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技师郭文泽一般的免维护蓄电池可以通过蓄电池上的指示器来判断蓄电池是否电量充足,第一次使用新的蓄电池的话建议到高速上跑半小时以上
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新买的铅酸蓄电池第一次充电要冲多久 还有就是怎样判断铅酸蓄电池是否冲满电
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新买的铅酸蓄电池第一次充电要冲多久 还有就是怎样判断铅酸蓄电池是否冲满电
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新买的铅酸蓄电池第一次充电要冲多久 还有就是怎样判断铅酸蓄电池是否冲满电
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奥迪A6电瓶亏一次电要充多久才能充满请问现在我的车才开一两个月是新车最近一个月老是出现打不着火的现象,已经至少三次了,昨天又这样,救援答电之后开到4S店,检查说电瓶极度亏电,可是我严格按照规定操作也没开大灯为什么会这样?充了4个多小时后差不多充满了我就开走了,但是第二天我又开车两小时去4S店检查一下,结果发现我的电瓶只有百分之四十的电了!现在可能是蓄电池不蓄电,因为检查说没什么漏电的地方啊!才买三个月的新车为什么会这样呢?我该怎么办?你好,刚三个月的新车出现这种情况,这种情况了,应该是电瓶本身的质量问题,这个可以要求四s店免费更换新的电瓶的。
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各位大师你们好,我的车是奥迪Q3 2.0T 40TFSI 买了3年多了,现在发现电瓶一直缺电,想要换,原车的蓄电池是瓦尔塔的,去卖蓄电池的地方说中硕的也挺好的,想问一下,中硕的蓄电池怎么样?还是换瓦尔塔原车带的电池? 第二个问题是,我车从买回来就一直没有加过防冻液,前天加了,今天开了能有四十的车,在打开机盖的时候防冻液壶盖子开了,还冒气,摸了壶特别烫,请问这是正常的现象吗?请各位大师帮我解答一下!谢谢了!
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你好,我有一辆比亚迪f0,有三四年了,最近我启东车上面总是有蓄电池符号,有两次情况,第一次是我晚上发动车后,没开,听了会歌,当然,前面的灯是开着的,可能这样十多分钟,然后我就说把车别处停,结果开到半路,车就一下熄火了。然后打就打不了火了,车内灯光也一闪一闪的,结果用车的车搭电的。 第二次是我次我又前胎被戳爆了,然后我就熄火开着故障灯,可能半个多小时候我的故障灯就开始不亮了,车子又没电打不了火了。 然后我就走汽车修理厂去检查,(在这之前我去4s店检测说我的电瓶没问题)修理厂开始说看我的发电机没有问题,用那个工具去靠近,没啥影响,然后我一轰油门,又说发电机吸引力很大,说是不是我电瓶老化了,不存电。结果换了新电瓶试试,发动不轰油,结果仪表盘上面还是有蓄电池那个加减符号。又说可能是线路问题,如果线路不通,然后这和之前的一轰油然后又有电矛盾啊,结果我就没换电池。 综上,我汽车一启动就有那个符号,开动一段距离那个符号就没有了。但是每次重启都有那个符号。搞得我都很担心,不知道怎么回事。希望你们能帮帮我。拜托[抱拳][抱拳][抱拳][抱拳]
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十一自驾从大连回哈尔滨,车子刚上沈阳环城高速就熄火了(高速行驶了大约400公里),赶紧驶进应急车道,尝试启动,结果不行。只能叫拖车拖到了4s。师傅说应该是电瓶或发电机的问题,可用各种手段检测都没查出问题来。最后的结论是:之前电瓶亏电太严重。 在4s店充满电瓶后继续上路,结果在又行驶了400公里左右时出现了一样的问题。拖下高速后买了块新的电瓶装上,跑到了哈尔滨。又去了4s和汽修店检查都说没问题。这块新电瓶在哈尔滨的这段时间(断续行驶了大约200公里)确实没出过问题,临近返程时也去检查,说一切正常。 可是在回程时在高速上行驶约400公里后又出现了同样的问题。拖到汽修了解情况后说问题应该出在发电机,之后去沈阳换了发电机。后跑回了大连(沈阳到大连不到400公里)。 虽说回来了,可我还是有疑问:1、停止间检测发电机发电正常,高速行驶怎么就会不给蓄电池充电呢?2、为什么几次出现这种情况都是在高速行驶400公里左右呢?说明什么问题?3、换下来的原车发电机怎么能检测是不是真的有问题?4、会不会发电机和蓄电池都没有问题而是线路的问题?这种情况一般是发电机在高转速或者大负荷的情况下出现问题。怀疑电刷接触不良或者调节器出现了故障。平时检测发电机不能单独怠速测量,需要测量高速,以及全车电气尽量打开情况下的发电电压。怀疑发电量不足,长时间驾驶电量亏损所致。
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2016款的一汽奥迪Q5,是技术型。大概2400~2600公里时,降了第一格机油。到了4600公里时,也就是前几天,将近3~4天没开车,然后再去开发现又降了一个机油。现在还没做首保,这个属于正常现象,还是说某个部件有质量需要检查。还有个疑问,早晨开车时,点火,然后从P档挂入N档,放电子手刹,再挂D档,然后送脚刹,就会突然往前冲很小一段距离,不管脚刹放的多慢都会这样。但是再次重新点火就没有冲这个现象了。这是我挂挡顺序有错误还是车子哪个部件出了问题。
