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技师杨继坤刹车软,首先看系统有没有空气。在一个,确定总泵没问题的情况下检查总泵与助力器之间的间隙有没有过大的情况,再一个,就是这个后轮是鼓刹,需要检查刹车片与刹车鼓之间的间隙有没有过大的情况,
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技师杨继坤您好。
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技师杨继坤同意的话,我们就可以开始了哦
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好的
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长安之星面包车没有刹车怎么回事
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技师杨继坤一点也没?还是有一点?
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刹车前后分泵和总泵都换了还是没有刹车
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一点没有
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油管通的分配阀也换了
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感觉压力不够但是总泵都换了两个了
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技师杨继坤踩刹车,出油怎么样?
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没有压力
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技师杨继坤总泵的这里有压力没?
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有
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技师杨继坤刹车踩下去软的?
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嗯
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技师杨继坤总泵有二个出油管对吧?
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是的
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技师杨继坤把一个堵死踩下看硬不硬?
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不用装上去吗?
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技师杨继坤嗯,
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技师杨继坤拆了油管拿个螺丝堵住
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技师杨继坤怎么样?
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硬的
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技师杨继坤那就是总泵没有问题,
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技师杨继坤后面刹车的间隙怎么样?
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技师杨继坤您这个情况,怀疑,1,有空气。第二,后面刹车片的间隙有点大。
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技师杨继坤调间隙的时候,总泵和助力器之间的间隙也调一下。
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间隙正常的
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技师杨继坤
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技师杨继坤间隙是多少?
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刹车片还是总泵
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问题是连前面两个分泵都刹不住
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技师杨继坤间隙大,整体软,肯定刹不住车,
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别克凯越2015年车手动经典,10.7万公里 因汽车电瓶没电塔接两块电动三轮车电瓶(塔接24v) 启动后发现 1、保险盒 车身模块三保险丝换上总是烧。 2、车门安全锁不受遥控和手动开关控制。车钥匙手动锁车门的时候能锁住。 3、近光灯不亮(是灯泡烧坏了,我仔细看了看。) 4、安全气囊指示灯亮 在这之前车还有个问题,车导航显示屏不亮。一开始两个月是震两下就好了,时好时坏。倒车时屏幕正常一直正常亮。再后来,屏幕没有再亮过倒车也不亮了。蓝牙收音机从始至终一直正常使用。你这个24v电搭电肯定是电流过大击穿车身电脑版了,先检查车身电脑板,看是否有烧坏
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我刚拿驾照,买了一辆二手别克凯越2007款红色的个人卖家二手车。车用了一段时间,除了油耗高其它都还不错。因为轮毂看上去有些旧,就找了个修理的地方给它喷点儿漆。这辆车在我买来后第一次做升举,四个轮胎都取下来给轮毂喷漆,中途没有做过其它什么,不过取轮胎的时候动静很大,使劲用脚踹了轮胎几下。然后我开车回家路上始终感觉不对,很平的路都有点儿轻微左右晃的感觉,稍有路不平的时候就更明显。第二天就去找了修理汽车的地方,他的徒弟升举起来,无意间听到他和另一个伙计说这个被磨到了,我过去一看传动杆(右边副驾驶下面)的胶套磨到底下铁板上了(左边驾驶室下边的传动杆升举后没有挨到底下铁板,但是这个位置没有和右边一样的胶套),一看就是新磨出来的痕迹,有三毫米深的一圈。老板后来过来看了,把车放回到地上,又没有接触到,大概有7厘米左右的空隙,老板就说有些车这里抬起来是要碰到的,有些碰不到,车子设计原因,这个印子是卸下车轮和安装车轮转动留下的。我不知道是不是这样,就问他车身抖的原因,他拿车开了一小段,回来说有一个前后轮上错了位置,就换了下位置。我看起来感觉要好一点儿,但还是感觉比之前晃。现在还发现驾驶室这边要比另一边底一点儿不是平的。不知道现在驾驶,影响安全部,我昨天因为有事出去还冒险上了高速,感觉开快了晃动感要小很多。现在还是非常担心安全问题,希望尽快找到原因。你好,这个问题之前回答过,后来问题页面关闭了,正常情况下举升是不会碰到胶套的,你这种情况和减震器上座压力轴承顶胶老化也有关系,但是车辆轮胎着地后就不会有接触了。这个胶套的主要作用还是半轴的动平衡,如果高速行驶中,车辆没有特别严重的抖动,就没有问题
