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技师李金三你好,我是汽车大师专家技师-高龙,很高兴为你解答。
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王珏师傅你好
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技师李金三点刹车抖动还是不点刹车
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王珏就正常行驶超过120有抖动
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技师李金三检查一下机脚。
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王珏好的,我去看看
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技师李金三嗯
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王珏师傅。机脚垫是好的
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技师李金三
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王珏
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王珏
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王珏
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技师李金三这样估计不行的,建议先换轮胎
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技师李金三
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技师李金三
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技师李金三方向机球头有松动吗?
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王珏这些昨天就检查了
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技师李金三120码抖,和轮胎磨损,轮胎动不平衡关系很大; 摆臂有轻微橡胶裂纹,大多会影响到不平路异响,高速抖动一般不会的; 半轴有一定可能性,但是大多60码~80左右中速抖动。 另外就是机脚引起的抖动。 建议先换轮胎,再观察一下。如果不行,考虑轮毂轴承,半轴。
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王珏好的,谢谢
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技师李金三不客气的
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技师李金三
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王珏
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技师李金三嗯。
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马自达cx5很奇怪的问题,四轮动平衡做了,方向机因为召回也更换了,定位4s做的,现在跑高速80吗以下挺好,100码左右,屁股和车子感觉有跳动同时方向盘轻微的抖这个情况你把那个轮胎动平衡重新做一下,平衡块不应该提了很多的。找个专业点的人把那个评论块全部铲掉重新做。
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马自达cx5召回换方向机以后做了四轮定位,开始跑高速方向盘抖,油门麻脚,后来去做了动平衡解决了高速方向盘抖动问题,但是现在车子跑起来,油门,方向盘都有点麻,车子感觉整个车子都有点振动我个人建议你把轮胎全部都重新做一下,动平衡再试一下。还有一个方面就是平衡块去了太多。另外一个方面就是要检查一下钢圈。还有一个去检查一下方向机的安装,
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2013款马自达2.0CX5四驱分动箱温度过高什么原因? 原车分动箱齿轮打了之后换了一个二手的,又打了,加的是普通变速箱油,又换了一个,把原车油加上后温度还是很高,放下的油直接把塑料油盆给烫破了,温度非常高!分动箱温度高 原因:分动箱油品,油量,透气孔是否畅通,齿轮间隙是否合理。
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10年马自达事故,爆气囊,发动机后移,更换曲轴皮带轮,进气支管,前氧传感器,变速箱控制模块(拆车),开始打不着车,后来对对正时(拆曲轴轮时没有做正时记号),打着车后声音大,发动机抖动,进气支管附近听着声音不正常,故障码很多消不掉。大师帮忙在捣乱。建议您检查一下发动机电脑供电是否正常。
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我的是马自达cx5 2.0L自动挡,行驶了一万五,上次是半年前在4s店保养的,用的原厂机油出光0w-20,这次在天猫官方旗舰店买了瓶金美孚一号0w-20 四升装,当时换了后车子在静止怠速时有轻微抖动,放一瓶水在仪表台上,有微弱的波纹,偶尔一下稍微大些,正常吗?以前用出光时不会抖,但是是用久了后才会偶尔抖一下。现在这样,我该怎么办?求大师帮忙!这种情况应该跟机油没有太大的关系我个人建议你可以把节气门拆下来清洗,有可能是节气门那边有点脏。
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大家好,本人今年8月份新购入一台马自达CX-5SUV车型,2.5排量,至今行驶4900公里,之前跑高速100以上方向盘左右摆动,去做了动平衡,问题解决,顺便做了四轮定位,但是高速110以上感觉整个车身,地盘震动非常明显,油门踏板也震感明显,不知是哪里问题,特请教经验丰富的师傅帮助判断,能解决问题,谢谢!
