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技师谭伟你好,我是汽车大师专家技师-林泽坤,很高兴为你解答。
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技师谭伟这个是做了什么维修之后才出现的还是说本身就是这个问题
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匿名网友你好
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匿名网友没有做呢?
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技师谭伟现在是在做检查没有,如果是在做检查的话,那就读一下发的数据,91组和93组来看一下。
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技师谭伟拔了这个插头就没有声音了,就是这个正是调节上面有问题,比如说正时上面有偏差了,或者说机油压力之类的不够,也会出现这种现象。
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匿名网友最近出现这个情况,读数据流093_2.27度
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技师谭伟这个角度现在看起来还是正常的。
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技师谭伟91组里面的目标调节和实际调节角度是一样的吗?
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匿名网友我怀疑铅支架内漏网堵了,或者是金面单向阀坏了,拆下检查是好
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技师谭伟这个拆下来没有磨损就没有问题
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匿名网友进气铝座好像看着有点偏磨,这个钻座跟凸轮轴之间间隙是几丝啊?
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匿名网友还有这个车有三个故障码
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技师谭伟都发来看一下
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匿名网友三个故障码是:p119A燃油压力传感器功能失郊,p2187气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀,p0441油箱排气系统通过量不正确
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技师谭伟这个先检查碳罐电磁阀,一般都是这个电磁阀常通一直漏气导致的。
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技师谭伟和燃油压力传感器没有任何关系的。
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匿名网友正时不报故障码,机油压力早上测试也正常,热车1.8公斤,但是表指针有点抖动
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匿名网友炭罐电磁阀查过了,好的
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技师谭伟电磁阀不要看它不漏气,它就没有问题,这个电磁阀最容易出现的就是偶发的发卡,不是说你去检查问题,它就一定是漏气的状态。
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匿名网友第二个故障码我也怀疑是漏真空,进气岐管也拆下来了,没有发现毛病,但是发现进气门严重积炭
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技师谭伟积碳这个是不会有任何影响的。
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匿名网友那我发个炭罐电磁阀换了再说
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技师谭伟你刚才最后面发的这三个故障码都是因为漏气导致的,因为现在报的这个流量不可信,那说明碳罐电磁阀工作的状态和没有工作系统没有检测出差异,所以才会报这个流量故障
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匿名网友正时数据093付2.57度应该是正常的,响声怎么办
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技师谭伟如果说确定系有压力是正常的那就考虑拆正时重新检查,如果说已经有10万公里左右了,那就可以直接更换链条了。
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技师谭伟这个角度不能完全代表正时上面没有问题。
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匿名网友看铝支架有点偏磨的痕迹,但是对应的进气凸轮轴一点都没有磨损拉伤的痕迹,先发个铝支架,把进气凸轮轴上三通压力阀也换掉吧,正常车应该有点缩进去一点,这个阀是平的
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技师谭伟中间这个阀芯平着的,不能弹出来,如果说有弹出来这种现象,这个阀就是坏的。
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技师谭伟只要这个铝座有磨损,那就得更换才行。这个磨损了就会泄压,就会导致类似于机油压力不够的这种现象。
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匿名网友阀现在是平的
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技师谭伟有这个图片没有?发来看一下。
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匿名网友
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技师谭伟现在这样是正常的。
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技师谭伟看一下这个中间这个发型有没有发卡的现象。如果没有的话,那就没有必要换这个了。
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匿名网友阀也不卡,活动自如,手指按下去立即回弹过来
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技师谭伟那这个就没有问题了。
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匿名网友拆下来只发现铝支架进气有点偏磨的痕迹
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技师谭伟有磨损那就把这个换了
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匿名网友正时链条一套需要换吗?按数据流应该没事吧
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技师谭伟现在实际公里数有多少了?
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技师谭伟看这个角度数据不准确的。
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匿名网友13万公理了
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技师谭伟那可以换这个链条了
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匿名网友一直用的都是全合成的嘉实多极护机油,Ow40的
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技师谭伟和机油没有什么关系的。
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匿名网友涡轮增压加速的时候压力标准值应该是多少
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技师谭伟1.8巴左右
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技师谭伟看这个压力的时候要急加速的状态。行驶中急加速看
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匿名网友这车压力好像不好,只到1070左右
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技师谭伟这个要看在什么状态下看的了
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技师谭伟如果说故障码里面没有报涡轮增压未达到控制极限这个故障码的话,那涡轮的压力一般是没有问题的。
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匿名网友我是怠速停车加速看的
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技师谭伟这样看不行
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匿名网友没有涡轮增压的故障码
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匿名网友第一个故障码呢?
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技师谭伟压力传感器功能失效这个吗?
