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技师孟帅帅你维修了什么
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技师孟帅帅动过那里 拆过那里
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匿名网友发动机烧机油修了发动机,修完就成这样了
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匿名网友我把里面曲轴,大小瓦,活塞环都换了
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技师孟帅帅修好之后着了多长时间了。
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匿名网友一个小时吧
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匿名网友你电话多少,我给你打电话说行不,打字不好交流
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技师孟帅帅不能留电话的。
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匿名网友那你说是啥问题
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技师孟帅帅如果是大修了发动机之后,出现这种故障,首先要检查,失火的这个缸有没有高压火 有没有喷油信号 把最基本的线都检查之后,然后测量发动机缸压是否正常
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技师孟帅帅检查正时皮带是否安装到位,时间是否正确
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匿名网友都检查了,都好着了
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技师孟帅帅看一下到底是哪里出了问题所造成的失火现象,也有可能是发动机内部没有装好,活塞环而没有装好,所造成的
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技师孟帅帅如果都好的话 那不可能失火
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匿名网友我们把能检查的都检查了,都好着了,现在就是26缸不工作
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技师孟帅帅检查都正常吗?
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技师孟帅帅那就是发动机内部没有装好
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匿名网友缸压好着呢,正式好着呢,
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技师孟帅帅喷油信号 和高压火都有?
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技师孟帅帅喷油嘴有没有损坏。火花塞 点火线圈有没有损坏
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匿名网友都好着呢,都换新的了
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匿名网友发动机内部什么没装好会导致这种毛病?
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技师孟帅帅活塞环
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匿名网友缸压够着呢,和活塞环有关系吗?
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匿名网友之前是一五缸失火,然后把油压电器伐换了,现在又出来二六缸失火,然后又把这边的油压电器伐也换了,但是这次还和之前一样
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技师孟帅帅你是说机油压力阀?
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匿名网友是的
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匿名网友进气凸轮的油包
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技师孟帅帅如果是这样的话,就很有可能是正时时间出了问题,或者是缸盖有东西没有安装到位所造成的。另外你再检查一下机油压力
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匿名网友亲,你知道正时怎么对不
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匿名网友有图没有
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技师孟帅帅现在没有哎
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匿名网友你知道小链条怎么对不
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技师孟帅帅轮上有一个点 链条上有颜色不一样的链片。点对住链片就好了
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匿名网友主要这个链条没有标志
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技师孟帅帅肯定有啊 怎么会没有
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匿名网友这个没有,
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匿名网友我就说呢,其他都有这个没有,估计以前换过吧
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技师孟帅帅肯定有。你使用鸡头水 把链条洗的干干净净就能看到
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匿名网友之前都是涂上的黄漆,之前都用完了,没标志了
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匿名网友你说活塞环和失火有关系吗
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技师孟帅帅有关系啊 如果环没有装好 或者是 环的质量不好都会造成失火
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匿名网友你说这种情况是什么导致的
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技师孟帅帅我要知道的话 不早就告诉你了吗
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匿名网友你感觉
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技师孟帅帅用的配件质量不好。
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匿名网友活塞环?
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技师孟帅帅嗯
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匿名网友再有什么可以考虑到的不
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技师孟帅帅没有了
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匿名网友意思就是活塞环质量造成的缺缸失火?
