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技师冒志伟你好,首先这个的话按照正规的话,那么是必须进行包扎的或者是不好下手的地方的话,可以用一点胶来进行粘接密封。因为这样就是说一个规定。就好比我们那个是定时吃饭是一样的,这个是规定。那么你晚一点的话也没问题。但是呢?他不会因为这一个点那座城车辆着火啊什么的,这个他是不会的,但是呢?它却会造成外部的空气进入的内早成部分的氧化,这个是有可能的。所以这个的话可以让他弄点交警赞一下,或者是用胶带缠一下就可以了,不是什么太大的问题。当然了,这个可能是你看见了,你知道了,如果说你没有看见你没有知道的情况下,那么你可能也不会太注意到这个问题。正是因为他没有给你进行包扎处理,正是因为它这个地方不会存在着安全隐患。但是按照正常的话包扎一下一下更好一点而已。因为她那个的话只是扎了一个小孔不会小孔啊短路什么的外面偷其他的皮来包着,可以去让他包扎一下。就可以了不是什么大的问题
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啊啊啊啊老哥,他在车身模块扎的,
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啊啊啊啊会自燃吗?
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技师冒志伟放心,绝对不会。
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技师冒志伟那都是走的信号线路。
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技师冒志伟不过正规的他还是需要进行包扎一下。
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技师冒志伟因为现你竟然破了一点点,就要进行包扎好这个事不用质疑的。
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啊啊啊啊他不给我处理,
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啊啊啊啊一直在说没问题。
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技师冒志伟不知道的话还好,况且现在已经知道知道了么就要处理呀?可能是那个地方的话不好下手,你可以让他弄一点玻璃胶粘一下。
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技师冒志伟他一直不给处理的话,那么这种就是他的服务态度问题了。
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技师冒志伟你作为他的客户来讲的话一般是不会这样的。
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技师冒志伟但是自燃的事儿的话,你放心,绝对不会。
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技师冒志伟这个事的话就好比我们的保险杠,他给你碰掉了一点漆。然后呢?正常情况下是需要点一下的。但是不点了它的塑料的,他也不会生锈。那么服务态度好的话他可能会给你点一下态度不好的话可能就是说没问题,现在的事儿的话基本上就是这样子,他应该是没有单干如果说单独自己干的话不会这样对待客户的。
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啊啊啊啊他是那里的小工。
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啊啊啊啊我不知道他怎么测电的。
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啊啊啊啊是不是装一键启动都需要用试电笔给线破一个洞然后在找线?
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技师冒志伟说明他改的不多,他是第一次操作,否则的话他就会知道了他就直接可以找到哪一根线。
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啊啊啊啊那我不处理的话,这个线路3.5年不会处问题吧
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技师冒志伟那个不是什么大的问题,让他给你包扎一下就行了,或者是弄一点玻璃胶水粘一下就可以了。不包的话不会着火。只是说孔大的话可能会氧化一点而已。不过在车内,如果说干燥的话也没啥影响。只是说他的那个操作可能不算太正规,正规的话他肯定会再进行包扎的。也就说他根本就没有注意到这个问题。这个就是他的一个态度的问题。你知道的话可以自己去别的维修厂,让他给你包扎一下就行了。可以说只要车内不进水,十年都不会有问题。
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啊啊啊啊好的,谢谢您了,有时间我去别的地方处理一下。
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技师冒志伟好的不用客气的。
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继续上周威朗低速变档响声问题!很感谢上周各位大师为我解答的疑问,关于低速变档,变速箱发出变档有哒哒声的问题,通过上周日去别克4s店维修技师试驾检查后确认响声是变速箱低速换挡不匹配产生的响声,声音貌似是在低速变档过程小小的撞击声一样。后来4S店技师说这个问题用电脑连接重新学习,匹配一下就可以解决。然后头疼的是电脑连接上之后用程序学习不到我的这款车子。4s店的人说是上海通用目前针对我这款车子没有新程序……整个问题解决时我全程在现场,也看了电脑程序,每一步都能通过,最终学习重新匹配变速箱时学不了。 我想问的是除了4s店目前说是因上海通用至今为止没有新的学习程序没办法解决我这个故障外,外面汽修公司有没有办法解决这个问题,可以用软件重新学习匹配变速箱? 车子型号是:别克威朗20T(1.5T)涡轮增压自动档,15年12月份出厂的
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老师,你好!我车子是15款别克威朗20T七速双离合,买车4年3个月行程10.5万公里。近日早上起来发现发动机警示灯亮,开几百米就不走了。4s电脑检测显示变速器换挡拔叉1和2阻滞,辅助变速器油泵电机w相电流过小、过大,什么电压过低等。4s先学习什么的无效,然后买了一个什么叫活体配件还是不行,再买一个什么线路板的东西,现在症状消失,可以行驶了,就是感觉提速没有以前的动力的样子,不知是否心理作用,4S说最好把火花塞也换了。我想问造成上述问题是不是我没有换过变速箱油的的原因还是其他原因,火花塞现在正常使用需要更换吗?谢谢。根据你的描述,变速箱出现这种现象的话,和没有更换变速箱油没有多大的关系。变速箱这个问题主要是变速箱上面的机电单元有问题。10万公里了,如果火花塞没有更换过的话,按照要求火花塞需要更换的。这个是变速箱上面的一个机电控制单元。这个不算是大修的,这个是属于很小的维修。这个双离合变速箱出现这种现象的是比较多的。正常的话就6万公里更换一次。经常走高速的话,这个不属于恶劣条件。
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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买的别克威朗自动进取车,想换威朗领先版的买的别克威朗自动进取车,想换威朗领先版的,车子提了没有?如果没有提车,可以更换成领先版的。
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两厢威朗GS20T中控屏是几寸的?威朗原装大屏都是7寸的!
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英朗发动机护板 可以给威朗用吗?英朗和威朗的下护板不一样,不能替换安装。
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请问别克威朗和起亚凯绅哪个更好点威朗车身和地盘比起亚车硬朗。安全性高。发动机两家都差不多。
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我想问下科鲁兹,威郎那款性价比高两款车的定位威朗比科鲁兹高。要说那个好肯定威朗好。威朗配置高点。
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请问2020款别克威朗豪华20T轮胎孔距和19款君威20T金英版轮毂孔距一样么,可以换吗?你好,你咨询的威朗和君威的轮毂尺寸这个问题,你说的这两个配置的车轮毂尺寸不一样,威朗的是16寸的,君威是17寸的。然后你问的那几个数值也是不一样的,我把威朗的轮毂上的几个数据通过图片发给你。你自己比较一下!
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别克威朗19款有没有原厂导航你好,19款威朗全系都没有配置原厂导航。需要后期自行加装。
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