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匿名网友燃油压力传感器在油轨上面的
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匿名网友对啊
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技师谭伟这个刚才说过,和压力传感器本身是没有任何关系的。
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匿名网友好的,明天把正时一套换改进版的,铝支架换掉再试一下吧
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匿名网友谢谢你了
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技师谭伟这个故障码是发动机系统误报的一个故障,因为现在有地方严重漏气。系统识别的混合气一直过稀,就认为这个压力传感器的数据不对才报这个,实际和这个压力传感器并没有什么关系。
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技师谭伟不客气
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12年大众途观行驶19万公里之后在我那大修之后78百公里有异响 发动机右前盖有异响进气凸轮轴前面的机油压力甲磁阀插头拔掉就没有声音插上就有是什么问题你好!根据你的描述,如果只有异响,拔了调节阀不响了,说明问题肯定是和VVT有关,一般这种情况都是,VVT阀芯存在问题,电磁铁,凸轮轴,还有就是凸轮轴前面VVT座子压力不够导致。维修建议结合电脑检测仪重点检查VVT,读取相关数据流分析维修不要盲目维修。
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途观车 刚刚大修完 怠速1000转凸轮轴有响声 超过一千又没有了 机油压力0 。8 有点低 拔掉凸轮轴电磁阀 就没有声音了 插上又有声音了您好。油压低,肯定🈶️异响,检查一下平衡轴是不是间隙大
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11年大众途观CEAA行驶28万公里 由于公里数高有点烧机油客户要求大修 大修更换了大瓦,小瓦,活塞,活塞环,正时链一套,曲轴,缸盖总成,进排气凸轮轴,过桥轴承,凸轮轴调节阀,凸轮轴调节电磁阀等 大修后试车,加油时气门室盖处哒哒哒异响,没有故障码,拔掉进气凸轮轴电磁调节阀后异响消失。请求大师门给个解决方案根据描述很多配件都换了,1800转以上还是异响,怀疑是机油压力不够,检查压力调节阀,清洗机油泵
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您好王专家,我的车是1.8t的发动机,刚启动的时候加速有异响,感觉是进气凸轮轴的可变调节阀异响,拔掉进气相位电磁阀插头就不响了!这应该是什么原因呢?你好,根据你描述的问题需要检查三位四通。过桥支架以及可变轮,希望我的回答对你有所帮助。
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大众途观1.8的排量 10年的车 换vvt电磁阀 换了四通阀 进气凸轮轴也换了 还是没解决问题 转速踩到一千二 三的时候有塔塔塔的声音 然后VVT电磁阀插头拔了又没声音了根据描述,需要检查机油压力,以及三位四通阀,另外检查一下机油滤芯下面的阀芯密封圈
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我是10年途观 现在是往左打方向,打到固定的位置咔咔咔响,往右打不响,车停在平路打方向会响,停在上坡路段打方向又不响了。根据您描述的故障分析 10年途观 左打方向打到固定的位置咔咔咔响,往右打不响,车停在平路打方向会响,停在上坡路段打方向又不响了。重点检查平衡杆球头和胶套的旷量间隔!
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10年途观2.0t保险丝盒图解,在线等,,急10年四驱途观2.0T总烧保险丝盒B里面的24号保险,插上就烧,查阅电路图得知24号保险是给散热器风扇控制单元,加热功率继电器,冷却液辅助水泵继电器,增压压力限制电磁阀,活性炭罐电磁阀,凸轮轴调节阀,涡轮过压释放阀,进气管风门阀门。冷却液循环泵,燃油泵继电器供电的,我们可以把这些用电设备的插头全部拔掉,再插上好的保险丝看看还烧不烧,不烧就是某个用电设备短路了,挨个往回插插头,插到保险丝烧的时候就是这个用电设备短路,就能锁定故障点了
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你好,我的车是大众进口途观,里程20万公里,2015年发动机大修过,今年出现并修理过p2015,最近开车去山区,后半程出现过p0341错误,当车速降至40km/小时左右多次出现,加速时候不出现,伴随还出现过一次机油压力报警。凸轮轴传感器是新装的。 出发回程前,我把原来的凸轮轴传感器擦了擦装上,检测了一下发现p0341,p0011,清除错误后出发。 开车到海拔2400 米左右,在山顶停车场缓坡地慢速行驶,明显感觉发动机晃动剧烈,声音响,给油时候响。 之后一路开车出山区,路程五小时,在山区只出现过一次p0341,后半程平路,车速110公里以上感觉车身距离晃动,油门明显感觉到震动,速度到125更加明显,只能降到110以下相对晃动不明显,继续行程了三小时,但是车辆没有任何报警。 请师傅帮忙诊断一下,究竟是哪个零件出现的问题?对,如果是链条的话就要看一下有没有调迟了。因为你是个压力低的情况,很容易造成。链条压不紧造成跳齿的,所以说先要检查一下看一下。
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大众途观皮带轮异响,打车就啦咔咔没有其他故障信息,皮带本身不会有这种声音,重点检查一下张紧轮
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途观过颠跛路时踩刹车左前轮有咔咔的响声你好,这个异响的话,先去检查一下刹车分泵有没有松旷,如果响的时候刹车踏板有弹脚的情况,那可能就是ABS工作的响声,其它的话就是底盘上的连接螺丝这些检查一下有没有松了的
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华晨中华H3刹车有咔咔异响声怎么解决?
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大众桑塔纳刹车有咔咔异响声怎么回事?
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华晨中华V6刹车有咔咔异响声怎么回事?
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日产轩逸踩刹车咔咔响怎么回事?
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日产启辰T60刹车有咔咔异响声怎么办?
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