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技师郑传波此故障建议重点检查主开关插头各端子插孔是否有扩孔、退针等接触不良的现象,同时建议对左前门线束总接头也同步进行检查。排除以上故障后,可能为车窗主控模块故障
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技师郑传波师傅 你好
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夕**6知道是什么问题吗?
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技师郑传波是不是每次只要拔一下开关就好了?
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夕**6是的
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夕**6知道什么问题吗?
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技师郑传波稍等
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技师郑传波
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夕**6车窗主控模块。是左前玻璃升降器吗?还是左前玻璃升降开关?
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技师郑传波你主驾升降器开关不是已经更换了吗?
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夕**6那你说的就是左前玻璃升降器了吧?
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技师郑传波你有问题的时候,那个主开关控制左前门有问题吗
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夕**6没有问题
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技师郑传波此故障涉及车窗开关 电机及LIN总线和BCM,维修较为复杂。建议故障出现时,先不要单独换件,先做检查确认具体故障
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夕**6我是说 你说的车窗主控模块 是不是左前玻璃升降电机?!!!
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夕**6有电路图吗?
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技师郑传波抱歉,目前没有电路图
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技师郑传波因为这个车窗系统他涉及到的部件不止一个,总线型的通讯,所以建议在故障状态下检修
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夕**6我问你 你说的车窗主控模块是不是左前玻璃升降开关!
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技师郑传波不是,BCM
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夕**6BCM在哪里 哪个位置
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技师郑传波他这个车身控制的主要是室内保险盒,但是主要问题点还是在四门车窗电机与四门开关及他们之间的通讯线部分,所以建议故障出现时先不要做任何处理,先检测确认故障点
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你好我是10年的标志2.0的,玻璃升降器主控开关控制不了右前门,其他三个门都能控制,右前门开关能独立控制,主驾开关换了故障也是一样的,右前面开关换了也是一样的故障,电脑检测右前门未初始化,线路简单的检查了一下也没什么问题,请问专家门这是怎么回事啊看哈主架14号脚到服架2号脚有问题没有2号脚到bsi40号白色插头的12号脚的线路有问题没有
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标致408,4年,跑了8万多公里。现在发现驾驶室这扇门的玻璃窗关不了。电动车窗。现在只要把窗户降下来一点点或全降下来后。关窗户的时候,窗户升上来点就自动下降。再按一下升玻璃窗开关,还是升上来点点又自动下降。按关窗键上来点点又自动下降,按个10几次或更多次,偶尔一次可以关窗。这每次都要等这“偶尔”一次才能把窗户关上。副驾驶跟后座的窗户都正常的,想开就开,想关就关。这这驾驶室这扇电动窗怎么了?
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标致408电瓶漏电无法启动,到底是哪里漏电了?我的车子是16年12月才买的。第一次无法启动是在2018年9月23日,早上开去停车棚,到晚上就启动不了了,这一次更狠,中途就停了3个小时,下班就启动不了了。问题不解决换100个电瓶也没有用啊。还有几个月前发动机启停就失效了,想去4S店,肯定是说让换电瓶了。网上看了很多车主听了4S的话换了可是问题还是存在。不想花钱了又解决不了问题这个你要先检查下到底是否漏电,如果大于30毫安就是漏电。
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车辆前面两个门玻璃经常无缘无故就不升降了,比如我现在正常的,熄火然后点火后前面两个玻璃不工作(不是每次都这样,但也算比较频繁了),然后跑一会后又突然开始工作,时间不定~(重置玻璃升降也没用)老早之前车子有升降异音的问题,4s店给我换了一个左前升降机,也不知道是不是这个的问题,然后找4s店看了一次,给我换了一个左前控制面板,还是没用。。。到底咋回事啊,还有想问下车子刚过三年,这些东西还能保修吗?这种情况需要检查玻璃升降器电机以及控制开关的线路,插头是否存在接触不良,虚接等情况。
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老师你好,我是16年1.6T标志408车主,这段时间老出现深踩油门后保养灯和发动机警示灯同时报警,车子无力,去4s点检查说是涡轮增压电子阀问题,更换一个新的开了有10分钟,一个深踩油门又双报警,去4s店检查还是增压电子阀问题,故障码为P107B,咨询一下老师,这是什么原因导致深踩油就双报警,麻烦老师为解答谢谢!像您这样的情况,主要是涡轮增压的卸压电磁阀有问题,就是说涡轮增压能正常增压,但是无办法卸压,从而引起的这样的问题!
