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技师张雄你好,我是汽车大师专家技师-于永洋,很高兴为你解答。
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技师张雄你好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完之后检查更换完之后有什么改善吗?
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匿名网友之前是车子二档往上走加油门一冲一冲的,换了火花塞分缸线点火线圈
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技师张雄你好,按照你的描述,这种情况你确认一下缺缸的时候。高压线还有没有跳火喷油器还有没有喷油工作?以及电脑检测当前报的是哪几缸缺火
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匿名网友点火项圈换了两个之后就出现这种问题了
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匿名网友12缸
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技师张雄还有就是说这个车故障现象是怎么出现的,是正常使用出现呢,还是经过维修以后出现的这种故障。
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技师张雄你喷油嘴检查了没有?把喷油嘴的话进行互换一下位置。
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匿名网友之前是一冲一冲的
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技师张雄就是说不工作的时候,你要确认一下我们的高压导线还跳不跳火。以及不工作的时候缺缸的时候。喷油器还有没有工作?可以使用试灯趣测。
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技师张雄之前一冲一冲的,那就是缺缸。那就是工作不良。
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技师张雄还有你更换的这些配件,这些质量怎么样?包括火花塞有没有问题?就是说什么意思呢?他不工作的时候,缺缸的时候。你要确认是不点火了,还是不喷油了。还是还点火点火弱。还是还喷油喷油不好。也就是说你要把这些结果给测量出来。否则但按这个缺缸的话,那他的原因就这么多。
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技师张雄如果之前就是这种故障现象,你更换了没有任何好转,那你就说更名跟你更换的这些配件没啥关系。那么你就不要考虑它了,你要考虑别的问题,我们线圈的话,2-3缸是一个线圈,1-4是一个点火线圈。也就是说它不可能这个线圈有问题,这个线圈有问题的话,那么你的二三缸会同时有问题,或者是一缸和4缸会同时有问题。而有可能控制方面有问题,电脑的控制有可能有问题,这个会存在可能会存在。但是这个的话你要分辨它。出现故障的时候拔掉这个高压线。因为你熄火再启动,还是有这种故障现象的,就是说这种故障现象存在的时候,我们将高压线拔掉插上我们的火花塞,火花塞一端进行搭铁。然后启动车辆,它故障现象依旧的时候,你看一下有没有跳火。如果不跳火,那么问题就是出在点火线圈以及电脑对点火线圈的控制上面,就是点火方面出的问题。如果跳火和正常的跳火火花强度,就是用眼看就可以火花都一样然后这样的话你点火方面你就可以排除,那么剩下的就是您的油路,就是我们的喷油器以及喷油嘴的控制。这个也很好判断,你可以直接将喷油嘴的位置挪到三缸和4缸的位置。看看再出现故障现象的时候有没有改变,如果改变那就是喷油器坏了。如果故障现象依旧的时候,你也可以测量一下我们喷油嘴上面一缸和二缸的喷油器上面有没有12伏的电源。以及使用我们的LED的试灯去测试有没有控制的喷油信号。如果没有就查这两根线到电脑端之间的线路有没有开路段路,接触不良。如果发现问题进行修复,维修处理,如果检查正常。那么这种情况就说明是电脑板有问题,电动板没有进行控制。那么这种情况你就要更换电脑板里面的喷油驱动。或者是直接更换电脑板总成。你通过上面说的那些方法,你就可以查清是机械方面导致的原因还是还是我们油路喷油器控制以及我们点火控制方面出现的问题。
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技师张雄说的可能有点多,但是你仔细看的话,你要能理解能明白的话,你基本上自己就能够有思路,有方向,你自己就知道是什么问题了。
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技师张雄还有就是不要忽略机械,发动机气门漏气啊,气缸不足等等这些问题都有可能的它会受温度的影响而变化的。
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技师张雄你先去查到时候查的结果的话,你到时候记录一下,然后有哪不清楚的,不明白的话我们再讨论。
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匿名网友好了
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匿名网友好的
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匿名网友老师
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匿名网友待会儿我查出来再跟您讲
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技师张雄嗯好的
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技师张雄这个车还有一点,就是那个废气在循环阀。它如果漏气密封不严的话,它也会引起多缸缺火以及某一个缸失火。这个到时候的话,如果说其他排查没发现问题,这个到时候也要也要看一下。就是它下面有两个孔孔,到时候可以用一个其他比较平整,平面的金属的铁板堵上了。先不让它漏气,就是说先相当于取代了这个废弃在循环。
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匿名网友老师,现在这个车是这种情况,开过来机油泵不泵油,气门室盖漏油,车子开起来一冲一冲的,我们就把它点火线圈分缸线,室盖垫,机油油泵换了
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匿名网友大概在八月十三号修好的
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技师张雄他之前上你这边修的时候有没有这种现象,如果之前就有。那就证明他之前就有问题或者是你修完以后没有用一段时间才出现,那么这个可能是赶巧了,或者是你这些配件是不是质量不怎么地。气门室盖漏油是通病。机油泵不泵油的话,你要看机油泵的滤网各方面有没有堵。您这种维修思路没有错。当时换了之后好了没有?当时修完之后的话有没有这种现象?
