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技师祖田利你好,我是汽车大师专家技师-陈启前,很高兴为你解答。
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技师祖田利水温高,你检查有没有泄露的,水管。水箱,水泵。如果没有泄露,只有把水箱盖更换了看一下,他密封不好也会影响防冻液减少。水温高,换了还是这样就要考虑气缸垫坏了
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技师祖田利还有原地怠速。风扇会工作的话,就是气缸垫或者水箱盖密封不好
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P0345但是停车后观察有没有发现制冷液有外漏啊!
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技师祖田利只有把水箱盖更换了看一下,他原地不会泄露,高速行驶,防冻液循环密封不好会漏出来
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P0345陈师傅,请问常见的还有其它原因吗?
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技师祖田利风扇工作,水箱。水管。水泵没有泄露,只有换一个水箱盖看一下。换了还是一样,就是气缸垫坏了
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P0345那我先换盖子再观察两天看看,谢谢陈师傅。
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车子是尼桑骐达,一共开了123508公里,车子打不着火,打火的时候发动机故障灯一直再亮这,修理厂的师傅说有油没火,火花塞也换了还换了一个曲轴位置传感器,还是发动不起来,油压也测了也有。(就是转速表下面的那个黄灯发动的时候会一闪一闪的)请问一下这大概是什么问题!这种情况需要检查一下曲轴位置传感器是否损坏,感应齿圈是否损坏,正时是否错位,还有保险丝检查一下,还是没有高压电和喷油信号就是电脑板有问题了
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14年骐达,里程现在65000公里,11月初保养:机油机滤,换变速箱油,换火花塞,清洗节气门燃烧室。开始开着没啥问题,也可能是没觉出来,跑了一周左右,开始出现转速表不稳。就是在行驶过程中,车速是稳着的,转速表往高转速一跳一跳,车子有感觉,发动机声音没太大变化。一般是车子启动后十多分钟,热起车来了,开始出现,持续一段时间就好了。去4s检测无问题,也无故障码。经一修车师傅建议,换了火花塞,结果还是老样子。根据您的描述:有可能节气门有问题了。节气门里面的位置传感器有可能有问题。建议就是找一个和你同款同车型的车,把这个节气门拆下来,装在你这个车上面试一下。如果是节气门有问题,那就需要更换。更换的话需要1000多块钱。这个只能更换总成,不能单独更换传感器。
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新骐达cvt2011款,5年6万公里,上次去路边修理店换火花塞(京东购),顺便拆洗了节气门、进气歧管、进气门,还有换机油(剩的3L蓝壳4个月,有用保鲜膜封好,检查没有乳化现象)。装完火花塞上路后,发现症状:1.快速踩油门1/4有类似锯木头高频共振噪音,后经返店用听诊器检查,发现是进气歧管固定发动机左上方的螺丝锁不紧,进气歧管与发动机金属面高速拍打发出的声音,后面通过装垫片固定解决高频噪音。 2.现在锁紧,又出现低频共振(特别冷车20分钟以内,热车30分钟后好一点),本来很平顺安静的车型,现在开起来会低频共振,行驶到某个区间含着油门不放,能感觉到发动机在低频的抖动,发动机发出闷闷的,就像普桑,另外开起来方向盘还会抖,就感觉就不是以前那辆车。3.故障灯不亮,电脑也检测过,没有故障码。PS:冷车怠速时候打开机舱去听,好像有尖锐漏气的声音,可是怠速又不会不稳,分辨不清是不是正时链条声(怠速最多就是20转浮动,可以接受,以前就这样),请问大师帮忙找出原因,考虑以下哪个是主因:1.是不是机油变质问题? 2.是不是进气歧管和进气门有缝隙没装好? 3.是不是暴力清洗进气门(直接往进气门喷,会不会大的积碳或边上的尘土洗进去导致的)? 4.会不会是火花塞有问题?
