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技师杨敏你好车主,那您这个是泄压的阿,主要检查分泵有没有漏油的,没有漏油更换总泵
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匿名网友总泵换了两个 没作用 分泵不漏油 刹车油不少
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技师杨敏确定空气都排干净了喔,如果都是好的,就是ABS 泵存在泄压,可以从ABS 泵位置排排空气
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匿名网友空气都排了
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匿名网友跑起来要踩到很低才能刹住
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技师杨敏那就考虑ABS 泵问题了,因为ABS 泵也有阀门,您这个还有检查一下分泵有没有回位差的
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匿名网友abs泵和分泵不是一回事吗
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技师杨敏肯定不是一回事。
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匿名网友和真空度有关系吗
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技师杨敏没有关系没有关系。
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技师杨敏真空度不够的话,刹车就是直接拆不动。
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匿名网友如果是abs泵,要换总成还是单泵体
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技师杨敏我在开车,这个需要更换总成的
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大师晚上好,我的桑塔纳志俊今年出现了三次刹车变软的现象,也不是纯粹没有刹车,刹车踩到底也可以刹住车。第一次出现后,我多次踩刹车踏板,刹车正常。第二次出现后,修车师傅把ABS泵的线拔下来,后来刹车正常了。前几天又出现了刹车变软,修车师傅换了个刹车总泵,还不管用,请问大师,这是怎么回事啊?检查一下刹车系统是否有气体,排排空气试试。连续踩下踏板看看有没有压力。
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大师晚上好,我的桑塔纳志俊今年出现了三次刹车变软的现象,也不是纯粹没有刹车,刹车踩到底也可以刹住车。第一次出现后,我多次踩刹车踏板,刹车正常。第二次出现后,修车师傅把ABS泵的线拔下来,后来刹车正常了。前几天又出现了刹车变软,修车师傅换了个刹车总泵,还不管用,请问大师,这是怎么回事啊?重点检查刹车总泵
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桑塔纳 3000,06年上牌,行驶163000公里,二手车。昨天下午跑了五公里高速后出现行熄火的现象,出收费站后开始怠速抖动,发动机突突几声,紧接着熄火,只要是怠速情况就不着车,轰油门能着车,此症状大概持续了两个小时,启动次数有十次左右?到达目的地停车两个多小时后启动一切正常,昨天踩油门感觉跟加不上油的感觉似的,深踩油门踩下去转速不提升或只提升一两百转,起步无力熄火,再次启动还是那样,踩油门时排气管有放炮的声音,此症状在三四次启动后消失,熄火的症状持续了大概一个多小时。以前也有过同样的丢油门熄火的症状,但是以前的故障持续时间短,而且二次启动不用加油,怠速仍然可以着车,昨天怠速直接打不着火。火花塞刚换的新的,点火线圈和高压线都还没有更换。请各位专家赐教!
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你好,我的是大众桑塔纳志俊,13年买的,开了6万公里,上个月保养之后出现收油门有顿挫声,踩刹车也有顿挫感,高速重踩刹车有嗡嗡声,我怀疑会不会是机油加多了,因为机油刻度线与最高界限一样高了。还有就是二档三档下坡的话,由于惯性带动车子,所以发动机声音特别大,请问是什么原因呢?
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桑塔纳3000没怠速拔掉空气流量感器一切正常 来厂故障发动机加速无力,有时急收油门车子没怠速熄火。更换火花塞,废气阀,曲轴箱软管断裂更换,试车好了,拉住手刹挂一档试手刹车突然车子熄火,打不着,没有故障码,打着也必须踩住油门,一松就抖直到熄火,检查正时好的,插头都插了,没有漏气。匹配了节气门。当拔掉空流剂是,车子好发动,有怠速,急加油门不熄火。上图前两个是水温80度的数据流,后两个是发动不动,热车后无怠速和熄火前的数据流。我怀疑空气流量剂坏了。不知是不是。车子开的时候没有这么明显,处理好漏气后反而严重了。哪位大师帮我看看水温感应塞或者空流
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大众志俊,这车怠速不稳,有时怠速在1500下不来了根据你描述的故障现象,若把氧传感器插头拨了,怠速有变化,先检查发动机进气系统是否有漏气的,把进气管的真空管堵上,看一下怠速有没有变化,在检查活性碳罐电磁阀是否发卡或长通。
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08年大众志俊2.0A丅变速箱是什么型号根据您描述的情况,桑塔纳志俊自动变速箱配备的是01n四速液压控制自动变速箱。
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桑塔纳志俊,11年出厂,废气阀响,连续换了两个依旧,,,,怠速有哒哒声,加油门就没有,,,,哒哒为气门响 检修怠速机油压力是否正常
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桑塔纳3000,热车怠速1500转,有时落到正常怠速点一脚油门又回到1500转造成怠速增高主要是由于混合比出现问题造成的,需要检查进气系统有没有漏气的情况和喷油嘴有没有泄漏和测量燃油压力,加油后造成怠速增高建议读取数据流分析,需要检查进气流量和氧传感器数据流如果空气流量传感器失真就会造成发动机电控系统接收到的数据错误增加喷油从而造成怠速增高
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桑塔纳志俊,经常开一段时间,就缺防冻液,也没有漏的地方,怀疑是缸床垫坏了,打开后,缸盖磨好了,缸体也推了,安了一个石棉刚床垫后,车在怠速的情况下,水温显示九十度,过一会电子扇也开始启动看起来很正常。可是上路三四公里,水温显示超过九十度,电子扇不工作。我就马上停车,没熄火,水温指针慢慢的回到正常的九十度。一会电子扇就开始工作。志俊水温高,行驶风扇不转,怠速没有问题,一般建议检查节温器、热敏开关、风扇及控制器
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