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技师孙晓哲你好，我是汽车大师专家技师-孙晓哲，很高兴为你解答。 -
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技师孙晓哲你好，你说的这种哒哒声，每次开车都会有吗？还是偶尔的 -
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匿名网友今天发现 -
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匿名网友以前都不会 -
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匿名网友刚刚开还有 -
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技师孙晓哲哦，这种哒哒声可能是电磁阀工作声音 -
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匿名网友但是之前都没有 -
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技师孙晓哲原地怠速没事，就是开起来才响？ -
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匿名网友是 -
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技师孙晓哲车上的汽油什么时候加的 -
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匿名网友一周前吧 -
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匿名网友怀疑油品不会好？ -
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技师孙晓哲嗯，根据你说的这种情况，有可能是发动机上的碳罐电磁阀工作， 再就是可能是汽油问题及火花塞检查下 还有可能是什么东西卡滞引起的声音！建议你去4S或者修理厂试车检查下！ -
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匿名网友这几天还要用车，开没问题吧 -
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技师孙晓哲问题不大，有时间去检查下 -
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匿名网友可以先去修理店检查下火花塞没吗 -
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匿名网友我是加油门的时候才有声音 -
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技师孙晓哲可以的啊 -
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匿名网友如果是火花塞问题，是因为运作不好吗 -
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匿名网友火花塞正常多久换一次 -
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匿名网友我最近也想换 -
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技师孙晓哲是火花塞间隙大，一般就是四万公里左右！ -
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匿名网友间隙大什么意思 -
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技师孙晓哲 -
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技师孙晓哲看这个图新旧火花塞对比，看前部 -
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匿名网友那开久了又不会有声音是为什么，如果火花塞的问题 -
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匿名网友 -
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匿名网友哪个牌子好 -
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技师孙晓哲博世或者NGK两个都可以！都是大品牌！ -
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技师孙晓哲所以你这种情况我怀疑和火花塞关系不大！ -
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匿名网友好吧，先去检查再说 -
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匿名网友油不会又是什么原因 -
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匿名网友明天再去加半桶油？ -
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技师孙晓哲嗯可以试试！ -
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技师孙晓哲最好去石油或者石化＋ -
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匿名网友OK -
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匿名网友还是说用完再加 -
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技师孙晓哲现在油箱的油是石油或者石化的吗？ -
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匿名网友不是 -
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匿名网友中海油 -
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技师孙晓哲哦，那快用完在加，加石油或者石化的 -
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匿名网友还有一个问题，为什么开暖气的时候会臭，开冷气不会 -
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技师孙晓哲换个空调滤芯，清洗下风道！ -
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匿名网友应该不是蒸发箱 -
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匿名网友之前老鼠有跑进去过 -
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匿名网友汽油不好，为什么会这样可以解释下面吗 -