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大师好,我最近买了一辆二手的骐达,11款手动高配,公里数9w,现遇到的问题是 1.怠速情况下从仪表看怠速还算稳定,但是方向盘动一下转数就会往下掉一点,晚上开灯的时候也会往下掉一点。 2.一档半联动的时候转数会根据离合松的多少也是会往下掉,甚至最低到500转,在多松一点就熄火了就是感觉车怠速半联动没力. 3.如果保证一档半联动的时候车不熄火也有动力往前走的话就是车比较抖(虽然能走,车还是没力,需要比较精确的控制离合) 4.每次换挡后在松离合车也会有顿挫感,再加油门的时候正常车也有劲。 注:车辆维修背景, 1.车回来后就跟换过火花塞,清洗过节气门. 2.电脑读取全部系统无故障代码,以上两项弄完还是没有效果。 有人说这是正常现象,是没给油门什么的,但我敢肯定这是绝对不是正常的,本人从事汽车教练5年所以离合控制及油离配合自认为应该没有问题,同时自己也对车比较感兴趣各种故障都是喜欢自己动手或查找问题。 怀疑的可能或方向: 1.点火系统(去年我有一辆比较老的普桑教练车,也会有这个问题,后来了一个分电器就好了) 2.如果是节气门脏了或坏了确实会造成怠速不稳,但不会感到半联动车没力气 所以综合以上想请各位大师给点建议或交流或指教离合压盘磨损会影响起步抖动,行驶没问题,
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汽车冷启动开起来有突突响声比较大,如果挂N档则声音变小,行驶一段时间车热了突突声音消失根据你描述的冷车启动之后有这种声音的话。这个主要是发动机,冷车的时候温度比较低,燃烧不好就会出现这种现象。发动机产生的积炭导致的,需要清洗节气门和喷油嘴,更换火花塞,清洗三元催化器。主要需要清洗喷油嘴和三元催化器,这两个影响比较大。还有你说的挂入空挡之后声音变小,这个是挂入空挡之后,发动机没有动力输出。所以就会声音变小的,这个是正常的。还有你说的这个发电机皮带的话,这个有响声,主要是发电机皮带的张紧力没有调整好。去修理厂重新调整一下就可以。买二手车需要注意的就是,需要找专业的人员过去检查主要检查车况,发动机和变速箱有没有拆装过,有没有出过大事故,还有车身底盘有没有拆开维修过的痕迹,这个都需要全面检查。
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前段时间因车子有点抖动,在维修店换了电磁阀和火花塞,换过之后发现车子油耗增加了不少,请问是什么原因?这种现象是所更换的火花塞就问题 需要重新更换原厂的
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发动机故障灯亮,去4s检测一缸缺火,清掉故障码没有再显示,但是用手摸着发动机抖动厉害(对比别的车),也没换点火线圈和火花塞,让再跑跑看,这样对发动机有什么伤害吗?会不会产生积碳什么的重点就是要检查一下点火线圈和火花塞
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日产骐达车子06年,火花塞汽滤汽油泵都更换过,电脑检测全车无故障码,行驶在路上有时候会熄火,但熄火时间不定,一般20分钟左右,熄火后拉车要过个10分钟两分钟才能启动正常,有没有碰到类似故障的师傅出来指点迷津【车型:骐达】不好意思,因为时间原因,系统自动关闭,不知道你的问题解决没有 1.你的这个情况建议重点检查,油路,火花塞,缸压 很高兴为你解答
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骐达13款自动档的 换了火花塞 感觉下坡没有惯性 转速2000 就是感觉档位拖着,是不是火花塞问题?检查火花塞,更换资金火花塞
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08款骐达 行驶过程中有强顿挫感,故障灯没亮,去修理部电脑检查没有故障码。更换了火花塞和点火线圈胶套,换完了也没好。后又继续开三十公里空挡熄火几次,就打不着了!一个小时后再打火又正常了 。救援的修车师傅也没找到问题! 请问这种情况是哪出问题了?你好,建议去检测一下点火线圈的电路及发动机电脑
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怠速水温高,跑起来正常
怠速水温高主要原因有: 1.水泵叶片由于腐蚀而减少,导致循环力度不足,而跑起来转速高,循环起来没问题。 2.水箱风扇运转不正常,或者不转。跑起来由于空气直接吹到水箱上散热,所以跑起来水温不高。 3.水
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