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奥迪燃油车用锂电池还是前酸蓄电池奥迪的燃油车使用的都是铅酸蓄电池,目前燃油车启动时用的都是铅酸电池。锂电池在低温下会造成活性下降的情况,在低温环境下提供的启动电流非常小,远远不及铅酸电池,目前来讲铅酸电池还是最适合燃油车来使用的,不但低温启动电流非常大,而且更换也非常便宜,电池还可以回收再利用,铅酸蓄电池各方面都比锂电池要合算,但是唯一的缺点就是不能过度放电,否则会迅速缩短电池的使用寿命,平时用车的时候,在车上听歌或者为手机充电,一定要将车发动,以免导致电池电量过低,缩短使用寿命。
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怎么向铅酸蓄电池(电瓶车电瓶)中加补充液才是正确的?一块加多少?谢谢一节12V的铅酸电池有6个单格,每个单格电解液总量根据电池容量大小约为几十到百余毫升之间。通常要补充的部分只需几毫升至几十毫升,具体以电解液刚刚浸满极板群为宜,铅酸蓄电池加水的方法和步骤:打开铅酸蓄电池是指打开铅酸蓄电池上的安全阀,能够直接看到铅酸蓄电池的内部。铅酸蓄电池的安全阀的位置在铅酸蓄电池的安全阀盖的下面,安全阀盖一般是用胶粘接或用超声波焊接到铅酸蓄电池大盖上的。给铅酸蓄电池补水应按照以下操作程序进行。1、准备工作。用蒸馏水和纯硫酸配置电解液,比例是:500ml,蒸馏水,加入0.5ml,纯硫酸。准备标准的橡胶安全阀备用。工具有:改锥、吸管(可以用一次性针管代替),透明聚乙烯管,直径耍适合吸管(针管)吸口,ABS胶。2、顺着排气孔撬开铅酸蓄电池上方的盖板。一些铅酸蓄电池的盖板是ABS胶粘接的,一些铅酸蓄电池是用搭扣连接的。注意撬开盖板的时候,不要损坏盖板。这时可以看到6个安全阀的橡胶帽。3、打开橡胶帽,露出排气孔,通过排气孔可以看到铅酸蓄电池内部。一些铅酸蓄电池的安全阀是可以旋开的,一些铅酸蓄电池的橡胶帽周围还有一些填充物,注意去掉填充物。4、用滴管吸入配制好的电解液,从排气孔注入电解液。电解液要恰好覆盖极板1mm。5、把灌好电解液的铅酸蓄电池排气孔用透气的遮挡物覆盖,以防灰尘落人排气孔。静置24h,观察排气孔内部是否有流动的电解液(游离酸),假如没有要再补充电解液。铅酸蓄电池的6个单格补水量正常时应相差不大,具体到每只铅酸蓄电池一次补水多少,要看铅酸蓄电池的失水程度。总之,在整个修复过程中应保证铅酸蓄电池的各单格内有流动的电解液。在排气孔向上套上2Ocm长的透明聚乙烯套管,在没有覆盖的条件下对标称I2V的铅酸蓄电池进行16.2V恒压限流充电。充电时最好把铅酸蓄电池放在耐酸的容器内,防止溢出的电解液污染环境和腐蚀设备。在充电到红灯开始闪烁3h以后,认为铅酸蓄电池初次充电充满。
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铅酸电池会爆炸起火吗,电动车铅酸电池会爆炸起火吗
铅酸电池,作为电动汽车的一种备选电源系统,是目前市场上公认较为经济、实用、可靠的电池。它是由铅蓄电极和二氧化铅正极,在含硫酸的电解液中反应而产生电能。不过,由于一些非法厂家和不良厂商的存在,有时铅酸电
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2023-05-08
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蓄电池极板硫化的原因,蓄电池极板硫化的原因主要是长期充电不足,电解液不足
蓄电池 极板硫化的原因 关键词:硫化、长期充电不足、电解液不足、极板活性物质、硫酸铅、蓄电池 今儿个咱来说说啥叫蓄电池 极板硫化。这事儿吧,就跟咱河南话里说的“缺觉”似的,你要是长期不给蓄电池 充电,
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蓄电池的故障原因,蓄电池的故障原因与检测方法
Battery 的故障原因与解决方法 嘿,大家好啊!今天咱来说说汽车蓄电池的那些事儿。咱河南话讲,这玩意儿叫电瓶,可别小瞧它,它要是出了问题,你的车可就动弹不得了。 电池漏液 咱先来说说电池漏液的问题
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电池漏液的原因,电池漏液的原因是什么 咱河南话里,把“电池漏液”叫做“电池漏汤”。这“汤”要是漏了,那可就麻烦了!今儿个,咱就来聊聊这“电池漏汤”的原因,让大家都能明白咋回事儿。 制造缺陷是主因 电池
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2024-06-21
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蓄电池硫化的原因,蓄电池硫化的原因及排除方法
蓄电池 硫化的原因及排除方法 在咱河南话里,“硫化”这个词可有意思了。就像人吃多了不消化,肚子里会有“食”一样,蓄电池 极板硫化,就是极板上的硫酸铅“食”太多了,结了块,不消化了。 关键词:蓄电池 硫
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蓄电池故障及原因,蓄电池故障及原因分析
蓄电池 常见故障及排故方法 关键词:battery;常见故障;排故方法;直流电源装置;变电站;浮充电压;内阻;硫化;渗液爬液;壳体变形;失水;容量测试;内阻在线测试;维护水平;阀控密封式蓄电池;铅酸电
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铅酸电池是从20世纪初开始流行的一种电池类型,也是汽车领域中最常见的电池品种之一。而在平时的使用上,我们可能会遇到铅酸电池爆炸起火的情况,这是因为铅酸电池中含有大量的电解液,一旦电池短路或者掉落等情况
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