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技师杨继坤此车根据故障诊断分析，插头插错，对调插头解决问题 -
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技师杨继坤你好 -
喔**我你好
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喔**我我现在应该怎么检查？
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喔**我照道理一个两根线的话一根搭铁，一根信号5伏。
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技师杨继坤铭牌 -
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技师杨继坤师傅，铭牌来一个 -
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技师杨继坤检查水温传感器线路 -
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技师杨继坤电压不对 -
喔**我查到了，水温传感器插头跟碳罐电磁阀插头插反了
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技师杨继坤好的， -
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技师杨继坤你之前电压一看就不对 -
喔**我嗯
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别克凯越ect传感器数据流为140摄氏度，故障为，冷却液温度传感器电路电压低报p0117你好，如果ECU检测到发动机冷却液温度（ECT）传感器信号低于自检的最小值（0.2伏或121摄氏度），该故障码会出现。故障原因包括传感器信号电路短路到接地，传感器故障，
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别克凯越ect传感器数据流为140摄氏度，故障为，冷却液温度传感器电路电压低故障码是p0117是水温传感器的线路问题，需要测量水温传感器到发动机电脑板之间的线路是否短路。
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06年的别克凯越水温升的特别慢，发动机故障灯亮，用电脑查是：P0128 发动机冷却液温度（ECT）低于恒温器调节温度。换过一个节温器和水温传感器，没有效果。故障仍然继续。是换的配件质量问题还是其他的故障？
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别克凯越1.8 2007 车子冷车启动后2公里左右，水温突然升到从70度左右降到50多度。风扇开始高速运转，起步无力。汽修厂检测故障码P0126。换过两个节温器，一个水温传感器，甚至修了电脑板，问题依旧。请教是什么问题。建议先对传感器进行更换。确保我们水温传感器的线路插头没有任何的问题以及接触不良等。如果更换完之后故障依旧建议更换发动机电脑板。用电脑本身有问题的话，那么你所有的东西就会不正常呢在里面显示错误。
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我的车子是2008款别克凯越1.8排量自动挡，最近更换了水泵，节温器，加注了无水防冻液后出现一个问题，冷车启动后两个风扇高速旋转，仪表盘水温表快速到达中线位置（实际水温只有50多度），故障灯不亮，但是读出故障码P0115（水温传感器电路故障），消除故障码后一切恢复正常，水温表显示水温正常，风扇停转。之前想着是水温传感器故障，换了新水温传感器故障依旧，但是这个故障不是每次冷车启动都出现，带有一定的随机性。检查了节温器，温度达到后也打开了，都正常。只要消除了故障码一切都恢复了正常，可是这个故障总是时不时的出现。
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您好，我是09年别克凯越顶配版，前一个月在路上行驶好好的，节温器爆了，防冻液喷了一发动机舱，换了之后，车辆在行驶中出现水温表直接降到底，故障灯亮，电子扇直接打开，但是不影响驾驶，我都是在电子扇打开后靠边熄火，然后从新启动水温表就上来了，但是故障灯还亮，都已经4.5次了，我准备今天去查查故障灯是怎么回事，顺便问下师傅这个是不是水温传感器的问题，我百度都说这批车有些车有这问题呢，想问问师傅该怎么解决故障代码是水温传感器的问题，建议先处理插头。不行的话，需要更换水温传感器。
