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技师孟帅帅如果出现这种情况的话，主要是因为你的发动机进气压力不正常，一般出现这种情况的话，建议你还是要检查一下，你的发动机进气管是不是有漏气的情况。这个主要是因为你的发动机进气管漏气，所以会导致你的进气压力升高，从而导致喷油量过多怠速升高，你把进气压力传感器拔下来之后怠速就会下降，这个主要是因为进气系统漏气才会这样的。一般出现这种情况，着重检查一下碳罐电磁阀有没有长通，另外检查一下刹车的真空管有没有漏气废气阀有没有漏气。 -
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匿名网友开着开着不定时的会出现这种情况，不管是冷车还是热车。有时候赶准怠速会这样。有时开车就怠速升高不下 -
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技师孟帅帅这个可以考虑检查一下你的节气门是不是有问题，有可能是节气门或者怠速阀卡住了。 -
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匿名网友已经清洗了节气门和马达还是出现这种状况 -
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技师孟帅帅这个可以考虑把你的马达换掉。 -
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匿名网友翻板没有卡顿感 -
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技师孟帅帅这个怠速是通过怠速马达控制的，和翻版没有关系。 -
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匿名网友马达是别处换的新的 -
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匿名网友节气门是拉线的 -
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技师孟帅帅那你的怠速马达的控制线检查了吗？有没有接触不良的情况？ -
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匿名网友没查线。好查查线 -
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技师孟帅帅是的，线路接触不良也会这样的。
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起亚福瑞迪怠速高如果是刚启动怠速高是正常现象，等水温升上去了自动降下来了。怠速高的原因：1、节气门故障，节气门过脏会导致节气门的开度产生误差，节气门灵敏度降低，怠速时可能关闭不到位，引起怠速异常；2、怠速控制阀故障，会使怠速转速无法正确调整，会引起怠速不稳、冷启动困难等问题；3、传感器故障，会使得电脑判断失误，发动机怠速就会发生异常。怠速是汽车的一种工作状况，发动机空转时称为怠速，即汽车挡位为空挡，发动机怠速时的转速被称为怠速转速，怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。
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白洋淀牌燃油三轮老年代步车怠速高不好换挡是怎么回事?是电喷的。你好，怠速过高，检查以下几个地方，1.进气管路漏气，2，怠速阀出现损坏，3，节气门传感器损坏h'和节气门拉线活紧，卡滞等问题导致的怠速过高
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瑞虎07款，冷车怠速正常，热车怠速高1500，换了空气流量计和节气门，怠速还是高，这是什么原因？怠速高一般是怠速马达的问题。如果是电子节气门就是节气门的问题。 1.除了节气门之外，还要检查水温传感器。如果水温传感器误报水温的话，怠速也会偏高。 2.还要检查节温器。如果节温器一直处于打开状态。发动机的怠速就会偏高一点。 3.用电脑可以读取水温数据。热车之后可以摸水箱上下水管。如果一直没有温差。就是节温器关闭不了。 希望我的回答能够帮助你
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打火后怠速忽高忽低就熄火是何因?打火后怠速忽高忽低就熄火检查下有没有故障码，进气歧管附近有没有漏气，氧传感器检查下
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怠速高换了怠速电机还是高你好，朋友，你这个是什么车型？把你的车型描述清楚一点。还有就是更换了这个怠速马达的话，这个发动机怠速还是高。这个你就要检查一下进去系统有没有漏气，如果没有漏气的话，就把节气门进行清洗一下。还有就是节气门位置传感器损坏的话，也会导致你这个怠速偏高。两个问题，重点在排查一下进气系统漏气这个节气门位置传感器有没有损坏？用电脑读取一下说去旅游或者是故障吗？来进行判断一下。