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有一天很热,烈日当空的那种天气。我的长安马自达CX-5早上来上班停好车忘记熄火了,从早上8点到晚上7点,等我发现的时候感觉车热得快自燃了。从那以后,我的平均油耗就由9.5跳到了10.5这样,一直降不下来了,去4s店做过一次保养清洗了节气门也没有用,还是降不下来。我想问这是什么原因,如何处理能让平均油耗再降到以前的水平呢?建议清洗节气门,喷油嘴和进气道,加一瓶燃油添加剂,跑一趟高速就可以降低油耗。
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你好,马自达cx52.0自动挡,车内20码以上出现一种嗡嗡的很闷的声音,主要是耳朵受不了,4s店更换了四轮轴承,半轴,四个轮胎为新胎,但是涛声依旧,最后解决方案,把前面2个车轮半轴拆开断开了与变速箱的连接,用车拖着我的车熄火状态异响消除,请问这是变速箱问题,还是发动机的问题,车子2区建议多试车确定响声发出的位置。必要时可以让技师联系厂家技术支持。
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马自达cx5,最近突然发现一个问题,每天都要进出的地库有个大斜坡,以前一直用D档上,因为出口情况复杂,所以不能太快,大概1000转左右的转速,速度10公里左右,这时发动机有拖档振动,以前以为就是这样,没放心上,最近一次我上坡时把档位推到手动模式,发现车居然在用2档上这个坡(放在D档下不显示当前档位,只有手动模式才能显示),我马上手动减到1档,抖动噪音立刻消失,我回去翻说明书,没见到上坡强制使用手动模式的说明,所以特来问问专家,经常这样上坡(已经1年了,天天都要进出这个地库)对发动机会造成什么影响,是否会造成异常磨损等不了修复的伤害。你这只是爬坡,自动挡的是电脑根据负荷控制的档位,虽然显的吃力,实际上是没达到设计换档的负荷,所以是没关系的,可以放心的。
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各位大神,我的马自达CX一5自动两驱都市型购买于2016年7月19号,快三年了,目前行走里程2万零7百多公里。自购买之日起至今年4月28日之前相当好开,什么毛病都没有。4月29日下午我开车去车站接人,去的时候好像没发现什么异常,当接人返回途中车子莫名的抖动,提不起速,同时仪表盘显示发动机故障。我勉强把车子开到偏僻处停下,同时打电话告诉4S店,4S店叫我别开了把车子停在那,当4S来人询问了情况后,把发动机盖打开一看,原来是该死的老鼠把发动机线咬了,后经师傅稍为处理后车子没以前那样的抖了。师傅说你今晚开回去,等明天白天再来店里焊接好。第二天我按照师傅说的开去4S店焊接好了。当我在开回家的路上发现,当转速在1千4一1千5,时速在50一60码的时候车子还是有点小抖,但是超过1千5的转速就不抖了,我把情况告诉4S他也解决不了。就这样过几天我把车子开去给另外一个师傅看了,这个师傅建议把4个火花塞换了试试看,当时换了他的火花塞在路上跑了一程前面的那个现像没有了,当时我就想既然查出了问题,暂时没换,回家后我就开始在网上买了4个Cx一5专用的火花塞,,但是今天下午去他那里把火花塞换了车子还是像以前那样有点小抖,以前70码的时候不抖,现在换了新的火花塞反而在6.70码的时候也有点小抖。我把情况反应给师傅,师傅说要我先走两天再说,他说也许可能是混合气太多了,请问各位高人这是什么原因?求指教!🙏线被老鼠咬了导致的缺缸抖动,焊接好并做好屏蔽后,线路就基本上没有任何问题了。 那么现在的问题,根据维修经验结合你描述的混合气的情况分析,是喷油嘴轻微堵塞和积碳过多导致的可能性大。 维修建议: 1,清洗节气门,清洗喷油嘴。 2,用正规98#汽油,添加原厂的燃油添加剂。
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前轮前束,前轮前束怎么调整
前轮前束,前轮前束怎么调整什么是前轮前束前轮前束是指前车轮的纵向倾向,表现为前轮垂直于车身中线的倾角。正前束表示前车轮内倾,而负前束则表示外倾。前轮前束的调整重要性前轮前束的调整对于汽车的操控性和安全
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前轮前束,前轮前束怎么调口诀
前轮前束,前轮前束怎么调口诀在汽车保养和维护过程中,前轮前束的调整是一个重要的环节。正确调整前轮前束可以提高行驶稳定性、延长轮胎寿命,同时也有助于减少油耗和提升驾驶舒适度。那么,前轮前束怎么调口诀呢?
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前轮前束,前轮前束是指前轮前束是指车辆前轮相对于车辆纵向方向的倾角。它是汽车悬挂系统中的一个重要参数,对于车辆的操控性和行驶稳定性有着重要的影响。前轮前束的作用前轮前束是车辆悬挂系统中的一个关键调整参
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前轮前束,前轮前束的作用
前轮前束,前轮前束的作用在汽车领域,前轮前束是指前轮的安装角度,它对车辆的操控性能和行驶稳定性有着重要的影响。正确的前轮前束调整可以提高汽车的转向灵活性和行驶稳定性,保证轮胎的磨损均匀,提高悬挂系统的
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前轮前束,前轮前束怎么调口诀
前轮前束,前轮前束怎么调口诀在汽车维修保养中,前轮前束调整是一项非常重要的工作,它直接关系到车辆的行驶稳定性和轮胎的磨损情况。那么,前轮前束究竟是什么呢?它又该如何调整呢?下面,我们就来详细了解一下。
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前轮前束,前轮前束是指试题随着汽车技术的不断发展,前轮前束作为汽车悬挂系统的一个重要参数备受关注。前轮前束是指前轮在垂直于行驶方向的平面上的倾斜角度,它直接影响到车辆的操控稳定性和行驶安全性。前轮前束
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前轮前束,前轮前束怎么调整什么是前轮前束?前轮前束是指车辆前轮与车身之间的夹角,也称为前轮夹角。它决定了车辆的行驶稳定性和操控性能。前轮前束调整是车辆常见的调整项目之一。为什么需要调整前轮前束?前轮前
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前轮前束,前轮前束过大或过小会怎么样1. 什么是前轮前束?前轮前束是汽车悬挂系统的一个重要参数,它是指前轮在车辆行驶方向上的偏转角度。前轮前束的设定合理与否直接影响到汽车的操控性、行驶稳定性和轮胎磨损
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