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大师，我的车是07年别克凯越旅行轿车，近几天出现了一个故障，早上冷车发车困难，前几天要发两次才能启动，近几天天冷更难发，要五六次才能发起来，但只要发起来一天都没事很好发，近期换了电瓶，火花塞，水温传感器，洗了节气门喷油嘴，经过测试，发动机缸压正常，油压正常，可问题就是解决不了，早上冷车仍然难发，请指教
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我2007年别克凯越旅行版1.8排量自动档，现行驶十万公里。从14年8万多公里开始，大小风扇不定在什么吋候一脚刹车后（不管是急刹还是缓刹）同时开始转动，随后即便是凉车起动30秒后两个风扇也会同时开始转动，伴随着此噪音，如果挂R档或D|档车子剧烈抖动后可起步，如果挂D4档车子明显起步困难，转速达到1800转后才能缓缓起步。行驶十公里左右故障灯亮起，电脑清除故障码后车立即恢复正常。根据电脑检测分别检修更换了变速箱，水温感应塞，水温传感器，油温传感器，电脑板，至今车经电脑解码后行驶不了三十公里，不定一脚刹车上述故障又来了，请向会是什么问题？谢谢！
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11年凯越，87000公里了！去年十一前几天检查车辆因为节温器漏水，更换了节温器。更换后在市里跑没有问题！十一长假去外地探亲，早上上高速跑了一个小时左右感觉发动机声音不对，低头看了一眼水温表，超过中间线位置很多，已经快到红线了！此时水箱风扇一直不停的转。急忙应急车道上停车，打开引擎盖后发现，存放防冻液的塑料水壶已经往外冒水！应该是开锅。待水温低了后添加了大半瓶矿泉水。（水壶中是防冻液，由于随车没有防冻液，只能加矿泉水）。加完后继续前行，10分钟后故障依旧。只能这样停停开开的中午时分到达目的地！到达目的地后，找了一个明白人看了看，摸了一下大循环的进出水管，两条水管的温差很大，一个烫手，一个稍微有点问题，说明大循环没有开启。找了一家私人开的小型的维修厂，一顿捣鼓后，又重新更换了节温器。傍晚时分返程。返程途中和来时故障一样！也是大概一小时左右水温上升！第二天后去之前更换节温器的大修厂，把我的故障现象和他们一说，他们说这样的故障很难判断！说节温器没有问题！就怕水箱堵了！我想先这样凑合着开吧！就这样在市里跑，也没有太在意水温！从那开始后知道上个星期日，水温也正常，也没有出现之前的现象！真奇怪了！ 上个星期日去郊区游玩，国道限速90 ！上国道后，大概半个小时后发现，水温有开始升高，又出现之前的现象！但这次水温升高的速度比之前慢！之前是只要一过中线后，水温表指针急速上升，这次的指针是缓慢的上升，风扇一直狂转不停！到达目的地后，指针保持在超过中线后补多的位置。下车打开引擎盖后，用手摸了摸进出水管，都烫手！水壶中也不缺水！今天早上现象又出现了！ 我总结了有关故障现象的特点，在市里速度不高的情况下，水温比较正常，只要速度超过60后稍微长时间跑，水温就开始上升！ 请问专家，这种现象和水温传感器有关么？具体是哪的问题？这天一天比一天热了！总不能天天盯着水温表跑吧！谢谢
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别克凯越2011款自动，F16D3的机子，2012年4月上牌，目前只有18000多公里，最近故障灯亮，前几天找了一个路边小店读了一下，显示氧传感器什么的故障，当时一问要400多，觉得肯定是坑人，而且这个店也不熟，就把码消了走了，果然开了两天又亮了，还是有问题，这次连做保养带检查找了一个经常去的店，师傅用电脑了一下数据流，说氧传感器的数据流没有问题，但是显示第4缸缺火，就把火花塞都拔下来检查了一下，火花塞电极发白，师傅说防冻液也没少，怀疑加的汽油不好，然后师傅也挺实在就把电极上的白色东西清了清，装回去了就说换个加油站应该就没事了，再跑跑看，过段时间再把火花塞换了就应该没事了，当时又消了一次码，但是我开出来没几步就又亮了，我上论坛查了查，发现很多车友都有这个问题，但最后貌似都不了了之，有的去4S店居然让换电脑板，抄起来就上万，万能的汽车大师们，可不可以帮我解决这个问题，下一步我该怎么办呢？【车型：凯越】建议更换原厂的氧传感器，。
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