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技师孟帅帅是的
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匿名网友电路有没有可能
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技师孟帅帅有
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匿名网友好吧
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技师孟帅帅嗯
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你好李师傅, 一台2.7的新胜达。 发动机报我五缸失火,应该还有三缸失火。 火花塞,点火线圈这些该搞的都搞了。车子是去年大修了的。大叔玩出去开始陆陆续续就出现这种情况。根据你描述的故障情况需要检查一下1,3,5缸的喷油嘴喷油量雾化情况是否正常,有没有漏气的情况,这些都正常判断还是气门密封的问题导致的失火
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现代新胜达2.7,07年的,一直报故障2缸6缸失火,有时4缸也报。高压线,火花塞,更换过,解码器清码后能管几分钟,刚大修的发动机,以前水温过高,正时对的,根据你描述的故障情况只有失火的故障代码主要影响的就是火花塞,缸线和点火线圈,再就是进气歧管漏气,喷油嘴雾化不好,气门密封不好导致的故障,就这几种情况会导致失火
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现代新胜达,09年的,2.7排量,V6发动机,行驶了。发动机没力,检查1.3.5失火,高压包火花塞换了,喷油嘴也换了,有缸压。正时也是对的,VVT也换了,电脑板拿去检查是好的,电路也是好的你好,根据报的故障代码显示缸内失火导致的故障代码,造成缸内失火的问题有缸压不够,燃油压力不够,喷油嘴雾化不好,火花塞和点火线圈损坏不工作,气门密封不好,三元催化堵塞这几种情况,可变正时故障,正时链条拉长等问题需要重点对这几个地方进行检查
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师傅你好,有一台09款2.7排量的新胜达,之前由于顶气门后大修!车主使用几天后出现发动机抖动!特别是开空调后无法提速!电脑诊断后有随机多缸失火的故障码你好,通过你的描述来说多缸失火的话,您可以先把火花塞和点火线圈座位置对换,看故障表现是不是还是之前的那几个干,如果是的话,那检查出现故障的这几个到发动机电脑的线路也没有问题,如果线路本身没有问题的话,检查一下插头针脚。或者是检修电脑版。
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你好,我06款现代新胜达2.7顶配进口,07年车,18万公里,着车不动10分钟发动机故障灯就亮了,但动力等车况一切正常,发动几次过两天故障灯就灭,这种情况是偶尔发生,已经三四年了,最开始的时候去检查过说3、5缸失火,换过火花塞和高压包,但这个情况一直存在,不知什么原因。对火花塞更换,点火线圈更换,检查凸轮轴,正时记号
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你好,我修理厂接到一辆2010年,全进口现代圣达菲,车主反馈买新车没得多久就发现久不久有一键启动失效故障,一直都现在,现在一键启动完全失效,启动不了也失火不了,电门电路一直是打开状态。怎么一关也关不了请技术人员指导一下谢谢。你好,通过您的整个现象描述来说,你先要从一个点去着手,本身出现了通讯系统故障了,都与SM K模块的通讯线故障,一定要先做检查。用电脑驱动PDM这个电源的转换,能否成功?
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现代胜达07年进口V6发动机2.7排量!行驶20万公里!发动机故障灯亮!电脑检测1-3-5缸失火!点火线圈和火花塞更换!没管用!(数据流没问题)怠速着车一段时间就亮故障灯!跑车(试车没事)(客户描述跑到北京也不亮!就是等红灯亮)(就是等红灯时最频繁)反复检测还是1-3-5缸失火!偶尔怠速也亮!故障灯亮起后!怠速开始抖动!有个缸不干活的征兆!修不了了!请求大师指点迷津你好,师傅根据沟通,还有对此车的维修经验初步判断此车故障就是135列缸的VVT电磁阀机构出现问题导致的建议重点检查此电磁阀泄压,发卡问题
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您好,我的车是09年12月份的进口新胜达6缸4驱车,最近出现车抖,车没劲,发动机报警灯亮着,到修理厂去用电脑板测过之后说一个点火现圈坏了,又检查了火花塞,总共换了三个火花塞一个点火线圈,当时感觉好了。没过几天又出现这个问题。再去修理厂用电脑板测时又测不出来故障这是什么情况?请求大师的帮助!建议明天断缸试下,是喷油头 火花塞还是高压低等问题引起的
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车型 :09年现代新胜达v6全进口。 排量:2.7 公里数:211002 问题:报 1、3缸失火发动机抖动,跑起来没力,怠速轻微抖,挂档抖动厉害。 维修记录:前一个星期车冲缸了,换了缸垫,换了高压包、火花塞、喷油嘴、缸压八个半接近九个,正时是皮带的死记号,就是后面凸轮轴链条不知道对不对,链条没有记号,我有图,还有一个如果照这个图片装链条,哪前面的正时又对不上。请求大师帮帮忙,感谢🙏。你好,根据你说的,凸轮轴有记号,两个记号点之间是16个链柱,就是你发图那么对! 故障现象失火,动力不足,还是因为气缸列1正时不对导致!
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10年2.4进口现代胜达菲,去年6月份大修发动机后,跑3千公里出现缺机油,车没劲,跑到140码跳不到六档,前两天发动机拆开重修,发现排气门出现烧红的现象,三元催化已烧坏,去年三元催化才更换的,缸桶也已变形,本次更换气门,缸桶,活塞和环后,安装后发动机报排气凸轮轴位置正时过度提前或系统性能故障,检查正时没问题,油压也没问题,排气凸轮轴轮也更换了,凸轮轴位置传感器也检查了没问题,现在还报之前的故障是什你好,这个问题就是一个ocv电磁阀,CVVT, 机油压力。看你的描述CVVT 是换了,但是OCV 电磁阀,没有更换,机油压力没有检测,缸体上的滤网有没有换掉,滤网影响机油压力,滤网过滤的机油是到OCV 电磁阀的。
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