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技师邱勇您好!凯越换剎车油用常规方法就可以了
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匿名网友不用解码器吗?那么abs旧油如何排除啊?
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技师邱勇两个办法:1是用设备加压,下面放油,2是踩刹车,下面放油
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匿名网友请教大师,哪种车型需要用我刚才说的那种解码器的方法?
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技师邱勇好像换油基本上不要,除非换ABs泵
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匿名网友那么abs泵中的油,换刹车油时不需要排出吗?
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技师邱勇我现在宝马4s,宝马换刹车油都没用解码器
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匿名网友大师,我的意思是abs泵中的油,不排除有没有影响了?只是询问原理。。。
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技师邱勇ABs泵与管道是联通的,里面的油也被换了的
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匿名网友麻烦您了
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匿名网友好的,感谢大师指点哈!
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06年别克凯越,跑了约二十万,从两三个月前开始出问题,刚开始是冬天时早晨打火一遍打不起来,就算打起来了一挂档松离合也会憋死,这样没影响开所以没管它,又过了段时间在行驶过程中踩油门会减速,随后会一冲一冲的,像喘不开一样,减下速来会听到前边一喘一喘的,再启动的时候踩油门很难提速,就算提起速来,一换档的时候也会扽一下,刹车会熄火!这时候要是在大路上顺畅跑一会问题就没了,要是在市区就麻烦了,不到路口不熄火,一刹车就熄火,而且很难提速,估计后面人要骂死我了 还有一种情况是早晨我开车去上班,车放太阳底下晒着,如果今天温度很高,到中午下班去开车的时候一启动就有这个问题,听着前边就很厉害一喘一喘的,提不起速来! 跑短距离还行,要是跑的时间长了也会出这个问题,比方说跑二十多里路,要是停下有事,再启动的时候也会出这个问题 找了维修师傅看了,说问题不好查,用电脑也测了,显示正常,换了油泵芯,没起作用,后来发现火花塞被烧的发黑,而且底下垫子漏油,火花塞几乎泡在油里了,所以换了火花塞和垫子,也没起作用,维修师傅怀疑排出的废气循环到氧传感器影响了数据,把废气管拔了,问题还有,现在我看着就发愁,怎么问题就这么难找呢,各位大师们支个招吧
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别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车,15.6万公里。 车子加了点火增强,冬菇头,火炬的双铱金火花塞,分缸线,S内回压排气鼓尾段,另外自己动手开过气门室盖3次,换气门室盖密封垫,还有键程的离心电涡,LX2008款,在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速(我设置为2000转启动)开启和关闭。(节气门大于百分之十左右吧,引擎转速2000以上,电涡启动,并随着转速增加,电涡开启的转速就越快,无论转速在多少,只要节气门一关闭,电涡停止。大概就这么一个样子,不过感觉问题与这个电涡无关,装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了,为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊) 早上点火时启动困难,一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题! 1.着车后怠速维持在2100左右,直接就这么用车的话就一直维持2100,直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后,怠速才恢复820~860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下,立马下车把节气门位置传感器插头扯掉,怠速就立马下降至820~860。 3.传感器插头拔下后,等个5~10秒再插上,(这时怠速在820~860左右)大概有一半的几率在开个百十米左右,怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事,一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯,空档拉手刹,怠速一直正常(820~860左右)的情况下,前面一直开着都好好的,突然又是一声清脆的:“滴答”声,怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了,用车时把节气门位置传感器给拔下来开车,可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后,发动机会有要熄火的趋势,像是维持不了正常怠速一样,转速下降到600甚至更低,喘气,回火放炮,随后在一两秒内又调整过来,恢复820~860左右怠速。每次喘气发动机没力,提速根本不用想,严重影响在堵塞路段的行驶,随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来,后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士,手机显示的这个检测报告(长图两张)和行驶中的监测数据截图(监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的) 根据图吧这里的数据和个人推测,师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气,导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了(但郁闷的是,那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊) 2.排气管附近漏气? 3.三元堵了? 另外还有个情况以供参考,就是怠速正常的情况下(包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下),排气声音低沉有力,节奏好,低转加速时回压声巨好听,感觉车子力足,加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下,排气声明显难听多了,感觉底气不足的样子,加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了,又不想换车,对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下,救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊
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凯越费油和油泵有关吗您好,别克凯越油耗高和油泵有一定的关系。如果油泵老化的话,也会出现供油量过大的情况。但是油耗高,主要还是积碳,火花塞,油路堵塞,这些方面造成的。。
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11款卡罗拉和11款凯越耗油对比1.这两款车子,肯定是凯越油耗要高的 很高兴为你解答
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06年自动挡凯越。感觉车子突然很费油。老凯越一公里七毛钱左右。在市区的话油耗会比较高一点。可以有加装蘑菇头,增加动力。
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凯越1.5机油油底壳拆卸凯越1.5发动机油底壳需要拆开变速箱,在变速箱里面有两个螺丝。撬开一条缝可以拆螺丝就行,
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04款凯越油耗大约多少?你好,老凯越油耗大概是9-10个左右,不同的驾驶操作习惯和车辆行驶的路况,对油耗都有影响
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08年凯越手动 手刹灯ABS灯常亮 更换ABS泵后故障依旧你好,别克凯越手刹灯,ABS灯常亮,更换ABS泵模块,故障依旧,你这个更换的拆车件配件肯定没有用。发动机保不平,路面传感器问题,主要就是模块本身内部抗感器损坏导致的,建议重新调换一个ABS泵模块,进行更换。
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07年的别克凯越刹车的时候机油灯闪,加油门机油灯不亮,什么问题你好,07年的别克凯越刹车是机油灯会亮,建议检查机油是否足够检查机油感应塞线路是否破损,导致线路短路,导致线路面导致机油感应塞报警。
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请问11款别克凯越适合用多少粘度机油你好,11款的别克凯越建议使用5w~40或者是10w~40的机油就可以!
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油泵不泵油打不着,油泵不出油怎么回事
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