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技师李曹越您好建议你四轮定位一下看看
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匿名网友先定位再去电脑配置的
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斯柯达明锐电子转向助力没有了!仪表盘出现一个红色的方向盘灯,我用电脑消除了!然后把电池断电好了!然后方向盘变成黄色的!我来回打了几圈方向消不掉?读故障码是00778——方向角度传感器故障!大师们有没有这样的经历!有没有办法!转向角学习也没有用!是不是要换传感器?
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大师你好,我的车是07年大众波罗,然后最近出现了。最近出现了方向盘,显示那个就是一个方向盘那个故障灯然后,就去用那个修理厂的专用电脑检测了一下,人家说是。我的车显示的是转角助力传感器有问题。但是我把转角柱力传感器都换了那个问题还是解决不了,然后又查了全车的电路还是不行,现在用修理厂的电脑显示的是转向助力传感器短路。你好,根据描述情况分析,如果传感器线路都没有问题,还是报这个故障码,一般是助力泵转向模块本身故障,很高兴为你解答,
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福特福克斯13年款,2.0排量。换了电动方向机之后,没有进行任何编码匹配,现在装上了之后方向有助力,然后就是转向角度传感器故障,牵引力控制模块,还有车身控制模块,报很多系统故障。把所有的故障码全都清除之后,打方向往右边有助力往左边有一段没有助力。打方向来回一圈故障又会出现,故障出现之后来回左右打方向全都有助力。请问这种问题怎么解决?根据您描述情况来看,首先此车是电子助力转向的,在更换转向机后必须要对转角传感器以及电子助力转向系统进行编码学习,一般是需要专用电脑进入电子方向管柱然后对转角传感器进行重新置零就可以的
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03年路虎揽胜,4.4宝马发动机,现在报转向角传感器故障,前束都数据定位好了。电脑校准转向角后,车ABS,防侧滑,两个故障灯消失,一跑车,马上故障码重现!电脑读数据流,如图,转向角-1451.622度,肯定不对,方向盘怎么动,这个数据也不动了(正常校准转向角后,读的数据流正常,方向盘一转动,马上就是1451.622,左右怎么转都不变,正常应该左右打方向盘,数据流会变动),是不是转向角传感器坏了!有懂得师傅说下吧!再就是空气悬挂低升,按键升降,不好用,电脑故障码。左前高度传感器故障,是不是这个传感器故障,低升就会不好用呢?懂得师傅说下,跪谢了。
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老师你好,我厂维修一辆07年宝马X5,来的时候没有助力,亮方向盘黄灯和4X4故障灯,报AL马达位置传感器,和AL ECO阀故障,经检查方向机损坏,更换拆车方向机后,方向助力有了,读取故障码只显示一个AL马达位置传感器故障,方向盘黄灯和4X4故障灯依旧亮,原地打方向抖动,用431也匹配不上去,提示匹配失败,方向机马达位置传感器一共有三根线,开钥匙测的电压为一根12V,另外两根在7.5V左右,这种情况是方向机的问题,还是线路故障呢?那三根线的正常电压是多少呢?车辆描述的问题 建议参考我的描述。完成导线的测量来确认。是否存在导线问题 来进行判断确认
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我的车是17年的雪佛兰迈锐宝xl,现在行驶了9万公里,最近行驶的时候突然报检修转向助力,然后方向盘抱死,转不动了,停车熄火再打火会恢复正常,最近几天频繁发生此状况,用电脑读的故障码是co460转向角传感器和co545方向盘扭矩传感器的问题,请问这需要更换转向机总成么?扭矩传感器在方向机内部,不能单独更换,需要更换方向机,
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***5.0 我的是标致408,13款,跑了32000公路,在行驶过程中方向往右打回方向时ESP防滑灯就回亮,之后去灯就一直亮着,按防滑键按钮就提示,ESP系统故障,方向往左打不会出现故障,就是往右打,回方向的时候才会有,到4s店里面检查说是大灯组合开关有问题,就到网上买了个新的装上去,但是还是一样的ESP灯亮,故障提示角度传感器故障,然后做了四轮定位,也一样不行,现在故障有三个,一个是角度传感器故障,一个是横向加速传感器故障,别一个是发动机ECU故障。防滑系统灯亮了,只有熄火重新启动就没有了,然后继续行驶,只有有右转弯打方向,差不多要回正方向就好亮。我很苦恼 ,请各位大师帮帮忙解决一下。
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16年高尔夫7间接性故障 方向角度传感器电压低,像电瓶断电了一样,G85失效 导致行驶过程中所有功能失效比如ABS esp 自动驻车 上坡辅助 随动大灯 转向助力全失效…这个问题检查了15 30的线搭铁和方向机插头电压都很稳定。也更换过电瓶 方向机总成 ABS泵故障依旧~已经排除ABS 04单元 和方向机控制单元故障。求大神救命,这个故障不是每次都能试出来,是间接性偶发的!故障了后熄火得重新做G85校准,左右打死3秒就好了,过几天又故障了,随机不定!!你好!根据你的这种现象很明显就是给转向角度传感器供电部分出现的问题,它的供电是哪一次转向柱控制单元的,既然只出现了转向角度传感器的故障,而没有报其他转向柱控制单元的这些故障,那就等于说转向柱控制单元的主供电线和搭铁线是没有问题的。故障点就是在转向柱控制单元输出到转向角度传感器这一端的电源电压故障。所以说这个问题我建议你更换转向柱控制单元。
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今天改了下新帕萨特电脑编码,然后就出现了好多故障码!1.发动机故障,软件与防抱死系统不兼容。2,ABS故障,右后速度和左后速度传感器信号错误。3.CAN网关故障,轮胎压力监控控制单元2无通讯信号。4.转向助力故障,检查DTC故障存储器。5.驻车制动故障 由于接收到故障值而造成功能受限!这些故障怎么破!!!!!!
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车型:2012年11月份生产的上海大众新帕萨特1.8T 主要症状: 1. 高速120码以内,一切正常,方向盘无抖动现象。但是速度上到130的时候,向右打方向,方向盘抖动(向右打方向的角度差不多在0-15度左右,在这个角度内有抖动)。当方向盘转过这个角度后,又不抖了。也就是说,在130码的时候,向右轻微打方向,方向盘抖动,重打方向则无抖动现象,加油门到140也不抖动。向左打方向则无抖动现象。 2. 在较平的路面,试过定速巡航80码,能保持走一段直线(大概100米)才往右偏,但是高速120码,只要放手就往右偏(手轻扶方向盘可以保持走直线)。 3. 车子向右打方向的量和向左打方向的量不一样。如果车子向左变道,方向盘只要轻轻向左一拨,车子就变道过去了。但是向右变道,则方向盘要转动一定角度才变道过去(大概就是0-15度的样子)。感觉这0-15度,方向盘有虚位,且高速130的时候,向右打方向抖动,也是在这个角度内。 目前采取的措施: 1. 在4S店做了四轮定位,数据一切正常。 2. 在4S店做了四个轮胎动平衡,并且前后轮进行对调,但是故障依旧。 3. 4S店检查了底盘件,检查结果为底盘件一切正常。 4S店的初步怀疑: 1. 传动轴的问题。(但是有人提出,如果传动轴有问题,那么速度越快,抖动会越厉害,不会转过一定角度不抖了) 2. 130码时存在共振点。(如果存在共振点,那么也不应该在打方向的时候抖动) 3. 方向机问题。(现在唯一靠谱的说法就是方向机有问题) 本人自己的判断: 会不会4S店的动平衡不准?把简单的问题反而想复杂化了?
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