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匿名网友然后来了一整子没事,在九月4好开始出现一冲一冲,我们把它火花塞也换了,他还跑了外地没事儿,九月6号在半路突然熄火,打不着,等了十几分钟又好了,然后我们把它点火线圈换了三个还是如此。在九月9号成了开十几分钟就熄火,再等十几分钟又打着了,前后花了两个小时才到我们店里
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技师张雄跟你更换机油泵,更换机油保养没啥关系,最多和你火花塞高压下点火线圈,它如果说坏了或者是质量不好,那么它会引起工作不好,但是他的工作与否是由我们发动机的电脑控制。
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技师张雄你这个现在既然故障能够在线,查的话应该是很好查出来的,你查一下吧。
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技师张雄按照我上面给你说的那个排他的一些流程步骤,你实际的去操作一下,看看是哪一块出了问题,它是点火还是喷油?还是点火的控制,喷油的控制,还是发动机机械本身还是您之前更换的这些配件的问题。
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匿名网友如果说出现了配件质量原因,那它怎么可以稳定开十来分钟
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匿名网友然后熄火就要等十几分钟才能打着
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匿名网友
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匿名网友把点火线圈拔了再插就能立刻打着
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匿名网友点火线圈的三根线插头
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技师张雄三根线一根12伏电源,1个14缸的控制。一根2-3缸的控制。这个故障码不好呀。这个故障码出现不是什么好事。
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技师张雄这个故障码呢,出现的话,首先你从以下几方面进行检查确认。检查电脑板的供电和接地,这是一方面。然后尝试对发动机控制模块进行编程。如果后期还出现更换发动机控制模块。这个故障码实际上就是说电源过低计数器复位。出现这个故障码的话,当时电脑就处于死机状态。那么这个也就是说电源芯片显示出来的电源过低,那么有可能是你电脑版的供电线和搭铁线不好。先进行处理这一块,确认电脑版的供电和接地良好。然后故障依旧的话,进行尝试电脑的编程。还不行就只有更换发动机电脑,这个故障码一般来说就是需要更换发动机电脑。
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技师张雄开始问了就是问你看看有没有什么报故障码,报几缸缺火,然后一直也没见你回,以为没有什么故障呢。这个故障一定会导致你发动机工作不良,一定会导致车辆熄火。等一会儿的原因是啥啊?就是可能是电脑的供电不足了,过一会儿电源芯片又检测到电源了。或者是电源里面,它的这个芯片已经有问题了,热了以后就不工作了。等了一会儿他凉了。然后就又正常了。那这种的话只要确定线路没问题的话,这种情况就是电脑损坏。
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匿名网友咋了,老师别吓我
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技师张雄没有吓你了!你按照我上面的全部排查一遍吧,如果都没有问题。那就要换电脑了。那个故障码的可能性我上面说的有。