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匿名网友下吗 -
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匿名网友燃烧不充分？ -
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技师孙晓哲哦，暖风热，可能是一些部件受热后散发出的 -
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技师孙晓哲汽油不好，会产生叫杆 -
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技师孙晓哲自燃、早燃，没有安规定在行程内燃烧，就会有活塞与缸壁撞击的金属声响，也就是我们听到的叫杆。 -
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匿名网友那不是对车发动机很伤 -
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技师孙晓哲嗯是 -
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匿名网友为什么有时候冷车起步到2500转还没换挡 -
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匿名网友自动档的 -
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技师孙晓哲这个冷车可能存在换挡延迟的，在冷车时，建议缓加油门，不要急加油！ -
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匿名网友今天热车多热了一会儿，跑起来没有那个哒哒的声音了。按你推断是什么问题 -
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技师孙晓哲那你在试试，可能是碳罐电磁阀工作声音这个属于正常！
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***5.0 标致408-2.0手动豪华版，11年4月的车，行驶了33000公里。2016年11月28在4s店做保养更换机油火花塞之后发不起车，当时4s店说电瓶问题就换了新电瓶，汽车发动了但是发动机传来异响卡哒卡哒像掉东西进去了一样，打开发动机上面的盖子看没东西，就吧火花塞取掉发车，这时发车发动机已经完全卡住发动不了，4s店说要扯缸盖检查，扯下缸盖发现活塞全打裂了，里面也没看到掉什么其它东西进去，4s给我的解释是活塞可能之前就裂了，不到他们这做保养也会烂，只是经过他们这几次发车才刚好烂了说是他们手气问题。我车进店他们工作人员检查，开车进去再给我检查保养项目时都是好的可以正常发车，没任何异响跟异常反应。火花塞都是他们工作人员说车子开了3万公里换了比较好我才更换。我现在认为是不是他们给我更换火花塞用了比原来长的顶住了活塞，或其它什么原因是4s店操作不当造成的。我应该怎样要求赔偿？
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标致408-2.0手动豪华版，11年4月的车，行驶了33000公里。2016年11月28在4s店做保养更换机油火花塞之后发不起车，当时4s店说电瓶问题就换了新电瓶，汽车发动了但是发动机传来异响卡哒卡哒像掉东西进去了一样，打开发动机上面的盖子看没东西，就吧火花塞取掉发车，这时发车发动机已经完全卡住发动不了，4s店说要扯缸盖检查，扯下缸盖发现活塞全打裂了，里面也没看到掉什么其它东西进去，4s给我的解释是活塞可能之前就裂了，不到他们这做保养也会烂，只是经过他们这几次发车才刚好烂了说是他们手气问题。我车进店他们工作人员检查，开车进去再给我检查保养项目时都是好的可以正常发车，没任何异响跟异常反应。火花塞都是他们工作人员说车子开了3万公里换了比较好我才更换。我现在认为是不是他们给我更换火花塞用了比原来长的顶住了活塞，或其它什么原因是4s店操作不当造成的。我应该怎样要求赔偿？
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标志408，2011年车，现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警，怠速发颤，经维修点检查是三元催化问题，更换了一个新三元催化。更换完毕后，汽车恢复正常，但一加油门，总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来，不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶，但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警，电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车，马上发动机又第三次报警，电脑也是仍然提示前氧传感器故障，但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”，又清洗节气门，除积碳。弄完后汽车的确是好开多了，沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟，又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话，氧传感器本身故障的可能性很小了，最可能是什么导致的呢？与“沙沙”声有什么关联吗？我这个车设计原因，换三元催化需要拆除元宝梁，比较麻烦。我最近加的油也是95号的。
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***20.0 标志408，2011年车，现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警，怠速发颤，经维修点检查是三元催化问题，更换了一个新三元催化。更换完毕后，汽车恢复正常，但一加油门，总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来，不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶，但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警，电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车，马上发动机又第三次报警，电脑也是仍然提示前氧传感器故障，但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”，又清洗节气门，除积碳。弄完后汽车的确是好开多了，沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟，又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话，氧传感器本身故障的可能性很小了，最可能是什么导致的呢？与“沙沙”声有什么关联吗？我这个车设计原因，换三元催化需要拆除元宝梁，比较麻烦。我最近加的油也是95号的。 另，今天去原维修店检测故障，维修店说是后氧传感器问题。当时看到显示前氧传感器的浓度是“浓”和“轻微”之间工作，师傅说说前氧传感器在起作用。而后氧传感器显示一个数字轻微变化，变化不大，师傅说这说明后氧传感器可能已经失去效力了，要我更换后氧传感器。请问这种说法是否正确? 这种情况主要是什么问题?