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各位大师节日快乐,我想请教下,我的车突然打不着火是怎么回事,是这样的,车今天上午和中午用着都好好的一共打火过4次,中午吃完饭准备回家上车就发动不起来了,一拧钥匙,发动机舱就喀喀响,仪表盘指针有摆动现象。喇叭大灯雨刮器均工作正常,玻璃不能升降!最后是大家伙推车打着的,但是回来后停车依然打不着火,回来路程有20多分钟。车是标致408,1.6排量2010年的,电瓶至今没换过。
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标志408,2011年车,现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警,怠速发颤,经维修点检查是三元催化问题,更换了一个新三元催化。更换完毕后,汽车恢复正常,但一加油门,总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来,不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶,但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警,电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车,马上发动机又第三次报警,电脑也是仍然提示前氧传感器故障,但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”,又清洗节气门,除积碳。弄完后汽车的确是好开多了,沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟,又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话,氧传感器本身故障的可能性很小了,最可能是什么导致的呢?与“沙沙”声有什么关联吗?我这个车设计原因,换三元催化需要拆除元宝梁,比较麻烦。我最近加的油也是95号的。
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12款1.6的408跑了八万多公里,前天跑高速在行驶途中排放的故障灯突然亮了,随即车身抖动,瞬间无动力,踩油门也没有反应,熄火后就打不燃,最后找维修人员来看,说是我的系统问题,用电脑弄了一下可以打火了,当时车上开了空调和内循环。 当时此故障出现之前半个月刚做了保养,换了正时皮带,变速箱油,跑高速之前刚加了汽油,在壳牌加的92.今天又跑了趟高速,没开空调之类的,跑了一百多公里,没有任何问题。 我想问到底是什么原因造成汽车在行驶中突然出现无动力,这种情况在以后的行驶中还会不会发生,我需要做些什么工作来避免再次发生类似问题。 谢谢!建议你去4s店检查传感器和节气门数据是否正常,如果正常的,那就是系统问题从新安装系统就可以解决问题了,不然这样跑高速比较危险的,
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***20.0 标志408,2011年车,现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警,怠速发颤,经维修点检查是三元催化问题,更换了一个新三元催化。更换完毕后,汽车恢复正常,但一加油门,总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来,不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶,但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警,电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车,马上发动机又第三次报警,电脑也是仍然提示前氧传感器故障,但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”,又清洗节气门,除积碳。弄完后汽车的确是好开多了,沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟,又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话,氧传感器本身故障的可能性很小了,最可能是什么导致的呢?与“沙沙”声有什么关联吗?我这个车设计原因,换三元催化需要拆除元宝梁,比较麻烦。我最近加的油也是95号的。 另,今天去原维修店检测故障,维修店说是后氧传感器问题。当时看到显示前氧传感器的浓度是“浓”和“轻微”之间工作,师傅说说前氧传感器在起作用。而后氧传感器显示一个数字轻微变化,变化不大,师傅说这说明后氧传感器可能已经失去效力了,要我更换后氧传感器。请问这种说法是否正确? 这种情况主要是什么问题?
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车是16年新款,只跑了20000多公里,1.2T的3缸发动机,由于一缸火花塞烧容断,导致1缸排气门损坏,换了1缸的气门,出现这样一个问题,冷车偶尔会怠速不稳抖动厉害,感觉像是有断火现象,抖动的时候怠速会降低然后瞬间上升到1000多转,火花塞是客户自己带的,气门是4s店原厂件,缸压三个缸一样,启动一点就着,跑起来没有任何感觉,跑个190没问题,动力正常,热车90度以上温度怠速稳定没有任何问题,没有故障码,由于正时要专用工具,最先怀疑是不是正时没对好,今天在4s店借了正时工具,正时没有问题,目前不知道从何下手,最主要的是不报任何故障码,去4s店用专用解码器读数据流,感觉点火提前角有点不对,点火提前了。检查岐管、气门密封情况
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