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你好师傅!我的车雪佛兰乐风手动1.4,前几天我这下大雨路面积水很深我涉水通过后出现:1,长时间停车后打火没反应 车能通电就是启动马达一点反应没有,有时多试几次又突然打着火了 着车后再熄火再打火都一切正常,就是长时间停车(一天以上)打火就这样没反应 2,热车开十来公里后离合器变得很重 而且感觉离合器结合点也变高了一些,今天还出现离合踏板不回弹和准备挂挡起步踩时离合器突然踩不动了,熄火再踩又能踩动了是有可能泄压,查看离合器总泵和分泵,看看有没有渗漏的,尤其是离合器总泵。长时间停车后打火没有反应,主要检查起动机线路,搭铁线,看看有没有接触不良的地方,保险丝盒到起动机线路,没有反应的时候测量一下起动机是否有电,如果有电,检查启动开关线路,如果没有电检查起动机线路。涉水以后感觉踩踏板很重,检查总泵分泵没有泄压的话,需要检查一下离合器三件套,这个可能有异常了,线路主要看起动机附近的线路,下边的搭铁线还有插头等。
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雪佛兰09年乐风1.4排量,我的车凉时打火一下就着,开五分钟熄火在打火就需要用油门轰才能打着火,车感觉就像没油一样抖,要用大油一脚车子才能能平稳,有时候行驶中自动熄火,我都更换过汽油泵,怠速马达,三元催化,温度传感器,火花塞,缸线,压力传感器,氧传感器清洗过节气门,积碳和喷嘴,测试过油压问题,火没问题,车还是不行,求大师帮忙如果相关的ABS传感器没有问题的话,那就是车辆电脑程序的问题。
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10年雪佛兰乐风.3.4缸不工作发动机打着明显缺缸,电脑解码器显示没故障,,1至4缸缸线拿出来都跳火,跳火都正常。(缸线,点火线圈更换了,火花塞)。1至四缸缸压都得到6点几,,,喷油嘴连供油支架一起拿出来启动测试1至4缸都喷油,喷油量基本一样,喷油嘴装上打着测试,拔2至4缸喷油嘴线发动机没反应,拔1缸会熄火拔3缸会熄1至3缸喷油嘴和2至4缸调换后一样还3.44缸不工作(喷油嘴线电压都测试过了正常),车是正常行驶出现的您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前这种情况需要直接测量它的。混合器看有没有问题,这个要读一下数据流,等你可以读的时候联系我。。可以关注我,车子方面的任何问题都可以向我咨询。直接一对一单独咨询就可以了。
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你好!上星期天雪佛兰乐风刚换了水箱,因为驾驶室下面漏水,今天上班到公司车子自动熄火之后怎么发动都没反应,拧钥匙发动机没反应,电瓶有电,之后叫修车师傅过来他自己检查线路没问题,叫我挂倒档他推着发动,开到他修理部,没熄火大概二十分钟左右,熄火再发动也能启动了,他升起来看了一下启动器线路,说我启动器有可能有问题可以推着,是启动马达不工作,需要先确定启动马达的线路没有问题,线路正常是启动马达碳刷接触不好,,现在可以启动,暂时不要换,如果下次出现无法启动的时候,用工具捅一下启动马达试试
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10年雪佛兰乐风1.4发动机打着明显缺缸,电脑解码器显示2至4缸不点火,1至4缸缸线拿出来都跳火,跳火都正常。(缸线,点火线圈更换了,火花塞换的是15一支,原厂件)。1至四缸缸压都得到6点几,正时重新校对过没跳齿,喷油嘴连供油支架一起拿出来启动测试1至4缸都喷油,喷油量基本一样,喷油嘴装上打着测试,拔2至4缸喷油嘴线发动机没反应,拔1缸会熄火拔3缸会熄火,1至3缸喷油嘴和2至4缸调换后一样还是2至4缸不工作(喷油嘴线电压都测试过了正常)油泵拆掉测试正常(汽滤干净的),车身电脑拿到专业地方测试正常,节气门清洗过了,进气管不漏气,(还有辆BYD S6问题一样的)哪位大师遇到过,求解答由于气缸压力不足 导致发动机缺缸 只有拆开缸头盖检修 用汽油倒入每个气缸里检查活塞有无泄压 必要时需要大修