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机油到底哪里去了？发动机机油快速消失，原因还未查明。 详情： 我的408是2015款1.2t自动豪华型，购买于2015年11月。使用一年以来，多次出现仪表板通信中断，经4s店多次检查无结果，熄火后重新启动又能恢复正常。7.5万公里前的每次保养，都没出现过机油损耗太多的现象，7.5万公里保养过后（8万公里左右），于2017年1月29日在高速上突然出现发动机故障，加油时发动机强力抖动，车载GPS检测结果为“凸轮轴感应器间歇性故障”，重新启动后故障消除，发动机又能正常工作。这种状况断断续续出现了三天，第一次出现故障时给黔西南州兴义市4s店“恒信德龙”打过电话，因为是正月初三，4s店春节放假无人处理。2月1号（正月初五）检查机油，发现机油标尺上已经看不到机油，这个时候去大街上，根本就没法买到机油，只好把前三次保养剩余的机油（嘉实多极护）全部倒进去，2月3号早上检查机油又没有了。2月4日好不容易找到一家上班了的修理厂，他家没有极护，只有磁护，没办法，也只好做了保养。通过保养，同时也清除了所有发动机故障，2月5日开车上路感觉一切都很正常。2月6日在高速上跑了700多公里，感觉所加的一箱汽油比平时少跑了近200公里，而且脚上直接感觉到没力。2月6日晚上等发动机温度降下来后检查机油，机油又没有了。机油到底去哪里了？带着这个问题，2月7日把车开到恒信德龙，通过技术人员拆检，火花塞有少许积碳（更换之后已经行驶30000多公里），废气管道有大量机油，空气滤清器全被机油浸湿，（附图片）他们初步估计是废气阀坏了，要进一步更换检测，排除废气阀故障后才进一步检查缸体。4s店把检查方案拿出来后，首先就是费用问题，我的车82000公里，还在保修范围之内，但还是要要求我自费维修，原因不用说，当然是在4s店的保养记录问题。原因没有查明，他们的理由已经很明朗了:“只要是发动机问题，都跟保养有直接关系，只要在4s店缺少保养记录，厂方都会拒赔。”这话就出自兴义市4s店“恒信德龙”前台主管毛艳之口。我说:先把原因查明再说，如果真是原件质量问题，也不能说是因为没在4s店保养造成的，她还是很强硬的说:“只要缺少保养记录，我们都会认为是造成原件损坏的主要原因。”这意思很明确:我说脚趾疼，她说是因为吃东西吃坏了肚子，我说脚趾痛与吃东西没关系，她说肯定是上厕所跑急了踢的。我无语！！！！！对于从事多年教育工作的我，而且是中学物理教师，更深知机械故障的偶然性，我不会因为我的车出现此故障就否定标致这一品牌。问题是作为代表厂方的4s店的态度:问题未查清就盖棺定论为自费修理。我站在厂方的角度，也不会因为这点小事而影响整个品牌的声誉，也不会让4s店为了获取他们昂贵的保养费用而拒赔客户。相信遇到同种问题困扰的车友也有很多，发表此文也是希望让厂方能够看到，能够及时为我处理；也希望遇到相同问题的车友能够出谋划策；同时也希望看到此文的技术大师能够提出更好的处理方案，把车修好才是正题。在此先感谢各位阅读并给予贴心的回复！！
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我的车是11款标致408，四速手自一体变速箱，跑了32000+。之前没有看出来有什么问题，一直开的好好的，最近两年发现汽车启动时一次着不了，必须是两次三次甚至四次才能拉起来。去4S店检查，把能拆的都拆了，也检查了油泵，电路，电瓶，按他们的说法就是能检查的都检查了一遍了。结果是任何硬件都没有问题。节气门，火花塞也都是换过的。但是这个起车困难问题还是没有解决。他们4S店的也不知道是什么问题。我也郁闷了，想在这里求求各位大神，有没有知道这个是什么原因的！！！急急急~~！ 对了，4S店的人说，还有最后一个地方，虽然检查了，但是不排除有问题的可能性，就是叫什么电脑。我也不是很清楚，就是上面插着各种线，他们说他们那现在没有和我一样的四速变速的电脑，如果有的话可以原样拆下来换上再试一试，说这是最后一个能检查的地方了，但是我表示怀疑，据说那个很难坏的。再次求大神们。。。。。有知道的请回复我！！
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标致408火花塞多久换，标致408火花塞怎么拆卸你好，普通火花塞3万公里更换，贵金属火花塞可以6万公里更换。
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标志408火花塞有机油先检查气门时盖垫和凸轮轴瓦盖，如果没有漏油的话，就是火花塞套管漏油 火花塞套管漏油，一个办法就是拿去加工另一个办法就是，换新的汽缸盖
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标致408手动豪华版的火花塞博士的火花塞。
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标志408火花塞烧断是通病吗这是火花塞损坏导致，火花塞质保周期是半年或者5000公里，你车已超出质保范围，但是这是第二次出现同样情况了，可以喊他们给厂家打申请，申请更换火花塞。
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