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帕萨特热车怠速高是什么原因1、怠速开关不闭合 故障分析 怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态，此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间。而此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号后，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀，使转速下降；当ECU收到氧传感器反馈的混合气过稀信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。如此反复，使发动机怠速不稳。在怠速工况时开空调，转动转向盘，开大灯均会增加发动机的负荷，为了防止发动机因负荷增大而熄火，ECU会增大供油量来维持发动机的平衡运转。怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就不会增大供油量，因而转速没有提升。 诊断方法 怠速时开空调和转动转向盘，若发动机怠速转速不升高，则证明怠速开关不闭合。 故障排除 调整或更换节气门位置传感器。 2、怠速控制阀有故障 故障分析 电喷发动机的正常怠速是通过怠速控制阀（ISC）来保证的。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调开关等信号，经过运算对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速；当怠速转速高于设定转速时，ECU便指令怠速控制阀关小进气旁通道，使进气量减少，降低发动机转速。由油污、积炭造成的怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位等会使ECU无法对发动机进行正确的怠速调节，造成怠速不稳。 诊断方法 检查怠速控制阀的动作声音，若无动作声音，则怠速控制阀有故障。 故障排除 清洗或更换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速进行基本设定。 3、进气管漏气 故障分析 由发动机的怠速控制原理可知，在正常情况下，怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系，即怠速控制阀开度增大，进气量相应增加。进气管漏气，使进气量与怠速控制阀的开度不严格遵循原函数关系，空气流量传感器无法测出真实的进气量，造成ECU对进气量控制不准确，导致发动机怠速不稳。 诊断方法 若听见进气管有泄漏的“哧哧”声，则证明进气系统漏气。 故障排除 查找泄漏处，重新进行密封或更换相关部件。 4、配气相位错误 故障分析 对于使用质量流量型空气流量传感器的车型，此种传感器采用了恒温差控制电路来实现对空气流量的检测。其控制电路是由发热元件、温度裣电阴、精密电阻和取样电阻组成的桥式
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夏利N5怠速低怎么解决你好，夏利n5怠速低，检查三个地方。…………第1个地方是由于节气门和怠速电机出现问题导致的，可以将发动机熄火之后清洗节气门和喷油嘴和怠速电机这三个地方，然后重新匹配怠速电机…………第2个故障原因是由于进气管路出现漏气或者进气压力传感器出现问题导致的这种情况可以检查废气阀和进气歧管发现漏气的地方，及时更换密封垫和颈部就行，…………第3个原因是由于节气门位置传感器出现损坏引起的怠速偏低，这种情况需要测量一下节气门传感器的电压输出电压，调节到0.45伏就可以了。
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长安之星换过怠速马达怠速依然不稳？你好，汽车大师专属技师为您服务，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您提供满意的服务！ 更换怠速马达以后依然出现怠速不稳定的现象，重点检查以下这几方面的原因 第一，，就是怠速马达相关的控制线路的问题，那这种情况可以更换一个手调的怠速马达试试，看看能不能正常的怠速恢复？如果可以的话，这个一般都是怠速马达质量或者是相关的控制线路有问题 第二，，如果更换手调的那种怠速马达还是没有办法解决问题，那这种情况就可以排除怠速马达的问题，一般都是车辆进气支管，真空管路或者是废气单向阀管路有漏气的现象，这个需要重点检查一下漏气 第三，车辆发动机相关的积碳太多，传感器有问题。也会导致怠速不稳，这种情况建议是做一下相关的积碳清理，检查一下进气压力传感器和凸轮轴位置传感器！
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新车时速六十怎么接近两千转是怎么回事，一般怠速转速过高主要原因是怠速时进气量过多或发动机控制信号错误引起的，造成怠速转速过高的原因有进气温度传感器故障、水温传感器故障、节气门位置传感器故障、空气流量计或进气歧管绝对压力传感器故障、开关信号故障、怠速控制阀故障、节气门体故障、喷油器故障、真空漏气、发动机控制单元故障或匹配设定问题等。你这个是新车，这个积碳什么的问题不大，这个建议你重点检查一下进气歧管接口是不是安装好了，是不是有漏气的地方。
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林荫大道有怠速阀吗您好，我是您的汽车大师专属精英技师，祝您生活愉快，虎年大吉大利。我们承诺 用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应问题的解决方案及解决方法！您好，这个别克的老款林荫大道，他的节气门那里是没有怠速控制阀的，他是有一个节气门位置传感器，然后怠速调节的话都是靠这个传感器来监测这个节气门的进气量与角度，然后来调整怠速，那么如果出现怠速偏低的话，一般都是节气门积炭过多导致的，建议您把节气门清洗一下，再做个节气门匹配，就可以提高怠速。
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BCC发动机怠速不稳，发动机怠速不稳怎么回事
BCC发动机怠速不稳，发动机怠速不稳怎么回事为什么BCC发动机怠速不稳？发动机怠速不稳是一种常见的汽车问题，不仅仅限于BCC发动机，其他车型也可能会遇到类似的情况。发动机怠速不稳可能由多种原因引起，需
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夏利发动机怠速不稳，发动机怠速不稳怎么回事夏利发动机怠速不稳的原因夏利是一款老牌小型轿车品牌，但在一些老车主中，对于夏利发动机怠速不稳的问题印象深刻。夏利发动机怠速不稳可能有多种原因。空燃比失调引起的
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