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10年雪佛兰乐风1.4发动机打着明显缺缸,电脑解码器显示2至4缸不点火,1至4缸缸线拿出来都跳火,跳火都正常。(缸线,点火线圈更换了,火花塞换的是15一支,原厂件)。1至四缸缸压都得到6点几,正时重新校对过没跳齿,喷油嘴连供油支架一起拿出来启动测试1至4缸都喷油,喷油量基本一样,喷油嘴装上打着测试,拔2至4缸喷油嘴线发动机没反应,拔1缸会熄火拔3缸会熄火,1至3缸喷油嘴和2至4缸调换后一样还是2至4缸不工作(喷油嘴线电压都测试过了正常)油泵拆掉测试正常(汽滤干净的),车身电脑拿到专业地方测试正常,节气门清洗过了,进气管不漏气,(还有辆BYD S6问题一样的)哪位大师遇到过,求解答发动机缸压六点几,缸压偏低。点火和喷油都正常,需要分解发动机检查。是发动机缸压偏低引起
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10年雪佛兰乐风1.4发动机打着明显缺缸,电脑解码器显示2至4缸不点火,1至4缸缸线拿出来都跳火,跳火都正常。(缸线,点火线圈更换了,火花塞换的是15一支,原厂件)。1至四缸缸压都得到6点几,正时重新校对过没跳齿,喷油嘴连供油支架一起拿出来启动测试1至4缸都喷油,喷油量基本一样,喷油嘴装上打着测试,拔2至4缸喷油嘴线发动机没反应,拔1缸会熄火拔3缸会熄火,1至3缸喷油嘴和2至4缸调换后一样还是2至4缸不工作(喷油嘴线电压都测试过了正常)油泵拆掉测试正常(汽滤干净的),车身电脑拿到专业地方测试正常,节气门清洗过了,进气管不漏气,(您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,目前的情况就是这个进气压力异常了,只要缸压没问题,配气相位正确,不影响压力的,和有没有工作关系不大
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我的是10年自动挡乐风,在十月中旬发动机故障灯亮了,电脑检测是4号缸缺火,在行驶中给油门车速达到70左右会急剧抖动,松油门就正常了,刚开始这种情况出现概率不大。到了11月份现在问题很大了,尤其是有小坡道的路段,行驶中不光高速抖动,低速也抖动,而且发动机无力,在减速时抖动最厉害,停车时怠速不稳甚至熄火,熄火时仪表盘所有故障灯全部亮起,方向盘无助力,而且熄火后再打火困难,打好几次打不起来。检测一直是四号缸缺火,缸线,火花塞,点火线圈,汽油滤芯都换了,缸压正常,喷油嘴和节气门也都清洗了。问题依然严重,换了两个汽修的地方都说找不出问题来,请教师傅这是什么问题有可能是发动机电脑板的问题,建议把电脑板拆下来检测
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大家好 本人在韩国 开的是雪佛兰最小的车型,和中国的乐风差不多吧,14年买的 车正好开了三年,开了24000左右,就上下班开,没有激烈驾驶和飙车行为,车保养的很好,不过最近 开车开车,行驶过程中 突然熄火是怎么回事?因为车子在突然熄火的前几天,我在车子里面怠速开暖风 呆了30分钟左右,而且车子外面还套了一层塑料膜,为了防止掉油,个人工作地点原因,这样的行为有4-5次,之后 车子就变成这样了,车子熄火的同时,汽车显示剩多少公里数的数字一直动,变化速度很快,而且车子每次熄火的时候 也都是在开暖风的时候发生的,请问一下是不是怠速时间过长积碳过多 才导致行驶过程中熄火的?还是喷油嘴有问题啊?!有没有解决的好办法?谢谢大家的回答
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你们好!我的车是雪佛兰乐风的车10年的自动挡,我的车是烧天然气的。一直都用的很好,最近早上启动车怠速不稳收油门容易熄火,跑个几百米远就无力,加油门转速上不来,硬踩到底转速可以非常慢的速度升上来,但是没有劲最多只能跑个二三十码,要等水温上来车在怠速一会又恢复了正常,车时间停长又会出现同样问题有时也不会出现。烧油和烧气都会这样我想不是油路的问题。问了修车的他们说这是天冷正常反应,可我的车以前结冰都不会出现这样的问题你好建议你先检查一下水温传感器的数据
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