压好像没有
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技师高长振但是你这个燃油压力传感器没有工作数据呀。
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匿名网友都是油管出油
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匿名网友是传感器坏了吗
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技师高长振这个高压油泵换了是吗?更换的是原厂配件吗?
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技师高长振测量一下高压油泵位置插头的电阻,看看是多少,正常是在12欧姆左右。
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匿名网友不是原厂
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匿名网友侧传感器还是插头
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匿名网友传感器10.4
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匿名网友旧的10.3
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技师高长振这个电阻是正常的。
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技师高长振但是你这个燃油压力传感器相关的数据是零,这个就是不对的,说明相关的燃油压力传感器没有工作。
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匿名网友低压的吗
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技师高长振高压的传感器在油轨上面。
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技师高长振这个车的相关的。连接高压油泵的那个管路里面有个单向阀,这个单向阀出问题也会导致油压不足。
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匿名网友感觉它出油啊,高压油泵的出油口压力也蛮大
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匿名网友有没有可能是油轨上面那个传感器坏了
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技师高长振这个相关的传感器就是油轨,上面的传感器。
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技师高长振
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技师高长振你可以加一下这个企业微信号,以后有什么疑难故障的话,平台有相关的技师可以一对一给您进行包解决的服务。这个相关的服务解决不了,是全额退款的。
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10年的车,V63.0,刚开始车主打不着火,拖车来后试车着火,随后检查发现高压油泵漏汽油,更换高压油泵,路试,提示发动机动力下降。提速慢,防侧滑灯亮,然后更换6个喷油嘴,故障依旧检查后轮左右ABS传感器清洗,不行就需要更换了。
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你好,别克君威 故障现象:车主开着熄火,打不着火。拖到修理厂 经检查,更换了高压油泵。还是打不着火。 转院到我修理厂,我检查高压油泵前泄压口,打开钥匙或者打火没有汽油。请问一下如何检修你好,你这车,应该是电瓶亏电了,导致防盗锁了,要解防盗系统,解了防盗系统如果不行再进行维修
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你好,10年君越2.0t,车加速到五十码左右发冲,速度上不来,然后报请检修车辆,但是没有故障灯,电脑数据读出来报燃油导轨压力过低,今天换了个高压油棒,跑了几圈,故障又出现了,请问这是什么问题?您好,根据您的描述,目前的话能判断出来的就是,呃,传压力传感器有问题,因为实际的话高压压力不可能只有4公斤的,最少也得30公斤以上,所以呢,您现在已经发现的问题就是压力传感器故障,我家以前的压力传感器进行更换,然后再看。
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08款别克君越 13万多公里 近期出现加速无力 加油门发闷 提速慢 油耗增高市区百公里20+ 去修理厂 进行了节气门清理 火花塞检查 高压线更换 汽油滤芯更换 三元催化清理 汽油泵更换检查 都没效果 仪表盘无故障提示 用电脑检查 在未决定故障里有一个 进气温度 传感器 第二排 故障码 P00AA 随后更换了空气流量计 也没效果 同时也清除不掉故障码 请问这种毛病问题出在哪里?还需要检查什么 ?用电脑读下氧传感器数据流有可能是氧传感器坏了,建议更换氧传感器试试
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君越LAF发动机2.4排量,故障现象1缸3缸无规律失火,先更换火花塞和喷油嘴,和正常工作的4缸对调高压包,故障现象仍然存在,然后找了一辆一样的车对比数据,发现汽油低压管路正常,而燃油分配管压力传感器比正常数值要低,正常的数值在3MPA左右,而故障车在1.5到2.1之间不断变化,询问车主反应是加过劣质汽油才出现故障的,请问大师是油管泄漏,还是油管堵啊,还是高压油泵损坏啊?
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10年君越,故障现象,加不起油,维修经历更换正时链条,原因凸轮轴位置不合理,更换后正常了,更换后行驶了600公里左右,最先4缸失火,单4缸无缸压,加注少许机油有缸压,出去试车问题变严重了加不起油且废气严重,测试缸压246缸压均低,拆下发动机打开发现246活塞均有断裂,其他正常,后更换活塞,活塞环气门研磨气门油封,组装好打火,点火顺畅,怠速平稳,电脑检测无故障码,出去试了一下还是加不起油,后感觉像供不上油,读取油路数据油压偏低,随后又更换了汽油泵,压力变化不大,又陆续拆下三元吹化系统试现象依旧,加油在2000以上就节气门就涂涂的,根据描述,首先检查一下点火线圈以及火花塞,以及缸压是否正常,没有问题检查一下喷油嘴
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2010款别克君越3.0V6。车子第一次在高速上熄火,同时跳出ESP,发动机动力降低,发动机故障灯。换了高压油泵,燃油泵,轨压传感器,喷油嘴,发动机电脑板,火花塞,目前一直未解决。从换了火花塞之后不跳esp发动机动力降低了但是发动机有抖动,以上更换的配件都是按照顺序来的。你好,外在因素,除了点火系统也没别的了,先更换新的点火线圈试试,不行就考虑配气机构这块了,也就是机械部分
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别克2014款君越报p0299故障涡轮增压器增压不足 问题描述 1感觉动力不足 2清洗过节气门感觉油门轻了,低速下提速好像还行,在高速路上这个故障码又跳出来,70码以后提速没以前快,能听到涡轮口哨声,也觉的涡轮有点介入的意思,但相对于以前,提速乏力。 3清洗节气门的时候有一圈油泥,不太多,20000多没洗了,不知道正不正常。 4我有obd检测小盒子,消除故障码以后,偶尔还是会出来p0299故障码,不是每次用车都出来,但会偶尔出来。 5车子74000公里 6涡轮增压器上有油灰涡轮增压不足会造成动力不足。需要检查涡轮增压旁通电磁阀和进气歧管下面的真空罐是否漏气,节气门建议两万公里清洗一次,
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别克老君越之前把助力油加在刹车油油壶里加错了 整个更换了刹车油并清洗排气后现在刹车有时有有时没有 快踩有有时慢踩会没有刹车 怀疑ABS泵不好用更换了新的还是出现这种状况 之后又换了拆车的也没好 请教老师是什么原因 电脑检测还无故障码这种故障现象你要去试的话,其实很好验证典型的就是说我们打着车也行,或者是车辆熄火也行,打着车的话更好试一点。然后嗯,用力踩会发现不到底。用力踩感觉先硬,再慢慢的有点软。而这个时候我们松开刹车踏板。慢慢地将脚放在刹车踏板上,慢慢地向下压,慢慢慢慢地向下施加压力。你会发现慢慢的慢慢的,他们就会在慢慢的慢慢的同时中,他把一点一点的向下下最终下到底。那么这种情况再排除了外围的其他问题以后你就可以对刹车总泵做重点的检查更换。而排气的时候遵循从刹车总泵的地方再到ABS泵的地方,最后再到前后车轮。
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问: 一辆2011年的别克君越,搭载2.4LE5发动机,故障灯亮,用电脑读故障码是p0172燃油修正系统电压高,读数据流长期燃油修正值为负百分之20,进气压力为40,换了碳罐电磁阀,问题还是没有解决,汽油压力4到5之间,喷油嘴也洗了,效果不佳,车到这该怎么继续往下修,望大师门出个招给【
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