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别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车,15.6万公里。 车子加了点火增强,冬菇头,火炬的双铱金火花塞,分缸线,S内回压排气鼓尾段,另外自己动手开过气门室盖3次,换气门室盖密封垫,还有键程的离心电涡,LX2008款,在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速(我设置为2000转启动)开启和关闭。(节气门大于百分之十左右吧,引擎转速2000以上,电涡启动,并随着转速增加,电涡开启的转速就越快,无论转速在多少,只要节气门一关闭,电涡停止。大概就这么一个样子,不过感觉问题与这个电涡无关,装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了,为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊) 早上点火时启动困难,一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题! 1.着车后怠速维持在2100左右,直接就这么用车的话就一直维持2100,直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后,怠速才恢复820~860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下,立马下车把节气门位置传感器插头扯掉,怠速就立马下降至820~860。 3.传感器插头拔下后,等个5~10秒再插上,(这时怠速在820~860左右)大概有一半的几率在开个百十米左右,怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事,一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯,空档拉手刹,怠速一直正常(820~860左右)的情况下,前面一直开着都好好的,突然又是一声清脆的:“滴答”声,怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了,用车时把节气门位置传感器给拔下来开车,可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后,发动机会有要熄火的趋势,像是维持不了正常怠速一样,转速下降到600甚至更低,喘气,回火放炮,随后在一两秒内又调整过来,恢复820~860左右怠速。每次喘气发动机没力,提速根本不用想,严重影响在堵塞路段的行驶,随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来,后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士,手机显示的这个检测报告(长图两张)和行驶中的监测数据截图(监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的) 根据图吧这里的数据和个人推测,师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气,导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了(但郁闷的是,那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊) 2.排气管附近漏气? 3.三元堵了? 另外还有个情况以供参考,就是怠速正常的情况下(包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下),排气声音低沉有力,节奏好,低转加速时回压声巨好听,感觉车子力足,加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下,排气声明显难听多了,感觉底气不足的样子,加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了,又不想换车,对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下,救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊
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2013新凯越,1.5手自一体尊享。最近出现挂d挡向前蹭一下,正常挂前进档会有一点点顿挫是正常的,但是最近挂d挡会很大力的向前蹭一下,我是踩着刹车的,很奇怪,请问是什么问题。这个问题也不是一直都出现,偶尔又不会。建议更换变速箱油!
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各位大师好!长安之星,分电器怎么按呢?有标致没?????
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各位大师好!长安之星发动机的缸盖螺丝达到多少公斤?????
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各位大师好!长安之星发动机发抖!四缸不工作!火花塞!喷油嘴换了!高压线也换了!还是不好,怎么办呢?
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别克凯越抬变速箱筽合器撬出来漏油啦怎么安装变矩器在安装时注意不要伤到变矩器油封,注意与变速箱壳体之间的间隙。
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11年1.6自动档凯越手刹故障灯常亮。制动液没有了。直接加制动液就好了吗建议去修理厂。刹车关乎到生命安全。不建议自己添加。
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别克凯越車2009年全义自功11年了,仅开了4万多公里!前几天途虎换了2个前轮胎!师付涚前下摆臂左右两个要换!有裂痕!要一千元!我开車也没感觉有响声,刹车也正常,不知该不该换?请教了!开裂了,十多年了橡胶老化,如果脱落影响安全性能,建议还是换了,毕竟安全第一
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长安欧尚6座多少钱
长安欧尚6座车挺便宜的,只要6.5万。长安欧尚6座版与目前在售车型保持一致,造型时尚,极具吸引力。车身尺寸方面,欧尚6座版的长宽高依次为4465/1725/1685mm,轴距为2680mm。长安欧尚6
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